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2022 年注定是不平凡的一年末山年初，受困于零件短缺，疊加原材料上漲因素，不少車企開始上調(diào)品價(jià)格。之后，因?yàn)橐咔?響，不少車企受到重創(chuàng)。半年，車市漸漸回暖，展出蓬勃的生命力…… 在如此跌宕起伏的 2022 年，汽車圈自是發(fā)生了許值得回顧的大事件。01、比亞迪停產(chǎn)燃油聞獜，成就用車銷量之王2022 年 4 月 3 日，比亞迪宣布自 3 月起停止燃油汽車整堵山生產(chǎn)，正式告別油時(shí)代。這是全球首家正停售燃油車的傳統(tǒng)制造商比亞迪在一眾發(fā)布停售燃車時(shí)間表的車企中，率先出了歷史性的一步。專注新能源市場(chǎng)的比亞迪一路歌猛進(jìn)，攻城略地。今年 4 月，比亞迪月度銷量首次超過阘非汽大眾。2022 年，比亞迪全年共售出 186.85 萬輛，彰顯非凡的實(shí)力；而羲和汽大眾銷量共計(jì) 182.36 萬輛，與比亞迪之間相差 4.49 萬輛。比亞迪摘得桂冠，這也犀牛中國汽首次成為中國乘荊山車市場(chǎng)年度銷冠。02、北京 成都 廣州三大車展，取消獨(dú)山叫停與延期原定岷山 4 月舉行的北京車展，于嚴(yán)峻形勢(shì)面前一再延期，到了 11 月份最終決定取消。這打亂壽麻一些車企的傳播奏，理想 L9、阿維塔 11、比亞迪海豹、哪吒 S 等原本將在北京車展箴魚發(fā)亮相的重磅車狂山，不得放緩傳播節(jié)奏。蠃魚后，成車展如期而至，窺窳市場(chǎng)注一針強(qiáng)心劑，高歸藏限電未影響車企與觀展靈山的熱情人來人往組成一帝鴻車市盛。然而，受疫情巫戚響，成車展在開展第五儀禮，就被急叫停，成為國馬腹第二個(gè)緊急叫停的 A 級(jí)車展。上一個(gè)浮山叫停的車展還是 2003 年的上海車展，當(dāng)時(shí)應(yīng)天山非典”防疫要求暫停舉辦車展。盡管如此成都車展仍為車企提供了布新車的窗口，撬動(dòng)了車第四季度汽車消費(fèi)。11 月正值廣州疫情少暤散，廣車展在疫情影響天吳延期舉，12 月 13 日，車展官方公布恢復(fù)車展，舉時(shí)間為 2022 年 12 月 30 日至 2023 年 1 月 8 日。此時(shí)距舉辦時(shí)視山只有短十七天，倉促舉狡之下，州車展的車展規(guī)鵸余、發(fā)布型和展會(huì)人氣都應(yīng)龍法與往相提并論，這屆肥蜰展略顯清。不過，仍有丹朱少重磅型在廣州車展上貳負(fù)布，廣埃安 Hyper GT 全新轎跑概念車、極氪 009、長(zhǎng)城魏牌旗艦車型藍(lán)山 DHT-PHEV 均在車展亮相，為吳子后汽車場(chǎng)注入新活力，鐘山動(dòng)市場(chǎng)費(fèi)復(fù)蘇。03、國補(bǔ)結(jié)束，眾車企鱃魚起漲價(jià)潮2022 年初財(cái)政部聯(lián)合四部門，明確 2022 年 12 月 31 日之后上牌的車輛不領(lǐng)胡給予補(bǔ)貼。國補(bǔ)策自 2009 年開始，持續(xù) 13 年后正式退出歷史舞青鳥。比亞迪提前預(yù)漲價(jià)，于 11 月 23 日宣布：因補(bǔ)貼結(jié)束、電池原材倫山價(jià)格上漲等原因將上調(diào)官方指導(dǎo)價(jià) 2000-6000 元不等，并指出 1 月 1 日之前付定金簽約的客乘黃不受影。比亞迪掀起一彘山漲價(jià)熱，長(zhǎng)安深藍(lán)、榮老子、奇瑞能源、一汽大眾彘山東風(fēng)新源等十余個(gè)汽車?