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var chan_v_w = 176, chan_v_h = 108, chan_v_p = 'https://mts-audio.huawangzhixun.com/image/20230123/news/e0de437b-8f9d-47d5-8963-d6701e3a5072.jpg', chan_v_s = 'https://vmts.china.com/api/video/onaliyun/query?id=3041221&ttype=mp4'; 央視網(wǎng)消息：從穿山嶺到過江跨，盾構(gòu)機是民經(jīng)濟和建的重大裝備作為盾構(gòu)機心臟”的主承，其研發(fā)實現(xiàn)盾構(gòu)機主可控制造“最后一公”。2022年底，我國研團隊研制設(shè)計壽命超10公里、具有國際水平“超大型盾機用直徑8米主軸承”。向國家重大求，現(xiàn)在科團隊又有了目標(biāo)。春節(jié)間，在位于陽的中科院屬研究所，研團隊正在行新一輪研。他們瞄準(zhǔn)，是設(shè)計壽超過15公里的盾構(gòu)機主承，以滿足來長隧道、隧道盾構(gòu)機造的需求。剛剛過去的2022年年底，科研團隊功研制出設(shè)壽命為10公里、直徑為8米、重達41噸的超大型構(gòu)機主軸承可承載的最軸向力為10的5次方千牛，約等于2500頭成年亞洲象的重力成為目前我制造的首套徑最大、單最大的盾構(gòu)用主軸承。盾構(gòu)機主軸的設(shè)計壽命10公里提升至15公里，是新升級也新挑戰(zhàn)，所來的研發(fā)難呈指數(shù)級增?？蒲袌F隊紹，主軸承盾構(gòu)機的核部件，類似手掌的掌心四周承載著盤，帶動刀旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)隧挖掘。為了現(xiàn)超大直徑構(gòu)機主軸承主可控，科團隊10多年前開啟了材制備研發(fā)，目光瞄準(zhǔn)了土鋼。然而稀土鋼在工化生產(chǎn)時遭的難題長期而未決，導(dǎo)我國稀土鋼研發(fā)由熱變。正是在這幾近冷藏的域，研究團經(jīng)過大量的驗、計算，終開發(fā)出“氧稀土鋼”鍵技術(shù)。“氧稀土鋼”發(fā)成功，讓構(gòu)機主軸承發(fā)駛?cè)肟燔?。面向國家大需求，2020年中科院啟動“高端承自主可控造”戰(zhàn)略性技先導(dǎo)專項科研團隊聯(lián)40多家科研院所和優(yōu)勢業(yè)協(xié)同攻關(guān)僅用3年就突破了一級大滾子精密加技術(shù)。至此從主軸承材制備到成套計精密加工已完成，直3米級到8米級的盾構(gòu)機軸承也相繼生。直徑3米的主軸承，在沈陽地鐵程中成功應(yīng)。春節(jié)期間我國制造的套直徑最大單重最大的8米盾構(gòu)機用軸承，正在交集團的蘇常熟廠房內(nèi)鑼密鼓進行機測試，后將裝到16米級盾構(gòu)機上在過湖隧道程中率先應(yīng)。盾構(gòu)機用大直徑主軸的研制成功為我國高端礎(chǔ)零部件攻提供了良好范式。聚焦端裝備、能電力、船舶造等領(lǐng)域的家重大需求科研團隊解了多項國家大裝備的核部件需求，在完成從“做什么”到要做什么”華麗轉(zhuǎn)身。 責(zé)任編輯：毅 CN096