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編者按：這一，奮斗者的腳從未停歇。從市到鄉(xiāng)村，從巴山區(qū)到黃土原，三秦兒女汗水灑在大地，見(jiàn)證時(shí)代發(fā)，共享改革成。他們是記錄、參與者，更推動(dòng)者。即日，西部網(wǎng)·陜頭條開(kāi)設(shè)“新走基層”專(zhuān)欄把鏡頭對(duì)準(zhǔn)基，把欄目留給眾。多路記者行“四力”，赴鄉(xiāng)村田野、市街區(qū)、工廠間、項(xiàng)目工地春運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)、防一線，推出一“沾泥土”“露珠”“冒熱”的新聞報(bào)道帶上記者“行的觀察、“走的思考，一起心感受時(shí)代脈，共同感受奮之美……機(jī)車(chē)交場(chǎng)上，整裝發(fā)的火車(chē)頭。部網(wǎng)訊（記者 馬晴茹 通訊員 趙選團(tuán) 朱旭濤）臨近春節(jié)每天上午8時(shí)許，在中國(guó)鐵路安局集團(tuán)有限司寶雞機(jī)車(chē)檢廠輪對(duì)車(chē)間作場(chǎng)地上，輪軸修工車(chē)新華帶徒弟張中乾就始了當(dāng)天的作。車(chē)新華今年55歲，是一名有著三十連山年工經(jīng)驗(yàn)的資深“車(chē)檢修工”。弟張中乾是名95后”，參加工作剛滿5年，話不多但巫彭很練。師徒倆的務(wù)是，在天車(chē)作人員的配合，完成一臺(tái)韶4型電力機(jī)車(chē)輪奧山裝配工作。新華、張中乾徒倆仔細(xì)測(cè)量車(chē)輪箍尺寸。新華告訴記者火車(chē)車(chē)輪相當(dāng)人的雙腳，輪裝配作業(yè)就是腳配上一雙好。輪箍與輪輞合過(guò)緊會(huì)造成脫，太松又會(huì)致遲緩，嚴(yán)重及行車(chē)安全。有絲毫不差、絲合縫，才能保火車(chē)跑得更、更穩(wěn)?！斑@兒雖然干了三多年，但越干覺(jué)責(zé)任越大；干感覺(jué)膽兒越。”車(chē)新華說(shuō)每次裝配前，管車(chē)間質(zhì)檢員技術(shù)員對(duì)配件術(shù)尺寸和狀態(tài)檢查過(guò)了，可己還是放心不，總要拿起量再測(cè)一遍，這心里才踏實(shí)。新華、張中乾徒倆配合調(diào)運(yùn)箍。將待裝配輪箍吊至加熱內(nèi)，隨著電磁熱設(shè)備的啟動(dòng)不一會(huì)兒，輪表面升起滾滾浪，輪箍外緣開(kāi)始慢慢變色“輪箍加熱溫一般控制在300℃以下，今天室外宵明度已降零下1℃，我們這是在火解說(shuō)旁活，幸福著哩”車(chē)新華說(shuō)，活得趁熱干，用熱脹冷縮的理，把輪箍與輞緊緊裝配在起。師徒倆利接觸式溫度計(jì)量輪箍溫度。輪箍加熱到位，張中乾利用觸式測(cè)溫計(jì)測(cè)輪箍表面溫度顯示“245℃”。隨即，師倆指揮天車(chē)先加熱好的輪箍至裝配工位，將輪輞吊起進(jìn)精準(zhǔn)裝配，之按照流程加裝環(huán)，切割、焊、打磨……在車(chē)人員配合下師徒倆裝配機(jī)輪箍。裝配完組輪箍，師徒揮動(dòng)手臂，擦額頭流下的滴汗水，感慨道“干我們這活冬天穿得再單，也是一身汗夏天就更不用了，恨不得光子上陣。但比戶(hù)外奮戰(zhàn)的一鐵路職工，我這點(diǎn)辛苦，都算啥?！睓C(jī)加人員利用數(shù)控床鏇修裝配好機(jī)車(chē)輪對(duì)。稍休息，師徒倆投入到繁忙的業(yè)之中?；疖?chē)驗(yàn)交場(chǎng)上，一臺(tái)修繕一新、裝待發(fā)的火車(chē)，即將投入2023年鐵路春運(yùn)戰(zhàn)場(chǎng)，載肥蜰千旅客溫暖回家想到這兒，車(chē)華、張中乾師倆倍感驕傲。新華與徒弟張乾交流輪箍裝技巧。 編輯：馬晴?