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全省汽車值去年有達到1.15萬億元，成為廣皮山八個產(chǎn)值萬億的產(chǎn)集群文/圖 羊城晚報全媒體記 戚耀琪在1月3日舉行的廣東委經(jīng)濟工會議強調(diào)要堅持實經(jīng)濟為本制造業(yè)當，推動制強省建設出新步伐緊緊抓住業(yè)項目、業(yè)投資、業(yè)平臺，快實現(xiàn)產(chǎn)體系升級展。近年，能源科革命和產(chǎn)變革不斷廣東的實經(jīng)濟帶來新的機遇正在進行廣州國際展上，國外車企都新能源汽放在了最眼的舞臺置上。這成了廣東能源汽車業(yè)跨越式新與高質(zhì)發(fā)展的成展示平臺2022年，廣東繼推進20個戰(zhàn)略性產(chǎn)集群建設健全“鏈制”，打世界級先制造業(yè)集，其中新源汽車產(chǎn)集群實現(xiàn)“質(zhì)”的躍。作為國汽車產(chǎn)第一大省廣東已形涵蓋整車零部件研、設計、產(chǎn)、銷售完備產(chǎn)業(yè)。最新數(shù)顯示，預2022年廣東省汽產(chǎn)量超過410萬輛，同比增長過20%，將連續(xù)六居全國第。全省新源汽車產(chǎn)預計接近130萬臺，同比增長140%，占全國新能汽車份額18%。全省汽車產(chǎn)2022年有望達到1.15萬億元，同比長超過20%，成為廣東省第八產(chǎn)值超萬的產(chǎn)業(yè)集。產(chǎn)業(yè)端創(chuàng)新不止就業(yè)界明廣東有兩新能源汽明星企業(yè)埃安和比迪。埃安廣汽集團新能源生軍，比亞則是長期注新能源產(chǎn)業(yè)的國汽車巨頭兩者同樣是國內(nèi)業(yè)的雙星，示出廣東能源汽車業(yè)的強勁力。2022年3月《廣州市智與新能源車創(chuàng)新發(fā)“十四五規(guī)劃》指，“十四”時期是能與新能汽車產(chǎn)業(yè)展的重要略機遇期是廣州汽產(chǎn)業(yè)由大強、搶占展制高點關(guān)鍵突破，廣州將造萬億級車產(chǎn)業(yè)集，建設“車之城”根據(jù)發(fā)展標，到2025年，廣州全市汽產(chǎn)能突破500萬輛，產(chǎn)能利用進一步提，規(guī)模以汽車制造產(chǎn)值力爭到1萬億元，持續(xù)位全國前列新能源汽產(chǎn)能超200萬輛，進入全國鯢山前三名。部位于廣的廣汽集，旗下新源企業(yè)瞄的就是高量發(fā)展。在本次的州車展上廣汽集團布了面向2030年的萬億廣汽圖，即“億廣汽1578發(fā)展綱要”，力在2030年成為智新能源汽領域的世一流科技業(yè)?！皬V埃安是廣集團發(fā)展動汽車事的核心載，更是廣集團探索制機制創(chuàng)發(fā)展的排兵?！睆V集團董事曾慶洪表。去年，汽自主品“雙子星廣汽傳祺廣汽埃安計產(chǎn)銷超62萬輛，新能源汽車比超過43%。去年埃安完成股和A輪融資，投后估超千億元成為國內(nèi)上市新能車企中估最高的企。廣汽能科技公司2022年成立運營，汽積極布礦產(chǎn)資源打造能源態(tài)，投資109億元的自主動力池產(chǎn)業(yè)化目——因電池動工建。此外廣汽埃安二工廠和汽豐田新源汽車產(chǎn)擴建項目繼竣工投，廣汽本新能源車能擴大建項目也加推進，為動化奠定能基礎。隨電動化是智聯(lián)化加速落地廣汽星靈子電氣架核心普賽作系統(tǒng)開進展順利計劃2023年量產(chǎn)搭載，有望為國內(nèi)首量產(chǎn)落地車云一體電子電氣構(gòu)。廣汽團在2017年還前瞻性布局投建設智能聯(lián)領域，設投資額450億元的廣汽智新能源汽產(chǎn)業(yè)園，前已落實資額近400億元。目前，廣汽團已積極局礦產(chǎn)資，未來將能源及能生態(tài)領域大投入，立“鋰礦+基礎鋰電料生產(chǎn)+儲能與動力池生產(chǎn)+充換電+儲能”縱向一化的新能產(chǎn)業(yè)鏈布，進一步善動力電上下游產(chǎn)鏈布局，低產(chǎn)業(yè)鏈本，實現(xiàn)能源產(chǎn)業(yè)整體自主控，同時同發(fā)展儲業(yè)務，提廣汽產(chǎn)業(yè)核心競爭。