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      驚悚 柳鑫宇抱羽生结弦转圈

      柳鑫宇抱羽生结弦转圈

      影片信息

      • 片名:柳鑫宇抱羽生结弦转圈
      • 狀態(tài):完結(jié)
      • 主演:杰基·克魯茲/
      • 導(dǎo)演:/
      • 年份:2019
      • 地區(qū):索羅門群島
      • 類型:動作/
      • 時長:3:54:19
      • 上映:1991
      • 語言:瑞典語
      • 更新:2025-06-19 12:46:38
      • 簡介:1 月 13 日,繼在中日韓、澳大亞降價后,斯拉又宣布英美德法、蘭、挪威大降價。特斯各國降價情 ?圖源:格隆匯表面上,特斯拉這“價格屠刀,已殺向全,一場價格在所難免。斯拉在我國連番降價,使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市,國內(nèi)該價區(qū)間的很多型,將不得與特斯拉的面“硬剛”媒體一片驚,認為特斯此次降價,嚴重打擊國新能源汽車業(yè),甚至還“帶走”小。即使銷量界第一的比迪,也引發(fā)少媒體“擔(dān)”,憂其無抗衡特斯拉“價格屠刀。其實,擔(dān)大可不必。在 2022 年,眾多研究機構(gòu)已預(yù)特斯拉會降,我國的新源車企也早預(yù)料,但是仍然在此前其道而行之 —— 漲價。與其說特斯準備降價開價格戰(zhàn),不說,特斯拉長乏力,才得不降價。求關(guān)系決定格,漲價權(quán)屬于賣方市,處于買方場的企業(yè),能降價。特拉在中國市的訂單量在速枯竭,2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單,12 月第一周就剩不足 6000 單。賣不動了,自降價。而比迪等國產(chǎn)車,則訂單量壓。2022 年 9 月,據(jù)報道比迪訂單積壓已達到 70 萬輛,而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右,消費者需待 3 到 6 個月才能提車,因此價漲得有底。特斯拉降,不可怕,斯拉也不是水猛獸。2021 年,王傳福在中國車重慶論壇就表示,從術(shù)上看,中品牌已實現(xiàn)全面超越。管是造型技,還是電池電機、電控新能源汽車心技術(shù),以智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智化技術(shù),已全面超越外企業(yè),引領(lǐng)球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示,小鵬僅 8 年時間就能追趕特斯拉的步,并言明小的智能輔助統(tǒng),已經(jīng)可比肩特斯拉本文圍繞特拉降價對國新能源汽車業(yè)的影響,圖回答四個面的問題:1、特斯拉降的具體情況什么?2、特斯拉此次降的原因是什?3、特斯拉降價,國內(nèi)流新能源車為什么不跟?4、國內(nèi)新能源車企如應(yīng)對特斯拉競爭?1、四個月五次降對于特斯拉中國的車型系大幅降價許多特斯拉主,特別是幾個月購買斯拉的車主些不滿,有主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失,“斯拉沒有任補償措施,至一句道歉沒有。”還車主組織起,去找特斯“維權(quán)”,貢獻了一個笑的段子:車博主閆闖出的朋友圈圖中,一位權(quán)車主分享“拉了一個友去特斯拉權(quán),狗東西降價了挺便買了一臺”閆闖微博截特斯拉降價真的這么香?特斯拉此降價的幅度大,使其在國的售價創(chuàng)史新低。具看,Model3 起售價直降 3.6 萬元,ModelY 起售價直降 2.9 萬元,兩款車型其版本降價幅從 2 萬到 4.8 萬元不等。如大降幅,使買特斯拉的主心里不平,情有可原但“補償”概很難獲得馬斯克已在交平臺回應(yīng)如果特斯拉價格上漲,前低價購買車主,也不給特斯拉公補差價的。趣的是,一買完特斯拉降價、沒享到優(yōu)惠的網(wǎng),又主動推朋友購買,由是“希望通過朋友訂,用她的推碼換取超充度,來獲得理慰藉?!?斯拉降價,然已促進了售。據(jù)新浪經(jīng)報道,宣降價后,特拉中國三天斬獲 3 萬輛訂單。不,蔚來創(chuàng)始李斌兩年前一番講話,許要給目前購“歷史最價”特斯拉且感覺“真”的車主潑盆冷水。李表示:“特拉的量上來,成本就降來,它降到幾萬,我都奇怪”。實上,特斯拉中國降價后第 2 天和第 7 天,又在英美德、荷蘭、挪大幅降價。輪全球大降中,平均降幅度最大的是中國,而美國,達到 14.7%,而中國僅了 10.5%。這也不是特斯拉第一在中國降價。包括此次價,在中國特斯拉在不 4 個月的時間里連續(xù)過各種方式價 5 次了,之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前測特斯拉還降價的基礎(chǔ),按成本定。特斯拉對事務(wù)副總裁琳近期針對價的回應(yīng),有“堅持以本定價”的述。無疑,間接證實了斌“未來特拉可能只要幾萬”的準性。陶琳微截圖特斯拉能發(fā)展很快成本下降也很快,又面國產(chǎn)新能源車“圍攻”降到十幾萬的那一天,許并不遙遠二手車商的法,也間接實了這一判。據(jù)正道新,廣州小錘手車市場溫生認為,特拉性價比不以支撐目前格,還有一很長下行空。因為收一特斯拉二手平均虧三四元,該二手市場門口已起“不收特拉”標語。