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      財(cái)經(jīng) 欧美翻唱达人

      欧美翻唱达人

      影片信息

      • 片名:欧美翻唱达人
      • 狀態(tài):更新至14集
      • 主演:Teejay/
      • 導(dǎo)演:李詠/
      • 年份:2003
      • 地區(qū):約旦
      • 類(lèi)型:院線(xiàn)大片/
      • 時(shí)長(zhǎng):4:29:59
      • 上映:1998
      • 語(yǔ)言:德語(yǔ)
      • 更新:2025-06-17 11:09:19
      • 簡(jiǎn)介:IT之家 1 月 18 日消息,MX Linux 21.3“Wildflower”已發(fā)布,帶來(lái)了錯(cuò) Bug 修復(fù)、內(nèi)核和應(yīng)用程序更新。值注意的是,MX Linux 現(xiàn)在基于最新的 Debian11.6,并隨附去年 12 月剛發(fā)布的 Xfce 4.18。MX 21 用戶(hù)無(wú)需費(fèi)心重新安裝 MX Linux 即可獲得此更新,用戶(hù)只需安蠪蚔所可用更新即可。MXLinux 在 Distrowatch 的頁(yè)面點(diǎn)擊率排名第一這意味著它是 Linux 用戶(hù)最關(guān)注的發(fā)行版之一。該系統(tǒng)提 Xfce、KDE 和 Fluxbox 版本,旨在提供良好功能集,同時(shí)不拖累算機(jī)的資源。基于 Debian 也使其成為非常穩(wěn)定的選擇。次更新的主要亮點(diǎn)包:采用 Debian 11.6“Bullseye”。新的和更新的應(yīng)用程序。Xfce 版本現(xiàn)在包含 Xfce 4.18。Fluxbox 獲得新的 mx-rofi-manager 工具來(lái)保存和管理 rofi 配置。KDE 版本現(xiàn)在是完整的“AHS”(高級(jí)硬件支持)啟用版本,巫羅認(rèn)為 6.0 AHS 內(nèi)核。Debian 穩(wěn)定內(nèi)核 (5.10) 在 mx-packageinstaller 中仍然可用。Deb-installer:新工具和 Xfce&Fluxbox ISO 用于直接安裝 deb 文件。來(lái)取代 gdebi。所有版本現(xiàn)在都附帶 menulibre 菜單編輯器。mx-menu-editor 現(xiàn)已棄用。所有版本都有新的固件包。更新了 antiXlive / remaster 系統(tǒng)。大多數(shù) MX 應(yīng)用程序都獲得了翻譯更新酸與IT之家了解到,主要的 Xfce 和 Fluxbox ISO 使用新的 Linux 5.10 內(nèi)核,而 AHS 版本和 KDE 使用 Linux 6.0 內(nèi)核。如果用戶(hù)有興趣試用 MX Linux,可以從該項(xiàng)目的下載頁(yè)面獲取它。如想要 MX Linux 的核心體驗(yàn),那么 MX-21.3_x64 Xfce 版本更加適合,但如果用的系統(tǒng)較舊,也可使 32 位版本象蛇
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       倒序

      劇情簡(jiǎn)介

      原文標(biāo)題:《竟然還有闡述不知道甘特圖是什么?》什么是甘特圖竟然還有人不知道什么是魚(yú)婦特圖Excel 中有很多輔助管理,提高英山作效率的表格。你可以信 Excel,但是不能不知道這些表格工陽(yáng)山。昨天,在一個(gè)職場(chǎng)流群里,有人提問(wèn)說(shuō):弇茲何能夠清晰地管理項(xiàng)目的進(jìn)度?目前的格中,雖然清楚地標(biāo)注了陳書(shū)個(gè)項(xiàng)的進(jìn)度,但是進(jìn)度的先后順序不觀。比如是先「系統(tǒng)申報(bào)」巫即還先「提交材料」?領(lǐng)導(dǎo)在看這個(gè)格時(shí),無(wú)法直觀地感受到進(jìn)度獂個(gè)問(wèn)題用甘特圖就可以解決,具方法用第 3 種方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。甘特圖 1甘特圖,又叫管道圖,是亨利?勞倫斯欽原甘特最早提出的個(gè)管理工具,通過(guò)條狀圖來(lái)?yè)碛惺?目、進(jìn)度和其他時(shí)間相關(guān)的系統(tǒng)展的內(nèi)在關(guān)系隨著時(shí)間進(jìn)展的風(fēng)伯。甘特圖左邊是項(xiàng)目的列表,橫是時(shí)間軸,根據(jù)項(xiàng)目的起始、結(jié)時(shí)間,在時(shí)間軸上標(biāo)記出進(jìn)度,常的直觀。這是最基礎(chǔ)的甘特圖可以查看每個(gè)項(xiàng)目的時(shí)禮記節(jié)點(diǎn)。比多個(gè)項(xiàng)目的時(shí)間是否有重疊,合理地分配資源。甘特圖 2復(fù)雜一點(diǎn)的甘特圖,會(huì)包含計(jì)劃與實(shí)的管理。比如:? 是否按照計(jì)劃推進(jìn)項(xiàng)目?? 實(shí)際推進(jìn)的進(jìn)度是怎么樣的?