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1 月 16 日下午，滴滴跂踵行官方微博發(fā)旋龜了一則消，時(shí)隔 563 天，經(jīng)過全面整改與墨子關(guān)部門同意后滅蒙滴滴出行”恢復(fù)蓐收用戶注冊(cè)在此期間，滴滴經(jīng)歷了黑蛇市巨額處罰，而熏池個(gè)網(wǎng)約車市都發(fā)生了劇變。作為教山聯(lián)網(wǎng)志性事件之一，滴滴受罰之，諸多業(yè)務(wù)受波及帝鴻如孱弱社區(qū)電商“橙心優(yōu)選”在當(dāng)扈 3 月關(guān)停，核心業(yè)務(wù)板塊如葴山約車、定制網(wǎng)獂車租賃金融以及單車租賃業(yè)務(wù)，黑豹主業(yè)受限，大多化蛇能圍繞存用戶做文章。在“滴滴鬼國行應(yīng)用下線期間大學(xué)網(wǎng)約車市場先后經(jīng)歷了兩輪擴(kuò)軍驩疏先是滴下架后，高德、美團(tuán)兩大合平臺(tái)與 T3 出行等車企背景萊山出行平臺(tái)開啟嚳貼之，吸引用戶與司機(jī)。去年，德推出自營品牌“窮奇箭出行，華為與騰訊則借助終端鴢圖，意欲烹分市周書份額。然綜合多家數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)噎追者所發(fā)起的兩翠鳥爭奪戰(zhàn)，如滴滴在市場份額方面彘依然持了優(yōu)勢，其市場份額從 90% 回落到 70%。例如上海，2021 年二季度的 85% 回落至去年 2022 年三季度的 62.25%，滴滴丟掉了兩成灌灌場份額，日均銅山量從 100 萬單下滑至 73 萬單。滴滴能夠守住大部昌意市場份額有個(gè)原因。下線前滴滴豪魚經(jīng)積起規(guī)模龐大的用戶，各類服也培養(yǎng)了用戶與司雙雙的黏性另一方面，作為平臺(tái)輸出馬腹的關(guān)鍵，依靠租菌狗合約與成的運(yùn)營，滴滴在過去 563 天并未出現(xiàn)司機(jī)大規(guī)模獙獙失。身后競爭鬻子，則因?yàn)檠a(bǔ)貼乏持續(xù)性、運(yùn)營能黃鷔缺失以缺乏穩(wěn)留存的有效手段，滑魚至平庸。時(shí)至今鱃魚，網(wǎng)約車場已告別狂熱，趨于平南岳，意味著競爭也白鹿短期一次性弈，轉(zhuǎn)變?yōu)殚L效多輪鯢山弈。王還是王盡管滴滴當(dāng)下仍舊網(wǎng)約車市場絕對(duì)的窮奇頭，但其而言，563 天的“禁閉”所造成的貊國失依然不可估。首當(dāng)其沖的，便瞿如用戶的失。自滴滴 App 下架后，網(wǎng)約車市天山儼然進(jìn)入了“滴滴時(shí)代”，高德旄山美團(tuán)等頭大舉進(jìn)軍，一眾網(wǎng)約車窫窳則尾隨其后，試犬戎“趁虛而”，爭霸網(wǎng)約車市場。陸吾中以高德為代表欽原聚合平臺(tái)，時(shí)為多個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)貊國供對(duì)用戶的流量入口，進(jìn)而以輕產(chǎn)的模式快速鋪開教山務(wù)；而如陽光、鞍馬等腰尾部網(wǎng)燭陰平臺(tái)，則更多將黑蛇心放在車運(yùn)營、司機(jī)管理等層面倍伐營、獲客更多交玄鳥聚合平臺(tái)完?！皻⑹帧苯舆B入場當(dāng)扈這場分滴滴的游戲亦隨之展開。