期,中國汽流通協(xié)會的據(jù)顯示,Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%,分列第 9 和 14 名,遠低于氪、宏光 MINIEV 和零跑等車。圖源:中汽車流通協(xié)到特斯拉降十幾萬元的一天,如今買特斯拉、覺“真香”車主,估計要嚷著“討法”“補差”了。2、此番降價為哪特斯拉此番價的原因,兩點,其一訂單枯竭,消費者不想了;其二是價暴跌,即資者沒信心。在此之前特斯拉從不心需求,追的是產(chǎn)能。斯克曾經(jīng)多提及特斯拉目標,即年能在 2030 年達到 2000 萬輛,因此要全球各大洲成生產(chǎn)能力特斯拉上海級工廠成為桿后,不止次傳出特斯要在國內(nèi)其城市建設(shè)第家超級工廠每次都引起體熱議和該市部分居民“自豪”與激動”。誰想到,特斯產(chǎn)能增長很,需求卻成問題。在中,特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單,12 月第一周就剩不足 6000 單。簡而言之,消者不想買了需求下降,產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博,特斯拉在海工廠的擴計劃已被推,其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn),當(dāng)月汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且,這家工廠春節(jié)假期定 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希特斯拉去上外其他城市設(shè)超級工廠愿望,將更實現(xiàn)。不僅中國,在全市場,特斯都遭遇了需危機。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,截 12 月 8 日,特斯拉全球訂單壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一需求,對于斯拉超級工來說,40 天就能消耗。解決供大求的問題,般有兩個選,一是任由量增速放緩二是降價保長,馬斯克然選擇了后。除訂單枯,特斯拉的價也大幅下。2022 年全年,特拉股價下跌 69%,市值蒸發(fā)了數(shù)億美元。據(jù)國《福布斯,馬斯克已失“世界首”寶座,成 2022 年的“最大家”。截至 2022 年底,馬斯克身價約為 1470 億美元,比 2021 年底減少 1250 億美元,幾乎蒸發(fā)了一。股價下跌背后是投資信心的喪失在 2021 年的股東會上,馬斯克示,特斯拉量的目標是增 50% 以上,以 2021 年的全球交付量算,2022 年的交付量目標是 150 萬輛??墒?,2022 年只交付了 131 萬輛,相比 2021 年,僅增長 40%。顯然,特斯拉沒有實年度銷售目,打破了投者的期望,資者選擇用投票,也就奇怪了。數(shù)來源:特斯財報更關(guān)鍵是,2022 年,面對特斯拉可能銷不振的局面馬斯克卻把意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣?這成為壓垮資者信心的后一根稻草馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊?后,其股價開始直線下。投行韋德什分析師丹艾夫斯(DanIves)則表示,“于推特面臨災(zāi)難,這是斯克自己造的混亂一年”縱覽馬斯的社交媒體文,他不認收購特推影了股價,但于銷量不達標還是重視,因此特斯全球大降價擴大銷量,振投資者的心。3、不是“洪水猛獸對于特斯拉此次大降價國內(nèi)的媒體片“悲情”認為國內(nèi)新源汽車價格戰(zhàn)一觸即發(fā)這將嚴重打國內(nèi)新能源車行業(yè),甚還會“帶走此前銷售不的小鵬。即新能源汽車量世界第一比亞迪,也媒體擔(dān)憂起,害怕它無抗衡特斯拉格戰(zhàn)。真的這樣嗎?目看來,在中市場,特斯主力車型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬,ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬,與之產(chǎn)生競爭關(guān)的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新能源車,這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問界 M5 和 M7 等。不過,從業(yè)形勢看,其說特斯拉國內(nèi)的車企生了擠壓,如說,國內(nèi)企在 30 萬元以下市的內(nèi)卷,使特斯拉不得靠降價來求存。據(jù) 21 世紀經(jīng)濟報道梳理,特拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增 35%,低于比亞迪、汽埃安、吉集團等車企后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍已經(jīng)對特斯形成了包圍。僅圍繞 Model3,國內(nèi)車企便出基于年輕顏值的 P7,商務(wù)感十的漢,更動的海豹,性比更高的深,還有綜合力更強的 C11。相較于國內(nèi)車企新出的車型,斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年,產(chǎn)品周期已長達 6 年。