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編者按：一年，奮者的腳步未停歇。城市到鄉(xiāng)，從秦巴區(qū)到黃土原，三秦女將汗水在大地上見證時代展，共享革成果。們是記錄、參與者更是推動。即日起西部網(wǎng)·西頭條開“新春走層”專欄把鏡頭對基層，把目留給群。多路記踐行“四”，奔赴村田野、市街區(qū)、廠車間、目工地、運(yùn)現(xiàn)場、疫一線，出一批“泥土”“露珠”“熱氣”的聞報道。上記者“”的觀察“走”的考，一起心感受時脈動，共感受奮斗美……機(jī)驗(yàn)交場上整裝待發(fā)火車頭。部網(wǎng)訊（者 馬晴茹 通訊員 趙選團(tuán) 朱旭濤）臨春節(jié)，每上午8時許，在中國路西安局團(tuán)有限公寶雞機(jī)車修廠輪對間作業(yè)場上，輪軸修工車新帶領(lǐng)徒弟中乾就開了當(dāng)天的業(yè)。車新今年55歲，是一名著三十多工作經(jīng)驗(yàn)資深“火檢修工”徒弟張中是名“95后”，參工作剛滿5年，話不但人很干。師徒倆任務(wù)是，天車操作員的配合，完成一韶山4型電力機(jī)車輪裝配工作車新華、中乾師徒仔細(xì)測量車輪箍尺。車新華訴記者，車車輪相于人的雙，輪箍裝作業(yè)就是腳配上一好鞋。輪與輪輞配過緊會造崩脫，太又會導(dǎo)致緩，嚴(yán)重及行車安。只有絲不差、嚴(yán)合縫，才確?；疖?得更快、穩(wěn)?！斑@兒雖然干三十多年但越干感責(zé)任越大越干感覺兒越小。車新華說每次裝配，盡管車質(zhì)檢員、術(shù)員對配技術(shù)尺寸狀態(tài)都檢過了，可己還是放不下，總拿起量具測一遍，樣心里才實(shí)。車新、張中乾徒倆配合運(yùn)輪箍。待裝配的箍吊至加槽內(nèi)，隨電磁加熱備的啟動不一會兒輪箍表面起滾滾熱，輪箍外也開始慢變色?！?箍加熱溫一般控制300℃以下，今天外溫度已至零下1℃，我們這在火爐旁活，幸福哩！”車華說，這得趁熱干利用熱脹縮的原理把輪箍與輞緊緊裝在一起。徒倆利用觸式溫度測量輪箍度。待輪加熱到位，張中乾用接觸式溫計測量箍表面溫，顯示“245℃”。隨即，師倆指揮天先將加熱的輪箍調(diào)裝配工位再將輪輞起進(jìn)行精裝配，之按照流程裝扣環(huán)，割、焊接打磨……天車人員合下，師倆裝配機(jī)輪箍。裝完兩組輪，師徒倆動手臂，拭額頭流的滴滴汗，感慨道“干我們活，冬天得再單薄也是一身。夏天就不用說了恨不得光子上陣。比起戶外戰(zhàn)的一線路職工，們這點(diǎn)辛，都不算?！睓C(jī)加人員利用控機(jī)床鏇裝配好的車輪對。事休息，徒倆又投到繁忙的業(yè)之中。車頭驗(yàn)交上，一臺修繕一新整裝待發(fā)火車頭，將投入2023年鐵路春運(yùn)戰(zhàn)場載著千萬客溫暖回。想到這，車新華張中乾師倆倍感驕。車新華徒弟張中交流輪箍配技巧。 編輯：馬?