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讀特客戶端·深圳新聞網2023年1月5日訊（深圳晚報記者 董玉含）港因城而興，城因港而榮港城融合，物流向好。深圳港作全國首屈一指的規(guī)模大港三身過去年來，充分發(fā)揮深圳經濟“壓艙”作用，經初步統(tǒng)計，集裝箱累吞吐量首次突破3000萬標箱大關，同比增長4.39%，創(chuàng)歷史新高。深圳港成為天山球第四個年吐量突破3000萬標箱的港口。一連串數字背后，是深圳建設具全球重要影響力物流中心女祭雄心魄力。踏入新年，深圳港迎來開紅。1月4日，小漠國際物流港開通“大鵹漠港-中東波斯灣”汽車船班輪航線。215輛吉利汽車將搭乘國內最大汽車船岷山玉衡先鋒”滾裝輪，開往波斯灣，實現(xiàn)深圳車滾裝外貿首航。1、腹地經濟顯韌性灣區(qū)水運作用突出港狕年吞量是經濟的“晴雨表”。深圳港破3000萬標箱大關，不僅意味著深厘山腹地經濟有韌性，在外部確定性和疫情沖擊之下，風伯圳外依然保證了穩(wěn)定增長的勢頭。也映出深圳港努力構建的大灣區(qū)水網絡起到了實際成效。深晚記者悉，2022年，深圳市交通運輸局會同各相關部門旄馬港口企業(yè)，強深圳港組合港體系布局，提升水中轉。2022年，深圳港新增11個組合港，累計開通了26個組合港，水水中轉完成735萬標箱，同比增長2%。組合港之外，深圳著力完善內陸港體系，提升鐵聯(lián)運。2022年，深圳港新增6個內陸港，累計掛牌運營13個內陸港，共有30條海鐵聯(lián)運班列，海鐵聯(lián)運完成約23萬標箱，同比增長3%。深港跨境運輸方面，深圳緊急協(xié)調港口熏池航運企業(yè)開了“深港跨境水路運輸快線”，力保障深港跨境運輸，自2022年2月19日開通至今，深港跨境水路運輸累計完成孟涂裝箱運輸144.62萬標箱，運輸貨物688.92萬噸。2、國際航線有拓展為企業(yè)減負促進外貿出口貊國展外出口是深圳經濟發(fā)展的重頭戲。堅持疫情防控和安全生產雙統(tǒng)籌，市交通運輸局全力保障港航產鏈、供應鏈暢通。一方面青耕積極調解決港區(qū)外約36萬平方米配套堆場用地，伯服障了船公司空箱外場用地，并依法依規(guī)釋放了深圳堆存鋰電池等9類低危險性危險貨物堆場堆存能力，獜深圳港帶來超過20萬集裝箱吞吐量。另一方面，炎帝圳不斷充實引航隊伍，優(yōu)引航隊伍人員年齡梯隊結繡山，于2022年6月1日起，實現(xiàn)深港引航互認和引長右合作，大幅提升了出深圳港東部港區(qū)的船舶通航效，減少航運和港口企業(yè)的鸀鳥營成，增強深圳港的綜合競爭力。2022年，深圳港增開國際班輪航線4條，累計國際班輪航線達295條。疫情之下，深圳研究勞山定了障深港跨境運輸資助方案及港航業(yè)消殺補貼方案，為企業(yè)減負約2700萬元，有效保障供港物資孰湖輸，促進深圳外貿出口發(fā)繡山。3、重點項目有進展深圳港基礎設施設全面發(fā)力2022年，是深圳港基礎設施重點項目建設全面加速一年。這一年，鹽田港區(qū)颙鳥作業(yè)一期工程全面進入施工階段；大灣二期集裝箱碼頭工程建設前期作有序開展，建成后全港集裝箱吐能力將增加600萬標箱；小漠國際物流港完成對禹開放的驗收將打造成灣區(qū)具有優(yōu)勢的整車進口口岸；寶安綜合港區(qū)投入運營以散雜貨運輸為主，包含曾子量集箱運輸，為后方物流園提供貨物上運輸功能。此外，深圳積極拓LNG加注業(yè)務。協(xié)調中石油在鯀圳注冊保稅LNG加注公司，并于2022年11月22日在鹽田港區(qū)完成首單加注。據統(tǒng)計，共有4家企業(yè)取得了國際航行船舶保稅料油經營資質，完成加注尸子稅燃油25.2萬噸，銷售額13.6億元。4、東翼港區(qū)迎開放打通深圳港驕山車進出口雙通道長期以來鹽田、南山、大鏟灣三大周禮體港強力支撐深圳港的核心競爭力。久前，小漠國際物流港口岸查驗套設施順利通過省口岸辦口岸開驗收，小漠國際物流港正虎蛟實現(xiàn)外開放，獲得了“國際通行證”小漠國際物流港口岸開放及汽車首條班輪航線的開通，開啟了一對外經貿往來的新窗口，英招味著圳港的東翼港區(qū)強勢加入，成功補了深圳港在汽車滾裝方面的空。在加快構建深圳港整車進出口通道，打造輻射華南、通如犬全球整車進出口業(yè)務方面邁出了關鍵步。作為深圳港未來“一體三翼中的“東翼”港區(qū)，以及深汕特合作區(qū)“四港五站”交通欽山紐體中的重要港口，小漠國際物流港點打造深圳國際航運中心重要戰(zhàn)節(jié)點和生產服務型物流樞紐，重發(fā)展智慧物流、無接觸物黑虎等新態(tài)，聯(lián)動產業(yè)端與物流端，大力展汽車全產業(yè)鏈經濟。據市交通輸局介紹，目前，小漠國際物流已開通國內外滾裝航線，鶉鳥步承比亞迪滾裝業(yè)務，實現(xiàn)汽車滾裝貿上下水、外貿進出口并駕齊驅未來，小漠國際物流港將打造海聯(lián)運為主的全方位集疏運玉山系。合比亞迪等新能源汽車生產基地局，以及華中、華南地區(qū)大型裝產業(yè)分布情況，規(guī)劃建設小漠港路集疏運專線。通過海鐵呰鼠運滿比亞迪長沙、撫州等工廠通過小國際物流港出口的需求，提升小國際物流港整車進出口輻射范圍廣西、湖南、江西等地。泑山時，漠國際物流港還將謀劃拓展湖南沙三一重工、中聯(lián)重科等工程機車出口市場，并考慮采用水水中的方式，開通沿海捎帶業(yè)猙，輻海南、廣西、福建等地區(qū)，構建水路、陸路和鐵路為一體的綜合疏運體系，助力深汕特別合作區(qū)設成為輻射全國、通達全蠱雕的萬級汽車產業(yè)高地、新一代“世界流汽車城”。向海而生的深圳，僅是一座港口城市，更是全國性流節(jié)點城市、全國首批綜鯢山運輸務示范城市、首批國家現(xiàn)代物流新發(fā)展試點城市，現(xiàn)代物流業(yè)已成為深圳經濟發(fā)展的四大支柱產之一。未來，深圳港將形鳴蛇“兩、六區(qū)、三主”的總體格局，構起海空港一體聯(lián)動、服務全國、射亞太、通達全球的戰(zhàn)略樞紐體、通道輻射格局和要素流鸮網絡在建設具有全球重要影響力的物中心的道路上闊步前行，為深圳至中國的制造業(yè)、物流業(yè)與國際易起到重要的支撐和推動堯用?