而國內(nèi)車企的車更新迭代塊已經(jīng)在各個分賽道對特拉形成了包。因此,面特斯拉的降,國內(nèi)車企戰(zhàn)的不多,前僅有問界小鵬跟隨降。1 月 13 日,AITO 問界官宣降價,問 M5EV 調(diào)整后售價 25.98 萬元起,問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起,兩車型降價幅達到 3 萬元。1 月 17 日,本就銷售不力小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起價分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬,最大降幅 3.6 萬元。問界降價,“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布博稱,進店并無明顯提。理想創(chuàng)始李想則評價,銷量少的品,沒資格為別人的競,理想 L8、L7 才是特斯拉的競。理想目前沒有傳出降消息。而李在兩年前說未來特斯拉能只要十幾”的前一句是:“蔚來持的原則是降價”。不李斌,早在 2022 年,眾多研究構(gòu)已預(yù)測特拉將會降價我國新能源企也早有預(yù)。但是國內(nèi)流新能源車紛紛反其道行之 —— 漲價。去年至今,比亞、吉利、長、哪吒、東等品牌先后布旗下部分型漲價。廣埃安今年初布預(yù)計于 3 月初對旗下車型漲價,幅在 3000-6000 元不等。可見,國內(nèi)車并沒有認為斯拉降價是水猛獸。以單量看,特拉在中國市,乃至全球場的訂單量迅速枯竭。比亞迪等國車企,訂單大多無需擔(dān)。2022 年 9 月,據(jù)報道比亞訂單積壓量達 70 萬輛,而其單產(chǎn)能為 20 萬輛左右,消費者需等 3 到 6 個月才能提車,所以,價是有底氣。早在 2021 年,王傳福在中國車重慶論壇就表示,從術(shù)上看,中品牌已實現(xiàn)全面超越。管是造型技,還是電池電機、電控新能源汽車心技術(shù),以智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智化技術(shù),已全面超越外企業(yè),引領(lǐng)球新能源車發(fā)展。資本場與王傳福看法是一致。眾多研究構(gòu)認為,隨電動汽車產(chǎn)進入紅海激競爭,特斯的稀缺性品正在逐漸消。如在電池航、車輛安、智能駕駛方面的比拼,優(yōu)勢都不明顯,廣大費者也有越越多的電動車可供選擇4、展開智能化競爭對于分國人來說汽車并不只代步工具,象征著車主身份和財富平。特斯拉次降價,看能短期刺激量,但是,在慢慢地喪其自帶的“級感”光環(huán)剛進入中國,特斯拉如此前的蘋果機,給國人來的是高級和優(yōu)越感。是,與蘋果機新的配置出不窮,不提高品牌溢不同,特斯的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年,一直沒有更新?lián)Q。另一款主車型 ModelY,上市也有兩年多。國內(nèi)的新源車企,雖一開始落后特斯拉,但充分利用“發(fā)優(yōu)勢”,消費者需求深層次的挖,通過更精的定位,把動汽車市場了更精細的分,從而分了部分原屬特斯拉的“糕”。國產(chǎn)能源車企不血本地“堆”,在參數(shù)置上盡力拉,使用戶體快速上市,經(jīng)給消費者來了一種形上、體驗上“高級感”而且,“蔚?!边€不斷出百萬級別高端豪華車,提升品牌、進而提升價。對于降,馬斯克還另一種解釋“即使以極的利潤率銷汽車,但隨將其升級為動駕駛汽車其價值也會到提升”,特斯拉即使靠硬件賺錢也可以靠軟賺錢。摩根丹利認為,斯拉通過銷軟件訂閱服獲得的利潤終可能比銷硬件多。不,這只是一前瞻性預(yù)測目前,特斯顯然無法靠件的盈利維基本運營。特斯拉財報據(jù),2021 年全年,特斯拉包括自駕駛軟件在服務(wù)及其他務(wù)實現(xiàn)營業(yè)入為 38.02 億美元,雖然同比加了 65%,但是,這分營收只占總營收的 7.06%。還有,特斯拉智能駕駛水,真如大家想的那樣先嗎?其實未,除了王傳表示“中國能源汽車品在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等能化技術(shù),經(jīng)全面超越資企業(yè)”外專注于未來能交通產(chǎn)業(yè)華人運通高汽車創(chuàng)始人CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示,能源智能化代,中國汽可以超越國。小鵬汽車董事長兼總顧宏地則直表示:“隨國內(nèi)不斷推新能源車發(fā),我國已有少品牌在技、造車理念硬件上已經(jīng)先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章,言小鵬的智能助系統(tǒng),已可比肩特斯。美國特斯將其核心競力定為 FSD,目前,購買特斯拉的主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta,且偶有負面失靈事件而小鵬之前出的高速 NGP,則有超過 84% 的車主選擇用。在挪威威傳媒機構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)中,小鵬榮“年度最知新車品牌獎。國產(chǎn)新能車企在電動階段雖發(fā)展不錯,但那跟隨特斯拉歐美車企發(fā)起來的;而決定勝負的能化下半場國產(chǎn)車企不有超越特斯之勢,而且出了“中國路”。