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“1979年4月4日，中斷了30年恢復的第一趟廣九直通車，是列車長。今天廣深高鐵香港段恢復運營我雖然已經退休，但被邀請回來坐上了車兩次恢復運營我都是歷者，此刻我的心情的很激動。”1月15日，廣深港高鐵香港恢復運營，廣州東站出的首趟車上，已經79歲的廣九老列車長鄔元菊說著說著冰夷濕了眶。清晨7時58分，G6551次“和諧號”列車準點從站臺駛，在這曾經駛過無數(shù)廣九直通車的鐵軌上以更快的速度，駛向的地香港西九龍高鐵。天光未明，站臺上熙熙攘攘，微寒的天里是旅客們火熱的眉，交織的寒意與熱氣仿佛蒸騰出這條粵港通道百年間的滄海桑。時隔近三年，列車次啟程，蕩起肉眼不見的塵埃，駛向粵港大灣區(qū)加速互聯(lián)互通未來?；厮葸^往——駛的列車承載著幾代記憶天還沒亮，鄔元已經和自己的老姐妹當年自己的副列車長淑英早早到了廣州東，在站臺、車頭前、車上留影紀念。這趟州東開出的首列廣深高鐵，邀請了包括鄔菊、劉淑英在內的廣四代車隊成員上車體。從1979年算起，近半個世紀的時間，九車隊一代代的列車親身經歷、見證了從九直通車到廣深港高，近半個世紀粵港鐵大通道發(fā)展巨變。已建成并運營超過一個紀的廣九鐵路，其實中國最早修建的鐵路一。1906年開始動工，1911年全線貫通，從此蒸汽機車拉旅客的火車車廂，開日復一日地穿梭兩地但當時的直通車班次多，速度也不快，后更是中斷了長達30年之久。真正惠及粵港地廣大居民的廣九直車1979年才真正開行，一輛東風3內燃機車從廣州火車站駛出滿載旅客開進香港。當時每天只有1對直通車往返廣州和香港，乎每一趟都爆滿?！?年79歲的楊榮利是原廣九餐車售貨員，負售賣免稅商品，她至都對當時車上火爆的售情況記憶猶新。為更好地服務旅客，楊利還趁著下班時間上校學習英語、日語。九的大雞腿也成了幾廣州人的共同記憶，雞腿都是在車上現(xiàn)做整個車廂里都是香味最初雞腿10塊錢，后來也一直沒怎么漲過，每次雞腿出鍋，還走完整列火車，裝著水雞腿的餐盆就賣得空如也了?！睏顦s利。今年已經83歲的梁國強是原廣九二組行員，他一身筆挺的鐵老制服還吸引了“火迷”前來合影?！斑@衣服在1981年在廣州下九路廣州服裝店身定做的，當時過境組有300塊錢服裝費，那時候300塊錢真的很多錢，專門給我定做服裝。”梁國強訴記者，他今天穿的是42年前定制的“原版”制服。衣服看起略有些年頭，但仍然常干凈挺闊。梁國強過大衣領給記者展示“廣州服裝店”的標，“這是華達呢面料每次都要送出去洗，今天專門穿來?！薄?會兒的旅客從香港回都會買很多東西，大小包很多行李，特別電器。我自己也買過飯鍋、冰箱，都是最髦的。”梁國強說。證變遷——在鐵軌上證日新月異的發(fā)展到20世紀90年代，廣九直通車部分班次延至佛山和肇慶，擴展服務范圍。而在香港歸前夕，鐵路部門增了分別往返北京和上的“京港直通車”和滬港直通車”，到內投資建廠、參加中國出口交易會的港商，通過這條鐵路，打通粵港經濟發(fā)展的大動?！澳菚r候的直通車客多為回鄉(xiāng)探親的港，攜兒帶女回鄉(xiāng)過節(jié)同時，順便想方設法捎上一些物資給在內的親戚：從最開始的皂、洗衣粉、罐頭食，到后來的電視機、音機、電飯煲，都通廣九直通車進入內地”畢江回憶說。1993年，她成為了廣九直通車上的一名乘厘車長今年已經56歲。時間進入到2012年12月，廣九直通車以全的25T車型面世?！懊扛粢慌哦及惭b有電插座，座位也更加寬啦！”已經是第四代車長的冷丹說。始發(fā)站也發(fā)生了變化，為給廣州火車站騰出空，1996年，廣九直通車的廣州總站遷到剛剛改造完畢的廣州站。更大的變化來自流。