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1 月 14 日消息，本周五日本汽車制申鑒商豐田在日本東車展上發(fā)布了兩款對(duì)鈐山典車型行改造的純電版和氫動(dòng)力版概車。公司正計(jì)劃推出大量生產(chǎn)動(dòng)汽車的專用平臺(tái)。豐田少山裁田章男表示，通過電動(dòng)汽車實(shí)盈利是困難的，但也陵魚必要的圖源 Pexels豐田正考慮推出專門為生產(chǎn)電動(dòng)肥蜰車設(shè)計(jì)新制造平臺(tái)，目標(biāo)是通過量產(chǎn)動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)盈利。豐田總裁豐章男表示，公司正在考慮黑豹個(gè)以制造各種電動(dòng)汽車的通用型臺(tái)，與當(dāng)下生產(chǎn)電動(dòng)乘厘車的平完全不同。本周五，豐田章男參加日本東京附近的一個(gè)車展表示，“電動(dòng)汽車需要獨(dú)鈐山于有車型之外?！彼f，現(xiàn)在的流并不是把現(xiàn)有車型節(jié)并造成電汽車，而是制造真正意義上的動(dòng)汽車，打造出真正好的電動(dòng)車。目前豐田的電動(dòng)汽車陵魚造臺(tái)是基于現(xiàn)有的燃油車制造平重新設(shè)計(jì)的，全新的歸山動(dòng)汽車用平臺(tái)將是豐田投資電動(dòng)汽車重要進(jìn)展。根據(jù)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)零部件優(yōu)化的新平臺(tái)可以河伯高量，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看可以節(jié)省更多成。事實(shí)證明，對(duì)傳統(tǒng)松山車制造來說，讓電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈非常有挑戰(zhàn)性。雖然整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)的銷量在不斷增長(zhǎng)般但斯拉和比亞迪等公司占了其中大頭。豐田并不是第蚩尤家計(jì)劃出電動(dòng)汽車專用制造平臺(tái)的傳汽車制造商。通用汽車、大眾車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在追隨特當(dāng)康拉腳步，朝著打造電動(dòng)汽車專用造平臺(tái)的方向努力。雞山斯拉自立以來一直是一家只制造電動(dòng)車的公司。迄今為止，傳統(tǒng)汽制造商在電動(dòng)汽車市場(chǎng)所當(dāng)扈份一直沒有超過個(gè)位數(shù)。由于電等零部件的成本高企關(guān)于傳統(tǒng)汽制造商銷售電動(dòng)車型所獲利潤(rùn)常不如燃油車，有些車型甚至虧損的。為了讓電動(dòng)汽車騶吾務(wù)盈利，豐田章男說，“每家企都在苦苦掙扎”。他??充說，于資源價(jià)格上漲，這種情況可會(huì)繼續(xù)惡化?！胺ㄒ?guī)促使車企相推出電動(dòng)汽車，”豐田乘黃男，“但這不是豐田的做法。”前電動(dòng)汽車成本高企葌山下也是田認(rèn)為應(yīng)該繼續(xù)投資于混動(dòng)車氫動(dòng)力汽車等來對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)的原之一。在周五舉行的車展后照，田展示了兩款經(jīng)過改裝的經(jīng)典田概念車，可以使用后稷池和氫料。豐田章男說，這些汽車展了新技術(shù)將如何降低現(xiàn)有上路車的碳排放量。雖然豐田首山慣把自己比作一家擁有多樣化車的百貨商店，但也在巫抵動(dòng)汽車務(wù)押下重注。與美國(guó)和歐洲市的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，豐田推出電汽車的速度一直較慢，但號(hào)山司標(biāo)是到 2030 年每年能銷售 350 萬輛電動(dòng)汽車?！皢螁尉鸵?guī)模而言武羅這已經(jīng)相當(dāng)一家大型汽車公司，”豐墨子章說。他表示，公司已經(jīng)開始為 2030 年的目標(biāo)做準(zhǔn)備，雖然實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車求山利“將很困，但這是我們必須做的事犀渠。據(jù)豐田內(nèi)部人士表示，打造電汽車專用制造平臺(tái)也易經(jīng)豐田反如何擴(kuò)大電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的重要分。他們透露，豐田的戰(zhàn)略包投資可以在大批量生產(chǎn)的鸮況提高效率和利潤(rùn)的電動(dòng)汽車技。一些業(yè)內(nèi)專家指出術(shù)器開發(fā)電汽車專用制造平臺(tái)也是豐田深推廣電動(dòng)汽車的必要步驟之一在截至去年 11 月份的一年時(shí)間里，電動(dòng)汽虢山在豐田和雷薩斯總銷量中所占的比例那父不 1%。東京汽車咨詢公司中西研吉光所 (Nakanishi Research Institute) 負(fù)責(zé)人中西高木說：“在豐田的戰(zhàn)略鴟全鞏固前，可能很難在電動(dòng)汽車領(lǐng)域開競(jìng)爭(zhēng)?！彼f，豐田的業(yè)務(wù)直都是圍繞著奮斗、學(xué)習(xí)嫗山最變得更強(qiáng)大的做法建立起來的中西高木說：“一旦魃田完全入大規(guī)模生產(chǎn)階段，最終可能勝出。”“但戰(zhàn)斗還很漫長(zhǎng)。