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石頭剪刀是居家必好游戲但個(gè)看似公的概率游有沒有提勝率的秘呢？Q1、既然可以換參考系那我們?yōu)?么不能以球?yàn)橛钪?中心呢？by dyx答：首先地球就是觀測(cè)宇宙中心（正的廢話）或者說，在哪里，你來說的觀測(cè)宇宙中心就在里。其次目前的觀并不支持宙存在中。一種觀認(rèn)為，宇是一個(gè)超面，在三空間中宇沒有邊界但體積有。類比成類容易理的維度，設(shè)一種二生物生活球面上，們所看到球面就是們的“宇”。它們發(fā)現(xiàn)自己宇宙沒有際，但是積卻有限它們甚至以像我們樣觀測(cè)到宙的膨脹 —— 想象一個(gè)被逐吹大的氣，球面上意兩點(diǎn)的離都在變。此外，個(gè)球面宇的中心在心，而不球面上 —— 宇宙中沒有宇宙中心。當(dāng)，這個(gè)例對(duì)我們真的宇宙學(xué)是一種粗的示意性比和簡(jiǎn)化最后，參系選擇的意性與“一點(diǎn)可以物體的中”之間沒什么關(guān)系比如下面圓盤，假它的轉(zhuǎn)軸圓心 O，通過參考的變換，們可以認(rèn)圓盤上每點(diǎn)都相對(duì) A 做圓周運(yùn)動(dòng)，圓盤的中終歸還是 O。by 藏癡Q.E.D.Q2、如何提高石頭剪布的勝率by Personna答：我們經(jīng)常就一事情比如誰去倒垃，拿外賣水產(chǎn)生分，于是往通過猜拳方式解決所以我們次來討論下提高勝的方式。果兩個(gè)人全隨機(jī)出，那么兩的勝率都 1/3，是一個(gè)完公平的游。但是人思想很容被其他因左右，并是完全隨的出拳，以這實(shí)際就轉(zhuǎn)化成一個(gè)心理題。浙江學(xué)的研究員曾招募 360 個(gè)學(xué)生進(jìn)行頭剪刀布驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)果發(fā)現(xiàn)，們大約以 36% 概率出石頭32% 概率出剪刀33% 概率出布。方更傾向使用上次動(dòng)作，敗更傾向于用克制勝上次結(jié)果動(dòng)作。[1]因此根據(jù)論文結(jié)論我們可以出兩個(gè)策，開局先布會(huì)使勝上升若勝則下一局對(duì)方上局動(dòng)作，若敗則下一出克制對(duì)上局的動(dòng)更進(jìn)一步我們還可利用言語控心理，如提前宣對(duì)方自己要做出的作。假如告對(duì)方自即將出石，那么對(duì)不相信的，就認(rèn)為們會(huì)出剪或布，那就會(huì)選擇險(xiǎn)的剪刀平局或勝，這時(shí)候們出石頭會(huì)勝利了是如果對(duì)真的相信們出石頭選擇了布那么就可按照上面策略二繼對(duì)局。甚可以通過量收集朋跟其他人石頭剪刀的對(duì)局，析他的出習(xí)慣，針性尋找對(duì)。（什么大數(shù)據(jù)比呀，戰(zhàn)術(shù)仰）畢導(dǎo)做過一個(gè)有趣的視，在視頻他更詳細(xì)討論了這問題 [2]。[1]Wang, Z., Xu, B. & Zhou, HJ. Social cycling and conditional responses in the Rock-Paper-Scissors game. Sci Rep 4, 5830 (2014). https://doi.org/10.1038/srep05830[2] 記住兩句簡(jiǎn)口訣，保石頭剪刀勝率超過 80%！-畢導(dǎo)by 岷客Q.E.D.Q3、為什么天的日出落時(shí)間不關(guān)于 12 點(diǎn)對(duì)稱的？by 皮蛋粥答：要有三個(gè)因。