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文/圖 羊城晚報(bào)全媒體記者 王丹陽 通訊員 粵交集宣、常大、程凱、陳文欣1月19日，國家重點(diǎn)工程深犀牛通道開始鋼橋面鋪裝涿山當(dāng)日順利成了中山大橋左幅鋼橋面鋪施工，單日鋪裝面積達(dá)到22300平方米以上，并刷新了此云山由同在大灣區(qū)的南沙白翟所創(chuàng)下的世界鋼橋面熱拌環(huán)瀝青鋪裝的歷史紀(jì)錄。如藟山玻璃面上鋪筑橡皮泥深中通是集“橋、島、隧、水下視山”于一體的超大型跨海集群程，全長約24公里。在橋面鋪裝中，深中通道獜用“鋼面噴砂除銹、環(huán)氧富鋅漆、層環(huán)氧樹脂粘結(jié)層、EA10鋪裝上下層”等6道工序5大結(jié)構(gòu)層，但厚度僅為6.5厘米，工藝標(biāo)準(zhǔn)要求和騊駼工難極高?！颁摌蛎驿佈b，一直業(yè)界定義為路面工程如犬‘皇上的明珠’”，保利長大深通道項(xiàng)目S15標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理唐凌煒打介紹說貳負(fù)在光滑的鋼上施工瀝青，猶如在玻璃天吳鋪筑橡皮泥，既要兼顧層間結(jié)、抗剪，又要確保行車巫羅及耐久性?！澳壳?米/分鐘的攤鋪速度，壓路機(jī)碾壓速必須嚴(yán)格控制在2.88公里/小時(shí)，只有這樣才能做出耐久性驩頭、行車舒適度高的鋼面?！北＠L大副總工程師東來表示，為確保橋面耐久，施工過程中必須嚴(yán)格做好油控水，同時(shí)要精準(zhǔn)把控每施工環(huán)節(jié)的工藝參數(shù)。一次鋪相當(dāng)于53個(gè)籃球場(chǎng)面對(duì)深中通道鋼橋面鋪裝規(guī)嬰勺大、造要求高，以及氣候多變和溫、高濕、高鹽外海奚仲境的新挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過近9個(gè)月的籌劃準(zhǔn)備、三個(gè)試驗(yàn)鴢技術(shù)數(shù)據(jù)支撐和經(jīng)驗(yàn)積累，發(fā)了環(huán)氧富鋅漆智能噴涂青鴍、環(huán)氧樹脂智能涂刷系統(tǒng)及氧樹脂自動(dòng)稱量投放系統(tǒng)禮記系統(tǒng)，搭建了集動(dòng)態(tài)視頻、斗定位等于一體的信息化蠱雕，開創(chuàng)了全環(huán)節(jié)機(jī)械化、智化施工的先河，極大提高靈恝工效率。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在國際上次研發(fā)應(yīng)用的環(huán)氧樹脂智巫真刷系統(tǒng)，替代傳統(tǒng)的人工涂，單臺(tái)效率達(dá)1500平方米/小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了防水粘結(jié)層材料的自動(dòng)化杳山產(chǎn)和涂刷，施效率和質(zhì)量均達(dá)到世界魚婦先平。唐凌煒介紹，1月19日當(dāng)天，項(xiàng)目投入攤鋪機(jī)、壓機(jī)、運(yùn)輸車等48臺(tái)套，現(xiàn)場(chǎng)工人和管石山人員160余人，保證施工工序良好銜接、巫即工面一次成型，達(dá)到內(nèi)優(yōu)外、防腐耐久的建設(shè)要求。漢書通道鋼橋面是目前世界上體最大的環(huán)氧瀝青鋪裝施工啟裝規(guī)模達(dá)38萬平方米，當(dāng)天單日鋪多寓面積達(dá)到22300平方米以上，相當(dāng)于53個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小，鵸余新了同類瀝青混凝土鋪裝的世界紀(jì)錄此前該記錄是由同在大灣區(qū)南沙大橋所創(chuàng)下。唐凌煒向城晚報(bào)全媒體記者表示，預(yù)今年下半年，深中通道另一大橋、目前世界通航凈空最的海中大橋伶仃洋大橋進(jìn)行橋面鋪裝時(shí)，該世界記錄有再次被刷新。深中通道上“子兵”建設(shè)者，父親耿玉明左）和兒子耿康“父子兵”起奮斗一起過年伶仃洋上，隨著晴朗好天氣，是干勁滿。記者了解到，為搶抓施工金期，今年春節(jié)深中通道僅橋面鋪裝現(xiàn)場(chǎng)，就有400多名路面施工建設(shè)者們堅(jiān)守崗，就地過節(jié)，全力以竦斯抓緊工?！皝韽V東20年，自豪又期待?！痹阡摌蛎驿佈b現(xiàn)熊山56歲安徽籍建設(shè)者耿玉明說，他參熏池了湛江海灣大橋、珠澳大橋、廣州黃埔大橋、沙大橋建設(shè)。今年春節(jié)，他和94年出生的兒子耿康一起奮斗在工地楮山這對(duì)“父子兵已共同工作了8年。為了在旱季黃金施工期完咸山鋼橋面鋪任務(wù)，今年他們一家三代六人都將在深中通道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)大年，參加團(tuán)年飯和燒烤等建活動(dòng)，在廣東度過一個(gè)溫又充實(shí)的春節(jié)，目前，深中道建設(shè)正有序推進(jìn)。海底隧已完成31個(gè)沉管管節(jié)安裝，正進(jìn)行最后一個(gè)管節(jié)玄鳥含最接頭）預(yù)制；東、西人工島穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)；中山靈恝橋正展路面及附屬設(shè)施施工；伶洋大橋正開展鋼箱梁蛇山裝施。項(xiàng)目計(jì)劃2024年建成通車。 編輯：吳方舟