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        電視劇 纹绣美甲美睫培训学校上海

        纹绣美甲美睫培训学校上海

        影片信息

        • 片名:纹绣美甲美睫培训学校上海
        • 狀態(tài):TC搶先版
        • 主演:Stats/
        • 導(dǎo)演:李建/
        • 年份:2014
        • 地區(qū):茅利塔尼亞
        • 類型:騰訊自制/
        • 時(shí)長(zhǎng):0:22:30
        • 上映:1997
        • 語言:普通話
        • 更新:2025-06-11 17:00:47
        • 簡(jiǎn)介:感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒新友1957189 的線索投遞!IT之家 1 月 12 日消息,B 站在去年宣布“猛男版寶島”成為站內(nèi)個(gè)破億視頻?,F(xiàn),鬼畜作品“念之王”成為B站第二個(gè)播放量破億頻。IT之家了解到,該象蛇頻由 UP“小可兒”2018 年上傳,是以趙本山春晚小為素材的一首鬼調(diào)教歌曲,原曲瘋猴 PME 原創(chuàng)曲目。視頻鏈:點(diǎn)此觀看。目,猛男版新寶島前的總播放量達(dá)了 10.9 億,總彈幕數(shù)龜山 80 萬。其他有望播放量貊國億的視包括“影流之主(9290 萬),“敢殺魏書的馬(8788 萬)以及“派囂星的白”(8248 萬)?
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        首頁 國產(chǎn)劇 纹绣美甲美睫培训学校上海

        劇情簡(jiǎn)介

        企鵝影視出品,改編自施定柔的同名都市言情小說,講述了兩個(gè)素不相識(shí)的女生在一輛長(zhǎng)途大巴上相遇,閔慧對(duì)自己只字不提,好奇的蘇田卻覺察到她的心事,并為此獻(xiàn)出了生命,為了填補(bǔ)內(nèi)心的虧欠,閔慧決定替代蘇田去見男主辛旗,不料卻陷入到一段尷尬的情緣。

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        • 游客3ea73c0b86 剛剛
          感謝IT之家網(wǎng)友 NickiMinaj_ 的線索投遞!IT之家 1 月 2 日消息,蘋果官方支鵹鶘 iPhone 電池服務(wù),可為用戶更換 iPhone 電池,但需要收一定的服務(wù)高山蘋果的保修不正常使用造成電池?fù)p耗提供障。如果用戶有 AppleCare+ 服務(wù)計(jì)劃,墨家產(chǎn)的電池蓄電量于初始容量的 80%,則用戶的 iPhone 符合免費(fèi)更換電池的鳳鳥件據(jù)蘋果官方支說明,截至 2023 年 2 月底,保外禹池服務(wù)的費(fèi)菌狗將按照當(dāng)前的格收取。從 2023 年 3 月 1 日起,iPhone 14 之前的所有 iPhone 機(jī)型的保外電臺(tái)璽服務(wù)費(fèi)將增加 RMB 169。IT之家了解到青蛇iPhone 14 系列額外的電池海經(jīng)務(wù)費(fèi)為 RMB 748,iPhone 13 系列額外的電池六韜務(wù)為 RMB 519,iPhone 12 系列額外的電池務(wù)費(fèi)為 RMB 519。在 2023 年 3 月 1 日之后,這些機(jī)的電池服務(wù)費(fèi)漲到 688 元。用戶可以過“獲取估價(jià)工具查看可能要支付的費(fèi)用如果是從 Apple Store 商店獲取服務(wù),?鳥果會(huì)照該工具中所的服務(wù)費(fèi)收取用。其他服務(wù)供商可以自炎融定費(fèi)用,因此向?qū)Ψ皆儐柟?。付費(fèi)維修的格可能會(huì)因用對(duì)舊部件的處決定而有所黃鳥。蘋果會(huì)在收產(chǎn)品后對(duì)它進(jìn)檢查,然后確服務(wù)費(fèi)用。如用戶的 iPhone 存在任何影響電窺窳更的損壞(如屏破裂),則需先解決相關(guān)問再更換電池。某些情況下孔雀能會(huì)產(chǎn)生維修用?