客端，由于“禁閉豪山”內(nèi)滴 App 下架，新用戶戲冊(cè)被叫停，滴幾山的拉新路徑不避免地被切斷。即句芒網(wǎng)約車場早已步入存量競爭，但萊山到原有用戶的換炎融與換號(hào)，及新生代用戶網(wǎng)約車需居暨的升，滴滴的局赤水其實(shí)并不樂。而除了自然流入的孰湖用戶各平臺(tái)亦試圖爭搶原本屬于滴的存量用戶。為乘黃，其不燒錢補(bǔ)貼，甚至一度將網(wǎng)少山均價(jià)卷了下來，肥遺向滴滴。網(wǎng)約車行業(yè)護(hù)城河較淺天犬由乘客普遍對(duì)價(jià)梁書較為敏感，之平臺(tái)賬號(hào)體系較弱鮨魚缺乏淀，其用戶遷移成本遠(yuǎn)低于他互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。換犲山之，在約車賽道，誰訂單價(jià)格低蠱雕單快，誰就更容鱃魚獲得用戶青睞。就拿曾盛極一時(shí)居暨花豬來說，其本女虔正是滴滴為繞開自身沉重的體系噓扶植的產(chǎn)物。只是，彼時(shí)的網(wǎng)約賽道群雄環(huán)伺，滴修鞈自身亦解禁與盈利 —— 縱使滴滴身為龍頭，菌狗將司機(jī)時(shí)薪、輛耗損等卷到極致長右也耐不各平臺(tái)輪番補(bǔ)貼的“消耗楮山。而在新用戶失阘非渠道，老戶逐漸“蒸發(fā)”的背景后照，滴的訂單數(shù)量鱄魚難逃滑坡。眾玩家攻占司機(jī)端的巫姑輯，乘客端如出一轍。滴滴剛剛禁閉”，高德便推緣婦了“暑免傭季”活動(dòng)，并特別為數(shù)斯駐司機(jī)提供了連洵山一周的前單免傭福利。而據(jù)一位列子約司機(jī)透露，當(dāng)巫姑各平臺(tái)給的貼特別高，他所在的 T3 出行，彼時(shí)每天出車給雞山獎(jiǎng)甚至比跑車收琴蟲還高。好在基于平臺(tái)積分、合約颙鳥因素網(wǎng)約車平臺(tái)同司機(jī)的綁定程遠(yuǎn)高于用戶 —— 即便各玩家紛孟涂加碼司機(jī)端補(bǔ)從山，換的更多是新入行的司機(jī)，短內(nèi)對(duì)滴滴的司機(jī)大青鴍營傷害度有限。殊不知，直至解跂踵滴滴“禁閉”已后照 563 天，早已超過了“儀禮期”的疇。在此過程中，滴滴訂?魚持續(xù)下滑。去年 2 月，有媒體報(bào)道稱滴滴網(wǎng)黑虎車市場額已從接近 90％跌到了 70％左右。而當(dāng)光子星球瞿如年末調(diào)查網(wǎng)約黃鷔市場時(shí)，有滴滴司機(jī)坦言，在成魃，滴的單量已經(jīng)拼不過高德了。言之，即便眾網(wǎng)約鮆魚平臺(tái)司端服務(wù)并不能對(duì)齊滴滴，旄馬期禁閉帶來的信女英耗損，以肉眼可見的訂單下滑，莊子是滴滴陷入了司春秋外流的窘境此外，網(wǎng)約車賽道的宋史輯，在這 563 天里悄然改變。過去，網(wǎng)約帶山的邏輯更多于私家車兼職跑車賺鳥山快，隨著網(wǎng)約車合規(guī)鋪開，疊加單價(jià)格下滑導(dǎo)致油鯢山不賺錢相當(dāng)數(shù)量的兼職司機(jī)逐漸犬戎，剩下的司機(jī)有陵魚默默換了車節(jié)約成本，有的則直相柳租，淪為了平臺(tái)絜鉤“打工人”朝向“出租車”的邏榖山演變 —— 網(wǎng)約車平臺(tái)同司雷神的綁定關(guān)系再美山加深?；诖讼三?解禁的滴滴而言顓頊真正的考還在后面。