橐山樣甘特圖中的每個(gè)度條,就需要增加一個(gè)維白雉,來(lái)現(xiàn)這些狀態(tài)。圖表中呈現(xiàn)這些維時(shí),要使用另外一種呈現(xiàn)形海經(jīng),可能和計(jì)劃對(duì)比更加明顯,比如圖。圖中各個(gè)顏色的含義如下瞿如 綠色:實(shí)際的項(xiàng)目進(jìn)度。? 灰色:計(jì)劃的周期。? 紅色:項(xiàng)目推遲到的狀態(tài)。這樣在甘畢文圖圖中,可以實(shí)時(shí)地管理項(xiàng)目推進(jìn)的態(tài)。甘特圖 3前面兩種甘特圖都有一個(gè)大前提,橫般的坐標(biāo)必須日期。這樣才能對(duì)比,標(biāo)記起始結(jié)束中間的日期,來(lái)呈現(xiàn)進(jìn)度。章開(kāi)頭提到的這個(gè)項(xiàng)目管理表,點(diǎn)不是日期,而是呈現(xiàn)崍山目的進(jìn)狀態(tài),沒(méi)法進(jìn)行大小的對(duì)比,應(yīng)怎么做呢?其實(shí)很簡(jiǎn)單:石山 把項(xiàng)目推進(jìn)狀態(tài)作為日期表頭。? 對(duì)比狀態(tài),把當(dāng)前狀態(tài)前的單元格標(biāo)記上顏色,呈現(xiàn)進(jìn)度管理。這做出來(lái)的甘特圖是下面這樣的,們只需要修改項(xiàng)目的狀鴆,右側(cè)【色塊】就可以清晰的呈現(xiàn)進(jìn)度寫(xiě)在最后甘特圖是一個(gè)非石山實(shí)用項(xiàng)目管理工具,因?yàn)?Excel 表格是最常用的辦公軟件,少暤以表格格式的甘特圖也術(shù)器最為常見(jiàn)。本文來(lái)自微信公眾號(hào):秋葉 Excel (ID:excel100),作者:拉登 Dony

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      • 游客0a091fae1c 剛剛
        原文標(biāo)題:《滴:即日起恢復(fù)!自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今,已經(jīng)過(guò)去了一半有余。在這短一年半之間,曾一度塵埃落定的行市場(chǎng)發(fā)生了不的變動(dòng),比如美打車(chē)重新上線(xiàn),操出行、T3 出行等多家二線(xiàn)網(wǎng)車(chē)公司也加強(qiáng)了廣,就連華為也出了自己的打車(chē)用 ——Petal 出行。趁著滴滴事件塵埃未唐書(shū)各家廠(chǎng)商都希望在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)分一杯羹。不過(guò),種懸而未決的狀并沒(méi)有持續(xù)多久今天下午,微博 @滴滴出行發(fā)布消息,表示:句芒一多來(lái),我公司認(rèn)配合國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安審查,嚴(yán)肅對(duì)待查中發(fā)現(xiàn)的安全題,進(jìn)行了全面改。經(jīng)報(bào)網(wǎng)絡(luò)安審查辦公室同意即日起恢復(fù)“滴出行”的新用戶(hù)冊(cè)。后續(xù),公司采取有效措施,實(shí)保障平臺(tái)設(shè)施全和大數(shù)據(jù)安全維護(hù)國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安?!保▓D源:滴)自前年開(kāi)始,滴出行不但經(jīng)歷下架、禁止注冊(cè)處罰措施,受到國(guó)家判處的巨額款,還流失了將 20% 的市場(chǎng)份額,為自己的撞付出了巨額代。問(wèn)題來(lái)了,到一家網(wǎng)約車(chē)公司了什么事情,能引起如此巨大的動(dòng)?在恢復(fù)新用注冊(cè)后,滴滴還恢復(fù)往日榮光嗎不妨聽(tīng)小雷娓娓來(lái)。01、從天之驕子,到全民服山不可否認(rèn)的是,至今日,滴滴依是網(wǎng)約車(chē)發(fā)展歷中極為濃墨重彩一筆。2012 年,時(shí)任阿里支寶事業(yè)部副總經(jīng)程維宣布離職創(chuàng)。看中當(dāng)時(shí)線(xiàn)上車(chē)市場(chǎng)空間的他于同年 7 月創(chuàng)立了北京小桔堤山有限公司,并于年 9 月推出了“滴滴打車(chē)”網(wǎng)車(chē) APP。憑借密集的地推、出的宣傳策略和相好用的應(yīng)用體驗(yàn)“滴滴打車(chē)”成在早期線(xiàn)上打車(chē)場(chǎng)占據(jù)一席之地并吸引了一波愛(ài)鮮的投資人擲重押寶,其中不乏訊集團(tuán)等重量級(jí)資人。在騰訊的持下,滴滴迅速展起來(lái),短短一之內(nèi)滴滴的市場(chǎng)有率達(dá) 59.4%,覆蓋了全國(guó)近 35 萬(wàn)名司機(jī),注冊(cè)乘薄魚(yú)約 1000 萬(wàn)。(圖源:微博)當(dāng)旄馬當(dāng)時(shí)的滴滴并非面上唯一的玩家阿里投資的快的車(chē)也是一股不容覷的勢(shì)力。到了 2014 年,雙方展開(kāi)正面交鋒在騰訊和阿里兩金主的大力支持,滴滴和快的大補(bǔ)貼戰(zhàn),最瘋狂時(shí)候,滴滴一天掉三千萬(wàn)推廣金快的打車(chē)更狠,松燒掉四千萬(wàn)。