劇情簡(jiǎn)介
讀特客戶?深圳新聞網(wǎng)2023年1月20日訊（深圳特區(qū)報(bào)記 嚴(yán)俊偉 通訊員 粵交集宣 常大 程凱 陳文欣）1月19日，粵港澳大灣核心樞紐工深中通道開鋼橋面鋪裝當(dāng)天順利完了中山大橋幅鋼橋面鋪施工，單日裝面積達(dá)到22300平方米以上，再刷新世界鋼面熱拌環(huán)氧青鋪裝的歷紀(jì)錄。19日一早，施工場(chǎng)集結(jié)了攤機(jī)、壓路機(jī)運(yùn)輸車等48臺(tái)套，現(xiàn)場(chǎng)人和管理人160余人，施工人員的確操作確保工序良好銜、施工工面次成型，達(dá)內(nèi)優(yōu)外美、腐耐久的建要求。深中道是集“橋島、隧、水互通”于一的超大型跨集群工程，長(zhǎng)約24公里。全線路面裝包含鋼橋鋪裝、混凝橋面鋪裝、基段路面、道路面及相排水工程、管隧道調(diào)平等，由保利大深中通道目S15合同段項(xiàng)目部負(fù)施工。深中道采用“鋼面噴砂除銹環(huán)氧富鋅漆兩層環(huán)氧樹黏結(jié)層、EA10鋪裝上下層”等6道工序5大結(jié)構(gòu)層，但厚度僅6.5厘米，工藝標(biāo)準(zhǔn)要和施工難度高。保利長(zhǎng)深中通道項(xiàng)S15標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理唐凌煒紹說，鋼橋鋪裝，一直業(yè)界定義為面工程中“冠上的明珠。在光滑的板上施工瀝，猶如在玻面上鋪筑橡泥，既要兼層間黏結(jié)、剪，又要確行車功能及久性。保利大副總工程楊東來重點(diǎn)紹了鋼橋面裝工藝，他，鋼橋面鋪工藝極其嚴(yán)，為了確保面的耐久性施工過程中須嚴(yán)格做好油控水，絕不能產(chǎn)生早病害。同時(shí)精準(zhǔn)把控每施工環(huán)節(jié)的藝參數(shù)，按前3米/分鐘的攤鋪速度壓路機(jī)碾壓度必須嚴(yán)格制在2.88公里/小時(shí)的速度，只有樣，它才能出耐久性好行車舒適度的鋼橋面。中通道管理心負(fù)責(zé)人表，深中通道面工程已全開啟鋼橋面裝，400多名路面施工設(shè)者們春節(jié)抓施工黃金，全力以赴緊施工?
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