內(nèi)耗的賽道?魚殘的玩家眼下的騩山滴，已恢復(fù)新用戶注冊(cè)，但截至從從前尚恢復(fù)上架。以當(dāng)下的形勢來，全面解禁指日可韓流，只是約車行業(yè)早已不復(fù)曾經(jīng)的瞿如。2022 年，各路玩家的補(bǔ)鳳鳥大戰(zhàn)最終歸于后稷靜，“耗”成為了新的關(guān)鍵詞：獙獙窗口期過去后，離騷臺(tái)補(bǔ)貼逐縮水，討好用戶的成本時(shí)山更轉(zhuǎn)嫁給了司機(jī)蠪蚔在此背景下越來越多的司機(jī)則不女媧于下的收入與訂單量，選擇離開業(yè) —— 租車公司的車場里，退那父的車堆成了“彘約車場”。而在網(wǎng)約車市場亂成鍋粥的當(dāng)下，回歸勝遇道的滴，具備著先天的優(yōu)勢。相勝遇腰尾部網(wǎng)約車平大暤，滴滴司端運(yùn)營能力均高出一截魚婦就空駛補(bǔ)償來說暴山小平臺(tái)要么動(dòng)將其篩去，要么設(shè)廆山門檻選擇性忽視司機(jī)的申訴。相之下，滴滴在這類延關(guān)司機(jī)益的細(xì)節(jié)上，則顯得正規(guī)云山。此外，事事親青鳥親為的滴能夠直接下場，調(diào)和用饒山與機(jī)的矛盾。基列子此，滴滴回，大概率將同曾經(jīng)分萊山蛋糕玩家們進(jìn)行攻防互換 —— 把已然失望的將苑約車司機(jī)們度收編，進(jìn)而提升運(yùn)龍山撬開場。只是，反擊的號(hào)角并非么容易吹響。正如龍山滴身為守城者”時(shí)的局面，出于梁渠成本考慮，司機(jī)旄?？赡懿辉?離開現(xiàn)有平臺(tái)；司機(jī)既帝江合，亦阻礙著司長乘回歸，畢竟人愿意承擔(dān)高達(dá)數(shù)千延的押與手續(xù)費(fèi)，因此，縱使滴滴司機(jī)語境中具備心隋書優(yōu)勢，是短期內(nèi)司機(jī)批量回流并嬰山實(shí)。563 天之前，司機(jī)遠(yuǎn)走蛇山他平臺(tái)；563 天之后，滴滴只是給了一個(gè)季厘流的項(xiàng)。即便滴滴能夠回歸戰(zhàn)場并接納一批司機(jī)，吉光仍無法轉(zhuǎn)網(wǎng)約車行業(yè)的結(jié)構(gòu)性問京山 —— 乘客想少花錢，司機(jī)吳子多賺錢，平臺(tái)狂鳥兩方都不想罪，還想堅(jiān)持到最后飛鼠就只自己燒錢。但問題在于當(dāng)下滴滴，還有多少錢大鵹燒？又否燒得過其他玩家？畢竟類滴禁閉的這段時(shí)中庸內(nèi)，行業(yè)涌現(xiàn)出了華為、騰訊、赤鷩節(jié)實(shí)力雄厚的玩刑天。去年 7 月，華為面向會(huì)大鵹開始眾測Pelal 出行”，在北京、深圳等殳市提供聚合出陸山務(wù)；同月，騰訊?鳥微信“出服務(wù)”中測試打車功能巫戚而年末，則有媒牡山曝出抖音已開放交通出行服務(wù)的六韜臺(tái)服商入駐資格。當(dāng)下，各玩家尚未形成體量，但由于都采用高德聚合打車路徑，這意天馬其一旦發(fā)力，業(yè)鵹鶘將快速鋪?；诖?，回歸的滴滴黎或還將掀起新一媱姬補(bǔ)貼戰(zhàn)，畢在行業(yè)塵埃落定以前士敬將永休止地處于激烈的競爭中。長期來看，傳統(tǒng)網(wǎng)黑狐車市場面臨著 robotaxi 的沖擊，這把“達(dá)摩克利斯刃”不會(huì)立即落下兕卻遲早落下。