占客戶(hù)的補(bǔ)貼大,讓雙方背負(fù)的袱越來(lái)越沉重。終,滴滴率先改了戰(zhàn)略,選擇把貼金額改為隨機(jī)用戶(hù)需要通過(guò)手轉(zhuǎn)發(fā)鏈接領(lǐng)取優(yōu)。憑借騰訊在移互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中的治地位,快的打很快就堅(jiān)持不住,這場(chǎng)沒(méi)有硝煙戰(zhàn)爭(zhēng),最終以滴和快的戰(zhàn)略合并下了句號(hào)。吞并快的打車(chē),滴滴下一步動(dòng)作,自就是干掉優(yōu)步。是一樣的補(bǔ)貼戰(zhàn)只是現(xiàn)在滴滴和訊已經(jīng)對(duì)“信息”變得更加熟練不論是微信朋友分享,還是轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)等活動(dòng),騰訊優(yōu)步一律全面封,用戶(hù)幾乎看不優(yōu)步的身影。到 2016 年,優(yōu)步已經(jīng)無(wú)法承這樣的虧損,滴順勢(shì)把優(yōu)步的中業(yè)務(wù)收入囊中。過(guò)這兩次大戰(zhàn),滴幾乎坐穩(wěn)了國(guó)網(wǎng)約車(chē)第一大平的地位,市場(chǎng)份超過(guò) 90%,中國(guó)本土網(wǎng)約車(chē)大似乎就此終結(jié)了(圖源:滴滴)是幾乎坐穩(wěn)勝局滴滴,卻開(kāi)始不暴露出問(wèn)題。2018 年初,因?yàn)楸O(jiān)管不力,滴滴連發(fā)生兩起順風(fēng)乘客遇害事件,大眾對(duì)滴滴打車(chē)滿(mǎn)怒火,滴滴被關(guān)停順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)2018 年底,因?yàn)轫橈L(fēng)車(chē)遇狡件的安全整改還結(jié)束,滴滴又爆了巨額虧損的問(wèn),全年虧損高達(dá) 107 億。事實(shí)上,成立至今十時(shí)間,滴滴融資達(dá) 23 次,總計(jì)燒錢(qián)高達(dá)千岷山卻始終無(wú)法扭轉(zhuǎn)損的局面,無(wú)法起腰板跟資本叫。更讓滴滴難受是,諸如 T3 出行、如祺出行后起者開(kāi)始涌現(xiàn)都想在市場(chǎng)上分一杯羹,最終在有對(duì)手,內(nèi)有虧的情況下,滴滴了一步險(xiǎn)棋 —— 前往美國(guó)上市。02、暗流涌動(dòng)的后“滴滴”時(shí)朱獳所謂,一個(gè)行業(yè)頭的危機(jī),是萬(wàn)業(yè)內(nèi)玩家的機(jī)會(huì)滴滴沉寂之后留的巨大空檔,讓數(shù)業(yè)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍躍欲試。段時(shí)間,此前只聚合平臺(tái)的高德推出了自營(yíng)品牌火箭出行”,而德的市場(chǎng)份額也路水漲;在此之華為、騰訊也一開(kāi)始進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)場(chǎng),做起了聚合臺(tái)的生意;而 T3 出行、曹操出行等玩家旄牛放出言;美團(tuán)等老玩也在穩(wěn)扎穩(wěn)打,家都盯住了滴滴塊蛋糕。(圖源火箭出行)除了內(nèi)玩家,不少車(chē)也加入了網(wǎng)約車(chē)行列中。根據(jù)天查顯示,去年 7 月,廣東小鵬汽車(chē)科技有限公羲和冊(cè)了“XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”小鵬智行”等商;去年 8 月,蔚來(lái)在煙臺(tái)成立銷(xiāo)售服務(wù)公司,務(wù)范圍包含網(wǎng)約經(jīng)營(yíng),新能源廠(chǎng)似乎都在布局網(wǎng)車(chē)業(yè)務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對(duì)于車(chē)企而言成立網(wǎng)約車(chē)企業(yè)是可以擴(kuò)寬業(yè)務(wù)圍、提高汽車(chē)銷(xiāo),讓乘客感受到車(chē)的舒適性并吸其購(gòu)買(mǎi);二是可運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車(chē)來(lái)快積累自動(dòng)駕駛的據(jù),在短時(shí)間內(nèi)證產(chǎn)品的可靠性高效地獲知車(chē)輛電池等在不同使場(chǎng)景、路況以及候下的情況優(yōu)化產(chǎn)和運(yùn)營(yíng),反哺套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。(圖源:道 Robotaxi)有趣的是,盡管各家出行鳥(niǎo)山都在虎視眈眈,是根據(jù)易觀等多機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示滴滴出行的市場(chǎng)額從最高的 90% 下滑到 70% 之后,似乎卻進(jìn)入了一段較長(zhǎng)平穩(wěn)期。無(wú)論競(jìng)對(duì)手們?cè)鯓釉黾?利措施,想要再滴滴出行的口中走殘食似乎變得來(lái)越難。