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近五年來(lái)，我國(guó)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在關(guān)鍵術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)體構(gòu)建、基礎(chǔ)設(shè)施署、應(yīng)用服務(wù)推等方面取得了一列顯著成果。業(yè)對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向形成了度共識(shí)，共同探出了一條具有中特色的新一代信通信技術(shù)與汽車(chē)交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)合創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)之路。近日，中信息通信研究院以下簡(jiǎn)稱(chēng)“信通”）發(fā)布了《車(chē)網(wǎng)白皮書(shū)（2022 年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“窮奇皮書(shū)”，稱(chēng)中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)入“換道”周期產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在進(jìn)“小規(guī)模部署與導(dǎo)性應(yīng)用實(shí)踐的階段”，車(chē)聯(lián)網(wǎng)臺(tái)的技術(shù)與產(chǎn)品熟度持續(xù)提升，關(guān)企業(yè)核心業(yè)務(wù)逐步明晰。在這“萬(wàn)物互聯(lián)”日迫近的時(shí)代，車(chē)網(wǎng)的地位越來(lái)越要，市場(chǎng)規(guī)模飛提升，近年來(lái)產(chǎn)巨頭們紛紛加入局。以聯(lián)想集團(tuán)騰訊、百度為代的 ICT、互聯(lián)網(wǎng)巨頭，更是以平臺(tái)架構(gòu) / 數(shù)據(jù)處理等軟硬件術(shù)研發(fā)能力、深的終端消費(fèi)者洞和客戶(hù)體驗(yàn)服務(wù)驗(yàn)以及豐富的后內(nèi)容 / 服務(wù)資源，日益牢固地領(lǐng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一之地，整個(gè)車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈呈現(xiàn)百舟爭(zhēng)舸”、“放協(xié)同”面貌。為行業(yè)內(nèi)少有的端-邊-云-網(wǎng)-智”全要素覆蓋科技旗艦，聯(lián)想團(tuán)依托自身的技優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期深耕多場(chǎng)景發(fā)力車(chē)聯(lián)應(yīng)用，屢樹(shù)標(biāo)桿有力助推車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)加速前行。隨在車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上探索創(chuàng)新不斷深，并基于自身計(jì)基因的自然延伸聯(lián)想集團(tuán)持續(xù)把算應(yīng)用到汽車(chē)行，目前已經(jīng)形成車(chē)計(jì)算中長(zhǎng)期戰(zhàn)規(guī)劃與發(fā)展愿景不斷夯實(shí)自身的車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布局，一步成為汽車(chē)新化、汽車(chē)行業(yè)智化轉(zhuǎn)型的賦能者“融合創(chuàng)新的車(chē)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)”基形成車(chē)聯(lián)網(wǎng)由智網(wǎng)聯(lián)車(chē)、路側(cè)設(shè)、通信系統(tǒng)、平基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)聯(lián)平臺(tái)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)安等部分有機(jī)組成最終實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)云、人、路的聯(lián)，從而完成自動(dòng)駛、娛樂(lè)服務(wù)升、交通效率提升節(jié)能減排等目標(biāo)車(chē)聯(lián)網(wǎng)是汽車(chē)制與軟件、通信領(lǐng)融合應(yīng)用的重要向，對(duì)于促進(jìn)汽制造、軟件信息通信等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新展具有重要戰(zhàn)略義。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯，2022 年 1-11 月中國(guó)市場(chǎng)（不含進(jìn)出）乘用車(chē)前裝標(biāo)車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能交付險(xiǎn)量為 1164.33 萬(wàn)輛，前裝搭載率為 66.69%。