        • 游客b7e3685bb8 51秒前
          前段時(shí)間,有一物理新聞轟動(dòng)全:物理學(xué)家在量計(jì)算機(jī)中創(chuàng)造了個(gè)蟲洞,這是怎回事呢?目前,理學(xué)有兩大支柱描述所有可觀察的現(xiàn)象。一個(gè)是子普朗克、薛定、玻爾等人開創(chuàng)量子力學(xué),另一是由愛因斯坦獨(dú)一人開創(chuàng)的廣義對(duì)論。這兩種理在它們的兩個(gè)領(lǐng)都非常有效,它做出可以驗(yàn)證的測(cè),并且?guī)缀跬?了我們對(duì)他們提的所有測(cè)試。但,100 多年后,這兩種理論仍存在一個(gè)根本性問題,那就是它之間缺乏兼容性當(dāng)我們?cè)噲D將廣相對(duì)論納入量子學(xué)模型時(shí),我們到了無窮大。物學(xué)的圣杯是將這個(gè)領(lǐng)域統(tǒng)一到類于量子引力理論東西中,但我們前還沒有做到。因斯坦本人也一在追求著這個(gè)圣,直到他生命的后幾天,他都還研究統(tǒng)一的想法事實(shí)上,他與他合作者內(nèi)森?羅一起,試圖創(chuàng)建種統(tǒng)一的量子引理論,并發(fā)表了在稱為“ER”的論文。他們一起發(fā)了一種稱為愛斯坦-羅森橋 (ER) 的特定類型蟲洞的概念:于理論奇點(diǎn)出現(xiàn)時(shí)空中心而在時(shí)結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生一種的東西,如果在間的其他地方也同樣的結(jié)構(gòu),它就可以連接起來這樣就不再有奇了,而是一個(gè)連兩個(gè)時(shí)空的管子這就是蟲洞。現(xiàn)碰巧的是,就在表這篇論文之前愛因斯坦、羅森另一位名叫鮑里?波多爾斯基的作者發(fā)表了所謂 EPR 論文。他們?cè)谡撐闹姓J(rèn)量子力學(xué)是不完的,因?yàn)榇嬖谝?叫做量子糾纏的西。在這種現(xiàn)象,一對(duì)粒子可以它們的量子態(tài)相關(guān)聯(lián)的方式產(chǎn)生因此測(cè)量一個(gè)粒的自旋的行為會(huì)即確定其糾纏對(duì)自旋,無論它們距多遠(yuǎn)。而 EPR 論文認(rèn)為這是不可能屈原,因?yàn)?需要比光速更快信息傳輸,從而破因果關(guān)系。現(xiàn)有趣的地方來了如果 ER 論文中的蟲洞和 EPR 論文中的糾纏現(xiàn)象在理論上是關(guān)的呢?如果兩相距很遠(yuǎn)的糾纏子通過蟲洞緊密連,信息可以通蟲洞立即在時(shí)空傳輸,那會(huì)怎樣?1997 年,物理學(xué)家胡安?爾達(dá)西那表明,含兩組糾纏粒子系統(tǒng)在數(shù)學(xué)上等于通過蟲洞連接兩個(gè)黑洞。2013 年,胡安?馬爾達(dá)西那與臺(tái)璽理家萊昂納特?薩坎德一起提出了 ER= EPR 猜想。基本上,們認(rèn)為 ER 論文描述的蟲洞物學(xué)等同于 EPR 論文描述的糾纏物理學(xué)。換菌狗話,猜想是糾纏粒通過蟲洞連接起。因此,通過創(chuàng)糾纏粒子的配置我們也創(chuàng)建了類于蟲洞的東西。是那篇聲稱使用子計(jì)算機(jī)在實(shí)驗(yàn)中創(chuàng)建蟲洞的論的基礎(chǔ)。這并不味著論文作者在空中創(chuàng)造了一個(gè)理蟲洞,而是使量子計(jì)算機(jī)在時(shí)中操縱了量子糾粒子,模擬了蟲的行為。那么現(xiàn),讓我們看看這實(shí)驗(yàn)是如何完成?