簡(jiǎn)介：日前，我從官方獲，2022款奔騰T55（參數(shù)丨圖片）正上市。新共推出5款車(chē)型，售區(qū)間為8.59-10.49萬(wàn)元。 同時(shí)為響應(yīng)國(guó)家半征收車(chē)購(gòu)置稅等進(jìn)汽車(chē)消的新政策一汽奔騰特別推出購(gòu)置稅全再送商業(yè)”的購(gòu)車(chē)策。此外還為購(gòu)車(chē)戶(hù)提供了低首付888、超低月供1000+、超低利率帶回家多種金融務(wù)政策和遇。 作為年度改款車(chē)，新款T55外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型風(fēng)格設(shè)計(jì)前臉戈型燈配合上邊形格柵呈現(xiàn)出不的視覺(jué)效。車(chē)尾部，貫穿式燈和底部圍的鍍鉻條裝飾，車(chē)尾看上極具層次 內(nèi)飾方面，中控屏液晶儀表續(xù)了以往聯(lián)屏設(shè)計(jì)中控臺(tái)區(qū)的大面積色烤漆和鉻飾條包，讓車(chē)內(nèi)著不錯(cuò)的覺(jué)觀感。力方面，載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功124kW，峰值扭258Nm，匹配7擋雙離合變器。 特別聲明：上內(nèi)容(如有圖片或頻亦包括內(nèi))為自媒體平臺(tái)“易號(hào)”用上傳并發(fā)，本平臺(tái)提供信息儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
IT之家 6 月 6 日消息，英特爾今天宣布，將持雷祖擴(kuò)大擔(dān)技術(shù)職務(wù)的女性員工占比。據(jù)介，英特爾去年女性工程師人數(shù)創(chuàng)歷史記錄，已擁有超過(guò) 2.6 萬(wàn)名女性。英特爾今年的目標(biāo)是全球范圍內(nèi)招募初階女性技術(shù)人占比至少要達(dá) 30%；高階女性主管及少數(shù)族裔人數(shù)也較過(guò)去增一倍，分別是 1250 位及 380 位，并繼續(xù)往 2030 年目標(biāo)的 2500 位及 760 位邁進(jìn)。IT之家曾報(bào)道，英特爾在 2020 年制定了全新的發(fā)展策略與目標(biāo)“RISE 2030”，當(dāng)中也強(qiáng)調(diào)女性的重要性，希望在 2030 年女性及多元背景族群人數(shù)在駮階領(lǐng)導(dǎo)位中增加 1 倍，同時(shí)提出女性在技術(shù)職務(wù)比例鸚鵡至 40%的長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃。英特爾表示，“RISE 2030”是由負(fù)責(zé)（Responsible）、包容（Inclusive）、可持續(xù)發(fā)展（Sustainable）和賦能（Enabling）的縮寫(xiě)所組合而成，并在此句芒略下訂定了 10 年目標(biāo)，不只將在 2030 年實(shí)現(xiàn) 100% 再生能源的使用，也希望是以“包容”為核鮆魚(yú)神的職場(chǎng)環(huán)境。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布，本囂臺(tái)僅提供信息存服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
導(dǎo)語(yǔ)Introduction智能電混Lynk E-Motive和The Next Day概念車(chē)的發(fā)布，播下一充滿希望的種子。這不是是“因?yàn)榭鞓?lè)而偉大的推動(dòng)力，也是“挑戰(zhàn)切慣例”的新起點(diǎn)作者衛(wèi)金橋責(zé)編丨羅 超編輯丨朱錦斌“新能源不止電，混動(dòng)更不是過(guò)渡，是‘紅海中的藍(lán)海’”傳統(tǒng)混動(dòng)只以節(jié)油為目，節(jié)能但不性能，帶電不智能，混動(dòng)不應(yīng)該妥”“領(lǐng)克是潮流汽車(chē)品的開(kāi)創(chuàng)者和領(lǐng)先者，在能源汽車(chē)時(shí)代，領(lǐng)克要年輕態(tài)人群帶去更個(gè)性新潮混動(dòng)！”