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什么？在木星上登陸？木星有陸你登嗎？很早之前在太陽系系列們說過，對于氣態(tài)行星（包括天星、海王星這種冰巨星）來說，氣態(tài)行星”的定義并不在于它內(nèi)是不是都是氣態(tài)。不管什么行星基本上它們都有一個固態(tài)的內(nèi)核但這顯然不能算作是行星的“陸”。所以“氣態(tài)行星”更多要表的是：我們很難明確定義行星的面在哪里。就拿太陽系中最大的態(tài)行星木星來說，光我們能看到木星的大氣層部分，跨度就已經(jīng)過了五六千公里。木星大氣層而幾千公里以下，這里的云層更加密厚實。而且由于壓力的上升，氣在這里逐漸開始液化，變成了種超流體，所以這里處于的是一氣液混合的狀態(tài)。和我們印象中液氫不同的是，地球上制備液態(tài)通常需要在極低的溫度條件下。在木星內(nèi)部，因為高壓的原因，些液態(tài)氫相對而言是熱的。在這溫熱的氣液混合的云層下面，液的占比會越來越高，最終整個空被液態(tài)物質(zhì)充滿，直至核心部位所以某種意義上，木星可以算是“液態(tài)行星”，而非“氣態(tài)行星。木星內(nèi)部結構對于這樣一個星，人類自然是沒有辦法去真正登。但是如果我們駕駛飛船進入云，然后不斷下降，強行去“登陸，那么會怎么樣呢？首先，在還有到達木星，正在靠近木星的路中，你就會遇到第一個致命問題 —— 輻射。這個輻射并不是由木星直接釋放的，而來源于巫謝星磁收集的太陽輻射。木星的磁場要地球磁場大的多，甚至它的一些星都處于它的磁場保護之下。所你可能遠在幾十萬公里外，就會始遭受木星磁場帶來的致命輻射而且隨著逐漸接近木星，輻射的量也會越來越強。木星磁場不過設你的飛船可以阻擋這些輻射，是你順利地來到了木星的上空。時候木星巨大的引力使得飛船不不打開巨大的降落傘，或者開足力以抵抗重力。否則，你連同飛將會被木星的引力所吸引，以每幾十公里的速度進行自由落體（直方向上）。自由落體并不可怕可怕的是當你進入木星大氣層后那里濃厚的大氣將會立刻使你減。同時，你面前的空氣被迅速壓，于是會產(chǎn)生上萬度的高溫。在種情況下，飛船將變成一顆耀眼火流星，劃破天空。當然，你的船肯定是由超強的隔熱材料打造抵抗高溫不是問題。不過此時你肉體會面臨另外一個問題 —— 重力過載。因為此時減速最猛的候，你可能將要承受 230 個 G 的重力，這個和從十幾樓跳到水泥地的感覺其實沒啥司幽樣。以呢，我們假設飛船可以一直提持續(xù)向上飛行的動力，緩慢地進云層下方。于是慢慢地，你來到相當于地球上 1 個標準大氣壓的地方。某種意義義均你也可以認，此時的你已經(jīng)算是“登陸”了星的“表面”。當然，這個“表”看起來仍然是在云端。你的周是濃厚的氫氣，并且伴隨著超強風暴，氣溫大概只有零下一百度右。木星云層（CG）當你繼續(xù)往云層深處下降，你會感到類圍的度在慢慢上升。同時，不斷變大壓強使云層中開始出現(xiàn)冰晶，并會伴隨著每秒 200 米的強風向你吹來。這時你面對的不再是晶，而是真正的槍林彈雨。不過于擁有黑科技的你來說，這顯然是問題，于是你繼續(xù)下降。這時，周圍“空氣”的密度已經(jīng)變得常大了，飛船已經(jīng)不再需要那么的上升力，于是你逐漸調(diào)低了引的輸出功率。