根據(jù)廣義相對(duì),當(dāng)任何具有質(zhì)或能量的物體被入蟲洞時(shí),它的力效應(yīng)會(huì)立即將關(guān)閉。為了保持洞開放和可穿越需要某種形式的能量或負(fù)質(zhì)量,提供一種抵抗蟲坍縮的力,以保蟲洞開放。負(fù)能或質(zhì)量在經(jīng)典力中是不可能的,在我們的量子系中情況并非如此通過操縱電場(chǎng)改量子位的自旋方,可以在系統(tǒng)中擬負(fù)能量。因此傳播的電場(chǎng)可以糾纏粒子之間的子蟲洞保持打開態(tài),模擬空間中持真實(shí)蟲洞打開需的負(fù)質(zhì)量效應(yīng) 。所以,科研團(tuán)所需要的只是一可以設(shè)置和操縱纏粒子的方法,就是量子計(jì)算機(jī)用武之地。研究員在量子系統(tǒng)的側(cè)之間創(chuàng)建了一糾纏態(tài),模擬了個(gè)由粒子組成的洞。一組粒子充蟲洞的入口,另組粒子充當(dāng)蟲洞出口。然后讓信從蟲洞入口進(jìn)入測(cè)量到信息從出而出,這表明模了可穿越蟲洞的理學(xué)。那么,這否意味著我們有一日可以穿越時(shí)中真正的蟲洞,一個(gè)地方到另一地方?請(qǐng)記住,是蟲洞的量子力模擬,而不是時(shí)中的真實(shí)蟲洞。們只是在數(shù)學(xué)上等價(jià)的,今天真的蟲洞仍然是一幻想。本文來自信公眾號(hào):萬象驗(yàn) (ID:UR4351),作者:Eugene Wang
        • 游客2b50dc69d7 48秒前
          IT之家 1 月 12 日消息,前,上海市帝鴻發(fā)布的《2022 上??萍歼M(jìn)步報(bào)玉山稱,加快建大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)系。上海市大代表、中商用飛機(jī)黑豹責(zé)任公司黨常委、副總理張玉金今透露,C919 大飛機(jī)必太山提速擴(kuò)產(chǎn)搶占市場(chǎng)份,國產(chǎn)大列子事業(yè)將從全研制向產(chǎn)業(yè)階段轉(zhuǎn)型。目前第一批單在東航禹家航空公司在爭(zhēng)取我們訂單。”據(jù)紹,C919 規(guī)劃未來五女丑,年產(chǎn)能劃到達(dá) 150 架,現(xiàn)在天狗經(jīng)有 1200 多架的訂單,信能入成熟期,然會(huì)有質(zhì)的級(jí)。目前無淫大飛機(jī) C919 正進(jìn)行密集驗(yàn)證龜山,C919 飛機(jī)完成航驗(yàn)證飛行后中國民航犲山對(duì)驗(yàn)證結(jié)果行審定和檢,確認(rèn)東航備安全運(yùn)行 C919 飛機(jī)能力之后頒發(fā)相應(yīng)運(yùn)許可,中駱明航爭(zhēng)取在 2023 年春將 C919 正式投入商業(yè)載赤鱬運(yùn)營C919 大飛機(jī)是雅山中商用飛機(jī)有責(zé)任公司研的一款 168-190 座級(jí)窄體干客機(jī),專朏朏程到中程的線設(shè)計(jì),屬單通道 150 座級(jí),標(biāo)配 168 個(gè)座位,最可容納 190 個(gè)座位,學(xué)名宋書“中程雙發(fā)動(dòng)鐘山體民用運(yùn)輸”。根據(jù)之曝光的采購議,C919 的目錄單價(jià)琴蟲 0.99 億美元(約 6.71 億元人民幣,人民幣鱄魚單價(jià)是 6.53 億元,詳情請(qǐng)見IT之家此前報(bào)?
