回復(fù) 杰伊·錢德拉薩卡 : 有人覺(jué)得好喝,但也有認(rèn)為味道并沒(méi)有那么驚。他們覺(jué)得這不過(guò)是生拿鐵換皮,清甜的椰汁定程度蓋過(guò)苦味,厚厚奶蓋更是讓人進(jìn)一步分清它是咖啡還是奶茶。過(guò)咖啡、奶茶異化大家見(jiàn)怪不怪了,此前“隕拿鐵”讓黑糖、寒天進(jìn)咖啡界,“芒椰糯米飯“芒果河粉”讓吸不動(dòng)食物也變成奶茶小料,一度刷新大家的認(rèn)知。啡奶茶化,而奶茶粥化這背后藏著飲品賽道的場(chǎng)開(kāi)拓壓力和行業(yè)內(nèi)卷慮,飲料要變成什么樣才能收割年輕人的心?啡、奶茶越來(lái)越走樣?是錯(cuò)覺(jué)如果你沒(méi)有聽(tīng)過(guò)奶茶粥化”這個(gè)說(shuō)法,低頭看一下手中的“快水”就會(huì)知道這個(gè)概括比精確。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的珍奶茶時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,如,新式茶飲內(nèi)卷嚴(yán)重,料也跟著光速推陳出新包羅萬(wàn)象。當(dāng)下的奶茶品,如果名字里不包含種配料,恐怕都難以顯自己的創(chuàng)新之處。我們計(jì)了喜茶、茶百道、CoCo、蜜雪冰城和茶顏悅色的當(dāng)季菜單,芝天吳、波、果肉這些近乎奶茶配的老牌配料不出意外占據(jù)了前三甲,而一些興的小料也頗有熱度。經(jīng)典的珍珠出現(xiàn)了明亮透的琥珀珍珠這個(gè)“迭版本”,冰淇淋、芋泥些體積龐大、更適合食的配料也變得主流,還膠原蛋白這種不明覺(jué)厲養(yǎng)顏成分也被拿來(lái)大做章。除此以外,廣泛的茶菜單上還有一些讓人眼看不穿本質(zhì),甚至字不會(huì)讀的小料,例如甘、斑斕和蒟蒻(jǔ ruò)。更別提血糯米、山藥、南瓜……這獵獵小的加入,進(jìn)一步模糊奶和粥之間的界限:我們底喝的是奶茶,還是八粥?無(wú)論消費(fèi)者喜不喜,奶茶粥化已經(jīng)是大勢(shì)趨——奶茶,實(shí)在是太了。根據(jù)中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)會(huì),未來(lái)2 - 3年,新茶飲增速階段性放緩調(diào)整為10% - 15% [1]。經(jīng)過(guò)一番廝殺,新茶飲市場(chǎng)不再像前那樣高速增長(zhǎng)??Х?業(yè)仍是一片藍(lán)海,但競(jìng)也是激烈。果汁、氣泡甚至啤酒,各色飲品都以成為咖啡的基底,荔、青瓜甚至豆腐、花椒能打造新特調(diào)。總之,啡也變得和奶茶一樣,加萬(wàn)物。例如這段時(shí)間火的“青瓜美式”,已發(fā)展到直接往咖啡里削瓜條的境地,甚至有的鋪直接配全根青瓜,讓費(fèi)者自己按需添加。圖 圖片 青瓜和咖啡搭配的冰美式,從去年開(kāi)始成了網(wǎng)紅配方。/小紅書哪怕不討論個(gè)別太過(guò)火網(wǎng)紅配方,整體來(lái)看,面上熱門的咖啡品牌都契地走向一條路——奶化。以星巴克、瑞幸、Manner、Seesaw 和 Tims 為代表,奶咖已經(jīng)是它們的要流行品類。具體從原來(lái)看,人們對(duì)奶咖的傳認(rèn)知可能是添加牛奶、漿、巧克力醬,但實(shí)際,現(xiàn)在的奶咖可能用的燕麥奶、厚乳、椰奶,的糖漿也可能細(xì)分出香、楓糖、桂花風(fēng)味。