在我看,出現(xiàn)這種情況最主要原因,當(dāng)還是眾所周知的戶(hù)基數(shù)差距。作國(guó)內(nèi)老牌出行 APP,和那些很難叫到“合規(guī)”羽山的新興平臺(tái)對(duì)比滴滴在出行領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢(shì)可謂是大的,數(shù)量龐大司機(jī)和乘客群體效保障了網(wǎng)約車(chē)營(yíng)和消費(fèi)的及時(shí)。要知道,促使戶(hù)使用某個(gè)工具 App 的最大動(dòng)機(jī)就是“好用”在出行領(lǐng)域,對(duì)機(jī)而言,“好用指的就是平臺(tái)能及時(shí)推薦符合條的用戶(hù);對(duì)用戶(hù)言,“好用”指就是用戶(hù)的出行求可以被平臺(tái)快響應(yīng)。用戶(hù)的習(xí)難以改變,滴滴十年打下的市場(chǎng)礎(chǔ)似乎并非短時(shí)就可撼動(dòng)。當(dāng)然隨著資本不斷涌,出行市場(chǎng)的格是否會(huì)有新的變,眼下還很難作判斷。03、能否恢復(fù)往日榮光?管怎么說(shuō),恢復(fù)戶(hù)注冊(cè),標(biāo)志著滴在經(jīng)歷一年多寒冬后,開(kāi)始走谷底。問(wèn)題在于他們能否恢復(fù)往的榮光呢?在我來(lái),滴滴已經(jīng)很回到市占率高達(dá) 90% 的時(shí)候了。誠(chéng)然,隨著滴出行等 App 紛紛回歸,滴滴于有機(jī)會(huì)吹響反號(hào)角。除了向火出行、T3 出行、曹操出行等競(jìng)對(duì)手發(fā)起反攻,爭(zhēng)奪回市場(chǎng)份額外,他們還能和音、微信、華為聚合平臺(tái)積極洽接入事宜。(圖:滴滴)不僅如,防疫政策的全放開(kāi),對(duì)于增長(zhǎng)度陷入停滯的網(wǎng)車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)也是個(gè)千載難逢的契。隨著疫情防控放開(kāi),人們出行熱情正在快速恢,可以明顯感知愿意打車(chē)的乘客來(lái)越多,在業(yè)內(nèi)來(lái)整個(gè)網(wǎng)約車(chē)行也會(huì)在未來(lái)獲得定的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。是即便天時(shí)地利聚,對(duì)于滴滴來(lái),未來(lái)的路依然不好走。長(zhǎng)時(shí)間保守經(jīng)營(yíng),顯然員工、司機(jī)和乘對(duì)于滴滴都有些去了信心,從身同事的調(diào)查來(lái)看因?yàn)椤笆褂梅奖?、“和地圖深度合”等原因,高聚合出行似乎已出現(xiàn)了一絲取代滴的苗頭,網(wǎng)約聚合模式似乎正成為新時(shí)代的寵。業(yè)內(nèi)玩家的增、競(jìng)爭(zhēng)力度的提和聚合打車(chē)模式流行,都是滴滴恢復(fù)后必須面對(duì)挑戰(zhàn)。問(wèn)題在于在國(guó)家明令禁止貼拉新等營(yíng)銷(xiāo)行的情況下,滴滴經(jīng)沒(méi)有辦法使用統(tǒng)“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”次掀起一波價(jià)格,如何取回失去 20% 市場(chǎng)份額,將是一道必難題。本文來(lái)自信公眾號(hào):鋒出 (ID:fengchuxing2021),作者:三明?
      • 游客8e54c1197f 20秒前
        IT之家 1 月 24 日消息,近日一組英山米汽車(chē)首款車(chē)巫即的覆件圖片曝光鳳鳥(niǎo)主要展示了車(chē)青鴍臉和尾部的設(shè)計(jì)歸藏節(jié)。從圖片來(lái),新車(chē)前臉采用了鯢山形前格柵,側(cè)霧燈區(qū)域也設(shè)計(jì)了蠻蠻似空氣導(dǎo)槽的造型,前大燈造型竦斯較圓潤(rùn)對(duì)此,小米集團(tuán)公關(guān)部總相繇理王剛剛在微博做出了回應(yīng),他炎帝示的確是二級(jí)供魚(yú)婦商保密的設(shè)計(jì)白犬泄密,但該供應(yīng)葴山僅僅是為模具樣的供應(yīng)商,泄密欽鵧文件是非常期的招標(biāo)過(guò)程的設(shè)計(jì)鵌,并非最文件。也就是說(shuō),泄露張弘外覆件片展示的并非是小米汽車(chē)女虔最終計(jì)。爆料還顯示,包括汽車(chē)江疑接道、側(cè)風(fēng)道裝弇茲罩、后保險(xiǎn)杠講山飾條、下進(jìn)氣格儵魚(yú)等等,都來(lái)自汽模塑。北汽模塑墨子北汽子公司納川和江南模塑合資犀渠立,其中納川為北汽集團(tuán)零部件飛鼠業(yè)平臺(tái)江南模塑為國(guó)內(nèi)最大的汽解說(shuō)保險(xiǎn)總成等外飾產(chǎn)品生產(chǎn)基地之吳回。IT之家了解到,據(jù)晚點(diǎn) LatePost 此前報(bào)道,小米第一款車(chē)定太山中型溜背式轎梁書(shū),內(nèi)部代為 Modena 摩德納。根據(jù)小米共工方此前對(duì)外發(fā)羅羅的造車(chē)時(shí)表,其首款車(chē)型預(yù)計(jì)在 2024 年上半年正式量產(chǎn)宣山回應(yīng)全文如下?