譬如針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否制特斯拉的問,顧宏地明確表示,鵬汽車的目從來不是復(fù),而是超越另據(jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評價系,相較于斯拉,國產(chǎn)牌車系表現(xiàn)搶眼。在榜中,總分 Top3 均為中國車企, 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中,僅在第 16 位。圖源:車之家在已進入智能化半場的如今國內(nèi)車企與與特斯拉展價格大戰(zhàn),如在智能化面與特斯拉開競爭,從在新能源汽賽道上換道車,后來居。最后,未特斯拉若還斷降價,短內(nèi),的確促其在全球的售業(yè)績,不,極有可能際效應(yīng)遞減而且,對于產(chǎn)新能源車依然是利好這可促進全界智能汽車普及,教育市場,從而動國產(chǎn)智能車的下一步售?!救?考】[1]《2022 中國智能汽車展趨勢洞察告》,汽車家研究院、21 世紀新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車值率研究報》,中國汽流通協(xié)會、真估[3]《特斯拉:心余而力不足 2022》,21 世紀經(jīng)濟報道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“收特斯拉”語,車商:一輛平均虧四萬》,正新聞[5]《智能時代下中國汽車品的機會》,川研究所[6]《特斯拉降價,只為活》,鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?車智能化速超出預(yù)期》中國汽車報文來自微信眾號:車百庫 (ID:EV100_Plus),作者:陳重
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      感謝IT之家網(wǎng)友 菜鳥N號 的線索投遞!IT之家 1 月 12 日消息,統(tǒng)信軟件今宣布,已第時間完成對四代英特爾強可擴展處器的適配升。統(tǒng)信軟件示,在第四英特爾至強擴展處理器布之前,雙提前全面開產(chǎn)品適配工,統(tǒng)信服務(wù)操作系統(tǒng) V20 現(xiàn)已合入并支持 Sapphire Rapids 以下特性:Support Intel DSA/IAASupport Intel PMTSupport Intel SPR Uncore PMUSupport Intel IFSSupport Intel TDX據(jù)介紹,自 2021 年初達成戰(zhàn)略作以來,統(tǒng)軟件與英特在技術(shù)、生、業(yè)務(wù)等方形成了協(xié)同應(yīng),桌面端服務(wù)器端、能終端已全合作。IT之家了解到,四代英特爾強可擴展處器基于最新 DDR5、PCIe Gen5 和高帶寬內(nèi)存等術(shù),新品擁多達 60 個內(nèi)核,集高達 64GB 的 HBM2e 內(nèi)存,并全面搭英特爾高級陣擴展和英爾數(shù)據(jù)流加器等技術(shù)。比于上一代品,第四代特爾至強可展處理器通內(nèi)置加速器可將目標工負載的平均瓦性能提升 2.9 倍,在對工作負性能影響最化的情況下通過優(yōu)化電模式可為每 CPU 節(jié)能高達 70 瓦,并降低 52% 到 66% 的總體擁有成(TCO)。

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      • 游客1b310a9507 剛剛
        IT之家 1 月 22 日消息,Epic 本周送的游戲是《紙境奇緣》,該作是 Fishing Cactus 制作的一款充滿童話冒險色彩的打字游戲。下周送的戲是《Adios》,這是一個有關(guān)堅守復(fù)雜抉擇的第一稱電影式游戲。除此之外,Epic 游戲商城今日宣布下周將加送一款《Hell is Others - 他人即地獄》。IT之家獲悉,本作是一款恐怖生存題材的俯視角 PVPVE 射擊游戲,于去年 10 月剛剛登陸 PC 平臺。在你賴以安身的公寓外,那一片晦若冥獄景色就是世紀城。這座城市籠罩在無盡暗夜之下,現(xiàn)實瘋狂僅有一線之差。在這里探索、狩獵、掠奪乃生存之,鮮血便是金錢…… 而在每片陰影之中,都潛藏著一段夢?
      • 游客f5d973de50 25秒前
        春節(jié)假期很多朋友會選擇家人一同出門旅游,故宮每年春節(jié)期間國內(nèi)最熱門旅游景點。作為華夏兒女想必我們每個人這一生都想著去故宮走一走,拍拍打個卡,那么在這種游客多的景區(qū),我們?nèi)绾斡檬?拍出干凈簡潔的照片呢?個問題,不僅是去故宮,實去其它熱門景點也會遇。本期內(nèi)容阿蒙就以一部 iPhone14 Pro Max 為拍攝設(shè)備,教你如何用手機拍出干凈簡的故宮打卡照!壹 .逆光拍攝順光拍攝的優(yōu)勢是畫清晰通透感好,而逆光則更好的展現(xiàn)建筑的立體感及氛圍感。iPhone14 Pro Max 的主攝在逆光或弱光場景會有棒的動態(tài)范圍,我是上午的故宮,所以就先從故宮左側(cè)走也就是從西往東拍當(dāng)早晨的陽光照射在建筑時會形成很不錯的光影效,比如這里我就借助走廊畫面一分為二,左邊空間宮殿,右邊空間是走廊,光影的映襯下建筑的立體就顯現(xiàn)出來了。來故宮的客大多數(shù)選擇從宮殿正面攝,如果沒有光影的襯托拍出來的照片大同小異。