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讀特客戶端·圳新聞網(wǎng)2023年1月5日訊（深圳晚報(bào)記 董玉含）港因城而興，城因而榮。港城融，物流向好。圳港作為全國屈一指的規(guī)模港，過去一年，充分發(fā)揮深經(jīng)濟(jì)“壓艙石作用，經(jīng)初步計(jì)，集裝箱累吞吐量首次突3000萬標(biāo)箱大關(guān)，同比增4.39%，創(chuàng)歷史新高。深港成為全球第個(gè)年吞吐量突3000萬標(biāo)箱的港口。一連數(shù)字背后，是圳建設(shè)具有全重要影響力物中心的雄心與力。踏入新年深圳港迎來開紅。1月4日，小漠國際物流開通“小漠港-中東波斯灣”車船班輪航線215輛吉利汽車將搭乘國內(nèi)大汽車船“玉先鋒”號(hào)滾裝，開往波斯灣實(shí)現(xiàn)深圳汽車裝外貿(mào)首航。1、腹地經(jīng)濟(jì)顯性灣區(qū)水運(yùn)作突出港口年吞量是經(jīng)濟(jì)的“雨表”。深圳突破3000萬標(biāo)箱大關(guān)，不意味著深圳腹經(jīng)濟(jì)有韌性，外部不確定性疫情沖擊之下深圳外貿(mào)依然證了穩(wěn)定增長(zhǎng)勢(shì)頭。也反映深圳港努力構(gòu)的大灣區(qū)水運(yùn)絡(luò)起到了實(shí)際效。深晚記者悉，2022年，深圳市交通輸局會(huì)同各相部門、港口企，加強(qiáng)深圳港合港體系布局提升水水中轉(zhuǎn)2022年，深圳港新增11個(gè)組合港，累計(jì)通了26個(gè)組合港，水水中轉(zhuǎn)成735萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)2%。組合港之外深圳著力完善陸港體系，提海鐵聯(lián)運(yùn)。2022年，深圳港新增6個(gè)內(nèi)陸港，累計(jì)掛牌運(yùn)13個(gè)內(nèi)陸港，共有30條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，海聯(lián)運(yùn)完成約23萬標(biāo)箱，同比長(zhǎng)3%。深港跨境運(yùn)輸方面，圳緊急協(xié)調(diào)港、航運(yùn)企業(yè)開了“深港跨境路運(yùn)輸快線”全力保障深港境運(yùn)輸，自2022年2月19日開通至今，港跨境水路運(yùn)累計(jì)完成集裝運(yùn)輸144.62萬標(biāo)箱，運(yùn)輸貨物688.92萬噸。2、國際航線有拓展企業(yè)減負(fù)促進(jìn)貿(mào)出口發(fā)展外出口是深圳經(jīng)發(fā)展的重頭戲在堅(jiān)持疫情防和安全生產(chǎn)雙籌下，市交通輸局全力保障航產(chǎn)業(yè)鏈、供鏈暢通。一方，積極協(xié)調(diào)解港區(qū)外約36萬平方米配套堆用地，保障了公司空箱外堆用地，并依法規(guī)釋放了深圳堆存鋰電池等9類低危險(xiǎn)性危貨物堆場(chǎng)堆存力，為深圳港來約超過20萬集裝箱吞吐量另一方面，深不斷充實(shí)引航伍，優(yōu)化引航伍人員年齡梯結(jié)構(gòu)，于2022年6月1日起，實(shí)現(xiàn)深港引互認(rèn)和引航合，大幅提升了出深圳港東部區(qū)的船舶通航率，減少航運(yùn)港口企業(yè)的運(yùn)成本，增強(qiáng)深港的綜合競(jìng)爭(zhēng)。2022年，深圳港增開國班輪航線4條，累計(jì)國際班輪線達(dá)295條。疫情之下，深研究制定了保深港跨境運(yùn)輸助方案及港航業(yè)消殺補(bǔ)貼方，為企業(yè)減負(fù)2700萬元，有效保障供港資運(yùn)輸，促進(jìn)圳外貿(mào)出口發(fā)。3、重點(diǎn)項(xiàng)目有進(jìn)展深圳港礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全發(fā)力2022年，是深圳港基設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目設(shè)全面加速的年。