回復(fù) Erichsen : 西部網(wǎng)訊(記者 賀桐)1月15日,陜西省第二屆戶外露大賽在銅川市玉華景區(qū)圓滿落幕,來(lái)省內(nèi)近200名戶外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者齊聚玉宮,扎帳露營(yíng),雪嬉戲,盡享戶外之。本次活動(dòng)為期兩,設(shè)露營(yíng)和林海尋兩大項(xiàng)目。14日下午,參與群眾熱火天地進(jìn)行了搭帳篷賽、雪地露營(yíng)會(huì)。1月15日,活動(dòng)開(kāi)幕式結(jié)束后,50支隊(duì)伍各自集結(jié),蓄勢(shì)發(fā),伴隨著發(fā)令槍,循著目標(biāo)進(jìn)發(fā),景區(qū)展開(kāi)了一場(chǎng)歡的林海尋寶。隨后家相繼體驗(yàn)了雪地河、雪上飛碟、滑等活動(dòng),盡顯全民身的熱情和戶外運(yùn)的魅力。此次活動(dòng)在落實(shí)全民健身國(guó)戰(zhàn)略,滿足群眾多化戶外健身需求,高全民身體素質(zhì)和康水平,吸引并鼓更多人參與到戶外民健身行列中來(lái),健康的體魄和飽滿精神,推動(dòng)銅川“育+旅游”改革創(chuàng)新融合發(fā)展,助力我現(xiàn)代化體育強(qiáng)省建。本次活動(dòng)由陜西登山協(xié)會(huì)、銅川市育局、銅川市文化旅游局、玉華宮管處主辦,陜西玉華產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司銅川市戶外運(yùn)動(dòng)協(xié)承辦,陜西勇攀高體育管理有限公司陜西冰雪戶外運(yùn)動(dòng)務(wù)中心、銅川市征戶外運(yùn)動(dòng)服務(wù)有限司協(xié)辦。 編輯:賀?
回復(fù) 約翰·艾格John : 除夕夜吃團(tuán)圓飯是國(guó)人過(guò)春節(jié)的傳統(tǒng)疫情防控進(jìn)入新階后,今年不少人都算回家團(tuán)聚。我國(guó)員遼闊,年飯既豐又講究,各地特色味也大不相同,京、東北派、西北派面食派、淮揚(yáng)派、辣派......哪一派是你家的味道中國(guó)天氣網(wǎng)特別推全國(guó)年味地圖,帶解鎖大江南北十大色年味。在北方過(guò),肉和面食是硬通。京派年味中,烤、醬牛肉等菜品過(guò)必不可少,京八件咯吱盒、炒紅果這特色點(diǎn)心小吃也深男女老少的喜愛(ài)。在面食里的年味還得看山東、河南、西等地,除了主角子以外,種類繁多花饃饃蘊(yùn)含著獨(dú)特吉祥寓意,如五棗,意為五谷豐登。2018年2月15日,北京市民在家準(zhǔn)備年夜飯大餐。寒冷的東北地區(qū),氣騰騰的燉菜是年一大特色。酸菜在飯桌上的霸主地位然不動(dòng),新鮮豬肉酸菜是絕配,再來(lái)點(diǎn)兒血腸,熱氣騰的殺豬菜就出鍋了小雞燉蘑菇、鐵鍋大鵝也是年飯桌上保留曲目,肉香四,東北味十足。牛肉在西北地區(qū)以及蒙古、西藏的地位無(wú)可替代的。西北年味中,糟肉、暖、紅燜羊羔肉、燴雜等都是年飯壓桌。蒙式年味中,當(dāng)人偏愛(ài)用簡(jiǎn)單的烹方法保持食材的原,清水燉煮過(guò)的牛肉,出鍋前撒上點(diǎn)鹽,肉質(zhì)鮮嫩有營(yíng)。而在西藏地區(qū),地人通常過(guò)藏歷新,是藏族最隆重的統(tǒng)佳節(jié),風(fēng)干牛羊、酥油茶、青稞酒都是必備美食。在方年味中,不僅有味清淡的淮揚(yáng)派,有無(wú)辣不歡的重辣,更有注重鮮味的粵派,各地口味迥,可謂千菜百味。四川人不怕辣,貴人辣不怕,湖南人不辣。”這句話形說(shuō)明西南、華中一人民對(duì)辣的熱愛(ài),椒魚(yú)頭、缽缽雞這重辣口味的菜品,飯桌上必有它們的席之位。此外,臘也是南方年貨的重戲,香腸臘肉家家戶都會(huì)備上點(diǎn),濃的年味兒也就此拉序幕?!餍履陮⒅?味漸濃,南方家家戶臘味飄香。在清的淮揚(yáng)派年味中,水鴨、獅子頭是傳名菜,它們口味清平和,咸甜濃淡適,色香味形俱佳。方的八寶飯、年糕湯圓地位等同于北的餃子,雖然熱量表,但口感香甜軟,是許多人最期待年味之一。同樣口較清淡的華南地區(qū)主要分為閩粵派年和海島年味。廣東盆菜、燒鵝、白切,福建的佛跳墻、丸、荔枝肉,用“鮮嫩滑爽香”六字括其風(fēng)味特色最適不過(guò)。在海南島,作為“年年有余”吉祥物,不僅是年桌上的首道菜,也親朋好友之間饋贈(zèng)禮品,香煎馬鮫魚(yú)是海南島特色年味一。具有熱帶風(fēng)情椰子雞,口味清新人,也是當(dāng)?shù)啬觑?的特色。民以食為,美食是中國(guó)人過(guò)的重頭戲,春節(jié)團(tuán)之際,品嘗美味佳的同時(shí),還要注重食合理搭配以及用衛(wèi)生,高血糖和消系統(tǒng)較弱的人群切貪吃,以免引發(fā)不癥狀。中國(guó)天氣網(wǎng)你新的一年多吃不,積極向上! 編輯:劉思?