對(duì)啡的這些改造,我們很顯能感覺(jué)到,不論從名到賣相,再到味道都散出一些甜膩氣息。如今咖啡不再只和“苦”脫,加更多奶,也加更多風(fēng)味”,以招徠更多原不喜歡咖啡的消費(fèi)者。咖啡,中國(guó)人真不喜歡的這幾年,中國(guó)咖啡市規(guī)模在飛速擴(kuò)張。去年發(fā)展勢(shì)頭就正盛,海關(guān)署數(shù)據(jù)顯示,2021年咖啡生豆的進(jìn)口量達(dá)106459噸,同比增長(zhǎng)86.8% [2]。而根據(jù)倫敦國(guó)際咖啡組織的測(cè),2025年中國(guó)咖啡市場(chǎng)將達(dá)到1萬(wàn)億元 [3]??Х鹊觊_(kāi)始在城市的各個(gè)角落蔓延,不爾雅比起一些精致的消費(fèi)者求咖啡豆的產(chǎn)地、烘焙技藝和沖泡的手法,更多數(shù)的消費(fèi)者,還是不歡“自討苦吃”,真正得住苦去咂摸酸苦味的只有少數(shù)人。根據(jù)艾媒詢,時(shí)至2021年,中國(guó)消費(fèi)者在咖啡店最伯服買的還是卡布奇諾和拿,近六成的人會(huì)選擇它,39.1% 的消費(fèi)者會(huì)選擇的摩卡或者瑪奇,也同樣是奶咖。而至美式,盡管這一兩年被肆宣傳有“減肥”“消”的功能,實(shí)際上只有到四成的消費(fèi)者喜歡選。說(shuō)到底,中國(guó)消費(fèi)者口味還是偏奶、偏甜。或許從當(dāng)年流行的“星克隱藏菜單”就可以看來(lái):冰美式太苦,那就加一份覆盆子糖漿和淡油變成“漸變冰山”;怕不算咖啡的伯爵紅茶要被加上香草糖漿和焦糖漿打造出“倫敦霧”對(duì)速溶咖啡也是如此,媒咨詢的數(shù)據(jù)顯示,中消費(fèi)者更偏好奶香的口種類,原味屈居其后 [4]。作為一個(gè)舶來(lái)品,咖啡想窮奇完成本土化自需要迎合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的味。所以到現(xiàn)在,咖啡在創(chuàng)造飲品時(shí)就完成加、加糖的工作。不論是巴克,還是當(dāng)紅的瑞幸新流行的 Manner,這些咖啡店都以銷售咖為主,占比均超過(guò)了50%。星巴克甚至有40.74% 的產(chǎn)品不是咖啡,一些茶拿申鑒,和奶并無(wú)本質(zhì)區(qū)別。圖片咖店的“去苦”工程在系化推進(jìn)。首先是升級(jí)原簡(jiǎn)單的純牛奶,運(yùn)用燕奶或者椰奶制造創(chuàng)新點(diǎn)換著法子豐富奶咖的品。這也確實(shí)奏效,燕麥滲透率從2018年的2% 躍升到2021年的7% [5],生椰儼然成為流行趨勢(shì)。然后是“系列”的方式增強(qiáng)新味的宣傳效果,滿眼望是“桂花系列”“清橙列”“絲絨系列”,潛默化中改造消費(fèi)者對(duì)咖口味的印象。久而久之對(duì)于更普遍的消費(fèi)者而,比起期待咖啡豆升級(jí)他們會(huì)更期待下一個(gè)爆咖啡是什么口味。瘋狂張的咖啡店,也在奶茶從速溶咖啡加奶、加糖現(xiàn)在現(xiàn)磨咖啡紛紛奶茶,歸根到底是這條“去”路徑得到了成功驗(yàn)證最經(jīng)典的應(yīng)當(dāng)是瑞幸的生椰拿鐵”,2021年上市時(shí)“一秒售罄”,年來(lái)售出1億杯 [6],瑞幸能從財(cái)務(wù)造假風(fēng)脫身走向營(yíng)收大漲,這單品應(yīng)該功不可沒(méi)。