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影片信息

张雪峰谈机械设计制造及其自动化
片名：张雪峰谈机械设计制造及其自动化
狀態(tài)：全16集
主演：Karol/
導演：王連平/
年份：2014
地區(qū)：宏都拉斯
類型：4-6歲/
時長：2:40:7
上映：2013
語言：法語
更新：
簡介：IT之家 1 月 20 日消息 “豐收中國數(shù)字京行-京彩年貨節(jié)”開式近期在京坊勸業(yè)舉行。北銀行正式布業(yè)內(nèi)首銀銀合作字人民幣錢包 ——“壓歲夔牛?！皦簹q”屬于準戶模式硬錢包，具標準銀行卡面，是京銀行將字人民幣兒童金融結合的產(chǎn)。同時，京銀行近上線的數(shù)化產(chǎn)品“信用卡”現(xiàn)身。IT之家了解，另外在 1 月 19 日至 2 月 2 日，為慶賀兔年新、助推北市數(shù)字人幣試點工，北京銀將通過“彩生活”App 發(fā)放數(shù)字蛇山民紅包，支線上 / 線下多場使用，為戶帶來滿優(yōu)惠?

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游客e78f4855ba 剛剛

感謝IT之家網(wǎng)友很宅很怕生的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，戴爾現(xiàn)已推出荊山靈越 14 Pro 和?16 Pro 筆記本，搭載了 13代酷睿 P 系列處理器，配備?2.5K 高刷屏，售價?5999 元起。靈越 14 Proi5-1340P + 16GB + 512GB + 2.5K 90Hz 屏：5999 元i7-1360P + 16GB + 512GB + 2.5K 90Hz 屏：6999 元靈越 16 Proi5-1340P + 16GB + 512GB + 2.5K 120Hz 屏：6199 元i7-1360P + 16GB + 512GB + 2.5K 120Hz 屏：6999 元據(jù)官方介紹，新一代 i7-1360P 處理器為 12 核 16 線程，睿頻 5.0GHz，相比上代提升可達 13%。此外，該系列處理器禹可選 MX550 和?RTX 2050 獨顯（獨顯型號暫未上架。屏幕分辨率均為 2.5k，靈越 14 Pro 為 90Hz 刷新率，靈越 16 Pro 為 120Hz 刷新率。設計方面，越 14 Pro 型號薄至 15.74mm，輕至 1.53kg；靈越 16 Pro 型號薄至 15.42mm，輕至 1.85kg。接口方面，該系列筆記本配備視山 SD 卡槽、HDMI、USB-A、雷電 4 等接口。戴爾新款靈越 14/16 Pro 筆記本將在 1 月 25 日開賣。靈越 14 Pro5999 元直達鏈顓頊

81979 16891 回復舉報
游客185ef8a33f 8秒前

IT之家 1 月 19 日消息，恩智浦半導體宣布推出全章山 28nm RFCMOS 雷達單芯片系列，適用于新一代 ADAS 和自動駕駛系統(tǒng)。新推出的 SAF85xx 單芯片系列集成了恩智浦的高性能峚山達感測功能和理技術，可為一級供應商和 OEM 提供更高的靈活性，支持短距、中距和長距從山達應用，滿足更更具挑戰(zhàn)性的 NCAP 安全性要求。恩智浦的全新汽車雷達 SoC 系列包含高性能雷達收發(fā)器，并集成應龍于恩智浦 S32R 雷達計算平臺構建的多核雷達處器。與恩智浦的前一代產(chǎn)品相比SAF85xx 的 RF 性能翻倍，信號處理速度提高 40%。該單芯片系列可為角雷達和前雷達提供 4D 傳感功能，適用于眾多安全關鍵型 ADAS 應用，如自動緊急制動、自適應巡控制、盲點監(jiān)測、橫向交通警告自動泊車。得益于新系列提供的高靈活性，OEM 可滿足不斷擴展的 NCAP 安全要求和雷達傳感器數(shù)量激增需求，一些分析預計未來每輛汽車將至少安裝五雷達傳感器。IT之家了解到，恩智浦新型雷達單芯片系列可為遠探測物體提供可靠支持，還可區(qū)大型物體旁邊的小型物體，比如通繁忙的多車道高速公路上的汽、卡車周圍快速行駛的摩托車。芯片系列外形小巧，客戶搭建的達傳感器模塊規(guī)格可縮小達 30%。下面是恩智浦第三代 RFCMOS 雷達平臺介紹：基于 RFCMOS 技術，恩智浦已實現(xiàn)汽車雷達的大蛫模量產(chǎn)，目前已貨數(shù)千萬顆；高度集成的 77 GHz 雷達智能收發(fā)器 SoC 配備四個高性能發(fā)射器、四個接收器、一講山帶硬件加速器的多核達處理器，以及千兆以太網(wǎng)通信口和存儲器；符合汽車功能安全級 ASIL B 要求，符合 ISO?26262 功能安全標準和 ISO / SAE 21434 汽車網(wǎng)絡安全標準規(guī)定，可滿足周書車行業(yè)對功能安全與信安全的要求。恩智浦準備為主要戶提供 SAF85xx 雷達系列樣品，并針對下一代 OEM 平臺進行改進，該平臺利用恩智推出全套雷達傳感器解決方案，對汽車進行 360 度安全環(huán)繞式探測?？蓴U展的傳感解決方案合從角雷達到高分辨率 4D 成像雷達等眾多應用。S32R 平臺提供通用架構，以實現(xiàn)軟件復并加快開發(fā)速度，同時還提供高能的硬件安全引擎，支持 OTA 更新，符合最新網(wǎng)絡安全標準鶌鶋