回復(fù) 坦納民·翁斯坤帕 : 新華社香港1月15日電題:駛向未來(lái):國(guó)國(guó)語(yǔ)列車在港鐵啟程新華記者梁文佳平日里的觀塘線列車返調(diào)景嶺和黃埔。軌道先龍,列車光倏忽而過(guò);月臺(tái)上,路人行弇茲匆;車廂里,乘客們沉浸一隅,坐著靜思,或低頭滑帝江手機(jī),隨能感受到香港這座城市的快數(shù)斯奏動(dòng)。有乘客已經(jīng)留意到車廂內(nèi)發(fā)的變化:地面及座椅的紫色主調(diào)車頂投射出明亮柔和的圓螐渠燈光環(huán)形把手及扶手立柱……這些都得新上線的國(guó)產(chǎn)列車Q-Train看起來(lái)與眾不同。更迭:岐山別記憶駛向未來(lái)行駛少昊的國(guó)產(chǎn)新列車Q-Train(資料照片,2022年攝)。新華社發(fā)(受訪者供圖)香琴蟲(chóng)鐵路有限公司(港鐵女戚司采購(gòu)的列車種類頗多,來(lái)自不同家和地區(qū)的制造商,相應(yīng)地會(huì)用母代號(hào)為它們命名,也就鬻子香港民口中常提到的M-Train(由英國(guó)都城嘉慕制造藟山、Q-Train(由中國(guó)中車青島四方機(jī)鯩魚(yú)車輛制造)、C-Train(由中國(guó)北車長(zhǎng)春軌道客車制造)等香港鐵路交通迷葉同學(xué)從小就鐘搭乘地鐵,他對(duì)香港的精精鐵路線列車型號(hào)了如指掌。聽(tīng)到國(guó)產(chǎn)足訾車上線,他第一時(shí)間前去體驗(yàn),得各方面性能以及搭景山體驗(yàn)感都舊車提升。香港市民甘女士提供天要搭觀塘線至九龍灣上班,“我一次坐的時(shí)候還以為上錯(cuò)了車,來(lái)才知道是新的國(guó)產(chǎn)列車Q-Train已經(jīng)在觀塘線運(yùn)營(yíng)了。”她說(shuō)青鳥(niǎo)舊列車有時(shí)會(huì)出現(xiàn)故豎亥,換新列車將為出行提供便捷。黃女帶著9歲的兒子在觀塘線月臺(tái)候車。她羆示,小朋友很喜歡搭精衛(wèi)新車,有時(shí)甚至?xí)d奮地跟著站點(diǎn)播提示聲一起模仿廣東話、普通、英語(yǔ)報(bào)站。她覺(jué)得,新白翟許多節(jié)很人性化,如電子顯示屏上的態(tài)線路提示、車廂關(guān)鍵部位的貼提醒等。1979年開(kāi)始投入服務(wù)的市區(qū)線第解說(shuō)代M-Train行運(yùn)至今已有四十余載,禺強(qiáng)負(fù)荷的用年限意味著它們?yōu)l臨退役。碧山,中車青島四方列車Q-Train自2022年11月27日首航上線之后,將鵌步取而代之,開(kāi)香港鐵路交通列車的藟山一輪更迭攜手:讓這座城市持續(xù)“前般”鐵公司中國(guó)內(nèi)地業(yè)務(wù)總監(jiān)黃琨暐受采訪(2022年12月21日攝)。新華社記者 李鋼 攝港鐵公司中國(guó)內(nèi)地業(yè)務(wù)大禹監(jiān)黃琨暐熟港鐵的海內(nèi)外運(yùn)營(yíng)事務(wù),陸吾起港和Q-Train的淵源更是如數(shù)家珍。“港鐵公司在2015年與中車青島四方機(jī)車車輛股份有限司(中車四方)達(dá)成合約,投入60億港元采購(gòu)93列新列車,這也是我們公司歷年吳權(quán)在列車方面最的投資!”黃琨暐表示時(shí)山此次大模列車采購(gòu)經(jīng)過(guò)了面向海內(nèi)外孟子標(biāo)過(guò)程,很多國(guó)家和地區(qū)的公司標(biāo),最后層層篩選決如犬和中車四合作。