這一年，田港區(qū)東作業(yè)一期工程全面入施工階段；鏟灣二期集裝碼頭工程建設(shè)期工作有序開，建成后全港裝箱吞吐能力增加600萬標(biāo)箱；小漠國際流港完成對(duì)外放的驗(yàn)收，將造成灣區(qū)具有勢(shì)的整車進(jìn)出口岸；寶安綜港區(qū)投入運(yùn)營(yíng)以散雜貨運(yùn)輸主，包含少量裝箱運(yùn)輸，為方物流園提供物海上運(yùn)輸功。此外，深圳極拓展LNG加注業(yè)務(wù)。協(xié)調(diào)石油在深圳注保稅LNG加注公司，并于2022年11月22日在鹽田港區(qū)完成首單加注據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有4家企業(yè)取得了際航行船舶保燃料油經(jīng)營(yíng)資，完成加注保燃料油25.2萬噸，銷售額13.6億元。4、東翼港區(qū)迎放打通深圳港車進(jìn)出口雙通長(zhǎng)期以來，鹽、南山、大鏟三大主體港區(qū)力支撐深圳港核心競(jìng)爭(zhēng)力。久前，小漠國物流港口岸查配套設(shè)施順利過省口岸辦口開放驗(yàn)收，小國際物流港正實(shí)現(xiàn)對(duì)外開放獲得了“國際行證”。小漠際物流港口岸放及汽車船首班輪航線的開，開啟了一扇外經(jīng)貿(mào)往來的窗口，意味著圳港的東翼港強(qiáng)勢(shì)加入，成填補(bǔ)了深圳港汽車滾裝方面空白。在加快建深圳港整車出口雙通道，造輻射華南、達(dá)全球的整車出口業(yè)務(wù)方面出了關(guān)鍵一步作為深圳港未“一體三翼”的“東翼”港，以及深汕特合作區(qū)“四港站”交通樞紐系中的重要港，小漠國際物港重點(diǎn)打造深國際航運(yùn)中心要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)和產(chǎn)服務(wù)型物流紐，重點(diǎn)發(fā)展慧物流、無接物流等新業(yè)態(tài)聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)端與流端，大力發(fā)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈濟(jì)。據(jù)市交通輸局介紹，目，小漠國際物港已開通國內(nèi)滾裝航線，逐承接比亞迪滾業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)汽滾裝內(nèi)貿(mào)上下、外貿(mào)進(jìn)出口駕齊驅(qū)。未來小漠國際物流將打造海鐵聯(lián)為主的全方位疏運(yùn)體系。結(jié)比亞迪等新能汽車生產(chǎn)基地局，以及華中華南地區(qū)大型備產(chǎn)業(yè)分布情，規(guī)劃建設(shè)小港鐵路集疏運(yùn)線。通過海鐵運(yùn)滿足比亞迪沙、撫州等工通過小漠國際流港出口的需，提升小漠國物流港整車進(jìn)口輻射范圍至西、湖南、江等地。同時(shí)，漠國際物流港將謀劃拓展湖長(zhǎng)沙三一重工中聯(lián)重科等工機(jī)械車出口市，并考慮采用水中轉(zhuǎn)的方式開通沿海捎帶務(wù)，輻射海南廣西、福建等區(qū)，構(gòu)建集水、陸路和鐵路一體的綜合集運(yùn)體系，助力汕特別合作區(qū)設(shè)成為輻射全、通達(dá)全球的億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)地、新一代“界一流汽車城。向海而生的圳，不僅是一港口城市，更全國性物流節(jié)城市、全國首綜合運(yùn)輸服務(wù)范城市、首批家現(xiàn)代物流創(chuàng)發(fā)展試點(diǎn)城市現(xiàn)代物流業(yè)已成為深圳經(jīng)濟(jì)展的四大支柱業(yè)之一。未來深圳港將形成兩翼、六區(qū)、主”的總體格，構(gòu)建起海空一體聯(lián)動(dòng)、服全國、輻射亞、通達(dá)全球的略樞紐體系、道輻射格局和素流通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)具有全球要影響力的物中心的道路上步前行，為深乃至中國的制業(yè)、物流業(yè)與際貿(mào)易起到重的支撐和推動(dòng)用?