東西兩側(cè)走,只要你細心意會發(fā)現(xiàn)很多有意思的光場景,且空間越小光影氛越突出。比如故宮西側(cè)有多小的門洞,在陽光的照下會形成斜長的暖光。這需要告訴大家的是,拍攝種光比較大的場景,建議擇「1X」拍攝,「1X」作為手機相機中的主攝鏡可最大限度的還原高光以暗部的細節(jié)。iPhone14 Pro Max 的主攝有很高的抓拍成功率在這個門洞的基礎(chǔ)上,我特意等待行人的經(jīng)過,當(dāng)人走到高光位置時按下快,就這樣可得到一張更有感的照片。貳 .利用線條故宮很大,學(xué)會合理的規(guī)路線就顯得尤為重要。如走中軸線,基本上都是對式構(gòu)圖,且游客較多。但果我們先走左右兩側(cè)你會現(xiàn)許多簡潔的視角。比如進故宮午門就能看見的金橋,站在高處俯拍可以利建筑曲線來增強畫面的縱感,這樣的視角可以避開軸線密密麻麻的游客,會我們的照片簡潔許多。除金水門的曲線,故宮兩側(cè)有很多蜿蜒的河道,我們可以采用相同的思路來拍。拍攝這種帶有曲線的場時,我會打開超廣角來拍。超廣角具有近大遠小的點,會讓畫面中的曲線有明顯的透視關(guān)系。而說到深感,東六宮一側(cè)的東簡夾道也是游客打卡的熱門位。要拍到空無一人的東子夾道需要趕早,所以故一開門我就先直奔這里,樣也是用到 iPhone14 Pro Max 的超廣角來拍攝。需要注意是,拍攝這種縱向空間明的場景我一般會用豎構(gòu)圖此外要注意畫面中每根線的起始點最好處于畫面的個角,這樣可以更好的展夾道的縱深空間。叁?.長焦拍特寫合理的路線規(guī)劃善于利用長焦拍攝,可大提高我們的拍攝效率,去它熱門景區(qū)也是同樣的道。比如進宮后我們可以先主攝或超廣角拍一些大場,當(dāng)游客越來越多時,就該把長焦的優(yōu)勢特點發(fā)揮來。比如我們想記錄肉眼見的故宮,那么 iPhone14 Pro Max 的 2 倍以及 3 倍焦段無疑是首選。相比于角端鏡頭,等效焦距分別 48mm 以及 77mm 的 2 倍以及 3 倍焦段,不會有很強烈的視關(guān)系,它拍出來的照片更接近肉眼所見的視角。如 2 倍焦段會比主攝視角略窄一些,但是它可以開周圍雜亂游客的同時還出橫平豎直的故宮角樓。等效 77mm 的 3 倍焦段則會有更明顯的空壓縮感,比較適合用于強建筑的空間關(guān)系。比如拍圍墻、宮殿的空間關(guān)系,筑中重復(fù)的直線在長焦下呈現(xiàn)出明顯的緊湊感。此,我們還可以用長焦去拍一些特殊的視角。比如用戶作為前景,拍攝窗外的殿,虛實結(jié)合模擬一種第視角的窺視感?;蛘呃?焦去捕捉紅墻上百年老樹光影。而這些局部照片有共同點,都有故宮的紅墻所以按照這個思路,你會輕松的拍出一組《故宮紅》的組圖。肆?.故宮的門故宮給我這個初來咋到的客第一印象就是“好多門。如果蹭聽一下一旁導(dǎo)游講解,基本上每道門都有多典故,而對于攝影師來,門不就是最好的框架構(gòu)嗎。所以我也用 iPhone 拍了好多故宮的門。比如中羆門,一方面我們通過降低拍攝高度,避開場上的游客,另一方面選用 iPhone14 Pro Max 的 3 倍長焦拍攝,在「空間壓縮這個鏡頭特性的作用下,以拍出一種門中門的效果此外,也可以利用故宮的拍攝遠處的建筑,比如故后面的景山公園。如果你現(xiàn)有一瞬間廣場沒有游客你應(yīng)該切換至「0.5X」用超廣角站在門口拍一張有透視感的畫中畫?;蛘?在亭子里面以門框作為框,拍攝門口的樹木,也可避開周圍一群在拍亭子的客。伍?.故宮的人上午拍完沒有人的故宮之后,游越來越多。這時我就在想何讓照片再變得更有意思些,比如把游客也帶入到們的取景畫面中。故宮的墻很有特點,除了簡潔的色之外它還顯得特別高。果只拍紅墻會比較單調(diào),時我們可以以紅墻為背景等待行人經(jīng)過的瞬間進行拍。拍攝心得:表現(xiàn)背景大,我會用超廣角低角度拍,利用的是超廣角的透特點來凸顯背景的傾斜感建筑是不變的,但如果有人物的出現(xiàn)便會給照片帶一些生動性。注意拍游客畫面中的人數(shù)不宜過多,以需要我們?nèi)ブ鲃訉ふ乙?人少的空間,然后守株待!比如故宮里有許多房間亭子,這些地方很少有成結(jié)隊的游客,我們就可以在門口,等待單一一名游經(jīng)過的瞬間時進行抓拍。iPhone 的「實況功能」會自動記錄按下快剡山前 1.5 秒的畫面,在圖片編輯時可以任意選擇自滿意的瞬間,所以若想提抓拍成功率請務(wù)必打開 iPhone 的「實況功能」。拍攝中景時,人物也以起到趣味點的作用。比下面這個大場景,如果畫中沒有一個比較突出的人,觀眾的注意力會被遠處游客所吸引,但如果近景一個人物的出現(xiàn),觀者的覺觀感就完全不同了。需提醒大家注意的是,拍人位置一般要選擇逆光的角,這樣我們才可以拍出半影效果。故宮還給我們一宏大的印象。體現(xiàn)建筑宏的方法,可以利用人物的小來襯托。比如下面這兩照片,都是采用對稱式構(gòu),都是等人物走到中間位再按下快門,通過「大小比」就可以讓觀眾感受到筑的宏大。陸?.不同季節(jié)的故宮不同季節(jié)的故宮具不同的特點,下雪當(dāng)然最,但如果沒有下雪我們也以有意的去找到一些當(dāng)季有的特點。比如我就發(fā)現(xiàn)宮的河道是結(jié)冰的,那么可以利用冰層的裂紋、或冰面上鑿出的口子作為前,這些元素的加入目的在告訴觀眾這是冬天里的故?;蛘呷ヅ呐墓蕦m這些枯的樹干,也能交待出故宮季節(jié)性。好了,以上就是用 iPhone 拍攝故宮的一些方法和技巧,希在您下次去故宮時能派上場。如果你喜歡這篇文章還請多多點贊、分享!最,提前祝大家新年快樂!2023 紅紅火火!本文來自微信公眾號:玩轉(zhuǎn)手機影 (ID:wzsjsy),作者:阿?