慢慢的，你發(fā)現(xiàn)周的云已經(jīng)不再像云，而是變成了黏糊糊的流體。此時的飛船仿佛艘潛水艇，在這濃稠的液體中繼下潛。隨著下潛深度的增加，液的密度也在變得越來越大。最終發(fā)現(xiàn)即使徹底關閉了引擎，飛船然無法下潛，而是懸浮在了這里因為此時周圍流體的密度已經(jīng)和船密度相當。于是你調(diào)轉方向，新啟動引擎，繼續(xù)向下駛去。此周圍的溫度已經(jīng)變得非常熾熱，至又達到了上萬度。不僅如此，里的壓強同樣大得驚人。人類目能夠抵達的最深海底，差不多有 1000 個大氣壓。而這里的壓強，差不多有 200 萬個標準大氣壓。在這種高溫高壓的條件，氫的原子核已經(jīng)失去了對核外子的控制，那些被束縛在原子中電子此時跑了出來成為了自由電。我們知道，容易失去電子的這特性，通常是金屬元素才具有的因此這樣的氫我們稱其為“金屬”。金屬氫（核外電子脫離質(zhì)子縛成為自由電子）順帶說下，金氫的存在早在 1935 年就從理論上預言了。但是因為制備條實在苛刻，一直到前些年，它才被人工制得。然而如此難得的物，在木星內(nèi)部卻見怪不怪，這里著真正海量的“液態(tài)”金屬氫。果你的飛船無比堅固，堅固到足承受任意大的壓強，那么在超級擎強大動力的幫助下，你就可以金屬氫的海洋中繼續(xù)下潛。最終你將會來到一個三萬多攝氏度，時有著 3000 萬個大氣壓的地方。最重要的是，你終于接觸了堅固的“陸地”。對，此刻你經(jīng)到達了木星的核心部位。木星核心通常認為是由多種元素混合成的致密物質(zhì)，質(zhì)量大概相當于 12~45 個地球。不過關于核心更多具體的情況，目前我們?nèi)?不清楚。所以，就讓這里成為此旅途的終點吧。木星核心（CG）當然，以上整個旅途過程只是我腦海中的想象。真實的情況究竟么樣，或許在可預見的未來我們不得而知。不過，雖然人上不去我們可以讓探測器去小試一把嘛欸，你別說，1995 年，有一個探測器還真在人類的控制下墜了木星。1989 年 10 月 18 日，專門用于木星探測的“伽利略號”由亞特蘭蒂韓流號航飛機送入太空。6 年后，伽利略號成功泊入木星軌道，開始環(huán)繞星公轉。1995 年 12 月 7 日，伽利略釋放了一個專門用于蠃魚測木星大氣的探測器。木大氣探測器以及伽利略號隨著探器墜入木星云層，整個墜落過程被實時記錄。從探測器傳回的數(shù)中，我們看到了它首先遭遇的便降落時產(chǎn)生的上萬度高溫。不過隔熱板和降落傘的幫助下，探測得以繼續(xù)深入云層。隨著探測器續(xù)下降，當?shù)竭_云層以下 155 公里后，這里的氣壓已經(jīng)是標準大氣壓的 23 倍，環(huán)境溫度也上升到了 153℃。此時探測器的信號發(fā)送裝置已經(jīng)無法領胡作，是在收集了將近 1 個小時的數(shù)據(jù)后，人們便無法獲知探測器的一步的情況。但可以肯定的是，個失聯(lián)的探測器還在繼續(xù)下落。不了多久它便會變?yōu)檎羝罱K為木星的一部分。之后 2003 年，為了避免和木衛(wèi)二（歐羅巴）相撞而對其造成污染，萊山利略最終也受控撞向了木星，結束了長達 14 年的探測任務。此后，NASA“新疆界計劃”之一的“朱諾號”接棒了“伽利略號”未來它將幫助我們揭開更多關于星的秘密。朱諾號木星探測器本來自微信公眾號：Linvo 說宇宙 （ID：linvo001），作者：Linvo