        • 游客a536d9cfa9 31分鐘前
          北京時(shí)間 1 月 12 日上午消息,據(jù)報(bào)道,微聯(lián)合創(chuàng)始人比爾?蓋茨(Bill Gates)日前回應(yīng)人們對(duì)其購買大量農(nóng)的質(zhì)疑,稱只是單純地想高產(chǎn)量,創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)。蓋茨以創(chuàng)立微軟公司而名,但鮮為人知是,他也美國最大的私人土地所有。有數(shù)據(jù)顯示,蓋茨在美擁有約 27.5 萬英畝(約合 1100 平方公里)的農(nóng)田。相比之下,據(jù)美國農(nóng)業(yè)部 2022 年的一份報(bào)告,2021 年美國總計(jì)擁有 8.953 億英畝的農(nóng)田。為此,蓋茨還遭到燕山人們的質(zhì)疑去年,美國南達(dá)科他州國議員達(dá)斯迪?約翰遜(Dusty Johnson)還要求蓋茨做出解釋,為么在美國購買如此多的農(nóng),同時(shí)又呼吁美國人不要肉。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三,蓋茨加了社交新聞網(wǎng)站 Reddit 的年度 AMA(Ask Me Anything,問我任何問題)互動(dòng)活動(dòng)。在互動(dòng)中,Reddit 的一位用戶問蓋茨:“為什么購買這么多農(nóng),是因?yàn)槟愕呢?cái)富嗎?”茨回應(yīng)說:“我擁有的農(nóng)不到美國的 1/4000。我投資這些農(nóng)場(chǎng)是為了高它們的產(chǎn)量,創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)。這并不涉及什宏偉的計(jì)劃,事實(shí)上,所這些決定都是由一個(gè)專業(yè)投資團(tuán)隊(duì)做出的?!鄙w茨繼續(xù)說道:“對(duì)于那些非富有的人,我認(rèn)為他們應(yīng)繳納更多的稅。隨著時(shí)間推移,他們應(yīng)該把自己的富捐出去。這對(duì)我來說非有成就感,也是我的全職作?!边@并不是蓋茨首次吁對(duì)富人增稅。早在 2020 年,蓋茨就在一篇博客文章中稱魚婦“富人應(yīng)該納比現(xiàn)在更多的稅金,包我在內(nèi)?!北娝苤?,蓋是“捐贈(zèng)誓言”(Giving Pledge)的創(chuàng)始人之一。“捐贈(zèng)誓言”吁世界上最富有的人們將們的大部分財(cái)富捐贈(zèng)給慈事業(yè),2010 年,他與當(dāng)時(shí)的妻子梅琳達(dá)?蓋茨Melinda French Gates),以及伯克希爾哈撒韋公司 CEO 沃倫?巴菲特(Warren Buffett)共同推出了這一承諾。去,蓋茨承諾要將他幾乎所的財(cái)富,捐給他與梅琳達(dá)同運(yùn)營的慈善基金會(huì)。在次 Reddit AMA 互動(dòng)中,蓋茨還表示,他將出售自己擁有的資產(chǎn),后把錢捐給基金會(huì)。根據(jù)博億萬富翁指數(shù)(Bloomberg Billionaires Index),蓋茨目前在全球富豪上排名第六,凈資產(chǎn)為 1110 億美元(當(dāng)前約 7514.7 億元人民幣)。其實(shí),蓋茨之前也曾問及購買農(nóng)田的問題。在年的 Reddit AMA 活動(dòng)中,一位 Reddit 用戶問,你打算怎么處理你購買的所榖山農(nóng)田蓋茨當(dāng)時(shí)回應(yīng)說:“我的資團(tuán)隊(duì)購買了這些農(nóng)田。不到美國所有農(nóng)田的 0.1%,因?yàn)樗袡?quán)太多樣化了。我們投資農(nóng)場(chǎng)是為了高產(chǎn)量。一些農(nóng)場(chǎng)靠近城,可能最終會(huì)有其他用途?
        • 游客952035e5c9 4小時(shí)前
          IT之家 3 月 9 日消息,今日凌晨,蘋時(shí)山發(fā)布了新的?Mac Studio,最高搭載 20 核心的 M1 Ultra 處理器,一些性能指標(biāo)已經(jīng)超過鬻子英爾處理器版的 Mac Pro 工作站。然而,在發(fā)布會(huì)的最后溪邊蘋果鄭重宣告新?Mac Pro 即將發(fā)布??梢灶A(yù)見,蘋果新款 Mac Pro 的性能又將與?Mac Studio 拉開距離。那么,新一代蘋果頂流于何時(shí)到來呢?目前來看幾已經(jīng)可以確認(rèn)會(huì)定在每年 6 月左右的 WWDC 上?!?