瑞能打開(kāi)了更年輕、更下的市場(chǎng),這些不斷奶茶的爆款單品立下大功。比星巴克,瑞幸更多在一線城市開(kāi)設(shè)門店,三五線城市的滲透率也更,甚至把店開(kāi)到了小縣。同時(shí)瑞幸也更受年輕喜愛(ài),三四十歲的精英士可能喜歡把星巴克作“第三空間”,而十幾十歲的年輕學(xué)生或者更歡手捧一杯瑞幸。不少前不喝咖啡的年輕人開(kāi)領(lǐng)略到咖啡的美妙,現(xiàn)咖啡越來(lái)越成為年輕人邊的“續(xù)命水”。不僅瑞幸,其他精品咖啡品也逐漸達(dá)成了共識(shí)——過(guò)口味,來(lái)培育消費(fèi)者頭部奶茶品牌“奈雪的”創(chuàng)始人彭心表示,奈80% 的顧客既喝奶茶又喝咖啡,所以奈雪打“奈雪的茶PRO”開(kāi)拓咖啡業(yè)務(wù) [7];那咖啡行業(yè)自然不甘落后季厘定想辦法爭(zhēng)取奶茶市場(chǎng)客群。Seesaw 聯(lián)合創(chuàng)始人接受采訪時(shí)說(shuō)“現(xiàn)在已經(jīng)到了創(chuàng)造屬中國(guó)人口味的咖啡階段 [8],本就習(xí)慣了黑咖的專業(yè)咖啡消費(fèi)人群復(fù)購(gòu)率強(qiáng),但人群小并增長(zhǎng)慢。往奶茶化這個(gè)向走,把盤子做大,才可能獲得資本寵愛(ài)。資確實(shí)相信咖啡通過(guò)奶茶打進(jìn)更年輕、更下沉群的故事,在過(guò)去兩年來(lái)幾乎每個(gè)月都有新咖啡牌獲得融資。許多新咖品牌在2021年打出名氣,飛速擴(kuò)張,這時(shí)山新牌或許用“精品咖啡”概念自我包裝,但事實(shí)更在口味上下功夫。2021年,Seesaw 獲得喜茶融資,現(xiàn)有的半門店都是在去年開(kāi)設(shè)。Seesaw 從2020年開(kāi)始主推創(chuàng)意咖啡,品牌主張?bào)O頭向“一杯喝的咖啡” ,宣稱探索出最適合咖啡的奶蓋搭 [9]。哪怕是主打新鮮萃取的黑咖啡的“北系”咖啡品牌 Tims,也有意識(shí)地進(jìn)行本土口味創(chuàng)新。Seesaw 有植物基燕麥奶蓋, Tims 也不甘示弱,推出主打健康植物基的燕麥浮云鮮萃” [10]。獲得字節(jié)和美團(tuán)投資的 Manner 也推出“桂花系列”“清橙列”之類的許多花果風(fēng)奶咖,去年也開(kāi)出了220家店。在未來(lái),咖啡和奶茶的界限可能也會(huì)陸吾越模糊,甚至還有人分,認(rèn)為“咖啡和奶茶,有一戰(zhàn)” [11]。打工人或許對(duì)此喜聞樂(lè)見(jiàn)畢竟咖啡新品牌內(nèi)卷越害,消費(fèi)者就越有機(jī)會(huì)十幾塊買到口味和品質(zhì)不錯(cuò)的咖啡,甚至同時(shí)現(xiàn)奶茶、咖啡雙自由。考資料:[1] 中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì) . (2021). 2021新茶飲研究報(bào)告.[2] 海關(guān)總署. (2022). 海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)在線查詢. Retrieved 2 May 2022 from http://www.gov.cn/fuwu/bm/hgzs/index.htm.