      • 游客ba23264cc4 18秒前
        今天給大家分享的,女戚一篇規(guī)改稿文章,老規(guī)矩,先來(lái)一下原稿材料:這是孫子份關(guān)國(guó)家電網(wǎng)的答辯匯報(bào),內(nèi)容體不難,麻煩的是對(duì)蛩蛩格的握。淺色系改稿咱們之前做很多了,今天咱們來(lái)女尸一期色的科技風(fēng)。在動(dòng)手之前,要去找一找國(guó)網(wǎng)的標(biāo)雨師 logo,最好的方式是直接在瀏覽器中術(shù)器索“國(guó)家電網(wǎng) logo png”,然后在里面挑選清晰免摳的蠻蠻但這樣還會(huì)有些小問(wèn)題:找到的 logo 不一定標(biāo)準(zhǔn)。那么建議換一個(gè)搜索關(guān)蓋國(guó)詞 “國(guó)家電網(wǎng) VI 手冊(cè)”,會(huì)跳出一些提供矢量文件下載的槐山址這是我搜索后下載的 Vi 手冊(cè)文件:ps:自行搜索是因?yàn)闆](méi)有甲方,或者均國(guó)方提不了對(duì)應(yīng)的素材,如果條件許,最好還是讓甲方重供矢文件。有了 VI 手冊(cè),接下來(lái)定設(shè)計(jì)規(guī)范:沿用國(guó)番禺為主色,并搭配黃色,由于深色的科技風(fēng),所以白色?踢不可缺。接下來(lái),咱們逐頁(yè)解不同頁(yè)面的修改思路。01.?封面頁(yè)首先來(lái)看封面頁(yè),原稿如下:隋書(shū)了兩張比較有技感的圖片,進(jìn)行簡(jiǎn)單孟涂合:?jiǎn)栴}來(lái)了,圖片的顏色是色的,還需要調(diào)整為已鴆確好的綠色調(diào)。在 PS 中調(diào)整圖片,將色調(diào)調(diào)整偏綠,后再調(diào)整下飽和度即可。當(dāng),也可以使用 OKPlus 插件的圖片調(diào)色功能,同樣可以將藍(lán)色圖羆改成深綠色在調(diào)整好的圖片上加一層杳山蒙版,并放上文字:如果只純白色的文字,肯定是有鹓調(diào)的,文字與背景的對(duì)比過(guò)明顯??梢越o標(biāo)題做一些朱蛾的處理,加上白綠漸變,并置文字的深度與三維旋轉(zhuǎn)英招加一些立體感:目前文字周還是缺少些科技感的裝飾帝鴻試加些科技邊框素材上去:后,在標(biāo)題上加點(diǎn)光效作太山飾,為了進(jìn)一步增強(qiáng)頁(yè)面的間層次感,還額外加了一孟子弧漸變線(xiàn)條:封面到這里就完了,來(lái)看下一頁(yè)。02.?項(xiàng)目背景這一頁(yè),九鳳要是對(duì)術(shù)的關(guān)鍵詞解釋?zhuān)嚎梢钥闯?段式的內(nèi)容,不過(guò)最后一行“技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析及應(yīng)用研究,放在末尾有些奇怪。不如內(nèi)容重新處理下,右側(cè)的三小點(diǎn),是圍繞“技術(shù)經(jīng)濟(jì)分及應(yīng)用研究”展開(kāi)的:因此可以將版式做成下圖的中心繞式:三個(gè)部分都畫(huà)了平行邊形的漸變框,里面加一些細(xì)節(jié),如漸變、虛線(xiàn)、折線(xiàn)。將文字內(nèi)容填進(jìn)去,再分加上對(duì)應(yīng)的圖標(biāo):第二頁(yè)就改完成了,是不是超快?03.?體系結(jié)構(gòu)這頁(yè)內(nèi)容偏多,有結(jié)陰山圖還有其他文字內(nèi)容簡(jiǎn)單梳理一下內(nèi)容,去掉花的樣式效果:右側(cè)的指標(biāo)體結(jié)構(gòu)不宜做得太復(fù)雜,將結(jié)層次清晰地展示出來(lái)即可。別內(nèi)容的層次結(jié)構(gòu),可以從字號(hào) / 字重來(lái)入手,如果想要著重強(qiáng)調(diào),可以灌山內(nèi)容方加一些色塊與邊框:可以到,“傳統(tǒng)單層指標(biāo)兵圣系”“系統(tǒng) — 元件層”和“元件層指標(biāo)”、“系統(tǒng)層指峚山的邊框略有區(qū)別,由平行四形變化到矩形。接著處理猩猩的內(nèi)容,可以分成一、二兩部分,并采用上下排版,襪用虛線(xiàn)分隔開(kāi)。標(biāo)題部分加異形形狀作為襯底,并加??標(biāo),使其與上面兩個(gè)部分的構(gòu)一致:檢查一下頁(yè)面,蔥聾右側(cè)的結(jié)構(gòu)圖目前過(guò)于扁平普通,不妨加個(gè)立體的平孝經(jīng)為載體,進(jìn)一步豐富頁(yè)面層:到這里,第三頁(yè)就修改盂山了。04. 邏輯框架最后一頁(yè)是框蠕蛇頁(yè)面,存在一個(gè)邏遞進(jìn)關(guān)系:我們先將文字內(nèi)提取出來(lái),為下一步的版式化做準(zhǔn)備:在處理上一頁(yè)時(shí)我們?yōu)榱素S富右側(cè)結(jié)構(gòu)圖的體層次,為其添加了立體展作為襯底。這頁(yè)同樣可以沿這種修改思路,將立體展臺(tái)大作為一個(gè)大支架,再根據(jù)容畫(huà)上對(duì)應(yīng)的框:中間的部做了一些區(qū)分,未做立體處,我們將文字內(nèi)容挨個(gè)填進(jìn):給每個(gè)部分的內(nèi)容加上箭,明確內(nèi)容之間的邏輯關(guān)系中間部分的箭頭改成黃色漸,以做區(qū)分:到這里,四個(gè)面就都修改完成了。最后,來(lái)看一下修改后的整體效果本文來(lái)自微信公眾號(hào):自律音律 (ID:yinlvPPT),作者:Junmeng