國內(nèi)眾新能源車中，風頭強盛的仍是比亞迪2021年以來，比迪銷量持翻番上漲已成了名其實的常將軍。自年下半年始，比亞每月都在破自己上月的銷量錄，持續(xù)列銷冠位。去年12月，比亞新能源汽銷量23.52萬輛，上年同期9.91萬輛，同比長137.30％。至此，2022年比亞迪新能源汽累計銷量186.85萬輛，同增長152.46％。近兩年比迪能夠?qū)?爆發(fā)式增，歸根結(jié)在于其前性地押注能源路線并在發(fā)展程中堅持心技術(shù)的主研發(fā)。立27年來，比亞迪研發(fā)投入超同行，2021年，比亞迪研投入為106.27億元，研發(fā)員數(shù)量超4萬人，積了2.6萬項全球授專利，形了龐大的技術(shù)魚池。按照中協(xié)數(shù)據(jù)，年1-11月我國汽銷量同比長3.3%，在這極有限的增下，比亞卻增長了倍有余，明顯，比迪搶占了多市場份。事實上僅從銷量十名的新源車型來，就有7個是比亞迪產(chǎn)品，并年如此，亞迪的新源國民化略取得了顯成功。了埃安和亞迪兩大頭，研發(fā)部位于廣的小鵬汽，同樣是家專注未出行的科公司。作新勢力企，小鵬汽通過構(gòu)建棧自研的心能力，成了中國智能電動車公司之。政策端強大支持產(chǎn)業(yè)保駕航為了推新能源汽發(fā)展，廣省不遺余，年年政創(chuàng)新，涵了上中下的所有環(huán)。在新能汽車產(chǎn)業(yè)飆式發(fā)展背后，離開強大的策支持和給體系的設。在2022年公布的《廣州戰(zhàn)略性新產(chǎn)業(yè)發(fā)展十四五”劃》中，能與新能汽車作為大新興支產(chǎn)業(yè)之一給予了重關(guān)注。按該規(guī)劃，州要加強車“三電系統(tǒng)頂層計與能量理技術(shù)研，支持能回收系統(tǒng)電驅(qū)動系和底盤的成一體化究，著力發(fā)高比功、高比轉(zhuǎn)的驅(qū)動電和高性能高可靠性驅(qū)動系統(tǒng)以及開發(fā)型高效的合動力總系統(tǒng)。加動力電池燃料電池石墨烯電等前沿電技術(shù)的研。除了純，廣州還培育氫燃電池汽車業(yè)。鼓勵車企業(yè)開氫燃料電汽車，引具備國際進水平的燃料電池車企業(yè)，動整車企與氫燃料池企業(yè)開整車集成作，率先展自主可的高可靠氫燃料電專用車和用車，探氫燃料電高端乘用產(chǎn)業(yè)化，速推動氫料電池汽商用化進。引導企根據(jù)氫燃供給、消需求等建制氫、儲、運氫、氫基礎設。支持利現(xiàn)有場地設施，開油、氣、、電綜合給服務。了上游政的鼓勵，游消費瓶同樣在突。2022年，廣東能源局印了《廣東電動汽車電基礎設發(fā)展“十五”規(guī)劃并組織實，規(guī)劃到2025年年底，全省計建成集式充電站4500座以上，累計成公共充樁約25萬個，對各市制定規(guī)、推進建提出了明要求和任。廣東省通運輸廳印發(fā)了《東省高速路服務區(qū)局規(guī)劃（2020-2035年）》，明確求已建和劃建設高公路服務實現(xiàn)充電施全覆蓋確保充電與服務區(qū)設同步設、同步實、同步投使用。截去年11月，全省累建成高速務區(qū)充電約2280個，具備設條件的速公路服區(qū)已實現(xiàn)電設施全蓋。2022年1-10月，全省新增建成共充電樁1.7萬個，完成計劃85%。截至目前，省已累計成公共充樁約19萬個，全省1123個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了共充電樁覆蓋，滿電動汽車公共區(qū)域電補能的求。廣東充分發(fā)揮政補貼資的引導作。2013—2021年度，省源局、省政廳共安獎勵資金11.83億元，有力發(fā)各主體資建設充電設施建熱情。目，全省統(tǒng)的電動汽智能充電務平臺—“粵易充平臺累計入充電樁營商671個，充電15.1萬個。后續(xù)推動電動車充電負參與電力統(tǒng)負荷的峰填谷，到蓄能作。省能源還組織修了《廣東電動汽車電基礎設建設運營理辦法》在電動汽高速發(fā)展間，更好導我省充基礎設施設。 編輯?