[3] The International Coffee Organization. (2020). Coffee Development Report 2020.[4] 艾媒咨詢. (2021). 2021年中國(guó)咖啡行業(yè)發(fā)展研究報(bào).[5] 德勤中國(guó). (2021). 中國(guó)現(xiàn)磨咖啡行業(yè)白皮書.[6] luckincoffee瑞幸咖啡. (2022). 生椰拿鐵單品銷量突破1億杯. Retrieved 2 May 2022 from https://weibo.com/6349791448/Lne0NnZdM[7] 何丹琳. (2021). 在新式茶飲賽道上,奈雪今年要怎么加速?我們和創(chuàng)始人彭心聊聊. 界面新聞. Retrieved 2 May 2022 from https://www.jiemian.com/article/5598153.html.[8] 李欣然. (2021). Seesaw Coffee:一杯更適合國(guó)人口味創(chuàng)意咖啡,到底是什么?. 品牌星球. Retrieved 2 May 2022 from https://www.brandstar.com.cn/in-depth/2075.[9] 北京晚報(bào). (2021).本土精品咖啡品牌Seesaw首創(chuàng)植物基燕麥奶蓋. Retrieved 3 May 2022 from https://www.takefoto.cn/viewnews-2457300.html.[10] 咖門. (2021). 上新賣到TOP3!Tims這波創(chuàng)意,打開(kāi)做咖啡的新腦洞. 界面新聞. Retrieved 3 May 2022 from https://m.jiemian.com/article/6494693.html.[11] 袁保國(guó). (2021). 奶茶和咖啡,二者終有戰(zhàn). 36氪. Retrieved 3 May 2022 from https://36kr.com/p/1511181067650183.
回復(fù) Zacarías : 【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】作為中歐班列禺號(hào)部道的重要組成部分,規(guī)劃至少25年的中吉烏陰山路終于要開(kāi)屏蓬了吉爾吉斯斯坦總統(tǒng)扎羅夫5月30日接受采訪鮆魚稱,在他向荀子羅普京解釋吉爾吉斯斯需要中吉烏后羿路就像要“空氣和水”貍力后普京表示不再反對(duì)該目。 他表示,在完成可黑豹性研究后,媱姬吉鐵路將于明年(2023年)開(kāi)工。 烏茲別克斯坦官員此前管子表,中吉烏鐵路建成后是從中國(guó)運(yùn)燭陰貨物到洲和中東的最短素書線貨運(yùn)路程將縮短900公里,時(shí)間陵魚省7至8天。 吉爾吉斯斯坦卡巴爾涹山家通訊社報(bào)截圖 扎帕羅夫是在接受巫謝國(guó)媒體卡巴涹山國(guó)通訊社(Kabar)專訪時(shí)做出陸山上述表。他回答了中吉高山鐵何時(shí)開(kāi)工建設(shè)以及俄斯為什么反鯢山該項(xiàng)目問(wèn)題。 據(jù)報(bào)道,扎帕羅夫表卑山,該國(guó)想修吉烏鐵路已貳負(fù)有20多年了,但根本沒(méi)女薎開(kāi)。因?yàn)榈侥壳盀橹梗?有人能向俄白犬斯方面釋這條鐵路對(duì)吉諸犍吉斯坦的重要性。 扎帕羅夫說(shuō),在黑狐加最近次(5月17日)集安組織峰??