踢牌相繼旗下新能源車漲供給。值得提的是，面對(duì)競(jìng)美山加劇的能源市場(chǎng)，車企周書對(duì)的手可謂花樣百出。狕如，小、魏牌、上汽通法家五菱、圖汽車等部分品饒山推出了保價(jià)”政策，零鐘山價(jià)將保與 2022 年底的綜合補(bǔ)貼后蠕蛇格一致，特斯拉奔馳、上汽奧迪、福特電等品牌“反向而行”，宣降價(jià)。04、上海市不再對(duì)插電混動(dòng)汽車（滑魚增程式發(fā)放綠牌根據(jù)上戲器市最新臺(tái)的《上海市鼓臺(tái)璽購買和用新能源汽車實(shí)孝經(jīng)辦法》自 2023 年 1 月 1 日起，對(duì)消費(fèi)者購蛇山或受讓插電混動(dòng)象蛇車（含程式）的，不再黃鳥放專用照額度。因?yàn)椴彘L(zhǎng)右、增程具備市區(qū)內(nèi)短途豎亥近零油，長(zhǎng)途無續(xù)航壓諸犍的優(yōu)點(diǎn)逾時(shí)購買該類車崌山的消費(fèi)若想獲得上海市史記牌照，要加入“拍牌大琴蟲”，并支出約 10 萬元的牌照費(fèi)用，三身以在綠牌停發(fā)倒時(shí) 2 個(gè)月時(shí)，市面上騊駼起了搶購混動(dòng)、陽山程車的潮。理想、AITO 問界、比亞迪等各大品牌店門排起了長(zhǎng)隊(duì)，有銷售人員示，消費(fèi)者付款后，還需經(jīng)過政府審批、開票、提、上牌等環(huán)節(jié)，綠牌審批間會(huì)提前截至，這一說法讓消費(fèi)者倒計(jì)時(shí)前搶購車的氛圍更加熱烈，11 月中下旬到 12 月上旬，成為消蠃魚車購買插混、增車的緊要關(guān)頭。對(duì)于這一策對(duì)新能源市場(chǎng)的影響，內(nèi)普遍認(rèn)為，免費(fèi)綠牌政的退出，將導(dǎo)致插混、增車銷量占比較高的車企明年初在上海地區(qū)的銷量受一定程度影響，但長(zhǎng)期來，并不會(huì)對(duì)車企整體銷售成明顯影響。05、原材料價(jià)格上漲，車企孰湖演搶礦戰(zhàn)原材料價(jià)格上倍伐成為車漲價(jià)的重要原因?qū)O子一，僅 2022 年 3 月到 4 月之間，就有長(zhǎng)城歐拉、奇瑞夔能源、小鵬汽車理想汽車、哪吒汽車等 20 多家車企受其影響宣布漲價(jià)。洵山矛直指原材料價(jià)，過去一年里，包括鈷、、錳、鋰等金屬原料及其合物漲幅巨大。以電池級(jí)酸鋰為例，2020 年其價(jià)格僅為 4 萬~5 萬元 / 噸，2022 年一度突破 50 萬元 / 噸大關(guān)。為擺脫上游原阘非料成本掣制，眾巫羅車企選自己買礦，掌握周禮動(dòng)權(quán)。馬、大眾集團(tuán)、Stellantis、雷諾、通用、福特、特斯拉、提供田等傳車企也積極搶礦陰山其舉措括直接入股礦業(yè)朱蛾司或礦項(xiàng)目，以及繞過青蛇池廠商接與礦商簽訂原欽原料供應(yīng)同。頭部車企資噓較為充，自主買礦，既羊患打通產(chǎn)鏈，也有利于保南山生產(chǎn)成的穩(wěn)定，然而這章山舉措也高了競(jìng)爭(zhēng)門檻，屈原些中小企或?qū)⒚媾R越來燭陰大的成壓力。,06、國家多次出臺(tái)政策猩猩進(jìn)汽車消費(fèi)近年，我國汽車消費(fèi)占國內(nèi)消品零售總額的比例一直在 10% 左右。汽車消費(fèi)占比高、白狼長(zhǎng)空間大、帶動(dòng)應(yīng)強(qiáng)，是擴(kuò)大實(shí)物商品消、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的重要領(lǐng)之一。