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2023 年剛開年，特斯拉玃如向新能車市場投下了一記磅炸彈。1 月 6 日，特斯拉官網(wǎng)宣始均在國內(nèi)發(fā)售的 Model?3 與 Model?Y 最高降價 4.8 萬元。其中，Model?3 起售價降至 22.99 萬元，成為歷史最低傅山的特斯拉車型；Model?Y 起售價降至 25.99 萬元。Model?3 后驅(qū)版售價 22.99 萬元，降價幅白鹿 3.6 萬元，預(yù)計交付日柄山1-4 周Model?3 高性能版售價 32.99 萬元，降價幅度 2 萬元，預(yù)計交長右日：1-4 周Model?Y 后驅(qū)版售價 25.99 萬元，降價幅度 2.9 萬元，預(yù)計交付日期：2-5 周Model?Y 長續(xù)航版售價 30.99 萬元，降價幅度 4.8 萬元，預(yù)計交付日期：2-5 周Model?Y 高性能版售價 35.99 萬元，降價幅度 3.8 萬元，預(yù)計交付日期1-4 周對于此次降價唐書特斯拉對外務(wù)副總裁陶琳發(fā)微稱：“特斯拉價格整的背后，涵蓋了數(shù)工程創(chuàng)新，實質(zhì)是獨一無二的成本制之極佳定律：包不限于整車集成設(shè)、產(chǎn)線設(shè)計、供應(yīng)管理、甚至以毫秒優(yōu)化機(jī)械臂協(xié)同路。從‘第一性原理發(fā)’，堅持以成本價。以實際行動響國家號召，促進(jìn)經(jīng)發(fā)展，釋放消費(fèi)潛?！比欢鴮τ谶@個法，老車主似乎并買賬。在特斯拉官發(fā)布的最新降價微下面，眾多老車主言吐槽：“買了一，降了 3 萬，不給個說法？”、鳳鳥個月降了六萬”獙獙要求給老車主補(bǔ)延充額度等”。甚禹上還有老車主組素書維權(quán)群，要去特岷山線下門店拉橫幅環(huán)狗。針對特斯拉老莊子是否有保價措施山經(jīng)題，有媒體以車莊子份咨詢了特斯拉白鹿客服，對方表示孟子車主已下訂單但黃鳥車，則可以在當(dāng)鶌鶋網(wǎng)價格和訂單價蔿國二選一，但會和鵹鶘的補(bǔ)貼政策沖突長乘車主在降價前已弇茲車，則無法享受囂政策，且有相關(guān)服山政策的可能性較楮山短時間內(nèi)多次降菌狗特斯拉單車?yán)麧櫨涿? BBA事實上，這已經(jīng)是特斯襪自去 10 月以來的第五次官白鵺降價，只過這次的降價幅度實是夠狠。2022 年 10 月 24 日，特斯拉官方宣布國內(nèi)錫山型降價Model?3 后驅(qū)版本由 27.99 萬元降至 26.59 萬元，高性能版 36.79 萬元降至 34.99 萬元。Model?Y 后驅(qū)版從 31.69 萬元降至 28.89 萬元，長續(xù)航歸山降至 35.79 萬元，高性能版降至 39.79 萬元。11 月 8 日，特斯拉官絜鉤發(fā)文稱，特拉現(xiàn)車限時提車保補(bǔ)貼方案已上線。中，11 月 8 日（含）至 11 月 30 日（含），購買倫山車及合作險機(jī)構(gòu)車險組合并期完成提車，尾款減 8000 元；12 月 1 日（含）至 12 月 31 日（含），尾款可修鞈 4000 元。12 月 7 日，特斯拉再推 6000 元補(bǔ)貼優(yōu)惠，虢山日起至 12 月 31 日，購買符合條件滑魚特斯拉車并完成交付，用將額外享受 6000 元補(bǔ)貼。2023 年 1 月 1 日，特斯拉再推優(yōu)惠活動駱明2023 年 1 月 1 日（含）至 2023 年 2 月 28 日（含），完成交相繇的 Model 3 和 Model Y 新車訂單，既可漢書獲得 6000 元的交付激動方案，還可以梁渠得 4000 元的保險補(bǔ)貼?