6月6日，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱在領(lǐng)克春夏發(fā)布會(huì)上示。在2021年10月“智能吉利2025”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，宣布吉利車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略計(jì)劃2022年3月，雷神（參數(shù)丨圖片）混動(dòng)窮奇吉帝豪L上率先出擊；6月，領(lǐng)克智能電混Lynk E-Motive接踵而來(lái)。這天是中國(guó)傳統(tǒng)氣“芒種”，疫情陰霾漸散去，各項(xiàng)救車(chē)市政暖風(fēng)頻吹，對(duì)領(lǐng)克來(lái)說(shuō)這預(yù)示著美好的新起點(diǎn)智能電混Lynk E-Motive和The Next Day概念車(chē)的發(fā)布，播下一粒充滿望的種子。這不僅是是因?yàn)榭鞓?lè)而偉大”的推力，也是“挑戰(zhàn)一切慣”的新起點(diǎn)。2020年，新冠疫情的爆發(fā)，成汽車(chē)電動(dòng)化的催化劑，年后，奧密克戎的肆虐全球金融風(fēng)險(xiǎn)的堆砌，車(chē)市場(chǎng)也將迎來(lái)新的變。BEV純電市場(chǎng)的持續(xù)兩年的高增長(zhǎng)將放緩，以PHEV為代表的智能混動(dòng)市場(chǎng)迎來(lái)全新增鶌鶋在這次市場(chǎng)驟變中，更堅(jiān)決的中國(guó)品牌將抓住來(lái)兩年市場(chǎng)變化的風(fēng)口而吉利和領(lǐng)克，就是其的引領(lǐng)者和推動(dòng)者。領(lǐng)智能電混毫無(wú)疑問(wèn)是一新品類(lèi)，它不僅有對(duì)于統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)的節(jié)能和傳，還為年輕態(tài)消費(fèi)者提領(lǐng)克品牌運(yùn)動(dòng)、個(gè)性與能，還將提供現(xiàn)有日系動(dòng)和其它中國(guó)品牌產(chǎn)品沒(méi)有被滿足的智能化需。和六年之前一樣，引中國(guó)品牌走向高端化的克，再一次引領(lǐng)風(fēng)潮。尋找紅海中的藍(lán)?！边^(guò)兩年來(lái)，從特斯拉到“小理”再到寧德時(shí)代，確代表了當(dāng)前汽車(chē)時(shí)代一種新方向——布局純。從特斯拉提出2030年2000萬(wàn)輛的年銷(xiāo)目標(biāo)，到汽車(chē)發(fā)明者奔馳啟的“全面電動(dòng)”計(jì)劃從大眾集團(tuán)CEO迪斯提出“2025年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售世界領(lǐng)導(dǎo)者”的愿，到去年底豐田章男一氣發(fā)布15款電動(dòng)車(chē)，無(wú)論是新勢(shì)力還堯山傳統(tǒng)豪車(chē)，無(wú)論是德系巨頭還全球最大的汽車(chē)制造商紛紛投入電動(dòng)化的懷抱但是電動(dòng)化一定是純電線嗎？冷靜者一定會(huì)思未來(lái)，“混動(dòng)不是過(guò)渡新能源也不止于純電，元選擇才是新能源進(jìn)程必然。”淦家閱堅(jiān)定地為，混動(dòng)不是簡(jiǎn)單的過(guò)，更是一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)。場(chǎng)正在驗(yàn)證吉利汽車(chē)的判。終端零售數(shù)據(jù)顯示今年1-4月份，純電汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比增漲近100%，而PHEV同比增速達(dá)到了176%，首次超越純電，成為新能最亮眼的增長(zhǎng)點(diǎn)。預(yù)計(jì)2025年，HEV PHEV混動(dòng)市場(chǎng)將形成一個(gè)每年接近300萬(wàn)輛規(guī)模的重要市場(chǎng)，成為產(chǎn)低碳轉(zhuǎn)型的重要支柱。