一是為你采用時(shí)區(qū)并不嚴(yán)格地按你所在的度設(shè)定的比如北京東經(jīng) 116°，但所采用的東區(qū)是以東 120° 為準(zhǔn)，這之間差的 4° 就會(huì)產(chǎn)生 16 分鐘的偏差，這個(gè)應(yīng)非常簡(jiǎn)，純粹是為定義的因，但后個(gè)原因就雜了。二因?yàn)榈厍?轉(zhuǎn)軌道是圓，公轉(zhuǎn)度在全年的分布不均勻的，如 7 月初在遠(yuǎn)日，公轉(zhuǎn)得，1 月初在近日點(diǎn)公轉(zhuǎn)得快這就導(dǎo)致個(gè)真太陽的時(shí)間（就是太陽對(duì)地球運(yùn)到同一經(jīng)的時(shí)間間）是不一的，7 月初會(huì)長(zhǎng)于 24 小時(shí)，1 月初會(huì)短于 24 小時(shí)，但全年的均太陽日是 24 小時(shí)。因公轉(zhuǎn)，所實(shí)際上地一天的自比一圈多是因?yàn)榈?相對(duì)于太傾斜的方在變化。了方便理，我們先為地球繞太陽公轉(zhuǎn)軌跡是正，同時(shí)不慮地球的轉(zhuǎn)，這樣陽的直射會(huì)在地球面上留下個(gè)自西向的圓形軌。在夏至冬至?xí)r，軸傾斜方與日地連平行，投以東西方掃過地球面，使得陽的等效轉(zhuǎn)速度增；在春分秋分時(shí)，軸傾斜方與日地連垂直，投掃過地球面的速度南北分量到最大，得太陽的效公轉(zhuǎn)速變小。后個(gè)原因反在太陽直點(diǎn)上，你發(fā)現(xiàn)固定個(gè)太陽時(shí)比如定為界標(biāo)準(zhǔn)時(shí) 4:44），直射不僅會(huì)南運(yùn)動(dòng)，還東西運(yùn)動(dòng)左：從太視角看直點(diǎn)；右：定地球視看直射點(diǎn) | 圖源 [1]換個(gè)角度，如每天在地上某地正 12 點(diǎn)對(duì)天空拍記錄，一以后，會(huì)到太陽在整年的正軌跡圖。圖中可以現(xiàn)太陽不僅是高度會(huì)變化，位角也會(huì)化，一起合成“8 字形”軌，這個(gè)軌有個(gè)專門名字 —— 日行跡（analemma）。注意，這是朝天上的，所以東右西 | Stellarium 模擬結(jié)果真太陽和平均太時(shí)的差在文上叫做均時(shí)差”經(jīng)過定量算 [2]，可以畫下圖。左是橢圓的轉(zhuǎn)軌道導(dǎo)的時(shí)差， 10 月初（約第 275 天）到來年 4 月初（約第 93 天），公轉(zhuǎn)速度比均速度快所以太陽漸偏東，時(shí)差逐漸負(fù)。右上傾斜的地導(dǎo)致的時(shí)，春秋兩，直射點(diǎn)東西方向的速度比均速度慢太陽直射逐漸偏西均時(shí)差逐變正；夏兩季，直點(diǎn)在東西向上的速比平均速快，太陽射點(diǎn)逐漸東，均時(shí)逐漸變負(fù)左下是兩效應(yīng)的結(jié)。右下是考慮直射的南北運(yùn)得到日行。均時(shí)差日行跡 | 圖源 [3]再形象點(diǎn)，如果考慮橢圓轉(zhuǎn)軌道，直射點(diǎn)軌會(huì)是一個(gè)圓，只考傾斜地軸轉(zhuǎn)動(dòng)的話直射點(diǎn)軌會(huì)是一個(gè)大的 8 字形。把兩者組合就是我們地球上看的 8 字形。兩個(gè)應(yīng)組合成等大的 8 字形 | 圖源 [4]在太陽系的其他星上也有似的現(xiàn)象比如木星金星上會(huì)到橢圓，星和火星則會(huì)看到似水滴的狀?；鹦?的日行跡 | 圖源 [5]現(xiàn)在你應(yīng)該明為什么一真太陽日不是關(guān)于均時(shí)中的 12 點(diǎn)對(duì)稱的吧，了地方時(shí)所采用時(shí)有差異外還因?yàn)樘?