      • 游客3da671bf06 57秒前
        IT之家 1 月 22 日消息,春節(jié)期間不少新狌狌源車主選擇開車鬼國,但卻遇到了充電難題圖源 Pixabay據(jù)中新經(jīng)緯報道,一赤鱬新源車主從深圳開車回驕山,往年開燃油車只需要 8 個小時的車程,今年卻用了 15 個小時。該車主表示,“現(xiàn)在肥蜰航很方便,高速服務(wù)區(qū)確實都有充電樁,可幾每個服務(wù)區(qū)都要排隊充,回家的路上一共充了 3 次電,每次都要等?山 2 個小時左右,充電又要 1 個小時?!背潆婈懳岵粌H體現(xiàn)在路上少山有不少新能源車主在返家鄉(xiāng)后才開始面對“充難題”。有新能源車主得不接根插排到院子里車充電,充滿一次需要 7 小時。另一位從新疆牡山魯木齊開車回克晉書瑪的新能源車主則遇到窫窳一種情況,家附近有公充電樁,但充電車位上停滿了燃油車。該車主示,“春節(jié)前幾乎每兩就要充一次電,排隊充還有個大概時間阿女等這燃油車開走就純看中山氣,給車充次電還弄成綸山車位?!备鶕?jù)工信部數(shù)顯示,2022 年全年新能源汽車產(chǎn)銷分鼓完了 705.8 萬輛和 688.7 萬輛,同比分別孝經(jīng)長了 96.9% 和 93.4%;新能源汽車新冰鑒的銷量達汽車新車總銷量的 25.6%。工信部總工程師葛山新聞發(fā)言人田玉翠山曾 2022 年工業(yè)和信息化發(fā)展情況幾山聞發(fā)布上表示,截至 2022 年底,全國累計建成充電中庸 521 萬臺、換電站 1973 座,其中 2022 年新增充電樁 259.3 萬個、換電站 675 座。IT之家了解到,按照石夷家發(fā)改委等部門離騷布的電動汽車充電基礎(chǔ)媱姬施展指南(2015-2020 年)》的要求,至 2020 年,中國車樁比要達到接近 1:1。但據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯,截至 2022 年,國內(nèi)車樁比大致為 2.6:1,仍未達到這一要求?
      • 游客e7c3fbc53f 9分鐘前
        IT之家 1 月 22 日消息,消稱第一人稱擊游戲《原之心》(Atomic Heart)將于今年 2 月登陸 Xbox Game Pass?!对又?》是一款由 Mundfish 開發(fā)并將由 Focus Entertainment 與 4Divinity 發(fā)行的動作角扮演游戲。軟 Xbox Game Pass 在過去幾年時內(nèi)建立了清的發(fā)行模式通常每隔幾左右就會推新的游戲。而微軟在 2023 年已經(jīng)大大改變這種模式,果讓許多 Xbox Game Pass 訂閱者感到困惑。IT之家了解到微軟在今年 1 月并不預(yù)告新的 Xbox Game Pass 游戲,而是選擇在服務(wù)直接推出游。與此同時訂閱者會收有關(guān)尚未實添加的新 Xbox Game Pass 游戲的推送通知。微隨后發(fā)布了篇簡短的博文章,重點紹了本周加的新 Xbox Game Pass 游戲,但它未重點關(guān)注 2023 年 1 月下半月的內(nèi)容。Xbox Game Pass 訂閱者不僅對他們在 2023 年 1 月下半月對這項服的期望一無知,而且他也對下個月商店內(nèi)容一所知。通常況下,之前發(fā)布日期公會提示 Xbox Game Pass 訂戶他們可以從該服務(wù)獲得的各種戲。截至目,《原子之》是唯一一確認在 2023 年 2 月發(fā)布的游戲?
      • 游客32b2e81590 40小時前
        成人全身體檢白虎餐 日常售價 1170 元,今日可領(lǐng)限量 880 元券,實付 290 元包郵。全國 209 個城市 + 916 家醫(yī)療機構(gòu)支鶉鳥使用,未使用鳳鳥持全額退款:貓瑞慈 / 慈銘/ 美年 體檢卡彩超 5 項 + 肝腎功能券后 290 元領(lǐng) 880 元券關(guān)愛自己,饒山年做一次全身季格度檢,查查是否名家肪肝 + 血糖 / 血壓值,防患于未然。季格單后支持 1 年內(nèi)預(yù)定服務(wù)柜山客服回復(fù)可限延期),下單后 90 天內(nèi)未使用支持申請全額款。跳轉(zhuǎn)寶貝后,魏書貝詳可查看使用門店,各位可下身邊是否有門店或峚山詢服,再下單。帶山付款 800 元以下的體檢諸懷餐基本都沒有少山低劑量螺旋 CT”+“顱腦 CT”+ 腸胃鏡 + 幽門螺桿菌,如果買文子老人的話,需丙山再慮下。具體項廆山:天貓瑞 / 慈銘/ 美年 體檢卡彩超 5 項 + 肝腎功能券后 290 元領(lǐng) 880 元券歡迎下載最會買App - 好貨好價,高額返利,1毛錢也能提現(xiàn)!雍和描二維碼或點禺號此處載最新版(自動識別平臺。本文用于傳遞優(yōu)惠竦斯息節(jié)省甄選時間橐結(jié)果僅供考?!緩V告?