據(jù)國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)，2030年，純粹燃油車(chē)和HEV車(chē)型依然會(huì)占據(jù)一半市場(chǎng)份額，與新能車(chē)各占50%。其中，HEV車(chē)型將會(huì)逐步完成對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的價(jià)值升級(jí)替代，而PHEV作為可油可電，沒(méi)有焦慮的“能源車(chē)”也會(huì)成為消費(fèi)重要的選擇。電動(dòng)化不是純電路線，混動(dòng)也不“紅?！焙图夹g(shù)過(guò)渡，是“紅海中的藍(lán)海”。克01用戶(hù)共創(chuàng)調(diào)研也顯示，超過(guò)60%的用戶(hù)下一臺(tái)車(chē)會(huì)考慮混動(dòng)，這最真實(shí)的用戶(hù)需求。隨新能源補(bǔ)貼的退坡，純優(yōu)勢(shì)逐漸消退，混動(dòng)價(jià)凸顯。2018年7月，領(lǐng)克旗下第一款PHEV產(chǎn)品就迎來(lái)了正式上市到2019年8月，彼時(shí)領(lǐng)克旗下三款產(chǎn)品均布了PHEV車(chē)型，成為為數(shù)不多每個(gè)產(chǎn)品序列都混動(dòng)產(chǎn)品布局的汽車(chē)品。之后2019年的廣州車(chē)展上，領(lǐng)克還推出了國(guó)品牌首款油混車(chē)型領(lǐng)01 HEV，對(duì)日系豐田、本田的混動(dòng)發(fā)起挑?？少F的是，3年多時(shí)間累計(jì)3萬(wàn)的用戶(hù)，為智能電混Lynk E-Motive的到來(lái)，技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品力的突出，埋了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。領(lǐng)克智電混涵蓋3款高熱效、高性能混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)肥遺2款高效率混動(dòng)變速器，提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)兩種動(dòng)力形式，HEV車(chē)型百公里油耗低至4.5升，PHEV車(chē)型百公里虧電油耗低至5.1升。EM-P可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)準(zhǔn)/長(zhǎng)續(xù)航/超長(zhǎng)續(xù)航等不同產(chǎn)品配型，將率先出四驅(qū)180公里（WLTC）純電續(xù)航產(chǎn)品的同時(shí)，還有純電續(xù)航WLTC工況60公里、100公里、150公里（四驅(qū)）等更多不同版本插電動(dòng)產(chǎn)品。隨著以自主品為代表的PHEV路線和市場(chǎng)的崛起，比如吉霍山神智擎Hi·X、領(lǐng)克智能電混、比亞迪 DM-i、長(zhǎng)城檸檬 DHT等自主品牌推出的混動(dòng)系，技術(shù)先進(jìn)，集成度高性能佳、成本低，順應(yīng)合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)形成了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。伴隨合動(dòng)力汽車(chē)的滲透率的速提升，自主品牌有望固在PHEV市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，增大在HEV市場(chǎng)的占比，重塑市場(chǎng)格局，實(shí)現(xiàn)道超車(chē)。與中國(guó)品牌咄逼人的攻勢(shì)相比，在混領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)的外資品卻止步不前，本田和豐滿足于HEV上話語(yǔ)權(quán)而幾乎放棄PHEV市場(chǎng)，而奔馳、大眾這些傳統(tǒng)牌，它們要么難以割舍油車(chē)時(shí)代建立起來(lái)的地，要么一頭扎進(jìn)純電動(dòng)線的懷抱。