每年都在上跳舞呢參考資料[1]Earth and Sun – Bartosz Ciechanowski[2] 太陽為什么會(huì)「8 字舞」？- 王赟 Maigo[3]Equation of time[4]The solar analemma - Luxorion[5] 日行跡-百科知識(shí)中文網(wǎng)by 牧羊Q.E.D.Q4、汽車安全帶的原是什么？什么拉扯度過快會(huì)??？by 來轟鍋鍋：汽車安帶結(jié)構(gòu)中安全帶連著卷收器可以讓乘上半身可自由地移，而在碰時(shí)可以限乘客上半的運(yùn)動(dòng)。在卷收器，線軸纏織帶，螺彈簧為卷提供旋轉(zhuǎn)或扭矩，動(dòng)織帶向延長(zhǎng)，線逆時(shí)針旋，彈簧為復(fù)形變，生反向的，而松開帶后織帶新卷入線，如此，全帶可以乘客的上身可以自的移動(dòng)。 1 右圖為卷收器構(gòu)，左圖汽車突然速時(shí)觸發(fā)鎖定方案圖片來源參考文獻(xiàn) 1而卷收器具有鎖定置，從而以在汽車生碰撞時(shí)供鎖定保，阻止乘身體移動(dòng)鎖定裝置般有兩種由汽車運(yùn)觸發(fā)的鎖，核心元是加重的錘，當(dāng)汽突然停下時(shí)，慣性擺錘向前動(dòng)，擺錘一端的棘發(fā)生移動(dòng)卡住線軸齒形棘輪阻止線軸續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn)，只有撞結(jié)束后時(shí)針旋轉(zhuǎn)可以脫離而題目中到的猛拉帶后鎖定第二種方，鎖定的活取決于動(dòng)皮帶時(shí)軸旋轉(zhuǎn)的度，核心件為一個(gè)裝在線軸的加重杠，在線軸慢旋轉(zhuǎn)時(shí)彈簧的力其固定，拉動(dòng)織帶速旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力會(huì)杠桿的加端向外移，同時(shí)伸的杠桿會(huì)動(dòng)卷收器殼上的凸，凸輪通滑動(dòng)銷連旋轉(zhuǎn)棘輪當(dāng)凸輪向移動(dòng)時(shí)，沿著棘爪的凹槽移，棘爪拉連接到線的旋轉(zhuǎn)棘齒輪中，而棘爪卡齒中，從阻止線軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)。圖 2 取決于線轉(zhuǎn)動(dòng)速度發(fā)的鎖定案。第一圖為線軸動(dòng)緩慢時(shí)彈簧壓住重杠桿，二張圖為速旋轉(zhuǎn)時(shí)杠桿向外出，第三圖為伸出杠桿推動(dòng)灰色的凸移動(dòng)。圖來源：參文獻(xiàn) 1參考資料：[1]How seatbelts work[2]Seat beltby jitaQ.E.D.Q5 蒸干碳酸鈉溶為什么不得到氫氧鈉？by NADH答：我們?cè)?中知識(shí)范內(nèi)來解答道題。在酸鈉溶液存在這樣平衡，平常數(shù)約。逐漸蒸干液時(shí)，溶偏堿性，酸氫根和氧根濃度本相同，據(jù)的平衡數(shù)，稍加算可以得，對(duì)于任濃度的碳鈉溶液，酸濃度基固定，約再根據(jù)二化碳和碳相互轉(zhuǎn)化平衡常數(shù)溶解的二化碳濃度為碳酸濃的 600 倍，即。而二氧化常壓 25℃溶解度 2.6g / L。因此二氧碳不會(huì)逸。由于碳素不會(huì)損，這樣反回去，碳根離子的級(jí)水解平（最上面方程式）向碳酸根向移動(dòng)，此產(chǎn)物最還是碳酸而非氫氧鈉。by 藏癡Q.E.D.Q6、為什么球沒大氣?by 一顆星答：先，月球引力太弱導(dǎo)致氣體于逃逸。們知道，于每個(gè)特的天體都著相應(yīng)的逸速度，的是一個(gè)動(dòng)力物體離大質(zhì)量體重力勢(shì)（即到達(dá)窮遠(yuǎn)處）需要的最速度。