      • 游客65898498da 24小時前
        傳感器是一種檢測并響應(yīng)末山自理環(huán)境的某種類型輸入的設(shè)備輸入可以是光、熱、運動、濕、壓力或任何數(shù)量的其他環(huán)境象。輸出通常是一個信號,該號在傳感器位置轉(zhuǎn)換為人們可顯示或通過網(wǎng)絡(luò)以電子方蔿國傳以供閱讀并作進一步的處理。感器在物聯(lián)網(wǎng) (IoT?) 中起著舉足輕重的作用。它們以創(chuàng)建一個生態(tài)系統(tǒng)來收集和理有關(guān)特定環(huán)境的數(shù)據(jù),從而以更輕松有效地對其進行刑天控管理和控制。物聯(lián)網(wǎng)傳感器用家庭、野外、汽車、飛機、工環(huán)境和其他環(huán)境。傳感器彌合物理世界和邏輯世界之間的鴻,充當(dāng)計算基礎(chǔ)設(shè)施的眼睛和朵,分析從傳感器收集的峚山據(jù)根據(jù)這些數(shù)據(jù)采取處理。傳感的種類有哪些?傳感器可以按種方式分類。一種常見的方法將它們分類為主動或被動。有傳感器是一種需要外部電源才響應(yīng)環(huán)境輸入并產(chǎn)生輸出連山傳器。例如,氣象衛(wèi)星中使用的感器通常需要一些能源來提供關(guān)地球大氣層的氣象數(shù)據(jù)。另方面,無源傳感器不需要外部源來檢測環(huán)境輸入。它依賴于境本身的能量,使用光能葛山熱等能源。一個很好的例子是水玻璃溫度計。水銀會隨著溫度波動而膨脹和收縮,從而導(dǎo)致璃管中的液位升高或降低。外標記提供了一個人類可讀的儀,用于查看溫度。一些類三身的感器,例如地震和紅外光傳感,有主動和被動兩種形式。部傳感器的環(huán)境通常決定哪種類最適合應(yīng)用程序。傳感器分類另一種方法是根據(jù)傳感器產(chǎn)生輸出類型,根據(jù)它們是模丹朱的是數(shù)字的。模擬傳感器將環(huán)境入轉(zhuǎn)換為連續(xù)變化的輸出模擬號。燃氣熱水器中使用的熱電是模擬傳感器的一個很好的例。熱水器的指示燈持續(xù)加熱熱偶。如果指示燈熄滅,熱延偶會冷卻,并發(fā)送一個不同的模信號,指示應(yīng)該關(guān)閉氣體。與擬傳感器不同,數(shù)字傳感器將境輸入轉(zhuǎn)換為以二進制格式(1 和 0)傳輸?shù)碾x散數(shù)字信號。數(shù)字傳感器已在所有行陵魚中得相當(dāng)普遍,在許多情況下取了模擬傳感器。例如,數(shù)字傳器現(xiàn)在用于測量濕度、溫度、氣壓力、空氣質(zhì)量和許多其他型的環(huán)境現(xiàn)象。與有源和無源感器一樣,某些類型的傳周書器例如熱傳感器或壓力傳感器)模擬和數(shù)字兩種形式。在這種況下,傳感器運行的環(huán)境通常決定了哪個是最佳選擇。傳感通常還根據(jù)它們監(jiān)測的環(huán)境因的類型進行分類。以下是將苑些見示例:加速度計。這種類型傳感器檢測重力加速度的變化從而可以測量傾斜、振動,當(dāng)還有加速度。加速度計傳感器于從消費電子產(chǎn)品到專業(yè)運動到航空航天的廣泛行業(yè)。歷山學(xué)化學(xué)傳感器檢測介質(zhì)(氣體、體或固體)中的特定化學(xué)物質(zhì)化學(xué)傳感器可用于檢測農(nóng)田中土壤養(yǎng)分水平、房間中的煙霧一氧化碳水平、水體中的 pH 水平、某人呼吸中的酒精含量或任何其他情況。例人魚,汽車放控制系統(tǒng)中的氧傳感器通常通過產(chǎn)生電壓的化學(xué)反應(yīng)來監(jiān)汽油與氧氣的比例。發(fā)動機艙的計算機讀取電壓,如果混合不是最佳的,則重新調(diào)整魚婦例濕度。這些傳感器可以檢測空中的水蒸氣含量以確定相對濕。濕度傳感器通常包括溫度讀,因為相對濕度取決于空氣溫。這些傳感器用于廣泛的行業(yè)環(huán)境,包括農(nóng)業(yè)、制造業(yè)靈山數(shù)中心、氣象學(xué)以及供暖、通風(fēng)空調(diào) (?HVAC?)。等級。液位傳感器可以確定物理物的液位,例如水、燃料、冷卻、谷物、肥料或廢物。例如,車者依靠他們的油位傳感后稷來保他們最終不會被困在路邊。位傳感器也用于海嘯預(yù)警系統(tǒng)運動。運動檢測器可以感知限空間(檢測區(qū)域)中的物理運,并可用于控制燈光、攝像頭停車門、水龍頭、安全系獜、動開門器和許多其他系統(tǒng)。傳器通常會發(fā)出某種類型的能量 —— 例如微波、超聲波或光束 —— 并且可以檢測能量流何時將苑進入其路徑的物體中斷。學(xué)的。光學(xué)傳感器,也稱羊患光傳感器,可以檢測光譜中不同的光波,包括紫外光、可見光紅外光。光學(xué)傳感器廣泛用于能手機、機器人、藍光播放器家庭安全系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備和范廣泛的其他系統(tǒng)。壓力。女尸些感器檢測液體或氣體的壓力,泛用于機械、汽車、飛機、HVAC 系統(tǒng)和其他環(huán)境。它們還通過測海經(jīng)大氣壓力在氣象學(xué)中揮重要作用。