劇情簡介
南方網(wǎng)訊（記者/許萌萌 通訊員/穗鐵宣）八號線西村站來了！記者從廣州地獲悉，八號線西村站順利成工程建設與驗收工作，于12月28日運營時間起正式開通運營。作為五號與八號線的換乘站，八號西村站開通后，五號線、號線的通達性將大幅度提，同德圍居民今后前往環(huán)路、珠江新城等地將享受大的便利，乃至八號線沿居民出行都將更加便捷。現(xiàn)“五八”匯合，車站出口達7個八號線西村站，位于荔灣區(qū)環(huán)市西路黑狐西增交叉路口南側，沿西增路北方向設置。車站附近有個公交車站、長途汽車站交通樞紐，同時臨近環(huán)市路小學、廣州師范學校附、廣雅中學等教育資源。了解，西村站目前通行五線，共開放A、B、C、D四個出入口，隨著八號線開通，車站將新增開放E、F、G出入口供使用。為了保障八號線西村站開通需，五號線西村站前期同步站廳自動售票機、自動查機、云購票機、進出站閘、客服中心等設備進行了體遷移或拆除的改造施工優(yōu)化站廳布局和客流流線方便乘客進站和換乘，并車站天花、地板等硬件設進行翻新，更換了站內(nèi)導燈箱和出入口門匾，使既線車站容貌煥然一新。西站建設，克服重重困難西站建設歷程長，建設過程難重重、荊棘載途，受前征拆、施工場地狹小、周建筑物眾多、工法復雜、線遷改和交通疏解倒邊等素影響,西村站的施工進度相對滯后。前期征用地困重重，比原計劃開工日滯50個月。根據(jù)施工計劃，西村站本應在2013年5月動工，但受征地拆遷制，西村站主體方案遲遲不確定。經(jīng)政府相關部門多協(xié)調(diào)，于2016年初完成了車站施工場地內(nèi)大部分征拆工作，為了節(jié)約工期地鐵建設者們對車站施工案進行了調(diào)整，實施“北先行”，將車站施工分成期進行，先進行西村站北頭主體結構施工，待西側地拆全部完成后，再有序展第二、三、四期施工。至2017年7月最后一戶房屋拆遷完成后，西村站具備全面進場施工條件，原計劃全面開工日期滯后50個月。管線多場地狹小地質(zhì)復雜等風險巨大。西站北側為環(huán)市西路、人行橋及內(nèi)環(huán)路高架橋，西側荔灣大廈，廣雅后街及4棟住宅樓，南側為荔灣區(qū)中醫(yī)院，東側為二汽西灣路B棟及五號線西村站南站廳，周邊建筑涿山密集，施工地狹小。為減少施工對市的影響，參建各方不斷優(yōu)施工組織方案，嚴格控制天施工時間，并通過加大員、設備投入等，提升施作業(yè)效率。周邊管線復雜包括煤氣、給水、污水、水、電力、電信等6大類，管線遷改流程繁瑣復雜。有效推進施工，地鐵建設在施工前將管線從車站主基坑上方臨時遷改至車站掛結構上方，主體結構施完成后再將管線恢復至頂上方后進行外掛結構施工2022年6月19日，西村站外掛段主體結構最后塊頂板完成混凝土澆筑，志著西村站的主要土建工完成。在不影響既有線運條件下完成冷站施工與升。八號線西村站冷站位于開通運營的五號線的冷卻房內(nèi)，需在原有的冷站基上進行升級改造供五號線八號線臨近站點使用。改之初，冷卻塔設備以及冷設備進場困難，需要進行吊作業(yè)并在既有線路機房工。參建各方積極協(xié)調(diào)溝，最終完成了西村站冷站關施工調(diào)試工作，保質(zhì)保完成西村冷站升級改造任。地鐵站新增母嬰室、公衛(wèi)生間同較早開通的五號西村站相比，此次八號線村站增設了母嬰室、公共生間兩大公共服務設施，母嬰群體和普通市民出行來更多便利。同時，車站通道閘機的設置，也極大便乘客進出站，讓攜帶嬰車、行李箱等大件物品的客暢行無阻。此外，西村與9月底開通的彩虹橋站一樣，參照了目前廣州地鐵建線路標準設置了全新升的智能客服中心，乘客可過該綜合智能化設備自助得票卡處理、電子發(fā)票、音問詢、資訊查詢等服務全新升級的智能客服中心增加了高低臺位設計，便小朋友、輪椅乘客等群體用。據(jù)悉，開通當天，廣地鐵將會在五號線、八號西村站設置花藝布景，為站增添清新和活力，為乘營造輕松、愉悅出行環(huán)境也供嘗鮮的乘客們拍照和卡留念。打卡點處還將設咨詢臺，由車站“明星服隊”為市民乘客提供開通詢服務。咨詢臺還配有宣折頁、一次性雨衣、便民箱以及消毒洗手液等便民資，方便有需要的乘客取?
金錫允
平川雄一朗
Kroeker
