劇情簡(jiǎn)介
深中通道鋼橋面裝現(xiàn)場(chǎng)，“父子”耿玉明和耿康右）深中通道開(kāi)鋼橋面鋪裝，單鋪裝了“53個(gè)籃球場(chǎng)”文/圖 羊城晚報(bào)全媒體記 王丹陽(yáng) 通訊員 粵交集宣 常大 程凱 陳文欣1月19日，大年廿八，伶仃洋上陽(yáng)明媚，碧波萬(wàn)頃當(dāng)日，粵港澳大區(qū)重大工程深中道開(kāi)始鋼橋面鋪，順利完成中山橋左幅鋼橋面鋪施工，單日鋪裝積超過(guò)22300平方米，刷新了前由同在大灣區(qū)南沙大橋所創(chuàng)下世界鋼橋面熱拌氧瀝青鋪裝的歷紀(jì)錄?！皝?lái)廣東20年，自豪又期待?！痹阡摌蛎驿?現(xiàn)場(chǎng)，56歲安徽籍建設(shè)者、環(huán)氧青攤鋪工人耿玉說(shuō)，他在廣東參了湛江海灣大橋港珠澳大橋、廣黃埔大橋、南沙橋建設(shè)。如今，又和1994年出生的兒子耿康一在這個(gè)崗位上，新了自己曾參與造的世界紀(jì)錄。對(duì)“父子兵”共工作了8年，曾共同參與港珠澳大建設(shè)。因?yàn)楣ぷ?忙，8年里僅有兩次回安徽老家過(guò)。深中通道鋼橋鋪裝現(xiàn)場(chǎng)鋼橋面裝，被業(yè)界定義路面工程中“皇上的明珠”。保長(zhǎng)大深中通道項(xiàng)S15標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理唐凌煒介紹說(shuō)，光滑的鋼板上施瀝青，猶如在玻面上鋪筑橡皮泥既要兼顧層間黏、抗剪，又要確行車(chē)功能及耐久。深中通道鋼橋是目前世界上體最大的環(huán)氧瀝青裝施工，鋪裝規(guī)達(dá)38萬(wàn)平方米，當(dāng)天單日鋪夷山面超過(guò)22300平方米，相當(dāng)于53個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大，刷新了同類(lèi)型青混凝土鋪裝的界紀(jì)錄。此前，紀(jì)錄由同在大灣的南沙大橋創(chuàng)下唐凌煒向羊城晚記者表示，預(yù)計(jì)今年下半年，深通道另一座大橋目前世界通航凈最高的海中大橋仃洋大橋進(jìn)行鋼面鋪裝時(shí)，該世紀(jì)錄有望再次被新。為確保橋面久性，施工過(guò)程必須嚴(yán)格做好控控水工作。保利大副總工程師楊來(lái)表示，項(xiàng)目團(tuán)在國(guó)際上首次研應(yīng)用環(huán)氧樹(shù)脂智涂刷系統(tǒng)，替代統(tǒng)的人工涂刷，臺(tái)效率達(dá)1500平方米/小時(shí)，施工效率和質(zhì)量均到世界領(lǐng)先水平為了在旱季黃金工期完成鋼橋面裝任務(wù)，耿玉明和兒子以及400多名建設(shè)者一起次并肩奮斗在工，春節(jié)“不打烊。他們一家三代口人都將在深中道建設(shè)工地過(guò)大，參加團(tuán)年飯和烤等活動(dòng)，在廣度過(guò)溫暖又充實(shí)春節(jié)。目前，深通道建設(shè)正有序進(jìn)。海底隧道已成31個(gè)沉管管節(jié)安裝，正進(jìn)行最一個(gè)管節(jié)（含最接頭）預(yù)制；東西人工島正穩(wěn)步進(jìn)建設(shè)；中山大正開(kāi)展路面及附設(shè)施施工；伶仃大橋正開(kāi)展鋼箱吊裝施工。項(xiàng)目劃2024年建成通車(chē)。 編輯：鄔嘉?
Kriozere
瑞圖·薩里姆百瑞
丹尼爾·阿爾格蘭特