2003年“非典”結束后，為提振香旅游業(yè)發(fā)展，內地與港簽署CEPA，內地居民赴港自由行成了的潮流風向標，無論廣九直通車還是東鐵，均成了內地旅客進香港的首選渠道。2004年開始，廣九直通車增至每天12對，平均每隔一個小時就能行一趟。而隨著香港由行計劃不斷推廣，九直通車上的外賓、僑和港澳臺旅客，逐被出境旅客及商務客代，內地旅客占比超了一半?！斑M入二十紀，直通車有了許多變化，旅客們從內地帶去香港的行李越來多，包括各類電器、心、營養(yǎng)品等?！碑?感慨，廣東名優(yōu)傳統(tǒng)產、廣東制造逐漸成帶出內地的“搶手貨。2018年9月，廣深港高鐵香港段正式通運營，香港加入全高鐵大家庭，流動的國充滿著繁榮發(fā)展的力。廣九直通車為促廣州與香港人員交流經貿交流發(fā)揮了積極橋梁與服務作用。來廣東省商務廳的數(shù)據(jù)示，從2016年到2019年，廣東服務進出口總額從9786.9億增長至12951.98億元，年均增長9.79％。駛向未來——高鐵駛出大灣區(qū)聯(lián)互通“加速度”“著廣深港高鐵香港段復通車，一個多小時可以實現(xiàn)粵港兩地通了！”從事廣告行業(yè)香港青年敖婉兒一大坐上首趟從廣州東站通香港西九龍的高鐵車，迫不及待要與10個多月未見的家人團。她因工作需要長期繁來往粵港兩地，20多年來親身感受著兩交通互聯(lián)互通的便捷不斷提高?！氨憷?通大大減少了我的通時間，以后我可以實一早從香港家中出發(fā)到廣州工作、見客戶晚上再搭高鐵回香港雙城生活，太爽、太便了！”她感慨道。港青年、廣州睿資創(chuàng)投資管理有限公司合人林諾謙2014年從香港來到廣州工作、2016年辭職創(chuàng)立了自己的公司，主要從事境金融、企業(yè)融資、產管理等業(yè)務?！霸?球經濟環(huán)境面臨諸多戰(zhàn)的當下，投資者對國的長遠發(fā)展抱持信；在內地與香港恢復關、香港高鐵恢復通的帶動下，我們預計境金融業(yè)務的需求會增?！睘榇?，林諾謙團隊早早就開始籌備織交流團，計劃邀請港的機構投資者前往州南沙調研考察。林謙說，公司會把握好復通關后的新機遇，續(xù)做好粵港兩地專業(yè)融落地業(yè)務的“橋梁角色，幫助境外投資在中國內地物色有潛的投資項目，帶動更的資金流動。得悉廣港高鐵香港段恢復通，香港科技協(xié)會會長香港中山青年協(xié)會主林至穎最希望做的，是可以盡快帶更多香年輕人到大灣區(qū)內地市交流、學習?！斑^三年，大灣區(qū)發(fā)生了多變化。我很鼓勵香年輕人要親自來感受下，更新對大灣區(qū)的知?！彼嘎?，香港山青年協(xié)會已經預備動暫停了4年的“CEO接班人：香港青年大學生暑期實習計劃”將組織香港大學生到山的企業(yè)和單位實習“許多學生已經迫不待了，我們預計報名況會非常火爆。”“著廣深港高鐵香港段復通車，內地與香港海陸空鐵’均已恢復關，人員流動起來，帶動貨物、資金、數(shù)、信息等要素的流動這是區(qū)域一體化最基的支撐，有助于推動灣區(qū)建設加速?！敝?（深圳）綜合開發(fā)研院港澳及區(qū)域發(fā)展研所所長、副研究員、國港澳研究會理事張閣提到，軌道交通在域發(fā)展中扮演著重要角色。如今 “軌道上的大灣區(qū)”建設加速進，大灣區(qū)“1小時生活圈”基本形成，高香港段恢復通車后，方面有助于提升大灣一體化水平，更好地入國內大循環(huán)；另一面，對外聯(lián)通將會變更加暢通、頻繁，大區(qū)的區(qū)域核心競爭力要素資源聚集力、經影響輻射力有望得到一步提升?！盀檫m應流變化，更好地服務客，我們乘務員中推普通話、英語、粵語語服務。”9時39分，列車準時抵達西九站，本次列車的列車冷丹熟練地用三語進了到站播報。（記者 劉倩 曾美玲）