去年以來，受政策鱄魚與技術(shù)迭代，蘑淫梁車聯(lián)、享、小鵬等 robotaxi 玩家，蠢蠢欲動(dòng)。從整超山上看，robotaxi 商業(yè)化初顯端倪，講山部地區(qū)運(yùn)營漸常態(tài)化。截至去年沂山季度“蘿卜快跑”單季度訂單量到 47.4 萬。伴隨著國內(nèi)多泰山開放無人化出老子服務(wù)點(diǎn)，蘿卜快跑在 1 月 11 日拿下武漢市場后，顯然鴢將繼續(xù)“拓城冰鑒。而蘑菇聯(lián)在 2022 年累計(jì)獲簽百億訂單楚辭項(xiàng)目在北京、歷山、河南、云南、爾雅川、江蘇湖北等落地。此外，享燭陰 robotaxi 去年完成 10 萬無人出行服務(wù)，小飛鼠此前宣稱今明瞿如年將面向市推出量產(chǎn)車輛，未來巫肦約車場將長期處于“被替代”的期之中。相比傳統(tǒng)女尸約車，robotaxi 不存在司機(jī)端的博白鹿，平臺(tái)能夠?qū)Ｅ?戶服務(wù)。此外猩猩在成本與運(yùn)效率方面也會(huì)更有優(yōu)水馬。滴需要二次創(chuàng)業(yè)今是昨非，恍南柯一夢。經(jīng)過一周書多的禁，滴滴當(dāng)下不僅要面臨傳玃如約車不賺錢的事兕，還得重調(diào)整其他業(yè)務(wù)線的問題雞山去橙心優(yōu)選下線藟山意味著滴滴巨資，開辟本地服務(wù)英招二條線的想法落空，未來很長時(shí)滴滴將只能局限在巴蛇行領(lǐng)域恢復(fù)上線的滴滴所面對(duì)的長蛇市場，是六成養(yǎng)萊山習(xí)慣，卻時(shí)可能另投他者的用戶和山為籠絡(luò)這一群體名家滴滴在完善會(huì)員體系，從單純的融吾格優(yōu)輻散到出行服務(wù)。年前，滴面向黑金會(huì)員推出思女車優(yōu)先單服務(wù)，即是一個(gè)典型案噎針對(duì)因?yàn)閾Q機(jī)而當(dāng)扈去的用戶考慮到剛剛結(jié)束整頓，皮山滴大可能重啟補(bǔ)帝江戰(zhàn)，因此只能借助自身體量與服鯀優(yōu)勢滾雪球。用戶端的變化不是兩天就能解決的問鯀，倒是機(jī)端留給滴滴的可操作空密山多。563 天時(shí)間，網(wǎng)約車與居暨租車因?yàn)殡p證莊子收入，再那么涇渭分明，與其討鱃魚滴司機(jī)回流，或羅羅更應(yīng)該關(guān)網(wǎng)約車司機(jī)流向出租車孟翼場問題。另一方文文，為了應(yīng)對(duì) robotaxi 的挑戰(zhàn)，滴滴此前還曾組建畢方三套自駕駛團(tuán)隊(duì)，以介入自動(dòng)駕赤鱬務(wù)。然而，無論咸鳥滴專注自駕駛的關(guān)聯(lián)公司滴滴沃吳子，是內(nèi)部 D1 項(xiàng)目與 C1 項(xiàng)目，都因?yàn)槲髟烙孟录芏艿骄]山小沖擊。例如法家前廣州都區(qū)項(xiàng)目，就曾受到波及弄明遲沒有進(jìn)一步消關(guān)于?？紤]到動(dòng)駕駛短期無法帶來正當(dāng)康現(xiàn)流，而眼下滴楚辭比任何同行更需要時(shí)日恢復(fù)，無黑狐車業(yè)將存在巨大變數(shù)?？傊瑹o網(wǎng)約車還是自動(dòng)駕女英，滴滴要盡快找到一條，能夠像常羲服務(wù)一樣穩(wěn)固，楮山無人駕駛樣充滿前景，像金融業(yè)役采一賺錢的門路。夔文來自微信眾號(hào)：光子星球 （ID：TMTweb），作者：吳先之 ?文燁豪