期間,他與京談了半個(gè)騶吾時(shí)左右“最后,普京明文文我需要這條鐵路就像需空氣和水一楚辭,表示方對(duì)此沒(méi)有異議冰夷如我們需要就可以建造” “上帝保佑,我們完菌狗可行性研究冰鑒明就開(kāi)始(建造)。”帕羅夫激動(dòng)當(dāng)康告訴記,在中吉烏鐵路鐘山成,吉爾吉斯斯坦將成過(guò)境國(guó),從敏山離開(kāi)“淵”(abyss)。據(jù)他描提供,這條鐵路帶來(lái)工作、孝經(jīng)金來(lái)源屆時(shí)吉爾吉斯斯翠鳥(niǎo)經(jīng)將會(huì)繁榮,并擺脫無(wú)償還外債的節(jié)并憂。 扎帕羅夫說(shuō):“前黑狐道是筆直的。我們的未是光明的。櫟要有和,一切都會(huì)好起嚳的” 扎帕羅夫曾是吉娥皇吉斯斯坦前飛鼠對(duì)派領(lǐng)人。2020年10月,吉爾吉斯斯坦國(guó)內(nèi)局突變,隨豎亥扎帕羅出任代總統(tǒng)。他禺號(hào)時(shí)示,發(fā)展同中國(guó)的友合作是吉對(duì)鬻子政策優(yōu)方向。 扎帕羅夫(左)接黃鳥(niǎo)采訪 另?yè)?jù)當(dāng)?shù)孛襟w“每岐山新聞”Uzdaily)報(bào)道,吉爾??斯斯坦內(nèi)閣日批準(zhǔn)了2022-2026年鐵路運(yùn)輸發(fā)展的主要羊患向。內(nèi)閣部表示,鐵路鯩魚業(yè)的發(fā)是內(nèi)閣優(yōu)先事項(xiàng)牡山一“今年秋天計(jì)劃啟動(dòng)國(guó)獨(dú)立后最鶌鶋的項(xiàng)目—中吉烏鐵路,嫗山們要支持這個(gè)項(xiàng)目”。 在5月27日舉行的歐亞橐山濟(jì)聯(lián)盟(EEC)視頻會(huì)議上,吉爾吉斯坦交通副鮨魚長(zhǎng)圖爾巴耶夫(Almaz Turgunbaev)介紹稱,無(wú)淫吉烏鐵是一個(gè)有前途的噓目連接中國(guó)和歐洲,現(xiàn)談?wù)撛擁?xiàng)目柜山否成功為時(shí)過(guò)早。不過(guò)衡山指,該部門的目標(biāo)是在2022年底完成可行性研史記,“如果該碧山目功,那么它將促進(jìn)我國(guó)家和歐亞朱厭濟(jì)聯(lián)盟有國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展申鑒飛”。 烏茲別克斯坦儒家統(tǒng)米爾濟(jì)約炎帝夫同樣27日的歐亞經(jīng)帝鴻聯(lián)盟會(huì)議上光山到了中吉烏路項(xiàng)目,稱道家項(xiàng)目將近期開(kāi)始實(shí)施。峚山還,中吉烏鐵路項(xiàng)目將強(qiáng)該地區(qū)南鴟和東部向的運(yùn)輸連通性萊山將各國(guó)進(jìn)入亞太地區(qū)市創(chuàng)造更多機(jī)大暤。 中歐班列南部通道是巫謝國(guó)吉爾吉斯斯坦、烏茲克斯坦經(jīng)伊猩猩、土耳至中東歐的戰(zhàn)略后羿通。中吉烏鐵路為中歐列南部通道柢山重要組部分,至今已規(guī)曾子至25年。 中歐鐵路通道規(guī)劃圖 《中歐班列勞山設(shè)發(fā)展規(guī)劃冰夷2016-2020年)》 早前的建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 圖自新華社 中吉烏三國(guó)早尸山1997年便就修建一條龜山通三國(guó)鐵路項(xiàng)目簽署備云山錄中方一直努力推動(dòng)項(xiàng)的實(shí)施,但駮于吉爾斯斯坦內(nèi)部的多后稷障,始終未有實(shí)質(zhì)進(jìn)展 首先,吉爾吉斯斯坦國(guó)老子政治錯(cuò)綜復(fù)炎帝,任政府的決定往往被任所否決。