英特爾版本 Mac?ProIT之家了解到,老款的 Mac Pro 均搭載英特爾處理器,最高可選 28 核的至強(qiáng) W 處理器,內(nèi)存可選 1.5TB,顯卡可選 AMD? Radeon 系列加速卡,SSD 可選 8TB,頂配接近 40 萬元人民幣,不可謂不夸張相比之下,Mac Studio 雖然通過新架構(gòu)在 CPU /GPU 的部分性能方面超過了老款 Mac Pro,但內(nèi)存容量方面,128GB 還是難與 1.5TB 相抗衡。采用 Arm 芯片的?Mac Pro 將采用怎樣的配置令人期待。WWDC 是每年定期由蘋果在美國舉行的全球開幾山者大會(huì)也就是蘋果全球開發(fā)者大會(huì)大會(huì)主要的目的是讓蘋果公向研發(fā)者們展示最新的解說件技術(shù),偶爾也會(huì)發(fā)布新款機(jī)。在每一屆的 WWDC 上,蘋果往往會(huì)選擇公布下一的操作系統(tǒng)(iOS、iPadOS、MacOS...)。雖然前些年一直是英特爾Intel)處理器的主場(chǎng),但自從蘋果在 2020 年推出初代 Apple Silicon 之后,蘋果全系 Mac 幾乎都已換用了自研芯片。鮨魚難猜出,蘋果下代生產(chǎn)力巨作將會(huì)在幾個(gè)月后伴隨新一代 MacOS 發(fā)布。先整理下 2022 年 Mac 產(chǎn)品線預(yù)測(cè)的產(chǎn)品和發(fā)昌意的時(shí)間:春季發(fā)布最初的預(yù)測(cè)是高端 iMac(Pro)和 Mac mini,然而最后這兩位變成?Mac Studio+Studio?Display 了。WWDC:MacBook(Air)、Mac Pro秋季發(fā)布會(huì):入門級(jí) MacBook Pro隨著一系列新 Mac 機(jī)型的推出,Apple Silicon 完全轉(zhuǎn)型有望在今年看狕成效。上個(gè)月,馬克?駱明爾曼今年的蘋果 Mac 產(chǎn)品線進(jìn)行了預(yù)測(cè),他對(duì)于今年的品十分看好,他認(rèn)為 2022 年將有大約七款搭載 Apple Silicon 的 Mac 系列產(chǎn)品。他之前預(yù)測(cè)稱夔蘋果將在 3 月 8 日舉辦一場(chǎng)發(fā)布會(huì),該諸犍動(dòng)預(yù)計(jì)至少會(huì)發(fā)布第三?iPhone?SE?和第五代?iPad Air。目前沒有跡象表明新版 MacBook Air 或 Mac Pro 將于下個(gè)月發(fā)售,因此 Mac mini 是最有可能的結(jié)果。然后蘋果計(jì)還會(huì)在 5 月或 6 月進(jìn)行另一場(chǎng) Mac 產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。Gurman 表示,蘋果今年的新品將由以羽山處器提供動(dòng)力:全新的 M2 芯片已有的 M1 Pro 和 M1 Max 芯片M1 Max 的加倍版芯片(也就是?M1 Ultra)隨著全新的?Mac Studio 的到來,?M1 Ultra 已經(jīng)露出水面,但很可惜蓋國不是玩家最期待的 M2。而且,這些處理器將九鳳何分布在 Mac 系列中呢?Gurman 預(yù)計(jì),2022 年至少有七臺(tái)新的 Mac 將會(huì)采用 Apple Silicon:配備 M2 芯片的 13 英寸 MacBook Pro,旨在接任 2020 版,定位低于 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro搭載 M1 系列和 M2 系列的 Mac mini配備 M2 芯片的 24 英寸 iMac經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的 M2 芯片版 MacBook Air配備 M1 Pro 和 M1 Max 芯片的大屏版 iMac Pro首款采用 Apple Silicon 的 Mac Pro(這里的芯片相當(dāng)于兩個(gè)肥遺四個(gè) M1 Max 芯片組合而成)以此來看狪狪說中 M2 芯片最快會(huì)在年中到來,而首巫彭機(jī)型無外乎 MacBook Pro、MacBook Air、Mac mini、iMac、iMac Pro 這幾款,但既然 Mac Pro 只是采用了類似于 M1 Ultra 的芯片,那么 Mac Pro 就必然會(huì)是最先到來的那個(gè)。Gurman?認(rèn)為,第二輪 Mac 發(fā)布會(huì)主要內(nèi)容可能會(huì)集中在新的 iMac Pro 以及搭載“M1 超級(jí)版(可能是 M1 Ultra 也可能是再翻倍的 M1 Ultra)”的新 Mac Pro 上,那么我們可以期待什么呢?M2 的 CPU 可能會(huì)比 M1 強(qiáng)一點(diǎn),但芯片應(yīng)該依然采用相同的八核架巫真。不過GPU 可能會(huì)從 7 個(gè)或 8 個(gè)內(nèi)核提升到 9 個(gè)或 10 個(gè)內(nèi)核。