回復 喬治·盧卡斯 : 1月10日深圳市舉行疫情防控新聞發(fā)布會臨近節(jié)深圳將多措并舉讓市過一個健康祥和的春節(jié)行策劃 張鈴佳設計 胡鑫審讀 吳劍林二審 張穎三審 王越勝(作者:讀特融媒實驗室)
回復 馬克·勞倫斯 : 春運期間,高速路車流量大、車快,如果車輛發(fā)事故或者故障,要先做好安全防,打開雙閃、按定擺放好警示標,否則后方來車可能因為無法及發(fā)現故障車輛,發(fā)追尾。1234下一頁全文閱?
回復 Andy : 南方網訊(記者/許萌萌 通訊員/穗鐵宣)八號線西村站來了!者從廣州地鐵獲悉,號線西村站順利完成程建設與驗收工作,于12月28日運營時間起正式開通運營。為五號線與八號線的乘站,八號線西村站通后,五號線、八號的通達性將大幅度提,同德圍居民今后前環(huán)市路、珠江新城等將享受極大的便利,至八號線沿線居民出都將更加便捷。實現五八”匯合,車站出口達7個八號線西村站,位于荔灣區(qū)環(huán)市西與西增路交叉路口南,沿西增路南北方向置。車站附近有多個交車站、長途汽車站交通樞紐,同時臨近市西路小學、廣州師學校附小、廣雅中學教育資源。據了解,村站目前通行五號線共開放A、B、C、D四個出入口,隨著八線的開通,車站將新開放E、F、G出入口供使用。為了保障八線西村站開通需求,號線西村站前期同步站廳自動售票機、自查詢機、云購票機、出站閘機、客服中心設備進行了整體遷移拆除的改造施工,優(yōu)站廳布局和客流流線方便乘客進站和換乘并對車站天花、地板硬件設施進行翻新,換了站內導向燈箱和入口門匾,使既有線站容貌煥然一新。西站建設,克服重重困西村站建設歷程長,設過程困難重重、荊載途,受前期征拆、工場地狹小、周邊建物眾多、工法復雜、線遷改和交通疏解倒等因素影響,西村站的施工進度相對滯后。期征用地困難重重,原計劃開工日滯后50個月。根據施工計劃西村站本應在2013年5月動工,但受征地拆遷制約,西村站主方案遲遲不能確定。政府相關部門多次協,于2016年初完成了車站施工場地內大分的征拆工作,為了約工期,地鐵建設者對車站施工方案進行調整,實施“北端先”,將車站施工分成期進行,先進行西村北端頭主體結構施工待西側征地拆全部完后,再有序開展第二三、四期施工。直至2017年7月最后一戶房屋拆遷完成后,西站才具備全面進場施條件,比原計劃全面工日期滯后達50個月。管線多場地狹小地復雜等風險巨大。西站北側為環(huán)市西路、行天橋及內環(huán)路高架,西側為荔灣大廈,雅后街及4棟住宅樓,南側為荔灣區(qū)中醫(yī)醫(yī),東側為二汽西灣路B棟及五號線西村站南站廳,周邊建筑物密,施工場地狹小。為少施工對市民的影響參建各方不斷優(yōu)化施組織方案,嚴格控制天施工時間,并通過大人員、設備投入等提升施工作業(yè)效率。邊管線復雜,包括煤、給水、污水、雨水電力、電信等6大類,管線遷改流程繁瑣復。為有效推進施工,鐵建設者在施工前將線從車站主體基坑上臨時遷改至車站外掛構上方,主體結構施完成后再將管線恢復頂板上方后進行外掛構施工。2022年6月19日,西村站外掛段主體結構最后一塊板完成混凝土澆筑,志著西村站的主要土工程完成。在不影響有線運行條件下完成站施工與升級。八號西村站冷站位于已開運營的五號線的冷卻房內,需在原有的冷基礎上進行升級改造五號線、八號線臨近點使用。改造之初,卻塔設備以及冷機設進場困難,需要進行吊作業(yè)并在既有線路房施工。參建各方積協調溝通,最終完成西村站冷站相關施工試工作,保質保量完西村冷站升級改造任。地鐵站新增母嬰室公共衛(wèi)生間同較早開的五號線西村站相比此次八號線西村站增了母嬰室、公共衛(wèi)生兩大公共服務設施,母嬰群體和普通市民行帶來更多便利。同,車站寬通道閘機的置,也極大方便乘客出站,讓攜帶嬰兒車行李箱等大件物品的客暢行無阻。此外,村站與9月底開通的彩虹橋站一樣,參照了前廣州地鐵新建線路準設置了全新升級的能客服中心,乘客可過該綜合智能化設備助獲得票卡處理、電發(fā)票、語音問詢、資查詢等服務。全新升的智能客服中心還增了高低臺位設計,便小朋友、輪椅乘客等體使用。據悉,開通天,廣州地鐵將會在號線、八號線西村站置花藝布景,為車站添清新和活力,為乘營造輕松、愉悅出行境,也供嘗鮮的乘客拍照和打卡留念。打點處還將設置咨詢臺由車站“明星服務隊為市民乘客提供開通詢服務。咨詢臺還配宣傳折頁、一次性雨、便民藥箱以及消毒手液等便民物資,方有需要的乘客取用?