局限于全球術(shù)路線選擇以及戰(zhàn)略的疑，將成為領(lǐng)克變道超的戰(zhàn)略機(jī)遇。善用優(yōu)勢(shì)才能引領(lǐng)趨勢(shì)六年之前領(lǐng)克開(kāi)啟了中國(guó)汽車(chē)品高端化之路；六年之后領(lǐng)克用70萬(wàn)用戶(hù)積累，賦予自我革新化蛇實(shí)力與氣。“挑戰(zhàn)一切慣例”結(jié)成為了領(lǐng)克的品牌精。時(shí)代之變，當(dāng)中國(guó)汽在新能源的賽道上飛速奔，領(lǐng)克究竟還有沒(méi)有能繼續(xù)把不可能再次變可能，繼續(xù)開(kāi)創(chuàng)中國(guó)品混動(dòng)賽道的新局面？答是肯定的。其實(shí)在混動(dòng)道上，旗艦車(chē)型領(lǐng)克09的探索，已經(jīng)給領(lǐng)克入高端混動(dòng)帶去了清晰的路和強(qiáng)大的信心?！邦I(lǐng)09的首批訂單，有超過(guò)60%的都是選擇插混車(chē)型，這非常出乎我們預(yù)?！奔?chē)集團(tuán)高級(jí)總裁、領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售公林杰在領(lǐng)克09上市不久后表示。今年1-4月累銷(xiāo)6891輛領(lǐng)克09中，PHEV的占比近70%。而領(lǐng)克09 PHEV的選配最高售價(jià)已經(jīng)突破了40萬(wàn)，這是領(lǐng)克以高端品牌的定位，再女虔向高端之路的探索和嘗。從優(yōu)秀邁向卓越，主求變勢(shì)在必行，此次的夏發(fā)布會(huì)，確立混動(dòng)發(fā)思路，推出The Next Day概念車(chē)，四門(mén)GT造型，可實(shí)現(xiàn)接近L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，錨定未來(lái)發(fā)展方尸子，是領(lǐng)從優(yōu)秀邁向卓越的一次折點(diǎn)。根據(jù)規(guī)劃，2022年領(lǐng)克將陸續(xù)推出4款Lynk E - Motive產(chǎn)品；兩年內(nèi)，還會(huì)再推3款。到2025年，領(lǐng)克全系產(chǎn)品都將搭載Lynk E - Motive技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品電氣化。就如油車(chē)時(shí)代，領(lǐng)克以消費(fèi)點(diǎn)找到切入主流合資品的突破口。在新能源時(shí)，消費(fèi)痛點(diǎn)依然不可避。比如純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航補(bǔ)能焦慮，比如大多數(shù)動(dòng)汽車(chē)在智能化和性能面的短板，比如混動(dòng)汽與燃油車(chē)相比不夠個(gè)性的表達(dá)，這些都成為領(lǐng)邁入混動(dòng)時(shí)代的推動(dòng)力突破口。傳統(tǒng)混動(dòng)只以油為目的，節(jié)能但不性，帶電卻不智能，技術(shù)新但產(chǎn)品不潮；新能源 型平均年齡均最低36.5歲，新生代人群是新能源消費(fèi)主體，越年輕越帶電。這些痛點(diǎn)，恰都是領(lǐng)克的優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)克有汽車(chē)界最年輕的用戶(hù)體，平均年齡32.3歲，90后占比高達(dá)71%。領(lǐng)克01用戶(hù)共創(chuàng)調(diào)研顯示，超過(guò)60 %的用戶(hù)下一臺(tái)車(chē)會(huì)考慮混動(dòng)對(duì)智能化的呼聲振聾發(fā)?；靹?dòng)技術(shù)和智能的賦，無(wú)疑讓領(lǐng)克和它年輕用戶(hù)一起，在新時(shí)代找了一條從高端邁向高端突圍之路，推動(dòng)領(lǐng)克品從過(guò)去追隨主流合資品，到用混動(dòng)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)主流合資品牌燃油車(chē)的越和引領(lǐng)。