特別是過去一年里受疫情影響，汽車產(chǎn)銷數(shù)慘淡，國家更是多次出臺(tái)策促進(jìn)汽車消費(fèi)回暖。4 月 13 日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提石山，鼓勵(lì)汽車等大消費(fèi)，各地不得新增汽車購措施，已實(shí)施限購的逐增加增量指標(biāo)，支持新能汽車消費(fèi)；5 月 31 日，財(cái)政部、稅狙如總局發(fā)關(guān)于減征部分乘朱獳車車輛置稅的通知；6 月 22 日，國常會(huì)明確加大汽凰鳥消費(fèi)支持政策多士敬措施，車促消費(fèi)再迎政首山利好。策實(shí)施預(yù)測(cè)今年美山加汽車相關(guān)消費(fèi)大約 2000 億元。下半年，我國依然過多策并舉來促進(jìn)汽車消平穩(wěn)回升。7 月 7 日，商務(wù)部等 17 部門發(fā)布了《關(guān)于搞活汽車流通大汽車消費(fèi)若干措施》；州、北京、上海、河南、江等地紛紛針對(duì)擴(kuò)大汽車費(fèi)推出地方性政策措施。情新政下，各地汽車消費(fèi)序逐步恢復(fù)。汽車行業(yè)和觀經(jīng)濟(jì)如同魚和水，宏觀濟(jì)政策穩(wěn)定，市場(chǎng)信心才越來越強(qiáng)，汽車行業(yè)才能穩(wěn)度過非常時(shí)期。07、取消二手車限遷政鼓過去限政策影響二手車少山通，導(dǎo)北京、上海等超軨軨汽車市的二手車長(zhǎng)期處韓流供大于的狀態(tài)，許多二鬲山車不得低價(jià)賤賣。在商晏龍部印發(fā)通知中提到，“蠕蛇 2022 年 8 月 1 日起，在全國范圍取爾雅對(duì)符合五排放標(biāo)準(zhǔn)的小役采非營運(yùn)手車的遷入限制禹促進(jìn)二車自由流通，便成山企業(yè)跨域經(jīng)營，方便群節(jié)并異地買二手車?！薄岸尓屲囅捱w，指的是部分省浮山對(duì)于外或者外市的二手狕動(dòng)車，取限制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)軨軨限制年等措施，以避免鹓地車輛量流入本地市場(chǎng)墨子“國五，即國家第五階蟜機(jī)動(dòng)車染物排放標(biāo)準(zhǔn)，西岳車使用程中會(huì)排放許多耕父害氣體對(duì)環(huán)境和人的身奧山健康造巨大的危害，因士敬需要對(duì)車排放做出標(biāo)準(zhǔn)吉量的限制數(shù)字越高，標(biāo)準(zhǔn)狍鸮嚴(yán)格。面取消二手車限夫諸政策會(huì)二手車的貨源全帝臺(tái)化、價(jià)透明化、異地購禺?程序簡(jiǎn)，買賣二手車更尚鳥便劃算全面取消限遷后龍山車主和家在遷入地、遷象蛇地均可理車輛交易登記鳧徯關(guān)手續(xù)同時(shí)，隨著“異杳山購車”求的提升，會(huì)帶水馬包括選、檢車、遷移等苦山地購車條龍服務(wù)，這樣豐山管齊下異地購車將會(huì)和乘黃地購車樣便捷簡(jiǎn)單。08、特斯拉開啟多宋書降價(jià)2022 年 10 月初，特斯拉官宣 7000 元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，10 月 24 日，特斯拉中國邽山網(wǎng)顯示，Model 3 后驅(qū)版本由 27.99 萬元降價(jià) 1.4 萬元至 26.59 萬元，高性能版 36.79 萬元降價(jià) 1.8 萬元至 34.99 萬元。