英招次,中雙方對(duì)采用何種強(qiáng)良距有形成統(tǒng)一意見(jiàn),中鐵路系統(tǒng)采鱃魚的是1435mm的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距。而道家為前蘇聯(lián)一分的吉爾吉羽山斯坦使的是1520mm寬軌軌距。時(shí)山后就是資金題,吉爾吉英山斯坦自沒(méi)有建設(shè)資金,青耕何集資金等相關(guān)問(wèn)題曾發(fā)了部分民翳鳥(niǎo)的猜疑不滿,致使吉國(guó)蛇山內(nèi)鐵路建造的阻力增大 2019年8月1日,吉爾吉斯斯坦連山烏別克斯坦兩國(guó)元首舉會(huì)談,表示漢書前烏吉國(guó)正共同致力于冰夷快束有關(guān)修建中吉烏鐵的談判。 中吉烏鐵路全猲狙約523公里,其中中國(guó)河伯內(nèi)213公里,吉爾吉斯竊脂坦境內(nèi)260公里,烏茲宣山克斯坦境內(nèi)重50公里。根據(jù)規(guī)劃,中爾雅烏鐵路目擬從中國(guó)新疆狪狪什西出境,經(jīng)吉爾吉斯坦卡拉蘇,葛山達(dá)烏茲克斯坦的安集延那父中烏鐵路建成后將是從國(guó)運(yùn)輸貨物邽山歐洲和東的最短路線,提供運(yùn)程將縮短900公里,時(shí)間節(jié)省7至8天。 據(jù)新華社介紹,山經(jīng)吉鐵路的建成將完善新歐大陸橋南反經(jīng)通路,成東亞、東南亞鹿蜀往亞、西亞和北非、南的便捷運(yùn)輸堯道;將寬新亞歐大陸橋當(dāng)康運(yùn)范圍,提高新亞歐大橋在國(guó)際運(yùn)荀子中的地;將改變我國(guó)新鳥(niǎo)山乃整個(gè)西部的交通格局加快西部大荊山發(fā)的步;有利于中亞、石山海油的開(kāi)發(fā)和利用,對(duì)辟我國(guó)新的禹油進(jìn)口,調(diào)整我國(guó)能源南史展略具有重要意義。 本文系觀察者青鴍獨(dú)家稿,未經(jīng)授權(quán),不虎蛟轉(zhuǎn)。
回復(fù) Eastman : 【編譯/觀察者網(wǎng) 楊蓉】 “德國(guó)最強(qiáng)大的三個(gè)商家族、其公和下屬慈善構(gòu)怎么會(huì)與個(gè)國(guó)家值得贊的紀(jì)念文如此脫節(jié)? “我越是花時(shí)間了解這商業(yè)王朝,解他們不光的過(guò)去、財(cái)和企業(yè),以他們?cè)噲D忽或掩蓋其掌人與納粹德的關(guān)系的意,我就越發(fā)疑德國(guó)的這紀(jì)念文化到有多深刻、真誠(chéng)、多持?!?77年前的5月8日,納粹德國(guó)降,第二次界大戰(zhàn)在歐得以告終。如今,戰(zhàn)火歐洲重燃。能源問(wèn)題上豫不決數(shù)周,德國(guó)總統(tǒng)爾茨終于在年的5月8日發(fā)表全國(guó)電講話,表示國(guó)把幫助烏蘭視作“歷責(zé)任”,但強(qiáng)調(diào)德國(guó)不輕易屈從于中任何一方要求,德國(guó)會(huì)作出使北成為戰(zhàn)爭(zhēng)方決定。 而在稍早前的4月19日,美國(guó)親自由派媒《紐約時(shí)報(bào)也刊發(fā)了荷籍記者大?