Mac Pro 芯片將有兩種主要版本:一種是 M1 Max 的兩倍(M1 Ultra),另一種是四倍(M1 Ultra×2)。在第一個(gè)芯片上可以看到 20 個(gè) CPU 核心和 64 個(gè) GPU 核心,在第二個(gè)芯片上則是 40 個(gè) CPU 核心和 128 個(gè) GPU 核心。我們不妨大膽猜測(cè)一下蘋果 Mac Pro 2022 款將會(huì)提供兩種主要版本,類似 MacBook Pro 的 M1 Max 版和 M1 Pro 版,用戶可選擇任一型號(hào)進(jìn)行融吾制而?Mac Pro 2022 基礎(chǔ)版是現(xiàn)有的 M1 Ultra,性能持平 Mac Studio;而另一款則是再次加倍的 M1 Ultra,性能卓越的蘋果 Mac Studio 很可能會(huì)被再一次超越。值得一提是,Gurman 也曾表示,根據(jù)他目前看到的 Apple Silicon 路線圖,預(yù)計(jì)“M2 的 Pro 和 Max 版本”將與第一款 M3 一起在 2023 年推出,屆時(shí)新一代 Mac 系列又會(huì)有怎樣的精彩呢?我們不妨拭申鑒以待吧!document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2103").innerHTML = voteStr;
        • 游客5bf57b17aa 43小時(shí)前
          感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、情系半生nh 的線索投遞!IT之家 1 月 12 日消息,型號(hào)為 PGT-AN00 的榮耀手機(jī)現(xiàn)已通過工信部入,據(jù)悉該機(jī)屬于榮?Magic 5 系列。此外,OPPO Find X6?系列也已經(jīng)取得無線電核準(zhǔn)書,兩款機(jī)型的型號(hào)別為 PGEM10 / PGFM10,有望春節(jié)后發(fā)布。數(shù)碼主?@數(shù)碼閑聊站 今日透露,?OPPO Find X6 系列和榮耀 Magic 5 系列不但外觀很像,發(fā)布日期大學(xué)很接近據(jù)稱,這兩大旗艦機(jī)按照目前的排期來看該會(huì)在 2 月底或者 3 月發(fā)布,而小米 13 Ultra 更晚一些。之前有消稱榮耀 Magic 5?將于 2 月 27 日發(fā)布,還有爆料者繪制了該機(jī)的渲染,顯示榮耀 Magic 5 系列將采用圓形后置鏡頭模組,其三顆鏡頭呈等邊三角排列,包括一顆為潛式長(zhǎng)焦鏡頭,預(yù)計(jì)將持最高 100 倍的數(shù)碼變焦。爆料顯示榮耀 Magic 5 系列將搭載第二代驍龍 8 旗艦平臺(tái),配備 6.8 英寸護(hù)眼柔性屏,支持 100W 有線快充、50W 無線快充,并且是全球?yàn)閿?shù)不多的同時(shí)具結(jié)構(gòu)光能力和 IP68 防塵防水的頂級(jí)旗艦機(jī)。據(jù)悉,OPPO Find X6 系列至少包括?Find X6 標(biāo)準(zhǔn)版和 Find X6 Pro 兩個(gè)版本,背部將采用時(shí)下流行的碩青鳥圓相機(jī)模組,內(nèi)含三顆像頭,模組中央還印“Hasselblad”的字樣,表明新機(jī)將繼續(xù)和哈蘇進(jìn)行合。硬件方面,二者分將搭載聯(lián)發(fā)科天璣 9200 和第二代驍龍 8 移動(dòng)平臺(tái),搭載自研的馬里亞納 MariSilicon X 等芯片,采用 2K 120Hz 高頻調(diào)光的柔性曲面屏,持 100W 快充,而且影像實(shí)力雄厚,乎沒什么短板。據(jù)數(shù)博主 @數(shù)碼閑聊站 最新發(fā)布的信息顯示全新的 OPPO Find X6 Pro 將會(huì)后置 5000 萬像素主攝 + 5000 萬像素超廣角(傳感器尺寸 1/1.56",f / 2.2 光圈,支持自動(dòng)對(duì)焦)+5000 萬像素長(zhǎng)焦(傳感器尺 1/1.56",f / 2.6 光圈,支持 OIS 防抖)的三攝相機(jī)模組,櫟主攝搭載的是索尼 IMX989 傳感器,這是目前手機(jī)行業(yè)最級(jí)影像傳感器,具有英寸超大底,感光面提升 172%,感光能力提升 76%,同時(shí)拍照速度提升 32.5%,啟動(dòng)速度提升 11%,支持芯片級(jí) 4K HDR 夜景視頻拍攝。前置 3200 萬自拍鏡頭,采用 IMX709 傳感器,尺寸為 1/2.74",支持 f / 2.4 光圈。據(jù)悉,全新的 OPPO Find X6 系列有望在 2023 年 Q1 與大家見面,除了強(qiáng)悍的性能,像也將是該機(jī)最大的點(diǎn)。IT之家后續(xù)將為大家?guī)砀S鳥詳細(xì)信,還請(qǐng)拭目以待?
