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回復(fù) Li : 編輯:齊?
回復(fù) 蔡峻杰 : 央視網(wǎng)消息(鯥聞聯(lián)播):一個(gè)未來(lái)更好的自己節(jié)并離不每一天的全力以赴,這拼勁來(lái)自對(duì)美好生活的王亥往,來(lái)對(duì)美好未來(lái)的期盼。春節(jié)橐《新春新愿》一鴢分享愿望感受這些新愿背后大家孟鳥上精氣神和不斷耿山前的沖勁兒愿每個(gè)人兔年都能夠女英得所。 編輯:王云山
回復(fù) 劉小寶 : 央視網(wǎng)消息:春運(yùn)保,離不開中國(guó)鐵路。我國(guó)西南地區(qū)大山里一座又一座高鐵大橋載著飛馳的高鐵列車并送一趟又一趟旅客里歸家。而在每一座橋下面,都有一群人了高鐵幾秒鐘的安全過(guò),全年、全天候、間斷地堅(jiān)守著,他們是中國(guó)高鐵的檢查工。下面就讓我們走近群守護(hù)成貴高鐵鴨池特大橋的年輕人,去一看他們是怎么過(guò)的。春節(jié)前夕,我國(guó)西山區(qū)氣溫驟降。位于州畢節(jié)的中國(guó)鐵路成局集團(tuán)公司黔西高鐵合維修工區(qū)接到指令要趕在凝凍天氣到來(lái),對(duì)成貴高鐵鴨池河大橋段進(jìn)行全面檢查成貴高鐵鴨池河特大橫跨貴州省黔西市的池河峽谷,每天有160多趟春運(yùn)列車經(jīng)過(guò)這里。大橋?yàn)榭朔D徯岸峻地勢(shì),創(chuàng)新采用中式空腹鋼混結(jié)合提籃橋,造型新穎、氣勢(shì)偉。橋路組的工作就一邊攀爬,一邊用手的橡膠錘敲遍大橋拱上的每一顆螺栓或混土塊。每天,當(dāng)最后班高鐵到達(dá)終點(diǎn)、緩入庫(kù)后,喧囂一天的鐵線路逐漸沉靜。這高鐵系統(tǒng)每天唯一的口期,是全線設(shè)施全檢查的機(jī)會(huì)。待到人熟睡時(shí),無(wú)數(shù)高鐵工方能走上線路,開始夜的忙碌。和白天單的大橋檢查不同,高線路夜晚的檢查工作由高鐵工務(wù)段、電務(wù)和供電段三個(gè)單位的個(gè)班組共同完成。有檢查鋼軌、有人檢查砟、有人檢查強(qiáng)電、人檢查弱電,分工明。大家手里操控著各各樣的儀器邊走邊探三步五步就要停下來(lái)細(xì)排查。記者:帶攝的電筒是起什么作用?黔西橋線路檢查工班長(zhǎng)?高勇:方便我后期(對(duì))作業(yè)過(guò)程作業(yè)質(zhì)量回檢,照在軌上就檢查鋼軌頂面有沒(méi)有裂紋、魚鱗紋種損傷。記者:這個(gè)在檢測(cè)什么?黔西探工區(qū)探傷工?趙川川這個(gè)是對(duì)鋼軌進(jìn)行探。記者:剛才嘟嘟嘟是什么意思?黔西探工區(qū)探傷工?趙川川(探傷儀)報(bào)警了,們要回退確認(rèn)一下。者:找到原因了嗎?西探傷工區(qū)探傷工?川川:就是剛才水量得不夠,鋼軌表面產(chǎn)了一些雜波,這水就耦合劑。記者:耦合,就像我們做B超一樣?黔西橋線路檢查工班長(zhǎng)?高勇:對(duì),我這就相當(dāng)于B超。寒夜里萬(wàn)籟寂靜,只有檢工用檢測(cè)錘敲擊固定軌的固件所發(fā)出的鐺聲在河谷間此起彼伏這時(shí),漆黑的天幕上放出朵朵絢爛的煙花爆竹聲和敲擊聲疊在起,使原本空寂的河也有了節(jié)日氣息。午凌晨,氣溫降到0℃,寒風(fēng)夾著細(xì)雨陣陣拍,但檢查工們除了頭起不了防寒作用的安帽,臉上也沒(méi)戴任何暖裝備。黔西橋線路查工區(qū)班長(zhǎng)?高勇:只耳朵已經(jīng)麻了。記:為什么不能遮一下朵、保護(hù)一下臉?黔橋線路檢查工區(qū)班?高勇:這個(gè)不行,安上面也不允許我們衣遮耳,如果在現(xiàn)場(chǎng)有工,機(jī)械很吵,有車來(lái),工地上會(huì)通知你道,你(遮耳)當(dāng)時(shí)聽不到這個(gè)命令。趁凝凍還未出現(xiàn),橋路再次爬上鴨池河特大內(nèi)拱,把大橋所有螺全部檢查清楚。成貴鐵鴨池河特大橋全長(zhǎng)971米,高鐵列車經(jīng)過(guò)只需要不到15秒,但需要幾十個(gè)人年復(fù)一、日復(fù)一日,不舍晝地堅(jiān)守、反復(fù)認(rèn)真地護(hù)。 編輯:秦秦