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1 月 25 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二美國動(dòng)汽車制造商特斯拉實(shí)，將在內(nèi)華達(dá)州北建設(shè)一家新工廠，專生產(chǎn)電動(dòng)重卡 Semi。特斯拉表示，這筆總計(jì) 36 億美元（當(dāng)前約 244.08 億元人民幣）的投資還包括建設(shè)一座新的池工廠，生產(chǎn)公司最進(jìn)的電池。特斯拉的一舉措將給戴姆勒和爾沃等剛剛開始銷售動(dòng)卡車的傳統(tǒng)卡車制商帶來壓力。據(jù)悉，斯拉將在位于內(nèi)華達(dá)雷諾市以東的現(xiàn)有特拉廠區(qū)建設(shè)兩家新工，有望增加 3000 名員工。2017 年特斯拉就發(fā)布了 Semi 電動(dòng)重卡，但迄今為止產(chǎn)能有限。造新工廠表明特斯拉這款電動(dòng)重卡是認(rèn)真。去年 12 月份，特斯拉向 Semi 電動(dòng)重卡的第一個(gè)客百事可樂公司交付了輛卡車。戴姆勒、沃沃和大眾汽車旗下特頓等傳統(tǒng)卡車制造商表示，他們也致力于產(chǎn)零碳排放的卡車。前柴油卡車仍然主導(dǎo)這個(gè)行業(yè)。如果特斯 Semi 電動(dòng)重卡能在市場上取得成功可能會(huì)給傳統(tǒng)卡車制商帶來更多壓力。特拉電動(dòng)汽車的成功已迫使通用汽車、福特車、大眾汽車和其他統(tǒng)汽車制造商紛紛推自家電動(dòng)汽車，從而覆了整個(gè)行業(yè)。但目尚不清楚有多少卡車家會(huì)以多快的速度轉(zhuǎn)購買電動(dòng)重卡?？ㄜ?主往往特別在意他們購買車輛的擁有成本會(huì)仔細(xì)計(jì)算燃料、維和卡車停駛時(shí)間的費(fèi)開支。特斯拉 Semi 電動(dòng)重卡可能比傳統(tǒng)重型卡車更貴，只當(dāng)客戶認(rèn)為較低的燃和維護(hù)費(fèi)用能補(bǔ)上價(jià)差時(shí)，這款電動(dòng)重卡會(huì)有吸引力。特斯拉稱 Semi 電動(dòng)重卡的續(xù)航里程為 800 公里，這可能使其最適合相對(duì)較短的運(yùn)路線。目前特斯拉卡充電網(wǎng)絡(luò)還沒有全面開。在此之前 Semi 電動(dòng)重卡可能主要面向那些從倉庫直達(dá)庫的卡車客戶，讓他可以整夜充電。擁有 Freightliner Trucks 的戴姆勒寄望于氫燃電池是消除長途卡車氣排放的最佳方式。球僅次于戴姆勒的第大卡車制造商沃爾沃在采取類似戰(zhàn)略。但家公司都沒有開始大模生產(chǎn)氫燃料卡車，且目前氫比柴油貴得。本周一，內(nèi)華達(dá)州長喬?隆巴多 (Joe Lombardo) 在一次演講中提到了特斯拉決定在當(dāng)?shù)?造電動(dòng)卡車制造工廠消息?