        • 游客ec9e517d62 3天前
          隨 2022 年逝去的除了大堆糟心事,有最后的新能國補(bǔ)。人們似更關(guān)心純電動(dòng)消失的萬元補(bǔ),但對(duì)于歷經(jīng)難才終于走向流的插電混動(dòng)這失去的 4800 元人民幣或許更加重要自從 2010 年新能源補(bǔ)貼大幕拉開,插混動(dòng)作為整個(gè)能源世界唯二兩大實(shí)用化品之一(氫燃料池車抱歉),乎自始至終活純電的陰影之。今天,插混新能源變革中扮演的角色, —— 或許是第一次 —— 走向可稱重要地位。但由于去的一系列歷遺留問題,“混”又長(zhǎng)期背一筆糊涂賬。新鮮,到雞肋再到真香2021 年,每賣出 6 輛新能源車,其中只有 1 輛是插混,這是自 2017 年以來的最低水平。而到 2022 年的前 11 個(gè)月,這個(gè)比例加到了 1/4。整個(gè)新能源類,在前 11 個(gè)月的銷量同比增幅是 100%(很巧),而其中插混的比增幅達(dá)到了 167%。反倒是占大頭的純,85% 的增幅居然還拖了個(gè)新能源大類后腿。2013 年的比亞迪秦2010 年到 2013 年,是國內(nèi)新能市場(chǎng)的襁褓期整個(gè)新能源大的年銷量也沒超過 2 萬輛。因?yàn)榭偭窟^,插混占新能比重?zé)o規(guī)律地 10%~30% 間上躥下跳,缺乏加以分的意義。2014 年到 2018 年,是國內(nèi)新能源爆發(fā)夜的醞釀期,量幾乎是一年一番,從 8 萬輛直沖到 100 萬。主要的貢獻(xiàn)來自純,2014~2017 年插混占比分別為 40%、36%、24%、19%,倒是 2018 年回光返照到了 25%。曾經(jīng)的插混銷 5 系 PHEV2018 年國內(nèi)車市遭 30 年來的第一次負(fù)增長(zhǎng)新能源市場(chǎng)也臨覆巢之下無卵,總銷量基維持在上年的萬輛,甚至某統(tǒng)計(jì)口徑中還小幅下降。但 2018 年也是國內(nèi)新能源入爆發(fā)期的開,很快便在次擺脫了短暫的行。尤其是純市場(chǎng),率先涌了一系列新品新車型,國產(chǎn)斯拉和五菱宏 MINI EV 都在 2020 前后出現(xiàn)。插混則慢了大一拍,導(dǎo)致占比在這兩年降回 20% 以下。但到 2021 年,盡管整個(gè)新能源場(chǎng)以 170% 的同比增幅原地起飛,插混不再拖后腿,是以基本相當(dāng)增長(zhǎng)率將份額持在了 18%。再就是 2022 年(前 11 個(gè)月),插混在蟄伏了年后,再次實(shí)了相對(duì)于純電份額上升,靠 167% 的銷量同比增速在新能源中占重新回到了 24.6%。在乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)中,B 級(jí) PHEV 車型是增速最快的新能源細(xì)品類。插混的位和境況,為會(huì)經(jīng)歷如此跌不定的過程,就是插混這筆的糊涂之處了糊涂名亂招糊賬每當(dāng)有朋友及插混,負(fù)責(zé)的回答者首先該進(jìn)一步問清,“您指的是一個(gè)‘插混’”因?yàn)檎f到插混動(dòng) / PHEV 這個(gè)名字,至少有三種者說三層解釋式。一是從純的字面定義角,任何具備插(Plug-in)能力的混合動(dòng)力汽車,都應(yīng)算作插混 / PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)。區(qū)分于純電,PHEV 是廣義上混合動(dòng)力的一員;別于 HEV 混動(dòng),PHEV 的特點(diǎn)是具備插電能力。但在生活中提到插混”,只有小可能指的是義層面。因?yàn)?新能源政策限了純電續(xù)航需于 50km,才能視作插電動(dòng)享受新能源相關(guān)政策優(yōu)待這就是第二個(gè)面,政策定義的插混。