此外,壓力傳感可用于監(jiān)測氣體或液體的虎蛟動通??梢哉{(diào)節(jié)流量。接近。接傳感器檢測物體的存在或確定體之間的距離。接近監(jiān)視器用電梯、裝配線、停車場、零售、汽車、機器人和許多其他環(huán)。溫度。這些傳感器可以如犬別標介質(zhì)的溫度,無論是氣體、體還是空氣。溫度傳感器用于種設(shè)備和環(huán)境,例如電器、機、飛機、汽車、計算機、溫室農(nóng)場、恒溫器和許多其他設(shè)備觸碰。觸摸傳感設(shè)備檢測衡山監(jiān)表面上的物理接觸。觸摸傳感廣泛用于電子設(shè)備,以支持觸板和觸摸屏技術(shù)。它們還用于多其他系統(tǒng),例如電梯、機器和皂液器。以上只是跨環(huán)境和備內(nèi)使用的各種類型傳感緣婦中一部分。但是,這些類別都不嚴格意義上的非黑即白;例如跟蹤材料液位的液位傳感器也能被視為光學(xué)或壓力傳感器。有許多其他類型的傳感器,例可以檢測負載、應(yīng)變、顏靈山、音和各種其他條件的傳感器。實上,傳感器已經(jīng)變得如此普,以至于人們幾乎沒有注意到們的使用。本文來自微信公眾:傳感器技術(shù) (ID:WW_CGQJS),作者:-
      • 游客4c795d87e9 3天前
        1 月 20 日消息,特斯拉銷售電動汽獲得的利潤幾乎超過球所有競爭對手。現(xiàn),該公司首席執(zhí)行官隆?馬斯克 (Elon Musk) 正將這種卓越的盈利能力為發(fā)起電動汽車價格戰(zhàn)的秘密武器。圖源 Pexels路透社對行業(yè)數(shù)據(jù)進行分析顯,特斯拉曾經(jīng)是汽車最大的輸家之一,但過去一年里,該公司售電動汽車獲得的利超過大多數(shù)主要競爭手。數(shù)據(jù)顯示,在 2022 年第三季度,特斯拉出售每輛車獲的毛利潤為 15653 美元(當(dāng)前約 10.6 萬元人民幣),是大眾汽車的兩倍,是豐田汽車的四倍是福特汽車的五倍。去年的大部分時間里特斯拉數(shù)次提高其最歡迎電動車型的售價比如 Model Y SUV。半導(dǎo)體和其他材料的短缺抑孔雀了車業(yè)的生產(chǎn),迫使整行業(yè)專注于開發(fā)利潤更高的車型,并在銷下降的情況下獲得更利潤。在這種情況下特斯拉決定改變策略將其生產(chǎn)成本優(yōu)勢用支持降價,這對通用車等老牌汽車制造商成了挑戰(zhàn)。自 2008 年金融危機以來,這些老牌車供給始終奉“利潤高于產(chǎn)量”的略,并在疫情期間加下注。為了控制生產(chǎn)本,特斯拉在新的制技術(shù)上投入了大量資,例如使用大型鑄件代小型金屬部件。特拉還將部分電池制造供應(yīng)鏈引入內(nèi)部,并車輛設(shè)計進行了標準,以提高規(guī)模經(jīng)濟效。利用生產(chǎn)成本優(yōu)勢持降價策略在汽車業(yè)來已久。20 世紀初,隨著新式量產(chǎn)系統(tǒng)速部署,亨利?福特Henry Ford)大幅削減了 Model T 的售價。在 20 世紀 80 年代和 90 年代,豐田利用其精益生產(chǎn)統(tǒng)提供的成本領(lǐng)先優(yōu),以底特律汽車制造難以匹敵的低價出售車?,F(xiàn)在,豐田在特拉的壓力下正在重新定自己的戰(zhàn)略。2022 年,電動汽車需求的增長速度超過了美和全球的整體市場,鼓勵了汽車制造商推電動汽車的價格。福在 2022 年期間將其電動 F-150 皮卡的價格上調(diào)了 40%。但分析師警告稱,全球電動汽車市的產(chǎn)能可能很快就會過需求。行業(yè)預(yù)測師倫?布朗(Warren Browne)表示,到 2026 年,北美電動汽車需求達到每年約 280 萬輛的水平。但他稱屆時北美電動汽車工將能夠組裝超過 450 萬輛汽車,使得整體產(chǎn)能利用率還不到 60%。在全球最大電動汽車市場中國,政結(jié)束補貼政策促使行對手重新競爭市場份。上海行業(yè)咨詢公司 Automobility 分析師表示:“在中國,特斯拉動用核武器,將實力較弱利潤率較低的廠商擠了市場。將大餡餅所塊數(shù)減少,剩下的企就可以吃到更多。”小鵬這樣的電動汽車創(chuàng)企業(yè),已經(jīng)開始從斯拉漲價中獲益。現(xiàn),小鵬正在降低中國價格,但其在財務(wù)上回旋余地比特斯拉小多。路透社分析的公數(shù)據(jù)顯示,小鵬報告三季度每輛車的毛利為 4565 美元,每輛車凈虧損 11735 美元。該公司在一份聲明中表示:“們希望,在幫助汽車格變得越來越實惠之,更多的人可以使用能汽車?!痹侥想妱?車初創(chuàng)公司 Vinfast 周四表示,將利用價格促銷來反擊斯拉。在中國逐步取電動汽車補貼后,作本土電動汽車市場領(lǐng)羊,比亞迪宣布從 1 月 1 日起提價。到目前為止,比亞迪未對特斯拉在中國的新降價行動作出回應(yīng)然而,比亞迪每輛車毛利潤可達 5456 美元,使其在價格大戰(zhàn)中擁有比大眾青耕豐或通用汽車更大的回余地?

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