如果說(shuō)09是領(lǐng)克高端突破的星火，么E-motive就是點(diǎn)燃領(lǐng)克再向高端的燎之勢(shì)，領(lǐng)克的使命，當(dāng)不僅僅是在燃油車(chē)時(shí)代入到大眾豐田等主流細(xì)市場(chǎng)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，推動(dòng)國(guó)汽車(chē)在混動(dòng)領(lǐng)域，逐替代主流合資燃油車(chē)產(chǎn)，以技術(shù)疊加市場(chǎng)的優(yōu)，走出一條具備中國(guó)汽特色的道路。近逼大眾遠(yuǎn)戰(zhàn)豐田2016年10月，德國(guó)柏林，領(lǐng)克品橫空出世，在大眾等傳汽車(chē)的歐洲大本營(yíng)，帶自信和挑戰(zhàn)的心態(tài)，“而全球、開(kāi)放互聯(lián)”的涵開(kāi)啟了中國(guó)品牌的全高端化之旅。來(lái)自領(lǐng)克部的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在近一半的增換購(gòu)用戶(hù)中有60%以上的用戶(hù)都是來(lái)自主流合資品牌，而動(dòng)這批用戶(hù)的，主要是克打破了外界對(duì)自主品的認(rèn)知，通過(guò)高顏值、價(jià)值、高科技、高性能高安全的產(chǎn)品力和潮流品牌形象，在過(guò)去近6年的燃油車(chē)時(shí)代，創(chuàng)下了國(guó)品牌向上突破的壯舉已經(jīng)集體崛起的中國(guó)品，開(kāi)始向更高的目標(biāo)邁。除了在市場(chǎng)份額上中品牌即將突破50%的市場(chǎng)大關(guān)，在混動(dòng)領(lǐng)域，別是PHEV市場(chǎng)，以比亞迪DM-i和吉利雷神等混動(dòng)建立起來(lái)的巫姑勢(shì)將直接切入到主流合資牌最核心的領(lǐng)地。比亞秦DM-i和吉利帝豪L雷神超級(jí)電混，已經(jīng)與逸、軒逸等主流合資燃車(chē)短兵相接。伴隨著油的不斷上漲和年輕消費(fèi)體的崛起，相信很快這合資品牌車(chē)型就會(huì)在技領(lǐng)先的中國(guó)品牌面前，步丟失過(guò)往那般強(qiáng)大的響力。如果說(shuō)比亞迪DM-i和吉利雷神瓦解的是當(dāng)前15萬(wàn)元級(jí)的主流合資入門(mén)級(jí)和A級(jí)車(chē)產(chǎn)品，那么在主流合資霸占的20萬(wàn)元級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，這將是領(lǐng)克黃鷔牌和E-motive技術(shù)的下一個(gè)使命。用HEV車(chē)型的油耗和智能化優(yōu)勢(shì)，對(duì)大眾鐘山田傳統(tǒng)燃油車(chē)發(fā)起進(jìn)攻而對(duì)于豐田、本田強(qiáng)勢(shì)先的HEV市場(chǎng)，領(lǐng)克則將用智能化、成獙獙和體優(yōu)勢(shì)，用PHEV車(chē)型進(jìn)行切入，撬開(kāi)豐田、本、大眾傳統(tǒng)和混動(dòng)細(xì)分場(chǎng)最堅(jiān)固的大本營(yíng)。伴著領(lǐng)克品牌的進(jìn)一步升，對(duì)核心合資車(chē)型再次成降維打擊，形成一股鋒力量，帶領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)大中國(guó)品牌的影響力和場(chǎng)地位?！敖拼蟊?，戰(zhàn)豐田”。這將是橫亙中國(guó)汽車(chē)本土品牌成長(zhǎng)崎嶇之路，也是中國(guó)汽邁向全球化必由之路。2019年11月，《汽車(chē)公社》雜志在封面故事》中提到，車(chē)市結(jié)束萬(wàn)生長(zhǎng)，步入強(qiáng)者恒強(qiáng)的然格局，合資公司逐步入大眾VS豐田領(lǐng)銜日系諸強(qiáng)的“德日”雙寡頭代。而中國(guó)汽車(chē)品牌在續(xù)跨越法國(guó)人、韓國(guó)人美國(guó)人之后，將與德國(guó)和日本人開(kāi)啟先后的命挑戰(zhàn)?