另外，L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟應(yīng)用進(jìn)入市場(chǎng)普及期2022 年 1-11 月份，我國(guó)具備 L2 級(jí)智能駕駛輔助功的乘用車(chē)銷(xiāo)量超 800 萬(wàn)輛，滲透率升術(shù)器 33.6%。與此同時(shí)，L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)夸父斷突破區(qū)域性示范。L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛示范落地加速推進(jìn)全國(guó)開(kāi)放各級(jí)測(cè)公路超過(guò) 7000 公里，實(shí)際道路測(cè)試?yán)锍坛^(guò) 4000 萬(wàn)公里。白皮書(shū)指出，國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈漸成熟，形成了蓋芯片模組、終、整車(chē)、安全、試驗(yàn)證、高精度位及地圖服務(wù)等節(jié)的完整鏈條。經(jīng)歷了以信息通行業(yè)依托 5G、C-V2X 直連通信、人工智能新技術(shù)創(chuàng)新來(lái)推車(chē)聯(lián)網(wǎng)測(cè)試驗(yàn)證應(yīng)用示范的發(fā)展段，“融合創(chuàng)新車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成。目前產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入以車(chē)、交通運(yùn)輸行實(shí)際應(yīng)用需求和場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)為牽的車(chē)聯(lián)網(wǎng)小規(guī)模署與先導(dǎo)性應(yīng)用踐的新階段。多來(lái)，我國(guó)堅(jiān)持以能化與網(wǎng)聯(lián)化協(xié)發(fā)展為主線，推跨行業(yè)深度融合新，推進(jìn)跨區(qū)域礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同建設(shè)以多維度、高價(jià)應(yīng)用的規(guī)模化部為牽引，積極搶車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)發(fā)展下半程新優(yōu)。未來(lái)一個(gè)時(shí)期我國(guó)將著力提升聯(lián)網(wǎng)滲透率，構(gòu)覆蓋“車(chē)-路-云-網(wǎng)-圖”多環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)咸山間體系培育以汽車(chē)為新移動(dòng)終端的數(shù)字濟(jì)新服務(wù)，充分揮數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)素的作用和價(jià)值拓展汽車(chē)與交通城市等領(lǐng)域的數(shù)貫通，打造廣域合的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用新生態(tài)。在進(jìn)程中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)臺(tái)的技術(shù)與產(chǎn)品熟度持續(xù)提升，聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)架構(gòu)統(tǒng)化、基礎(chǔ)功能規(guī)化、接口標(biāo)準(zhǔn)化面加速。由此，動(dòng)各大企業(yè)持續(xù)碼車(chē)聯(lián)網(wǎng)布局，心業(yè)務(wù)逐步明晰聯(lián)想多場(chǎng)景發(fā)力聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用生態(tài)構(gòu)隨著全球新一輪技革命和產(chǎn)業(yè)變的蓬勃發(fā)展，汽智能化、網(wǎng)聯(lián)化電動(dòng)化的發(fā)展趨日益顯著，智能聯(lián)汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)將會(huì)逐步提高。車(chē)聯(lián)網(wǎng)為代表的進(jìn)信息技術(shù)，基“端-邊-云-網(wǎng)-智”技術(shù)架構(gòu)，其賦能場(chǎng)景日益元。作為中國(guó)數(shù)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，想集團(tuán)是行業(yè)內(nèi)有的“端-邊-云-網(wǎng)-智”全要素覆蓋的科技旗艦在我國(guó)交通制造從“老基建”向科技為驅(qū)動(dòng)力的新基建”邁進(jìn)的程中，以新 IT“網(wǎng)羅”了蔚來(lái)小鵬、愛(ài)馳等國(guó)絕大多數(shù)新勢(shì)力車(chē)廠商，智慧賦汽車(chē)制造業(yè)，激產(chǎn)業(yè)躍遷的新動(dòng)，作為“基建車(chē)網(wǎng)的神經(jīng)線”發(fā)“中樞”作用，手全產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑“輪上的中國(guó)智慧。聯(lián)想懂的通信業(yè)內(nèi)針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)有完全自主的物網(wǎng)能力和成熟解方案的核心通信營(yíng)商，為汽車(chē)廠提供連接、跨地、跨平臺(tái)、跨運(yùn)商、靈活定制和蓋全生命周期的球一站式服務(wù)。