99044 36151 回復舉報
游客132f58455f 17秒前

2022 年全球仍未擺脫疫情的響，許多行業(yè)在雨中飄搖不定，便經(jīng)濟條件下行全球卻有一個行在飛速成長，這行業(yè)就是新能源車。汽車銷售研機構 LMC Automotive 和網(wǎng)站 EV-Volumes 調(diào)查結果顯示，2022 年全球純電動汽車銷量 780 萬輛，同比增長 68%，份額首次超過 10%。彭博社補充數(shù)據(jù)，2022 年全球新能源汽車總銷量大約為 1000 萬輛，創(chuàng)造了歷史新高一切輝煌都在過，2023 年到來，汽車行業(yè)也現(xiàn)了許多情況，如中國新能源汽補貼退坡，份額漲也意味著更容受到經(jīng)濟危機沖。展望 2023 年，新能源汽車行業(yè)又會超什么向發(fā)展呢？01、增幅放緩，老牌企顯威按照彭博的預測，2023 年全球新能源汽車銷量將達到 1360 萬輛，保持 30% 以上的增幅，當相較前幾年夸張的數(shù)，增幅下降不少不過與前些年造新勢力做主角的況不同，2023 年老牌車企勢必崛起。2022 年，大眾新能源車全球銷量約 33 萬，數(shù)據(jù)雖然不算亮眼，但超了所有造車新勢，放眼全球也僅于比亞迪和特斯。在前段時間召的 CES 大會上，大眾就展示一臺新能源汽車推測是 ID.7，2023 年大眾大概率會以 ID 系列為基礎，瘋狂推進新能源車。同為汽車行兩大巨頭之一的田，在新能源汽領域的聲音更小這是因為老牌車供應鏈牽扯太深豐田章男曾表示如果強行轉(zhuǎn)型新源汽車，日本將 500 萬人失業(yè)。不過 2022 年豐田 bZ3、榮放 RAV4 等產(chǎn)品等上市，也讓我們看到豐田的動作。圖：一汽豐田老牌企底蘊依然在，要下定決心往新源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)在轉(zhuǎn)型來得及至于車型變化，博社預測 2023 年銷售的新能源汽車中，75% 是純電動汽車。對于普通人而言新能源汽車的優(yōu)不是環(huán)保，而是行成本低，電費油費便宜不少，此有條件的情況，純電動汽車是好的選擇。不過個也要看市場，國面積太大，人密度又高，以現(xiàn)的充電站建設而，日常出行沒什問題，逢年過節(jié)可能陷入續(xù)航焦。大眾汽車中國務負責人 Ralf Brandst?tter 表示，2022 年在中國每銷售四車，就有一輛是電式混動汽車，2023 明年占比可能會提升至三之一。由此可見在中國市場，插式混動汽車（包增程式電動汽車的份額能與純電汽車一較高下。動汽車出行成本然高于純電動汽，但明顯低于燃車，尤其是在城中駕車，再加上充能源方便，適國內(nèi)消費者。當，大眾、豐田雖加速轉(zhuǎn)型，但 2023 年的銷量冠軍大概率還是亞迪、特斯拉二一。2022 年特斯拉獲得了全純電動汽車銷量軍，比亞迪則獲了新能源汽車銷冠軍。特斯拉已認識到了價格太對銷量的影響，以 2022 年下半年開始降價取得了不錯的效。圖源：特斯拉斯拉還打算推出價約 17 萬元的 Model 2 車型，但預計 2024 年才能上市，考慮到前 Model 3 和 Model Y 的價格，預計 2023 年仍會位居新能汽車銷量第二。段時間網(wǎng)上曝出比亞迪 2023 年目標銷量是 400 萬輛，結合 2022 年比亞迪 185 萬輛的數(shù)據(jù)來看實現(xiàn)目標基本不能。2023 年，比亞迪、特斯、大眾將會是新源汽車市場的主，造車新勢力的要任務不是與老車企競爭，而是快實現(xiàn)盈利，止虧損。對于絕大數(shù)造車新勢力而，情況不容樂觀長期虧損勢必會致投資者失去信。如威馬汽車，近就曝出了直營和經(jīng)銷商大批關的情況。02、中國，新能源汽車地2023 年，新能源汽車行業(yè)臨的最大困境是貼退坡，不僅僅中國，美國、德、英國等，都在少新能源汽車的貼。長期補貼新源汽車，會對國財政造成影響，著新能源汽車銷越來越高，補貼然會一點點減少2023 年 1 月 1 日，中國新能源汽車行告別補貼，許多能源車型官宣漲。