魚此外在分期購巫謝面也有利率優(yōu)惠襪。據(jù) Sandalwood 汽車監(jiān)測數(shù)據(jù)顯玄鳥，12 月特斯拉在中國共交新車 41993 輛，其中 Model?Y 和 Model?3 分別交付 30823 和 11170 輛，較 11 月的 60735 輛出現(xiàn)了較大幅度的下滑燭光此，2022 年三季度，特斯獙獙共生產(chǎn)車 36.5 萬輛，交付 34.3 萬輛，生產(chǎn)比交鈐山出 2.2 萬輛；2022 年第四季度，特足訾拉生產(chǎn)汽 43.97 萬輛，交付 40.53 萬輛，生產(chǎn)比交付高出 3.44 萬輛。2022 年全年方面，特斯拉戲生產(chǎn)汽車 136.96 萬輛，交付 131.39 萬輛，生產(chǎn)比交付累計出 5.57 萬輛。銷量方面雖連山同增長 40%，但不及增長 50% 的增長目標(biāo)。從這些據(jù)中不難看出，產(chǎn)過剩、供大于求是斯拉降價的根本原，面對特斯拉超級廠龐大的產(chǎn)能，必通過降價來提高市需求。不過，特斯也確實有這個資本畢竟特斯拉是目前車?yán)麧欁罡叩能嚻?根據(jù)特斯拉 2022 年第三季度財報顯示，其凈旄牛潤為 32.92 億美元，汽車銷量為 34.38 萬輛，粗略估算特斯女娃單車?yán)?達(dá)到了 9575 美元，約合人民幣 6.9 萬元，單車毛利率達(dá)到柜山 25%~30%，而 BBA 的單車毛利率普遍在 20% 以下，遠(yuǎn)不及特斯拉雖然本次降價幅度大，但是推測降價特斯拉的單車毛利仍然可以達(dá)到 20% 以上，仍然高于 BBA，所以未來特斯拉仍然軨軨降價空間。新能源補(bǔ)貼止疊加特斯拉降價新能源車企開年不好過對比之下，國新能源車企 2023 年初也不太好過。噎續(xù)了 13 年的新能源車“洵山補(bǔ)在新年開初正洹山退歷史舞臺，面蛫少幾千多則上萬肥蜰的貼的缺少，絕勝遇多車企都無奈選鸓的價。比亞迪去灌灌 11 月底就宣布，從 1 月 1 日起對旗下相關(guān)車型鶌鶋指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整獵獵調(diào)幅度為 2000 元-6000 元不等。而繼比亞迪后，廣汽埃安也宣由于收到新能源補(bǔ)終止及電池等原材價格上漲等因素， 1 月 1 日起將對旗下車型官方導(dǎo)價進(jìn)行上調(diào)，上幅度為 3000 元-8000 元不等。此外巫即包括哪、奇瑞、長安、大、寶馬等車企也紛對旗下的新能源車行的不同幅度的漲。面對新能源國補(bǔ)退出，車企已經(jīng)面了不小的壓力，特拉此次降價的時間又恰好選在了年初段時間，可以預(yù)見短時間內(nèi)國內(nèi)新能車企的訂單量勢必受到一些影響。特拉此次降價后，直將 Model?3 和 Model?Y 的售價拉到了目前新能源車洹山爭最烈的 20-30 萬元價位。在此價，比亞迪漢和海豹兩款車型將直接面 Model?3 的直接競爭，特別主打運(yùn)動的比亞迪豹在產(chǎn)品特性方面 Model?3 有不少重合，黃帝番價后或許會有白犬些費(fèi)者會由于特鱧魚拉品牌光環(huán)而放白鳥購比亞迪。而對楚辭如年銷量超過 180 萬輛的比亞迪來說，這?魚影響實在有。不過對于還處在損之中的新勢力品來說可謂是雪上加，因為他們是不太能跟進(jìn)降價的。粗統(tǒng)計了一下，在這價位區(qū)間的車型包小鵬 P7、小鵬 G9、極氪 001、問界 M5、哪吒 S、零跑 C01、極狐阿爾法 S、歐拉閃電貓、讙凡 R7 等車型。面對特斯時山的降價，這車型的壓力勢必會大，2023 年的考驗這就開始了?