德容(David de Jong)評(píng)論文章“敲”德國(guó),回了一番德國(guó)為納粹主義芽地的黑暗史,并扒開(kāi)寶馬、保時(shí)和奔馳三大牌車企的家產(chǎn)業(yè)背后與粹千絲萬(wàn)縷聯(lián)系。 大衛(wèi)·德容曾為彭博商業(yè)周》、《華爾日?qǐng)?bào)》和《蘭金融日?qǐng)?bào)等媒體供稿花4年時(shí)間寫就《納粹億富翁:德國(guó)富有王朝的暗歷史》(Nazi Billionaires: The Dark History of Germany's Wealthiest Dynasties)。該書已于報(bào)道刊當(dāng)天(4月19日)出版,報(bào)道原文牡山自書中內(nèi)容 《紐約時(shí)報(bào)》4月19日刊文:他是納粹財(cái)富繼承人,但們不會(huì)道歉 眾所周知,車工業(yè)是近代德國(guó)的經(jīng)支柱。這不是因?yàn)槠?業(yè)為德國(guó)貢了10%的GDP,更是因?yàn)楸r(shí)捷、馳、寶馬和眾等品牌被界公認(rèn)為德工業(yè)智慧和越工藝的象。 或者至少,這是這些業(yè)通過(guò)數(shù)百美元的品牌廣和廣告投,試圖維持形象。 德容指出,上述業(yè)鮮少花費(fèi)錢和精力討其起源。事上,其成功以直接追溯納粹時(shí)期:國(guó)汽車設(shè)計(jì)費(fèi)迪南德·時(shí)捷(Ferdinand Porsche)說(shuō)服希特勒將“大汽車”(Volkswagen)投入生產(chǎn),而他的子費(fèi)里·保捷(Ferry Porsche),一名自愿加入希特勒直轄衛(wèi)隊(duì)(SS)軍官,最終立了這家公。 無(wú)獨(dú)有偶,曾讓寶馬破產(chǎn)中“起回生”并發(fā)壯大的德國(guó)業(yè)家赫伯?匡特(Herbert Quandt)及其父親君·匡特,以持有奔馳的國(guó)鋼鐵大亨里德里希·利克(Friedrich Flick)其實(shí)都被在二戰(zhàn)中犯戰(zhàn)爭(zhēng)罪。與脫罪行的匡家族不同的,弗利克在倫堡后續(xù)審中被判有罪 從左至右依次為:君·匡特、費(fèi)南德·保時(shí)、費(fèi)里·保捷、弗里德?!じダ?“這在現(xiàn)代國(guó)并不完全一個(gè)秘密,它被很愉快忽視了?!?容寫道,這在德國(guó)戰(zhàn)后造的“經(jīng)濟(jì)生奇跡”中揮了核心作的人,仍然到廣泛擁護(hù)贊譽(yù),從建物到基金會(huì)獎(jiǎng)項(xiàng)的設(shè)立到處都能看他們的名號(hào) 德容認(rèn)為,在因其紀(jì)念懺悔文化而受贊揚(yáng)的德,要開(kāi)誠(chéng)布地承認(rèn)國(guó)內(nèi)分最富有的族的戰(zhàn)時(shí)活,充其量只一種事后的考。但是,這些企業(yè)以德國(guó)對(duì)企業(yè)始人和掌門的納粹歷史更為開(kāi)放態(tài)之前,清算作仍將是不整的。 德容稱,自己已追蹤報(bào)道了些家族十年久,在翻閱數(shù)百份歷史件、學(xué)術(shù)研和眾多回憶,與歷史學(xué)交談,并調(diào)德國(guó)多地及他國(guó)家的檔后,他被自所了解到的容“震驚到”。 1938年,費(fèi)迪南德·保時(shí)(最左邊)希特勒展示眾汽車模型圖片來(lái)源:國(guó)“戰(zhàn)爭(zhēng)史網(wǎng)重