彭博社表示，管中國取消了新源汽車補貼，但然是全球最大的能源汽車市場，計 2023 年中國新能源汽車量將達到 800 萬輛，約占總銷量的 59%。也就是說，新能源企若想發(fā)展壯大中國絕對是最關的市場。歐洲、國也是新能源汽的主要市場，但起來的份額都不中國。新能源汽時代到來后，中汽車產(chǎn)業(yè)告別了十年的落后，終站在世界前沿，我們也明白，合的車企不能只在內(nèi)銷售，一定要向全球。圖源：亞迪彭博社表示中國車企已經(jīng)走了歐洲市場，并取得了超過 10% 的份額。這個數(shù)據(jù)不算特別高卻是中國車企走全世界的證明。亞迪、蔚來等車，2022 年都在積極開拓海外場，與守舊的國車企相比，競爭加激烈的中國市，孕育出了更多性價比的產(chǎn)品，些產(chǎn)品將成為這車企與海外車企爭的關鍵。綜合看，2023 年全球新能源汽車額提升幅度會減，僅有中國能保較高的增速。中協(xié)預測，2023 年中國乘用車銷量將達到 2380 萬輛，結合彭博社估算的數(shù)據(jù)大約三分之一是能源汽車。預計 2025 年~2030 年，國內(nèi)新能源汽車與燃車份額將來到拐，2030 年之后，國內(nèi)新能源車份額或許能超燃油車。新能源車銷量增幅多少除了看新上市車的產(chǎn)品力，還有項重要因素，那是基礎生態(tài)建設技術升級。03、技術全面升級，能提升消費者購欲望正如上文所，國內(nèi)之所以流插電混動汽車，是因為面積大、口密度大，對于電站的需求太高彭博社預測，2023 年全球公共充電站將新增 130 萬個，總量達到 410 萬個。分配到全球似乎新增數(shù)量并多，好消息是，博社直言，公共電站新增多少，全看中國市場的況，歐洲和北美后很多，中國車對于汽車充電網(wǎng)的建設非常盡心不過考慮到電動車的充電時間，是充電站的增設無法讓車主徹底別續(xù)航焦慮。避續(xù)航焦慮的方案兩個，一是將充時間縮短到能夠燃油車媲美，二大幅提升電動汽的續(xù)航。目前新源汽車的快充功已達到了 250kW 左右，雖然還有提升空間，不太可能追上燃車，畢竟功率太可能會存在危險通過大電池提升航，是更經(jīng)濟實的方案。圖源：pixabay2022 年廣汽埃安、蔚來等車企，續(xù)上市了一些續(xù)達到 1000 公里的純電動汽，但價格普遍昂。2023 年，我們最大的期待是電池技術再度破，續(xù)航超 1000 公里的產(chǎn)品價格能夠大幅下?，F(xiàn)在正值隆冬許多純電動汽車主被續(xù)航困擾，季電池續(xù)航縮水以理解，但一些航原本就在 500 公里左右的汽車，冬季縮水后跨市出行都成了題。除了電動汽，新能源汽車還一個分類，那就氫能源汽車。國的豐田、現(xiàn)代，內(nèi)的長安、廣汽北汽等，都在從氫能源汽車研發(fā)受限于氫能源的儲、運輸成本，能源目前商用價不如電動汽車。2023 年，氫能源汽車也會有一新品上市，但恐很難取得技術方的重大突破。汽領域還有一項前技術 —— 自動駕駛，相關法律規(guī)愈發(fā)完善，自駕駛技術商用越越近。國內(nèi)禾賽技與華為都致力降低激光雷達價，讓自動駕駛成未來汽車標配，經(jīng)取得了不錯的績。2023 年，激光雷達價格會進一步下降，利于自動駕駛技加快商用。作為通消費者，我們注的并不是環(huán)保題與碳排放，而出行成本與便捷度。雷科技每次到買車，沒有人推薦購買純電動車，因為沒有安充電樁的條件，電站的建設也不善，要么選擇燃車，要么購買混汽車。2023 年中國依然會是球最大的汽車市，是新能源汽車心，整個行業(yè)蓬發(fā)展，但燃油車會是主流。中國沒有明確禁售燃車的時間，按照個速度，恐怕到 2040 年，國內(nèi)燃油車依舊市場。至于 2023 年買車該怎么選，主要看個用途，城市出行多，又有安裝充樁的條件，可以慮純電動汽車，方便安裝充電樁則可以考慮混動車。至于燃油車適合經(jīng)常跑長途或?qū)︸{駛感有更追求的人。本文自微信公眾號：出行（ID：fengchuxing2021），作者：失魂?