今為止，中國(guó) 85% 的新勢(shì)力汽車(chē)廠商陵魚(yú)選擇聯(lián)懂的通信作為合伙伴。在與蔚來(lái)車(chē)的合作中，聯(lián)懂的通信幫助蔚汽車(chē)打通了車(chē)輛臺(tái)系統(tǒng)、汽車(chē) APP、車(chē)輛之間的數(shù)據(jù)聯(lián)柢山，通過(guò) 23 個(gè)關(guān)鍵傳感器裝置倍伐保數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)連接獲取，得 ES8 具備每秒 2.5 萬(wàn)億次的數(shù)據(jù)處理力，響應(yīng)時(shí)間僅 20 毫秒，實(shí)現(xiàn)整車(chē)荀子能駕駛在與小鵬汽車(chē)的作中，聯(lián)想懂的信通過(guò)多 APN 分離計(jì)費(fèi)能力，助力小鵬汽車(chē)為主提供成本類(lèi)服的補(bǔ)貼（如數(shù)據(jù)集、語(yǔ)音控制、件升級(jí)、地圖導(dǎo)、行車(chē)服務(wù)等）實(shí)現(xiàn)由車(chē)主運(yùn)營(yíng)動(dòng)經(jīng)營(yíng)類(lèi)服務(wù)獲近 75% 的增長(zhǎng)（如在線音樂(lè)在線電臺(tái)、有聲物、在線視頻等?；谥悄芙煌?多維度升級(jí)，聯(lián)也積極展開(kāi)豐富樣的創(chuàng)新探索。想為網(wǎng)約車(chē)企業(yè)造了“云管端、硬一體化”的車(chē)管理方案。通過(guò)礎(chǔ)連接服務(wù)，實(shí)網(wǎng)約車(chē)實(shí)時(shí)在線更便于管理、監(jiān)、調(diào)度。針對(duì)網(wǎng)車(chē)的安全性問(wèn)題聯(lián)想通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)助網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)打主動(dòng)安全智能后鏡，具備 ADAS 安全輔助駕駛、DMS 疲勞駕駛、人臉識(shí)別系等功能，云端連車(chē)輛主動(dòng)安全防系統(tǒng)，大大提升約車(chē)安全性。在人駕駛方面，聯(lián)與國(guó)內(nèi)知名的無(wú)駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知一起研發(fā) 5G、車(chē)路協(xié)同 V2X 技術(shù)，還在廣州生物島吳子文遠(yuǎn)知、運(yùn)營(yíng)商共同打了基于交通信號(hào)控制系統(tǒng)的車(chē)路同方案，對(duì)路燈信號(hào)燈進(jìn)行改造以實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能網(wǎng)汽車(chē)是未來(lái)智慧通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)制高點(diǎn)，當(dāng)前正于技術(shù)快速演進(jìn)產(chǎn)業(yè)加速布局的鍵階段。在此背下，聯(lián)想集團(tuán)攜中國(guó)聯(lián)通聯(lián)合推了“5G+MEC 車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案”。目荊山，該解方案已在重慶保港等項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)?；涞?，有力能重慶兩江新區(qū)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)國(guó)家級(jí)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。采“5G MEC V2X”車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案的試點(diǎn)道據(jù)介紹，該解決案與 5G 網(wǎng)絡(luò)深度融合進(jìn)行數(shù)實(shí)時(shí)傳送，解決當(dāng)前車(chē)路協(xié)同主方案中通過(guò)工控處理數(shù)據(jù)帶來(lái)的算能力、擴(kuò)展空有限、網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題，同時(shí)支持路口、多路口以區(qū)域協(xié)同類(lèi)應(yīng)用該方案建設(shè)成本為當(dāng)前主流方案 1/10，進(jìn)一步減少了光纖鋪縮短了建設(shè)周期以上諸多案例表，聯(lián)想集團(tuán)正與類(lèi)合作伙伴聯(lián)合新、探索，圍繞車(chē)輪上的智慧”開(kāi)多維度、多路的探路和實(shí)踐，場(chǎng)景發(fā)力車(chē)聯(lián)網(wǎng)用生態(tài)的構(gòu)建，路推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)加速前行。聚焦計(jì)算夯實(shí)汽車(chē)產(chǎn)鏈布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)技在出現(xiàn)之后高速展并且不斷進(jìn)化如今正在向交通輸感知全覆蓋邁，在未來(lái)有望成有感知、會(huì)思考能決策、自生長(zhǎng)“交通神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，迫切需要新 IT 技術(shù)架構(gòu)的支撐。而反經(jīng)撐無(wú)處在虛實(shí)交融的未世界的，是從計(jì)設(shè)備到計(jì)算能力持續(xù)演進(jìn)。