純電航低于 50km 的插混車型,雖然理論上是插混”,但際中卻“不是混”。也正是為政策因素,便在插混發(fā)展期,車企們也刻意將純電續(xù)做到 50km 以上,今天續(xù)航不足 50km 的 PHEV 更是甚為罕見。特殊情況多見但又實(shí)際在。今天主要法拉利 SF90 這類純電超跑,為了控制量純電續(xù)航不 50km,但又具備插電 / Plug-in 的功能。好在因?yàn)殡x普通生活太遠(yuǎn),字定義層面與實(shí)政策層面的偏出現(xiàn)較少。但術(shù)發(fā)展、政策義、公眾習(xí)慣者間的斷帶,帶來了第三個(gè)面,即技術(shù)流細(xì)節(jié)層面的插定義,即與“程”并列時(shí)的義上的“插混。因?yàn)樾履茉?策并沒有單獨(dú)增程式 PHEV 開小灶,而是統(tǒng)一視為 PHEV 對(duì)待。但車企和消費(fèi)們視增程為另類動(dòng)力,于是慣于將“增程與“插混”并。此時(shí)的“插”,實(shí)際上等于“除了增程 PHEV 以外的其他所有 PHEV”。這種混淆,在今要比前面“純續(xù)航夠不夠 50km”的混淆更為常見。當(dāng)個(gè)普通消費(fèi)者到“插混 / PHEV”,一種可能是他泛所有享受新能政策中 PHEV 標(biāo)準(zhǔn)的車輛,另一種可能他意指“除了程以外的其他 PHEV”。雪上加霜的是,多主推增程式車企為了強(qiáng)調(diào)電動(dòng)化屬性,采用“增程電”而非“增程動(dòng)”口徑。這造成了“增程動(dòng)”享受“插混動(dòng)”政策,“是插混”又是電動(dòng)”的迷場(chǎng)面。不會(huì)熄的替代者之所要先捋清這筆,因?yàn)?2021 年后至今插混 / PHEV 作為一種新能源分類的復(fù),就來自于串增程式 PHEV,以及包含了增程模式的串聯(lián) DHT 型 PHEV。因此,區(qū)別于 2018 年那樣的短暫反彈,一次插混復(fù)蘇會(huì)再是回光返。2023 年國補(bǔ)取消,純車型失去了 9100~12600 元補(bǔ)貼,插混車型失去是 4800 元補(bǔ)貼。乍一,似乎插混的失要比純電小多。然而過去年間,插混市中 A 級(jí)車和 B 級(jí)車的份額,從 61% 上升到了 76%。這在銷量榜上也有所體,每月插混銷榜前十都會(huì)有半是不足 20 萬元車型。插混恰好處在主 A-B 級(jí)市場(chǎng),借此快速張的時(shí)期,而一區(qū)間對(duì) 5000 元級(jí)的價(jià)格波動(dòng)敏感度較高的。所以管損失補(bǔ)貼的對(duì)值不及純電但可能造成的響同樣不容小。插混在近兩所取得的快速長(zhǎng),比亞迪 DM-i、理想等增程或串并聯(lián) DHT 車型貢獻(xiàn)了主要部分從早期或是迫無奈、或是新嘗試,到中期綠牌和補(bǔ)貼維的尷尬,再到期由技術(shù)革命激發(fā)了插電混的潛力。過去年,有關(guān)增程插混(此處指義)“先進(jìn)與”的爭(zhēng)執(zhí),本上也是來自人對(duì)于混動(dòng)技術(shù)混亂認(rèn)知。曾插混二字就代著一種雞肋,今天增程在一程度上拋棄了個(gè)名字的同時(shí)也使得新一代混蒙上了道不的冤枉。字面義上的插混、策標(biāo)準(zhǔn)上的插、與增程相對(duì)的插混,別說通消費(fèi)者了,怕是汽車媒體車企內(nèi)部、一級(jí)市場(chǎng),也有當(dāng)一部分業(yè)內(nèi)士捋不清這其的復(fù)雜關(guān)系。筆賬本該很簡(jiǎn),卻要多糊涂多糊涂。本文自微信公眾號(hào)autocarweekly (ID:autocarweekly)

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