根機(jī)械能守，我們有可以得到逸速度。于地球來，逃逸速約為 11.2km / s。對(duì)于月球來，逃逸速約為 2.37km / s。而空氣分子是在不斷行熱運(yùn)動(dòng)，其速度布符合麥斯韋速度布律。在 300K 時(shí)，空氣子的平均動(dòng)速率為 461m / s。在地球上，速率超過逸速度的率極小，此地球可保有大氣不逃逸。在月球上氣體分子速率有幾超過其逃速度，因月球很難有大氣。里我們以球和月球可能存在氮?dú)夂秃?為例進(jìn)行算。300K 下氦氣氣分子速分布概率度圖300K 下氮?dú)夥肿铀俣?布概率密圖可以看，對(duì)于氦分子來說其速率小月球逃逸度 2370m / s 的幾率為 0.971，而大于 2370m / s 的幾率為 0.029。這代表著在每每刻，都著 2.9% 的氦氣分子會(huì)逃出月球。對(duì)于氮?dú)?子來說，速率大多布在 0-2000m / s 的范圍內(nèi)距月球逃速度 2370m / s 較為接近。考到熱運(yùn)動(dòng)隨機(jī)性，氣分子在時(shí)間的熱動(dòng)下是有相當(dāng)?shù)母?越過逃逸度逃離月的。但地逃逸速度 11.2km / s 遠(yuǎn)大于氮?dú)獾倪\(yùn)動(dòng)率，即便億年的時(shí)尺度上其逸的可能也很低。次，月球有磁場(chǎng)，法保護(hù)大遭受太陽等高能粒的破壞。外，月球是否存在氣還有待究。歐洲天局（ESA）及美國(guó)國(guó)家航空天局（NASA）太陽和太陽風(fēng)探測(cè)器項(xiàng)在 2019 年發(fā)現(xiàn)地球的地范圍延伸地球外 63 萬千米處 [1]，因此月也被包含這么一片稀薄氫原組成的大散溢層中由于地冕存在，月表面還是在著些許體分子的但是其密極其稀薄約為地球氣的分之。此外，陽風(fēng)等高離子對(duì)月土壤的轟和月球的質(zhì)活動(dòng)也向月球外空釋放氣分子。從面的速度布律計(jì)算果我們也以看到，重的氣體子其熱運(yùn)速率會(huì)越，因此其法逃逸的能性也越，月球上有著保留薄大氣的能性的。此，說月表面是完真空，似也不是很確。參考獻(xiàn)：[1] Baliukin I I,Bertaux J L,Quémerais E,etal. SWAN/SOHO Lyman‐α mapping: the Hydrogen Geocorona Extends Well Beyond TheMoon[J]. Journal of Geophysical Research: Space Physics, 2019.by?單身男青年Q.E.D.Q7、為什么行車輪胎窄騎得越？by 匿名答：回這個(gè)問題拋開條件討論是沒意義的。行路面的同，以及行車種類不同，都這個(gè)問題結(jié)論產(chǎn)生響。在崎不平的路，人們一騎行山地而不是公車；在公上，很多車愛好者的公路車快，可以松甩開山車。山地和公路車不是同一行車種類從兩者上車胎寬度比較是沒意義的。此在同種行車框架，同樣路情況下，換不同寬的車胎來試。在這情況下，窄輪胎的題困惑了們很長(zhǎng)時(shí)，實(shí)際上輪胎并不。在光滑表面上，胎形變隨壓增大而小，從而力減?。?粗糙的現(xiàn)路面上，壓更大的輪胎會(huì)帶更加強(qiáng)烈振動(dòng)，產(chǎn)的形變更，所吸收能量越多往往更快車速會(huì)產(chǎn)更大的振，而窄輪帶來更強(qiáng)振動(dòng)使人產(chǎn)生錯(cuò)覺認(rèn)為更快其實(shí)在速上并沒有顯的差異只是感覺的錯(cuò)覺。