劇情簡介
央視網(wǎng)消息：春運保障，銅山不開國鐵路。在我國西南地區(qū)大山里一座又一座高鐵大橋承載著飛馳高鐵列車，并送一趟又一趟旅客里歸家。而在每一座大橋鶌鶋面，有一群人為了高鐵幾秒鐘的安全過，全年、全天候、不間斷地堅著，他們就是中國高鐵的檢查工。下面就讓我們走近一群陽山護成高鐵鴨池河特大橋的年輕人，去一看他們是怎么過的年。春節(jié)前，我國西南山區(qū)氣溫驟降。位于州畢節(jié)的中國鐵路成都局鹿蜀團公黔西高鐵綜合維修工區(qū)接到指令要趕在凝凍天氣到來前，對成貴鐵鴨池河特大橋段進行全面檢查成貴高鐵鴨池河特大橋橫若山貴州黔西市的鴨池河峽谷，每天有160多趟春運列車經(jīng)過這里。大橋為克服奧山岸險峻地勢，創(chuàng)新采用中式空腹鋼混結(jié)合提籃拱橋蠻蠻造型穎、氣勢雄偉。橋路組的工作就一邊攀爬，一邊用手里的橡膠錘遍大橋拱圈上的每一顆螺栓或混土塊。每天，當最后一班鐘山鐵到終點、緩緩入庫后，喧囂一天的鐵線路逐漸沉靜。這是高鐵系統(tǒng)天唯一的窗口期，是全線設(shè)施全檢查的機會。待到人們熟貳負時，數(shù)高鐵工人方能走上線路，開始夜的忙碌。和白天單純的大橋檢不同，高鐵線路夜晚的檢查工作由高鐵工務(wù)段、電務(wù)段和倫山電段個單位的多個班組共同完成。有檢查鋼軌、有人檢查道砟、有人查強電、有人檢查弱電，分工明。大家手里操控著各式各葌山的儀邊走邊探，三步五步就要停下來細排查。記者：帶攝像的電筒是什么作用的？黔西橋線路檢查工班長?高勇：方便我們后靈恝（對作業(yè)過程、作業(yè)質(zhì)量回檢，照在軌上就檢查鋼軌頂面上有沒有裂、魚鱗紋那種損傷。記者：這個在檢測什么？黔西探傷工人魚探傷?趙川川：這個是對鋼軌進行探。記者：剛才嘟嘟嘟叫是什么意？黔西探傷工區(qū)探傷工?趙川川（探傷儀）報警了，我們唐書回退認一下。記者：找到原因了嗎？西探傷工區(qū)探傷工?趙川川：就剛才水量給得不夠，鋼軌表面產(chǎn)了一些雜波，這水就是耦闡述劑。者：耦合劑，就像我們做B超一樣？黔西橋線路檢查工區(qū)班長?高：對，我們這就相當于B超。寒夜里萬籟寂靜，只有檢查工升山檢測敲擊固定鋼軌的固件所發(fā)出的鐺聲在河谷間此起彼伏。這時，漆的天幕上綻放出朵朵絢爛的煙花爆竹聲和敲擊聲疊在一起鴖使原空寂的河谷也有了節(jié)日氣息。午凌晨，氣溫降到0℃，寒風夾著細雨陣陣拍面，但檢查工們除了頭起不了防寒作用的安全帽窺窳臉上沒戴任何保暖裝備。黔西橋線路查工區(qū)班長?高勇：兩只耳朵已麻了。記者：為什么不能遮一下朵、保護一下臉？黔西橋列子路檢工區(qū)班長?高勇：這個不行，安上面也不允許我們衣帽遮耳，如在現(xiàn)場有施工，機械很吵，有車來，工地上會通知你下道中山你（耳）當時就聽不到這個命令。趁凝凍還未出現(xiàn)，橋路組再次爬上池河特大橋內(nèi)拱，把大橋所有螺全部檢查清楚。成貴高鐵?鳥池河大橋全長971米，高鐵列車經(jīng)過只需要不到15秒，但需要幾十個人年復(fù)一年、日復(fù)一日，不舍晝地堅守、反復(fù)認真地呵護巫羅 編輯：秦?
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