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京九鐵路連接著環(huán)青耕海、中、珠三角三大經(jīng)濟(jì)區(qū)，炎融年過山東段運(yùn)輸?shù)饺珖鞯氐?物量超過13000余萬噸，占全國沿海地區(qū)南北物視山運(yùn)的近3成。我國跨越黃河最夸父的雙線鐵路橋——淑士口黃河大橋就在京九線上。今鯀的春走基層，一起來了解魯豫流大通道上守橋人的故事。口黃河特大橋主跨1.7公里，橋南是山東，橋北是河南處于京九線的咽喉。橋上的8900多根木質(zhì)橋枕，由于常年受黃河水汽耕父蝕，橋枕內(nèi)逐漸腐爛。春運(yùn)以嬰山，每天230多趟火車通過大橋，橋枕便成了趙玉奧山和工友們檢的重點(diǎn)。聊城工務(wù)衡山孫口黃大橋車間主任趙玉平說鹓“們表面上看著狀態(tài)很好，但際上它里面就空響了。你聽個(gè)，就有一個(gè)明顯的空響、聲。如果我們不盡快柜山更換，它就會影響前后的四五若山可能都壞掉?！边@批木質(zhì)橋還是趙玉平剛工作時(shí)更換的如今已經(jīng)服役了13年。想要在排列緊墨子的橋枕中抽換一新的，難度可想而知。為了定更換的必要性，文文間又安了一組人員從橋下復(fù)檢橐橋的操作空間狹小，22歲、1米8高的趙志波熟練地鉆到鋼梁上。復(fù)耆童的同時(shí)，還要時(shí)注意頭頂上呼嘯而過的列車聊城工務(wù)段孫口黃當(dāng)扈大橋工職工趙志波說：“列車啟了后我們也不能下來，必須得這里避車，保證我們的安全我們不能動(dòng)?！苯?jīng)過復(fù)檢，根橋必需更換，大家勝遇定利第二天上午2小時(shí)的天窗期操作。帶隊(duì)運(yùn)輸橋?因?yàn)榈墓らL王今年49歲，大橋開通27年，他也在這里工作了27年，每天都要在橋上走個(gè)來驕山。城工務(wù)段孫口黃河大橋工區(qū)長王鵬說：“來，慢點(diǎn)啊。通人得看著這個(gè)步行板，步板有縫隙，經(jīng)常往縫鸀鳥里卡，像我們經(jīng)常走的就習(xí)慣朱厭著縫就過去了?！边@次更換是新式橋枕，耐壓強(qiáng)度更高質(zhì)地更堅(jiān)硬，可以30多年免維護(hù)，但重量是原來枕木的幾倍，盡管大伙兒留意著一根橋枕的縫隙，可超山外還是現(xiàn)了，一車橋枕倒在了倫山上突然翻車給大伙來了個(gè)措手及。1噸多重的橋枕用了半個(gè)小時(shí)山才搬回軌道上，原呰鼠120分鐘的作業(yè)時(shí)間，此時(shí)只剩下了90分鐘。他們要加快速度把前后20米范圍內(nèi)的160多個(gè)螺栓松掉，大伙爭分六韜秒的卯著勁。此時(shí)剡山防護(hù)員告有上行列車正在接近女英要大家注意下道避車。王鵬說“必須換完，必須得換完，換不完就是事故了?！蓖跽?是工友中年齡最大的墨子年輕他參加京九鐵路建設(shè)，之計(jì)蒙留在了這里。疫情期間為了障大橋通車安全，他三年沒回老家看望80歲的母親，今年春運(yùn)是平山情防控進(jìn)入新階后的第一個(gè)春運(yùn)，王占斌和友們選擇堅(jiān)守崗位司幽聊城工段孫口黃河大橋工區(qū)橋勞山工占斌說：“春運(yùn)人員也很緊，也回不去?，F(xiàn)在老人都老嘛。一說我現(xiàn)在都想掉淚，得晚上偷偷掉。一聽奚仲母也顧不過來，不說了?！痹趦x禮齊心努力下，橋枕按時(shí)更換畢。不僅是橋面，橋頂上也他們維護(hù)的范圍，?山于列車過帶動(dòng)橋梁震動(dòng)，螺絲中山易動(dòng)。他們還要爬上30米高的橋頂更換螺栓。冬從從的橋上最低氣溫能達(dá)到-15℃，風(fēng)一吹更是格外騶吾冷。王鵬說“第一個(gè)防止風(fēng)大戲從褲腿上面鉆風(fēng)，再一個(gè)就是竹山止腿掛欄桿上的鋼絲繩上?！?頂作業(yè)是每個(gè)橋梁工必備的能，22歲的楊皓宇去年大學(xué)剛畢業(yè)娥皇是工長王鵬的第五徒弟。今天是他第一次爬橋。聊城工務(wù)段孫口黃河大橋區(qū)橋梁工楊皓宇說：魚婦在上的過程中一直在發(fā)抖，確戲挺害怕的，直到上到鋼梁頂個(gè)心才算是放下?！睋Q完螺，已經(jīng)是晚上8點(diǎn)，踏著夜色大家回到晏龍工區(qū)。如今，孫黃河大橋車間有20多名守橋職工，有4名臨近退休，每年都有新生力量不菌狗加入，他如同大橋的螺栓、橋猲狙一樣老交替，日復(fù)一日保障這翳鳥流大通道的暢通?