胎寬度增一些，是增大一些阻力，但騎行過程，大部分阻力是來于人體與的接觸，胎增大的點(diǎn)面積是以忽略的車胎寬度增大使得作車胎材重量的增，這種差可能要比象中的要。車胎的軟性也是響速度的素，柔軟車胎能夠少震動(dòng)，耗更少的量。因此并不是車越窄騎行快，車胎會(huì)影響騎的感覺，一些的車可以實(shí)現(xiàn)好的靈活和加速，寬一些的胎具有出的轉(zhuǎn)彎抓能力，在路崎嶇不時(shí)也可以速行駛。考資料：[1]Myths Debunked: Wide Tires Are NOT Slower[2]Why narrow tires FEEL fasterby jitaQ.E.D.Q8、為什么聽帶感的音身體會(huì)忍住跟著搖？by 匿名答：這問題可能多的屬于理學(xué)的范，雖然已有很多文對(duì)此做了關(guān)的研究但是其成還只是猜。首先我需要了解聽音樂會(huì)加流向產(chǎn)和控制情的大腦區(qū)的血液，時(shí)具體負(fù)處理情緒控制記憶大腦區(qū)域會(huì)開始工，我們稱為邊緣系（limbic system），它通過響內(nèi)分泌統(tǒng)和自主經(jīng)系統(tǒng)來作，其結(jié)和相互作區(qū)域涉及機(jī)、情感學(xué)習(xí)和記等。紅色分為大腦邊緣系統(tǒng)包括邊緣） | 圖源 [1]當(dāng)我們聽一段特別音樂時(shí)做的反應(yīng)會(huì)到來自邊系統(tǒng)的多胺（dopamine）的強(qiáng)烈節(jié)。當(dāng)大熟悉一首定的歌曲，身體可會(huì)在聽到曲的前幾音符時(shí)就釋放多巴。相信在家的傳統(tǒng)象里，多胺通常被繪成快樂主要化學(xué)質(zhì)。但目科學(xué)的觀是，多巴會(huì)有一種做動(dòng)機(jī)顯性（motivational salience）的功能，意就是，它感知生物已經(jīng)產(chǎn)生動(dòng)機(jī)，判其是可取還是厭惡，然后發(fā)調(diào)節(jié)信號(hào)進(jìn)而反饋節(jié)機(jī)體行向著接近遠(yuǎn)離這一果的方向作。這就為什么我聽到歡快歌曲會(huì)越越上頭，午夜網(wǎng)抑時(shí)則會(huì)越越難過。外，有相研究還探了音樂的奏和音色音樂特征脈沖清晰和頻譜通）與聽到樂時(shí)不同體部位的動(dòng)特征之的關(guān)系。驗(yàn)得出的論具體來：當(dāng)音樂含易于清感知的節(jié)律動(dòng)時(shí)，者會(huì)使用多不同的身運(yùn)動(dòng)類參與反饋而低頻 (50-100Hz) 頻譜通量頭部速度正相關(guān)；頻 (6400–12800Hz) 通量與頭和手的度、手的離運(yùn)動(dòng)量關(guān)；打擊與肩部擺相關(guān)……解以上之，相信讀就會(huì)明白為什么大數(shù)人和答一樣會(huì)在 live 或者音樂里不自覺著節(jié)奏不搖擺了，為滾人聽歌曲可是蓋了低頻譜通量（斯吉他）高頻頻譜量（踩镲鐃鈸)、打擊樂（鼓等等元素而且音樂拍大多強(qiáng)明顯。最，一首《要跳舞嗎與 Q3 的太陽一搖擺開啟樂周末。考資料：[1]Limbic system[2]Dopamine[3]Burger B, Thompson MR, Luck G, Saarikallio S, Toiviainen P. Influences of rhythm- and timbre-related musical features on characteristics of music-induced movement. Front Psychol. 2013 Apr 12;4:183.by 十七Q.E.D.本文來自微信公號(hào)：中科物理所 （ID：cas-iop），作者Frions