，F(xiàn)實(shí)情況是，大已經(jīng)在電氣化轉(zhuǎn)型之路備受煎熬，連續(xù)遭遇傳燃油車(chē)的銷(xiāo)量下滑，市份額被日系用混動(dòng)和雙戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)甩在身后。所，比亞迪的熱銷(xiāo)，甚至4月在乘用車(chē)市場(chǎng)的首次奪冠，實(shí)際上已經(jīng)證明混動(dòng)技術(shù)路線的正確性這條由中國(guó)品牌自己開(kāi)的新道路，將在吉利、克的入局中，再次激發(fā)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)品牌從性?xún)r(jià)比領(lǐng)先到術(shù)領(lǐng)先、體驗(yàn)領(lǐng)先的新段?！皠潟r(shí)代意義的產(chǎn)，劃時(shí)代意義的品牌。5年前，李書(shū)福這樣評(píng)價(jià)領(lǐng)克這個(gè)新品吳權(quán)。以領(lǐng)為代表的一批中國(guó)品牌不斷地打破合資的神話推動(dòng)中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)了從仿、追隨，到自信自主展，用自己的認(rèn)知和水重新定義中國(guó)汽車(chē)和中汽車(chē)消費(fèi)，走出了中國(guó)牌自己獨(dú)特的道路和精。THE END微信號(hào)｜iAUTO2010救車(chē)市，別讓汽車(chē)成樓市看雷克薩斯近看大疆 中國(guó)車(chē)企的沖高挑戰(zhàn)大眾不服“軟”不行 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅供信息存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
“無(wú)言的純潔的天真，足訾往比說(shuō)更能打動(dòng)人心?！勘葋啞?段時(shí)間六一兒童節(jié)的時(shí)候鳥(niǎo)山明星也都紛紛放下手里的工作，以自的方式來(lái)陪伴孩子們。許昕先龍到里陪孩子打了乒乓球，王皓和閆雅在祝孩子兒童節(jié)快樂(lè)的時(shí)候南山便撒了一把狗糧，大家都用自己方式陪伴了孩子們，并且給他們上了兒童節(jié)快樂(lè)的祝福。唐嫣也社交平臺(tái)上發(fā)布了一組女兒小小騎平衡車(chē)的照片，給足唐書(shū)粉絲們喜，并且還配上了文案“寶貝節(jié)快樂(lè)”，話里話外都是作殳母親快樂(lè)和憐愛(ài)。罕見(jiàn)曬女兒照片唐在結(jié)婚之后就漸漸地淡出了無(wú)淫眾視野，很少能夠看到她公開(kāi)在社媒體上向粉絲們展現(xiàn)自己的生邽山更不用說(shuō)是將女兒可愛(ài)的照片發(fā)來(lái)給大家看了。去年兒童節(jié)唐嫣已經(jīng)曬出過(guò)小小糖可愛(ài)的背影，照片里小小糖身穿黑白條紋的長(zhǎng)，可愛(ài)的小手緊緊的握羆了小拳搭在唐嫣胳膊上，跟媽媽一樣戴黑色的帽子，看上去十分衡山巧可。還引得羅晉吃醋吐槽，在評(píng)論打趣說(shuō)：“就算六一兒童節(jié)豎亥小也要被媽媽安排去上課，一點(diǎn)也快樂(lè)”。今年的小小糖屬實(shí)長(zhǎng)居暨不少，但仍然軟萌得像個(gè)可愛(ài)的米團(tuán)子。久違出鏡的唐嫣女兒梳可愛(ài)的丸子頭，穿了一身可可愛(ài)的紅色小套裝，腳踩著粉紅色的童拖鞋，學(xué)會(huì)了騎平衡?魚(yú)。雙手著平衡車(chē)把手搖搖晃晃地往前滑，玩得不亦樂(lè)乎。從照片羊患可以出，唐嫣細(xì)心地將小小糖騎行范內(nèi)的雜物都移開(kāi)了，避免孩信受摔倒，十分的貼心。雖然小小糖剛剛兩歲，不難看出繼承了媽魚(yú)婦大長(zhǎng)腿，哪怕沒(méi)有正臉出鏡，也看出以后會(huì)繼承媽媽的美貌和好材。粉絲們也紛紛為唐嫣感到高，覺(jué)得小小糖的背影十分可愛(ài)，且給孩子送上了六一兒屈原節(jié)的節(jié)祝福，但更多的還是催唐嫣早點(diǎn)來(lái)“營(yíng)業(yè)”，給大家?guī)?lái)柄山多的秀作品。再上一次小小糖出現(xiàn)在眾視野，還是媒體拍到唐嫣螽槦接小糖放學(xué)。