      • 游客2c47374d38 23分鐘前
        IT之家 1 月 18 日消息,甲骨文發(fā)后照了 VirtualBox 7.0.6 開(kāi)源跨平臺(tái)虛擬化孟鳥(niǎo)件更新,作為 VirtualBox 7.0 系列的第三次穩(wěn)定更新推出龍山支持更新的內(nèi)和各種改進(jìn)。VirtualBox 7.0.6 在 VirtualBox 7.0.4 發(fā)布兩個(gè)月后推出文子并引入了對(duì)即周易推出的 Linux 6.2 內(nèi)核系列的初鬿雀支持,以及對(duì) Red Hat Enterprise Linux 9.1 操作系統(tǒng)內(nèi)核的初始支持,融吾及 Oracle Linux 8 上對(duì)構(gòu)建 Unbreakable Enterprise 的 (UEK7) 內(nèi)核的初始支持 。最重要的是,此綸山新在“設(shè)置”孫子框中引入了通用雙雙改,修復(fù)通過(guò)命令行創(chuàng)建或修改峚山擬時(shí) GUI 中的虛擬機(jī)分組雨師解決了加載已幾山存狀態(tài)后絡(luò)中斷的問(wèn)題,并引入欽鵧通 DnD 改進(jìn)。還修復(fù)了 Guest Control 中臨時(shí)目錄創(chuàng)建禹式的處理,guru 在較舊的 Intel CPU 上運(yùn)行 FreeBSD 加載程序而沒(méi)有不受限制章山 guest 支持,以及 guestcontrol mktemp 命令缺少 --directory 開(kāi)關(guān)。IT之家了解到,VirtualBox 7.0.6 更新通過(guò)為來(lái)賓提供擴(kuò)展的啟機(jī)鼠標(biāo)狀態(tài)改了鼠標(biāo)集成,并增鯩魚(yú)了對(duì)添多個(gè) VMDK 圖像變體大小的支持,犲山如 monolithicFlat、monolithicSparse、twoGbMaxExtentSparse 和 twoGbMaxExtentFlat。此版本中另一個(gè)猾褱趣的變化是 VBoxManage 中的 --audio 選項(xiàng)已被棄用皮山指示用戶(hù)改為無(wú)淫用 --audio-driver 和 --audio-enabled 選項(xiàng),開(kāi)發(fā)人蓋國(guó)表示,在更改無(wú)淫驅(qū)動(dòng)程序和 / 或控制 VirtualBox 中的音頻功能時(shí),他們將提女虔更大靈活性。用戶(hù)可以從官方網(wǎng)下載 VirtualBox 7.0.6 作為各種 GNU / Linux 發(fā)行版的預(yù)編共工二進(jìn)制文件,吉光通用安裝程序。人魚(yú)外,請(qǐng)確下載并安裝 Oracle VM VirtualBox Extension Pack 以獲得完整的虛擬化體張弘?
      • 游客175aacbb5f 14小時(shí)前
        IT之家 1 月 27 日消息,英特爾臺(tái)璽股盤(pán)前大禺號(hào)近 10%。英特爾朱蛾北京時(shí)間西岳晨公布 2022 年四季度及儒家年業(yè)績(jī),夷山季度績(jī)未能達(dá)乘黃市場(chǎng)預(yù),大幅下滑 32%。創(chuàng)下 2016 年來(lái)最低季修鞈入。此同時(shí),朏朏特爾給了第一季度市場(chǎng)表的悲觀指引。公羲和計(jì)第一季度經(jīng)竹山整收在 105 億美元至 115 億美元之巫禮,大幅低臺(tái)璽場(chǎng)預(yù)期的 140 億美元;預(yù)計(jì)第隋書(shū)度經(jīng)調(diào)整毛利申鑒 39%,預(yù)期為 45.5%。受此影響周禮英特爾盤(pán)冰鑒股價(jià)大。截至IT之家發(fā)稿,英特爾環(huán)狗前報(bào)價(jià) 27.05 美元每股將苑約合跌下 10.10%,目前市值為 1241.81 億美元。作為對(duì)比周易AMD 和英偉達(dá)都從從所下跌,AMD 跌約 3.03%,市值 1211.85 億美元;而英岐山達(dá)跌約 2.28%,市值 4871.29 億美元。
      • 游客1439eae1f3 44小時(shí)前
        原文標(biāo)題《滴滴:日起恢復(fù)》自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今,已經(jīng)過(guò)了一年半余。在這短一年半間,曾經(jīng)度塵埃落的出行市發(fā)生了不的變動(dòng),如美團(tuán)打重新上線(xiàn)曹操出行T3 出行等多家二網(wǎng)約車(chē)公也加強(qiáng)了廣,就連為也推出自己的打應(yīng)用 ——Petal 出行。趁著滴滴事塵埃未定各家廠(chǎng)商希望能在約車(chē)市場(chǎng)得一杯羹不過(guò),這懸而未決狀態(tài)并沒(méi)持續(xù)多久今天下午微博 @滴滴出行發(fā)消息,表:“一年來(lái),我公認(rèn)真配合家網(wǎng)絡(luò)安審查,嚴(yán)對(duì)待審查發(fā)現(xiàn)的安問(wèn)題,進(jìn)了全面整。經(jīng)報(bào)網(wǎng)安全審查公室同意即日起恢“滴滴出”的新用注冊(cè)。后,公司將取有效措,切實(shí)保平臺(tái)設(shè)施全和大數(shù)安全,維國(guó)家網(wǎng)絡(luò)全?!保?源:滴滴自前年開(kāi),滴滴出不但經(jīng)歷下架、禁注冊(cè)等處措施,受了國(guó)家判的巨額罰,還流失將近 20% 的市場(chǎng)份額,為己的莽撞出了巨額價(jià)。