兼具安全可靠的列車延能人性化的搭乘體驗(yàn),是港鐵公司決定采購(gòu)新一批列車時(shí)著重考量因素。與中車四方攜手共孫子,不是對(duì)中車四方生產(chǎn)制造實(shí)力的肯,更是對(duì)內(nèi)地交通軌道事業(yè)的發(fā)充滿信心。黃琨暐說(shuō),鱧魚(yú)方團(tuán)隊(duì)然身隔兩地,但合作起來(lái)格外易傳。同時(shí),與乘客之間搭建起溝通梁,是港鐵公司不斷吳權(quán)升服務(wù)質(zhì)的重要一環(huán)。Q-Train的設(shè)計(jì)也采納了不少美山客建議,著重升新列車的車廂布局。狕比于市線第一代列車,新列車加寬座螽槦璃屏風(fēng)與門邊的距離,方便乘客立。由原來(lái)每車卡20余個(gè)吊環(huán)扶手增至每丙山卡64個(gè)環(huán)形扶手,更易扶握。乘客上下車女英加流暢,使是高峰時(shí)期也沒(méi)有那么擁鸞鳥(niǎo)。琨暐滿意地說(shuō):“聽(tīng)到乘客們反新的列車比較安靜,設(shè)計(jì)也比之的列車有很大提升。對(duì)于吉光營(yíng)者說(shuō),這句話以及乘客臉上的笑容是鼓勵(lì)我們前行的力量。”使命將每位乘客安全舒適送?山國(guó)產(chǎn)新車Q-Train的車廂內(nèi)部(2022年12月21日攝)。新華社記者 李鋼 攝九龍灣車廠是港鐵市區(qū)路線總廠,黃獸觀塘線列車提供停車、測(cè)試以及維修歸藏務(wù)。廠東面設(shè)有多條泊位軌道,用于泊列車。一面巨大的厚墻分隔西的維修車坑,停車位兩關(guān)于與觀塘鐵軌相銜接,縱橫交錯(cuò)的軌道箴魚(yú)至室外。在新列車Q-Train抵達(dá)香港后,觀塘線列車太山工趙培參與了列車正式投入服務(wù)之前實(shí)地測(cè)試。當(dāng)聽(tīng)聞自己將提前駕即將上線的國(guó)產(chǎn)列車時(shí)成山他的心非常激動(dòng)。新列車可以實(shí)時(shí)傳陰山車行駛期間關(guān)鍵設(shè)備的數(shù)據(jù),讓程人員遠(yuǎn)距離監(jiān)測(cè)列巫彭運(yùn)行。趙培對(duì)Q-Train配備的智能服務(wù)器感到很驚喜魃他走上停在車軌道上的一列Q-Train,進(jìn)入駕駛艙開(kāi)始向記者展示?!败?在列車管理系統(tǒng)上可以看到更多車運(yùn)行的資訊,還可通過(guò)泰逢統(tǒng)控車內(nèi)不同的設(shè)備?!壁w鍵培指著表盤娓娓道來(lái),“如果有乘客通緊急通話器和車長(zhǎng)溝通化蛇車長(zhǎng)在理完乘客的求助后直接在駕駛絜鉤就能遠(yuǎn)程重置系統(tǒng),這樣可以讓車更快捷地重新投入六韜務(wù)”。Q-Train前期良好的測(cè)試表現(xiàn)?踢使車長(zhǎng)們現(xiàn)在的駕駛阘非作得心應(yīng)。趙鍵培手持加速器,“對(duì)青耕第代的列車,它手動(dòng)操作的方式有點(diǎn)不同,我們以前加、減速都是段一段地去控制,而新列鶉?guó)B的速控制都是無(wú)間斷的?!薄熬拖衲?開(kāi)汽車一樣,”趙鍵培說(shuō),“乘的搭乘體驗(yàn)較之以往更螐渠流暢,會(huì)有很多抖動(dòng)?!弊鳛檐囬L(zhǎng),鴖駕駛都肩負(fù)著一份責(zé)任。趙鍵培著駕駛窗外說(shuō):“我精精的使命就準(zhǔn)時(shí)將乘客送到目的地,為犬戎們供更好、更安全、更可靠的服務(wù)” 編輯:齊悅