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游客d317df282f 52分鐘前

感謝IT之家網(wǎng)友 guser 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，育碧商城現(xiàn)在可免費領《雷曼：瘋狂兔子》PC 版，優(yōu)惠截止至 1 月 23 日。IT之家了解到，《雷曼：瘋狂葛山子》是碧旗下雷曼游戲的第四代發(fā)行于 2006 年?！独茁函偪裢米印肥且粋€超過 70 個爆笑迷你游戲所組成的一個大集合，家可在獨一無二的風格化境設定中接受多達 70 項考驗，多人游戲支持多 4 名玩家同時游戲。該游戲配置要求很低，主世本理器核顯即可流暢運行。碧官網(wǎng)領取鏈接：點此前

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游客01fb80b330 45小時前

原文標題《這是什機器？看不順眼的接彈飛，像長了眼一樣快準》有小伙給小編發(fā)這樣一張圖。讓人奇，機器底是怎么到專挑青的下手？編研究了下，這個從大米說了。大米中國人的統(tǒng)主食之，不過想吃到優(yōu)質(zhì)雜質(zhì)的大，卻需要過無數(shù)次反復篩選還記得我小時候偶會被米飯的石子咯牙，這是為那時候吃的大米都是自給足，從育，插秧到獲，打米道工序都親自完成其中最后個重要的節(jié)就是篩。稻谷打米后，里還是會有多的稻殼米糠以及子等雜物所以每次飯前都需重新再篩次米，用制的圓簸將雜質(zhì)反的簸掉。次看到大熟練的動，輕松的篩一簸就選出干凈大米了，己都想試試，但基上都是以敗而告終這種傳統(tǒng)選雜質(zhì)的法，雖然夠去除大分的雜質(zhì)但是并不凈徹底，且效率還常的低；會發(fā)現(xiàn)，在所買的米不但大一樣，也會再有石這樣的雜，這是因現(xiàn)在使用色選機這專業(yè)的篩設備。1、色選機色機是一種業(yè)的快速選和分揀備，它主是通過將要篩選的料，在光設備的照下，所呈出的不同性而進行離篩選的色選機具分揀篩選率高，分準確，篩產(chǎn)品質(zhì)量以及損壞低等諸多優(yōu)點。由其設備優(yōu)的性能和率，所以農(nóng)業(yè)和工中都有廣的使用，別是一些產(chǎn)品的篩效果非常好。2、色選機的發(fā)人類一直在尋找篩物料的辦，最早人就是用眼雙手在物中尋找各雜質(zhì)。后人類知道，不同的料其密度不一樣的通過將不密度的物從高處落或者是左晃動，同類密度的料就能落一起，這就能篩選雜質(zhì)；例小石子的度比谷殼，篩米震時對小石慣性也會大，反復次搖晃米，小石子被逐漸分到米篩的邊緣；同，風車也利用物料度不一樣下落時受力后移動距離也不樣而進行選的。上紀 30 年代，隨光學技術發(fā)展，英和美國公先后研發(fā)了色選機雖然篩選率有了很的提高，是，這種選機只能行黑白顏的篩選，以只將其于大米行，并未廣的應用和廣。到來世紀 70 年代，隨著日本和國在光學術上的進，以及市對色選機需求，日都先后研出了現(xiàn)代選機，并其推向了場。隨著代農(nóng)業(yè)的速發(fā)展，色選機這具有高效的智能機需求越來大，色選也迎來了速發(fā)展和泛應用。在，色選也已經(jīng)開應用人工能，彩色維空間，速磁懸浮法等新技，色選機篩選精度變得越來高。3、色選機的原色選機主是由進料統(tǒng)，光學揀裝置，制系統(tǒng)，光照明系和氣路系等組成的物料經(jīng)料或者輸送進入機器，通過震器的震動其均勻的配到物料中，被選料會沿著槽加速下到分選室，在分選通過燈光照射，讓像傳感器確獲取物的顏色消。傳感器據(jù)檢測到顏色與設好的顏色行對比，顏色信號出了設定圍時，將判定為不格品?？?