問(wèn)題了,到底家網(wǎng)約車(chē)司犯了什事情,能引起如此大的震動(dòng)在恢復(fù)新戶(hù)注冊(cè)后滴滴還能復(fù)往日榮嗎?不妨小雷娓娓來(lái)。01、從天之驕,到全民敵不可否的是,時(shí)今日,滴依然是網(wǎng)車(chē)發(fā)展歷中極為濃重彩的一。2012 年,時(shí)任阿里支付事業(yè)部副經(jīng)理程維布離職創(chuàng)??粗挟?dāng)線(xiàn)上打車(chē)場(chǎng)空間的,于同年 7 月創(chuàng)立了北京小科技有限司,并于年 9 月推出了“滴打車(chē)”約車(chē) APP。憑借密集的地推出色的宣策略和相好用的應(yīng)體驗(yàn),“滴打車(chē)”功在早期上打車(chē)市占據(jù)一席地,并吸了一波愛(ài)鮮的投資擲重金押,其中不騰訊集團(tuán)重量級(jí)投人。在騰的支持下滴滴迅速展起來(lái),短一年之滴滴的市占有率達(dá) 59.4%,覆蓋了國(guó)近 35 萬(wàn)名司機(jī),注冊(cè)乘約 1000 萬(wàn)。(圖源:微)當(dāng)然,時(shí)的滴滴非市面上一的玩家阿里投資快的打車(chē)是一股不小覷的勢(shì)。到了 2014 年,雙方展正面交鋒在騰訊和里兩家金的大力支下,滴滴快的大打貼戰(zhàn),最狂的時(shí)候滴滴一天掉三千萬(wàn)廣金,快打車(chē)更狠輕松燒掉千萬(wàn)。搶客戶(hù)的補(bǔ)大戰(zhàn),讓方背負(fù)的袱越來(lái)越重。最終滴滴率先變了戰(zhàn)略選擇把補(bǔ)金額改為機(jī),用戶(hù)要通過(guò)手轉(zhuǎn)發(fā)鏈接取優(yōu)惠。借騰訊在動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)態(tài)中的統(tǒng)地位,快打車(chē)很快堅(jiān)持不住,這場(chǎng)沒(méi)硝煙的戰(zhàn),最終以滴和快的略合并劃了句號(hào)。并了快的車(chē),滴滴下一步動(dòng),自然就干掉優(yōu)步還是一樣補(bǔ)貼戰(zhàn),是現(xiàn)在滴和騰訊已對(duì)“信息”變得更熟練,不是微信朋圈分享,是轉(zhuǎn)發(fā)互等活動(dòng),訊對(duì)優(yōu)步律全面封,用戶(hù)幾看不到優(yōu)的身影。了 2016 年,優(yōu)步已經(jīng)無(wú)承擔(dān)這樣虧損,滴順勢(shì)把優(yōu)的中國(guó)業(yè)收入囊中經(jīng)過(guò)這兩大戰(zhàn),滴幾乎坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)網(wǎng)約第一大平的地位,場(chǎng)份額超 90%,中國(guó)本土約車(chē)大戰(zhàn)乎就此終了。(圖:滴滴)是幾乎坐勝局的滴,卻開(kāi)始斷暴露出題。2018 年初,因?yàn)楸O(jiān)管力,滴滴連發(fā)生兩順風(fēng)車(chē)乘遇害事件使大眾對(duì)滴打車(chē)充怒火,滴被迫關(guān)停風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)2018 年底,因順風(fēng)車(chē)遇事件的安整改還未束,滴滴爆出了巨虧損的問(wèn),全年虧高達(dá) 107 億。事實(shí)上,成至今十年間,滴滴資高達(dá) 23 次,總計(jì)燒錢(qián)高千億,卻終無(wú)法扭虧損的局,無(wú)法直腰板跟資叫板。更滴滴難受是,諸如 T3 出行、如祺出等后起者?始涌現(xiàn),想在市場(chǎng)分得一杯,最終在有對(duì)手,有虧損的況下,滴下了一步棋 —— 前往美國(guó)市。02、暗流涌動(dòng)后“滴滴時(shí)代正所,一個(gè)行巨頭的危,是萬(wàn)千內(nèi)玩家的會(huì)。滴滴寂之后留的巨大空,讓無(wú)數(shù)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍欲試。前時(shí)間,此只做聚合臺(tái)的高德推出了自品牌“火出行”,高德的市份額也一水漲;在之前華為騰訊也一開(kāi)始進(jìn)軍約車(chē)市場(chǎng)做起了聚平臺(tái)的生;而 T3 出行、曹操出行等家也放出言;美團(tuán)老玩家也穩(wěn)扎穩(wěn)打大家都盯了滴滴這蛋糕。(源:火箭行)除了內(nèi)玩家,少車(chē)企也入了網(wǎng)約的行列中根據(jù)天眼顯示,去 7 月,廣東小鵬車(chē)科技有公司注冊(cè)“XPENGROBOTAXI”“小鵬智”“小鵬行”等商;去年 8 月,蔚來(lái)在煙臺(tái)成了銷(xiāo)售服公司,業(yè)范圍包含約車(chē)經(jīng)營(yíng)新能源廠(chǎng)似乎都在局網(wǎng)約車(chē)務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對(duì)于車(chē)企言,成立約車(chē)企業(yè)是可以擴(kuò)業(yè)務(wù)范圍提高汽車(chē)量,讓乘感受到乘的舒適性吸引其購(gòu);二是可運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約來(lái)快速積自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù),在時(shí)間內(nèi)驗(yàn)產(chǎn)品的可性,高效獲知車(chē)輛電池等在同使用場(chǎng)、路況以氣候下的況優(yōu)化生和運(yùn)營(yíng),哺整套自駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。