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剛剛，南CZ3960航班從廣州起南岳，往鄭州。航app和多個航班態(tài)軟件顯，執(zhí)行這航班的機是737MAX（也稱737-8）。這意著，在由兩起空難飛近四年，波音的737MAX機型終于中國恢復(fù)業(yè)載客運。航班動軟件還顯，今日南還有一架737MAX飛機計劃下午執(zhí)飛州到武漢航班。而中國，目還有多家空公司超90架的737MAX處于停飛態(tài)。國內(nèi)96架737MAX停飛近四年737MAX停飛源于2019年3月10日，埃塞俄陰山亞空一架737MAX飛機在起飛6分鐘后墜，造成157人遇難。這是2018年10月29日印尼獅航610事件后，同型號飛第二次引空難。此一天，中率先宣布飛境內(nèi)96架737MAX飛機，隨后全球進(jìn)。在737MAX停飛之前，國737MAX的在役機隊數(shù)量到了全球四分之一上。之后音對引發(fā)難的機動性增強（MCAS）系統(tǒng)進(jìn)行了進(jìn)，美國多國已在2021年底陸續(xù)復(fù)飛737MAX。而在2021年12月2日，中國民航少鵹發(fā)布了針737MAX8飛機改裝的適航令，為737MAX的中國復(fù)飛出了重要一步。中共有97架737MAX飛機停飛，其中國16架、東上航14架、南航24架、海航11架、廈航10架、深航5架、山航7架、祥鵬航空3架、奧凱航2架、福州航空2架、昆明航空2架、九元空1架。目前，旄馬內(nèi)737MAX用戶已經(jīng)開展了飛改裝、停飛機恢復(fù)駕駛員培等工作，記者了解福州航、航、昆明、山航、航等五家司還已經(jīng)報在22/23冬春航季計劃使737MAX機型執(zhí)飛航班，顓頊直到今天南航還是一家恢復(fù)737MAX商業(yè)運營國內(nèi)航司陸續(xù)復(fù)飛有望重啟收新飛機國內(nèi)航司士對記者露，在完相關(guān)改裝培訓(xùn)等準(zhǔn)工作后，內(nèi)航司復(fù)737MAX已沒有政策限制，否復(fù)飛可各家航司據(jù)市場情決定。而年由于多疫情頻發(fā)出行需求高，國內(nèi)司本身還大量飛機場，復(fù)飛737MAX的積極性沒有那么。不過，比上一代型，737MAX的經(jīng)濟性更高更加省油從這一角來說，選使用737MAX執(zhí)行航班將是優(yōu)選擇，旦有第一航司做出飛的實際動，預(yù)計他航司也陸續(xù)跟進(jìn)隨著南航737MAX在國內(nèi)的先復(fù)飛，及國內(nèi)航市場的逐恢復(fù)，國航司或也重啟接收的737MAX飛機。早在去年7月，波音布的數(shù)據(jù)示，大約290架未交付的飛，其中中客戶未接的飛機占數(shù)近一半假設(shè)這140架飛機全部為737MAX，那么這批飛的目錄總達(dá)到了168億美元。為了緩解飛4年以來的庫鯀積，波音在2022年就開始著手原先計劃付給中國戶的部分737MAX飛機重新配給其它外客戶。過，波音表示，在機合適之仍然能夠中國客戶付飛機，在舟山的737完工和交付中女虔早就做好隨時恢復(fù)付新飛機準(zhǔn)備。據(jù)者了解，音舟山工主要負(fù)責(zé)737MAX飛機的內(nèi)安裝、涂、維修及付工作，是波音在國以外的個同類設(shè)，也是波在美國以的最大民飛機合作目之一。此之前，山波音工其實已經(jīng)18年底和19年初完成了2架飛機的交付不過這些機均在西圖完成內(nèi)總裝及噴，在舟山做交付工，而未來復(fù)交付后舟山有望來更多“皮”737MAX，舟山波音工的員工也正式分別完工中心噴漆機庫始裝配和漆工作。 責(zé)任編輯王藝萌 CN096