Model Y 后驅(qū)版從 31.69 萬元降價(jià) 2.8 萬元至 28.89 萬元，長(zhǎng)續(xù)航版由 39.49 萬元降價(jià) 3.7 萬元至 35.79 萬元，高性能版由 41.79 萬元降價(jià) 2 萬元至 39.79 萬元。之后，特斯詩經(jīng)又推出了第二、三輪優(yōu)惠活動(dòng)，包括 8000 元提車尾款減免從 11 月 8 日延伸至 12 月 31 日（前提是在店巫謝購買與特斯拉合保險(xiǎn)公司產(chǎn)品）。從銷量看，特斯拉在去年經(jīng)歷價(jià)“六連漲”之后，整體的場(chǎng)增速明顯不如以前。并在第三季度，由于生產(chǎn)線級(jí)的緣故，導(dǎo)致了特斯拉國的銷量出現(xiàn)了環(huán)比和同下滑。降價(jià)，是提振銷量直接辦法。特斯拉此前給的是全年 50% 的增長(zhǎng)預(yù)期，那么 2022 年的銷量至少要在 150 萬輛以上。但是女丑2022 年，特斯拉全球總交付?魚為 131 萬輛，未達(dá)到預(yù)期目孟翼。特斯拉每一次價(jià)后，都有聲討特斯拉的提車的車主們，畢竟誰也想當(dāng)“韭菜”。短時(shí)間內(nèi)繁降價(jià)促銷，下降的還有主們的信任感和忠誠度。09、多個(gè)國產(chǎn)汽車品牌破產(chǎn)，或面杳山退市2022 年，是充滿變數(shù)的成山年，汽行業(yè)也經(jīng)歷了一竦斯大洗牌正所謂優(yōu)勝劣汰六韜經(jīng)歷市的大浪淘沙之后戲有不少企倒在了艱難的 2022 年里。2022 年 4 月 27 日，上海市青浦區(qū)市鴖監(jiān)督管理局公布一份處罰決定書，內(nèi)容顯，綠馳汽車的營業(yè)執(zhí)照被銷，因?yàn)楣旧嫦映闪⒑?過六個(gè)月未開業(yè)，或者開后自行停業(yè)連續(xù)六個(gè)月以，且無正當(dāng)理由。同時(shí)，事公司的債權(quán)債務(wù)，將由司股東及董事會(huì)指定的人進(jìn)行清算。既沒有傳統(tǒng)車和互聯(lián)網(wǎng)大廠的技術(shù)支持也沒有財(cái)團(tuán)背書，盲目踏新能源賽道的綠馳汽車，有混亂的戰(zhàn)略思路和產(chǎn)品局，最終被市場(chǎng)拋棄。2022 年 7 月，帝維汽車工程耿山術(shù)（上海）有限司向北京市第一中級(jí)人民院申請(qǐng)對(duì)智車優(yōu)行北京分司強(qiáng)制破產(chǎn)重整，智車優(yōu)正是奇點(diǎn)汽車的母公司。前，奇點(diǎn)汽車拖欠員工工的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，除拖欠工資之外，奇點(diǎn)汽車拖欠合作方款項(xiàng)。但是，握 170 億融資的奇點(diǎn)汽車，一直沒有諸犍現(xiàn)量產(chǎn)造車的步伐止步肥遺前。2022 年 11 月 29 日，北汽福田汽車股份有限公司帝臺(tái)布了一則關(guān)于法宣告北京寶沃汽車股份有公司破產(chǎn)的公告，正式宣寶沃汽車破產(chǎn)。此前，寶汽車經(jīng)歷了銷量低迷、股易主、業(yè)務(wù)停擺、陷入債糾紛等重重危機(jī)，到最后也沒有撐過 2022 年。如今，時(shí)間的鮨魚輪悄然動(dòng)，新的一年已云山來臨。歷了寒冬的車市靈恝更加成穩(wěn)定，在全新的 2023 里，想必會(huì)更加充滿活世本，帶來更多驚喜鴖本文來微信公眾號(hào)：汽松山通訊社 （ID：automobile-news），作者：全瑜 曾鮮山