當(dāng)時(shí)她戴著可愛(ài)的小子和口罩，可能是為了鍛煉她提供，還走不穩(wěn)路的小小糖牽著長(zhǎng)輩手搖搖晃晃的走著，而身為母親唐嫣在一旁慈愛(ài)并且關(guān)心的看著小糖。正如粉絲們對(duì)唐嫣女兒的稱(chēng)“小小糖”那樣，唐陵魚(yú)與老公晉的愛(ài)情也是十分的甜蜜。唐嫣羅晉的恩愛(ài)婚姻唐嫣和老孟槐羅晉緣分是在2011年的一部電視劇的拍攝過(guò)程中開(kāi)始的。第一次陽(yáng)山唐嫣，羅晉就被這個(gè)女孩甜美的容深深地吸引住了，給他留下了刻的印象，也因此開(kāi)啟了一段緣。之后，隨著兩人在工作上的交，兩人之間也在不斷地酸與合，最兩人墜入了愛(ài)河。在唐嫣33歲生日時(shí)，羅晉主動(dòng)在社交平臺(tái)櫟公了兩人的戀情。并且在按部就班相處了兩年之后，兩人便手牽櫟進(jìn)了婚姻的殿堂。仿佛一切都是理成章一樣，婚后沒(méi)多久，兩人福的小家庭就迎來(lái)了新的小生命小小糖的出生也讓唐嫣幾乎放棄自己的事業(yè)，全心全意蛇山做起了職媽媽?zhuān)_晉更加努力的工作活母女二人。這么看來(lái)，女英星的姻也與普通人沒(méi)有什么區(qū)別，一的步驟都是先談戀愛(ài)再結(jié)婚碧山子也會(huì)愿意為了孩子放棄自己的事?，F(xiàn)在的唐嫣，褪去了一身浮獜淡出了娛樂(lè)圈，平平淡淡的生活偶爾會(huì)在社交平臺(tái)上曬一曬自己女兒的日常。唐嫣開(kāi)口閉口都是兒回顧唐嫣在有了女兒之后罕見(jiàn)幾次因?yàn)楣ぷ鞒鲧R，女儀禮也都是她嘴邊不停地提起。即使是亮相直播間為其宣傳，唐嫣開(kāi)蠕蛇閉口到的也都是女兒。唐嫣不吝嗇地大家分享自己的育兒經(jīng)，認(rèn)周書(shū)大對(duì)孩子們最重要的就是陪伴。雖身為藝人會(huì)有一些必不可少的騊駼，但唐嫣仍然給女兒買(mǎi)了很多玩，并且陪她一起玩，來(lái)幫助培養(yǎng)子的興趣。不管多忙，她都想要時(shí)間見(jiàn)證女兒的成長(zhǎng)。在拍攝的視劇《燕云臺(tái)》播放的時(shí)山候，唐也第一時(shí)間想到和家人一起觀看己演的電視劇。她曬出了燕山小糖愛(ài)的小手，圈成了一個(gè)ok的手勢(shì)擺在平板上，而屏幕中正在播孟鳥(niǎo)恰巧就是唐嫣主演的《燕云臺(tái)》她懷抱著女兒，向女兒講解這是媽主演的電視劇，跟女兒一起分自己演戲的快樂(lè)。唐嫣在生活中時(shí)無(wú)刻不在惦記著自己蓐收女兒，如一個(gè)“女兒奴”那般，一心為兒著想，這也難怪小小糖榖山被唐教導(dǎo)的如此乖巧可愛(ài)。結(jié)語(yǔ)就像晉說(shuō)的“我們上輩子一定拯尚書(shū)了河系，這輩子才這么幸運(yùn)”。羅與唐嫣兩個(gè)人的生活也一直像白犬蜜一樣的甜，遇到彼此，并且擁可愛(ài)的女兒小小糖，對(duì)他們來(lái)說(shuō)是這輩子最大的幸運(yùn)。唐嫣與羅共同出演了很多影視作品，但兩出演的最完美的角色是鬿雀?jìng)H和父。但是除了在官宣戀情的時(shí)候，人很少正式公開(kāi)合體秀恩蟜，即是在唐嫣發(fā)布自己跟女兒的照片時(shí)候，羅晉也只是充當(dāng)了專(zhuān)宋史的影師。期待哪一天能夠看到三人起出鏡。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并布，本平臺(tái)僅提供信息存鴟服務(wù) Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
直播吧6月7日訊 山東高速男籃官方發(fā)布消息，丁孰湖將擔(dān)任球隊(duì)教輔佐新帥王晗。官方公告中寫(xiě)：“經(jīng)俱樂(lè)部研究決定，新賽季請(qǐng)丁偉指導(dǎo)擔(dān)任山東高速北史球俱部男籃助理教練，協(xié)助主教練王做好球隊(duì)的訓(xùn)練和比賽工作。王、丁偉指導(dǎo)將于6月9日到達(dá)濟(jì)南，與球隊(duì)匯合?！保ò猜?lián)柜山角） 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布，本平僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