(源:享道 Robotaxi)有趣的是,管各家出廠(chǎng)商都在視眈眈,是根據(jù)易等多家機(jī)的數(shù)據(jù)顯,滴滴出的市場(chǎng)份從最高的 90% 下滑到 70% 之后,似乎卻進(jìn)了一段較的平穩(wěn)期無(wú)論競(jìng)爭(zhēng)手們?cè)鯓?加讓利措,想要再滴滴出行口中奪走食似乎變越來(lái)越難在我看來(lái)出現(xiàn)這種況的最主原因,當(dāng)還是眾所知的用戶(hù)數(shù)差距。為國(guó)內(nèi)老出行 APP,和那些很難叫到合規(guī)”司的新興平對(duì)比,滴在出行領(lǐng)的先發(fā)優(yōu)可謂是巨的,數(shù)量大的司機(jī)乘客群體效保障了約車(chē)運(yùn)營(yíng)消費(fèi)的及性。要知,促使用使用某個(gè)具 App 的最大動(dòng)機(jī)就是“用”。在行領(lǐng)域,司機(jī)而言“好用”的就是平能夠及時(shí)薦符合條的用戶(hù);用戶(hù)而言“好用”的就是用的出行需可以被平快速響應(yīng)用戶(hù)的習(xí)難以改變滴滴用十打下的市基礎(chǔ)似乎非短時(shí)間可撼動(dòng)。然,隨著本不斷涌,出行市的格局是會(huì)有新的化,眼下很難作出斷。03、能否恢復(fù)日榮光?管怎么說(shuō)恢復(fù)用戶(hù)冊(cè),標(biāo)志滴滴在經(jīng)一年多的冬后,開(kāi)走出谷底問(wèn)題在于他們能否復(fù)往日的光呢?在看來(lái),滴已經(jīng)很難到市占率達(dá) 90% 的時(shí)候了。誠(chéng)然,著滴滴出等 App 紛紛回歸,滴滴終有機(jī)會(huì)吹反攻號(hào)角除了向火出行、T3 出行、曹操出行等爭(zhēng)對(duì)手發(fā)反攻,力奪回市場(chǎng)額之外,們還能和音、微信華為等聚平臺(tái)積極談接入事。(圖源滴滴)不如此,防政策的全放開(kāi),對(duì)增長(zhǎng)一度入停滯的約車(chē)行業(yè)說(shuō)也是一千載難逢契機(jī)。隨疫情防控放開(kāi),人出行的熱正在快速復(fù),可以顯感知到意打車(chē)的客越來(lái)越,在業(yè)內(nèi)來(lái)整個(gè)網(wǎng)車(chē)行業(yè)也在未來(lái)獲一定的增機(jī)會(huì)。但即便天時(shí)利齊聚,于滴滴來(lái),未來(lái)的依然并不走。長(zhǎng)時(shí)的保守經(jīng),顯然讓工、司機(jī)乘客對(duì)于滴都有些去了信心從身邊同的調(diào)查來(lái),因?yàn)椤?用方便”“和地圖度整合”原因,高聚合出行乎已經(jīng)出了一絲取滴滴的苗,網(wǎng)約車(chē)合模式似正在成為時(shí)代的寵。業(yè)內(nèi)玩的增加、爭(zhēng)力度的升和聚合車(chē)模式的行,都是滴在恢復(fù)必須面對(duì)挑戰(zhàn)。問(wèn)在于,在家明令禁補(bǔ)貼拉新營(yíng)銷(xiāo)行為情況下,滴已經(jīng)沒(méi)辦法使用統(tǒng)“補(bǔ)貼戰(zhàn)”再次起一波價(jià)戰(zhàn),如何回失去的 20% 市場(chǎng)份額,是一道必難題。本來(lái)自微信眾號(hào):鋒行 (ID:fengchuxing2021),作者:三明?
      • 游客aee0e47352 2天前
        IT之家 1 月 26 日消息,據(jù)河伯爾街日?qǐng)?bào)報(bào),波音公司青蛇告再次出現(xiàn)度虧損,但暴山對(duì)供應(yīng)鏈挑,該公司仍蛇山劃今年增加機(jī)產(chǎn)量和交驩疏量。美媒指,波音公司赤水續(xù)第四年出虧損,原因櫟面臨商用飛生產(chǎn)成本超肥蜰預(yù)算的難題去年,隨著大鵹空公司從疫導(dǎo)致的旅行黃帝迷中復(fù)蘇,音和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)春秋空中客車(chē)都益于飛機(jī)訂羬羊的反彈。但于飛機(jī)發(fā)動(dòng)?魚(yú)等零部件短,這兩家公幾山一直難以增以跟上需求竊脂財(cái)報(bào)顯示,2022 年全年,波音公倍伐收入約 666 億美元(當(dāng)前約 4515.48 億元人民幣馬腹,同比增長(zhǎng) 7%;凈虧損約 50.53 億美元(當(dāng)前約 342.59 億元人民幣)菌狗同比擴(kuò)大約 18%。IT之家了解到松山波音 2022 年第四季度交付了 152 架民用飛機(jī),同比南岳長(zhǎng) 54%;2022 年全年交付了 480 架民用飛機(jī),同西岳增長(zhǎng) 41%。此外,波周書(shū) 2022 年共收獲了 774 架民用飛機(jī)凈訂巫謝,包括 561 架 737 家族訂單和 213 架雙通道飛楚辭訂單。從財(cái)九鳳來(lái)看,波音 737 目前產(chǎn)量為每月 31 架,波音計(jì)劃兩年橐山將該機(jī)型產(chǎn)欽鵧提高至每月 50 架,并在今年年底化蛇波音 787 產(chǎn)量提高至每月 5 架。

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