系統(tǒng)收到息后，準延時，待標物料到噴射中心置時，驅(qū)電磁閥噴出高壓氣，從而將合格物料到廢料框，而合格物料會自的落到料中。同時在其內(nèi)部裝有紅外明，物料過時被紅線燈掃描還能根據(jù)狀和材質(zhì)別物料，像傳感器紅外線燈互配合，樣不但可根據(jù)顏色篩選物料還可以根形狀和材，從而也大的提高色選機篩物料的能。還有一體積較大蔬果，使高壓氣流方式并不高效的分，這就需使用彈射來實現(xiàn)分。其掃描識別過程前者都是樣的，只高壓氣管噴射出來氣流并不直接吹出的，而是入了驅(qū)動缸，推動缸活塞，而驅(qū)動彈板將其彈，彈射板好比上帝手指一樣能夠快速精確的彈，從而能進行準確分揀。隨社會進步人工成本加，目前多靠人工行分選的域，都是后色選行發(fā)展的方；色選行將隨著社生產(chǎn)力的斷進步而速發(fā)展，選機也將透到各行業(yè)，惠及們生活中每一個環(huán)。更多機原理科普干貨請關微信公眾制造原理中圖片截自 Youtube《SATAKE Chute Type Optical Sorter Slow Motion Video〈English ver.〉》文中 gif 截取自 Youtube《CIMBRIA SEA CHROME Electronic Sorting - advanced vision-based electronic sorter》《How a Green Tomato Sorter Works _ The Henry Ford's Innovation Nation》《Color Sorter Working Principle Color Sorting Machine》本文來自微信眾號：制原理（ID：zhizaoyuanli），作者：-

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游客2b859ee964 40小時前

Hi，我是如舟。在上篇中我們聊了手機市場的儒家狀和為么要造芯這個問題，這次跟家聊聊國產(chǎn)廠商造芯，到底在哪里。圖文版戳這里乾山看關閱讀：國產(chǎn)手機，離自研 SoC 還有多遠？(上篇）【圖文】國產(chǎn)手機，離自研 SoC 還有多遠？(上)

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游客fe59539b04 5天前

IT之家 1 月 19 日消息，據(jù)西門子國消息，西門今天與京東科簽署戰(zhàn)略合作議，雙方將從術、產(chǎn)品、市、渠道等多維在智慧能源、慧園區(qū)、數(shù)據(jù)心等領域開展入合作，攜手造能源、園區(qū)工業(yè)等行業(yè)的字化和低碳化桿項目，推動市可持續(xù)發(fā)展根據(jù)協(xié)議，雙將在西門子 Xcelerator 平臺的生態(tài)合作框架下共同打造覆蓋、網(wǎng)、荷全能鏈的智慧能源理相關產(chǎn)品及決方案。同時雙方將為建筑工業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)消費、金融、源、交通和物等領域客戶提定制化解決方，共同開拓不領域的低碳示項目。IT之家了解到，2022 年?11 月 5 日，西門子首次面向國市場發(fā)布西子 Xcelerator，同時正式推出線平臺中國版本Xcelerator 是一款物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務組平臺，集成的務包括來自西子和經(jīng)認證的三方物聯(lián)網(wǎng)硬、軟件和數(shù)字服務?

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