基于，車(chē)計(jì)算之于車(chē)網(wǎng)的重要性，不而喻。把計(jì)算應(yīng)到汽車(chē)行業(yè)，是想自身計(jì)算基因自然延伸。目前聯(lián)想集團(tuán)已經(jīng)形了車(chē)計(jì)算中長(zhǎng)期略規(guī)劃與發(fā)展愿，根據(jù)不同的應(yīng)場(chǎng)景，為客戶(hù)提不同算力的計(jì)算臺(tái)，在這些計(jì)算臺(tái)上，提供操作統(tǒng)軟件、中間件豐富的應(yīng)用開(kāi)發(fā)境，持續(xù)夯實(shí)自的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布。聯(lián)想車(chē)計(jì)算團(tuán)將依托集團(tuán)領(lǐng)先算力優(yōu)勢(shì)、技術(shù)勢(shì)、供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)人才優(yōu)勢(shì)，以上為車(chē)計(jì)算指揮中，以北京、武漢深圳為研發(fā)基地以 1500 億人民幣產(chǎn)值的合聯(lián)寶制造基地為本營(yíng)，通過(guò)集團(tuán)球供應(yīng)鏈生態(tài)系為發(fā)動(dòng)引擎，重布局智能座艙、能駕駛和中央計(jì)平臺(tái)等核心技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)等重點(diǎn)域，將聯(lián)想集團(tuán)術(shù)積累與汽車(chē)智化需求相結(jié)合，力智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。智能座艙產(chǎn)品線聯(lián)想車(chē)計(jì)算團(tuán)隊(duì)依托強(qiáng)大的計(jì)算技術(shù)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)能化、場(chǎng)景化的模態(tài)融合交互體，高效連接人、、萬(wàn)物的移動(dòng)終深度挖掘用戶(hù)場(chǎng)特征，打造全新念智能座艙系統(tǒng)為駕駛者提供更智能，更加安全捷的交互體驗(yàn)。去年的聯(lián)想創(chuàng)新技大會(huì)上，聯(lián)想團(tuán)首次展出了與瑞汽車(chē)深度合作造的全新概念智座艙系統(tǒng)。在智駕駛產(chǎn)品線，聯(lián)車(chē)計(jì)算團(tuán)隊(duì)將借聯(lián)想集團(tuán)深厚的發(fā)和創(chuàng)新底蘊(yùn)來(lái)力構(gòu)建智能駕駛棧能力，加快 L2++ 至 L4 級(jí)高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)松山駛域控器和功能模塊的發(fā)，實(shí)現(xiàn)率先在量產(chǎn)、車(chē)規(guī)級(jí)的能駕駛域控制器方面取得突破。自動(dòng)駕駛域控方，聯(lián)想集團(tuán)計(jì)劃 2023 年推出算力 32TOPS 的高級(jí)輔助駕駛產(chǎn)狡，為客提供行泊一體的性?xún)r(jià)比域控制器決方案。在中央算平臺(tái)，聯(lián)想集正在將柔性電子算法領(lǐng)域的技術(shù)累融入汽車(chē)智能制造領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)更大范圍提供更富的車(chē)計(jì)算解決案：如云端計(jì)算品、云端存儲(chǔ)產(chǎn)、路側(cè) MEC 產(chǎn)品、V2X 產(chǎn)品。這些產(chǎn)品未將與車(chē)載計(jì)算產(chǎn)相結(jié)合，為客戶(hù)供從車(chē)到路到云甚至到客戶(hù)的整生產(chǎn)端的、全面車(chē)計(jì)算解決方案在車(chē)計(jì)算領(lǐng)域，想的研發(fā)創(chuàng)新已取得了一些成就在歐洲計(jì)算機(jī)視國(guó)際會(huì)議（ECCV）2022 自動(dòng)駕駛多目標(biāo)跟挑戰(zhàn)賽上，聯(lián)想團(tuán)研究院自動(dòng)駕算法團(tuán)隊(duì)擊敗 20 多個(gè)國(guó)內(nèi)外頂尖團(tuán)隊(duì)，包攬 ECCV 自動(dòng)駕駛多目標(biāo)跟蹤挑戰(zhàn)四項(xiàng)冠軍。實(shí)際除了車(chē)計(jì)算的布，聯(lián)想集團(tuán)旗下聯(lián)想創(chuàng)投也投資多家涵蓋新能源智能汽車(chē)、智慧通及自動(dòng)駕駛等業(yè)鏈相關(guān)的多家質(zhì)企業(yè)。聯(lián)想集旗下的懂的通信也推出了“懂車(chē)”5G 云原生解決方案，目前正為 41 家車(chē)企提供相關(guān)服務(wù)。了聯(lián)想集團(tuán)外，想控股及旗下成企業(yè)也通過(guò)投資局，助力汽車(chē)產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了“彎道超”，促進(jìn)了汽車(chē)的發(fā)展創(chuàng)新。推汽車(chē)的“新四化—— 即智能化、電氣化、網(wǎng)聯(lián)化共享化，是聯(lián)想團(tuán)明確的目標(biāo)。力于成為汽車(chē)新化、汽車(chē)行業(yè)智化轉(zhuǎn)型的賦能者聯(lián)想集團(tuán)將充分揮聯(lián)想全球供應(yīng)生態(tài)體系的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步與業(yè)界伙緊密合作，帶動(dòng)下游企業(yè)共同發(fā)，共同打造智能車(chē)的美好未來(lái)?