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影片信息

2月29日
片名：2月29日
狀態(tài)：全12集
主演：云莊/
導(dǎo)演：魏征/
年份：1999
地區(qū)：諾魯
類型：動作/
時長：0:44:10
上映：2005
語言：法語
更新：2025-06-21 15:27:00
簡介：青島新聞1月15日訊（記者孫志文通訊員張鷹）隨著春的臨近，島市各酒、餐飲、樂等業(yè)態(tài)氣復(fù)蘇，現(xiàn)久違的煙火氣”作為第二國家級夜文化和旅消費(fèi)集聚的青島紅林度假世，人流量著提升，引了大批民游客走家門，樂游玩帶來快樂。1月15日，游客在青島樹林度假界前臺辦入住。（鷹攝）1月15日，在青島紅林度假世，就餐的客明顯增。（張鷹攝）1月15日，在青島紅樹林假世界房看到的日美景。（鷹攝）?

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游客cfc46278c6 剛剛

2萬元請的教練連穿雪鞋不會記者調(diào)滑雪教練魚混雜問題●著疫情防控策的不斷優(yōu)調(diào)整和北京奧會帶來的雪熱，最近段時間，很雪場的滑雪好者人頭攢?；嵋?動了初學(xué)者滑雪教練的求●目前國滑雪教練準(zhǔn)門檻低、技水平參差不，且存在一“野生教練等亂象，有雪愛好者花2萬元請的教，教授其穿鞋的方式竟都是錯的，來發(fā)現(xiàn)該教當(dāng)時還沒有到滑雪教練級證書●社平臺上不少聘滑雪教練帖子，稱可“零基礎(chǔ)”訓(xùn)上崗。有雪場，老教簡單指點(diǎn)，人練習(xí)三四經(jīng)評估后就以上崗接待客●這個行亟須解決優(yōu)教練稀缺的題，亟須解體系化教練才培養(yǎng)問題亟須完善教資格認(rèn)證制，提高教練入門檻，確滑雪運(yùn)動的全性□本報者 ?趙麗□本報實(shí)習(xí)生王禹欽“新一年，朋友被滑雪的人屏了?！北?女孩楊子軒現(xiàn)，隨著疫防控政策的斷優(yōu)化調(diào)整北京冬奧會來的冰雪熱最近一段時，北京很多場的滑雪愛者人頭攢動滑雪熱也帶了初學(xué)者對雪教練的需，走進(jìn)雪場個教練幾乎為每個初學(xué)的“標(biāo)配”擇。然而，少初學(xué)者近接受《法治報》記者采時說，選擇雪教練時，不留神就會踩坑”。北滑雪愛好者菲告訴記者她花2萬元請的教練，教其穿雪鞋的式竟然都是的，后來發(fā)該教練當(dāng)時沒有拿到滑教練初級證。在業(yè)內(nèi)人看來，對于前處在發(fā)展期的中國滑產(chǎn)業(yè)來說，練員的價值作用非常重。但是，目國內(nèi)滑雪教準(zhǔn)入門檻低技術(shù)水平參不齊，且存一批“野生練”等亂象為了保障滑運(yùn)動的安全，亟須體系解決教練人培養(yǎng)問題，善教練資格證制度，提教練準(zhǔn)入門。雪場不乏生教練沒有質(zhì)就敢教學(xué)雪，迷人，危險。2022年1月，時年37歲的法國知名男演加斯帕德·利爾因滑雪故去世，＃道盡頭是骨＃的話題還上了熱搜。于滑雪初學(xué)來說，選擇規(guī)教練，學(xué)標(biāo)準(zhǔn)姿勢，為重要。也因如此，近來，走進(jìn)滑場時請個教幾乎成為每初學(xué)者的“配”選擇。是，這個選也可能是“錢買罪受”鄭菲為了學(xué)滑雪，通過交平臺推薦入一個號稱專業(yè)”的滑群，最終選4位群友同時推薦的“資教練”教自滑雪。她當(dāng)并未關(guān)注這“資深教練是否具有教資質(zhì)，以為么多人推薦定不錯，便費(fèi)2萬元直接約課。她回說，她跟著位精挑細(xì)選“資深教練學(xué)了兩天后現(xiàn)，自己很理解教學(xué)內(nèi)，“新手應(yīng)怎么去穿鞋板、如何在道上停下來內(nèi)容都沒有，講理論知的時候，比重心轉(zhuǎn)移，就跟我說向走就是向左，向右走就向右看，并有說明向左是輔助重心到左邊”。菲還發(fā)現(xiàn)，己在學(xué)習(xí)滑過程中經(jīng)常到腿疼，時時受傷。她度懷疑自己否適合這項(xiàng)動。后來，位雪友告訴，她穿雪鞋方式是錯誤?！拔疫@才問題的焦點(diǎn)向滑雪教練”鄭菲說，后來在我不追問下，他認(rèn)在教我的候還沒有取教練證書”不少受訪的學(xué)者說，學(xué)滑雪這項(xiàng)運(yùn)，教練的選很重要，但擇教練時，不留神就會踩坑”。楊軒上個雪季上的也是一沒有教練證一個“犁式刃”教多天“負(fù)責(zé)教練。作為一直自學(xué)為主的雪愛好者，子軒去年為糾正自己的行姿勢，在個滑雪群里到一名群友薦的滑雪教?！暗谝惶?我‘犁式走’，我感覺挺好，也掌得不錯。結(jié)一個‘犁式刃’教了我8天，他之后要去參加入考試，就不教了，我后才知道他沒教練證?！?我終于想明，為啥他當(dāng)交代我碰到場的人時就我是他朋友不讓我透露費(fèi)學(xué)習(xí)的原?！睏钭榆?。對于教練不靠譜，網(wǎng)“滬上美伢深有感觸。跟隨社交平上預(yù)訂的教學(xué)習(xí)滑雪過中，“教練我喊他外號不要喊‘教’，教學(xué)時故意避開了規(guī)教練較多雪場魔毯，往中級道教。我一個滑‘小白’直上中級道，可怕了！在學(xué)之前我還復(fù)跟他確認(rèn)他信誓旦旦自己是正規(guī)練”。不少訪者告訴記，在雪場里像這樣私下請的“野生練”的身影來越多。已5年教齡的滑雪教練Joe告訴記者，己在教學(xué)過中見到過不“野生教練，他們會以友的身份指滑雪者，但于雪場來說監(jiān)管“野生練”比較困，因?yàn)檠﹫?大了，那么游客，他們這是朋友之互相指導(dǎo)，難分得清。調(diào)查中，記隨機(jī)選擇了電商平臺上一個滑雪私課，并告知家自己想要單板，針對練資質(zhì)的問，課程負(fù)責(zé)表示，“國證必須有，個教練有CASI（單板滑雪指導(dǎo)員認(rèn)），其他教都在各大雪培訓(xùn)過，就沒花那個錢CASI證”。這位課程責(zé)人所說的職證，全稱“社會體育導(dǎo)員（滑雪國家職業(yè)資證書”，只個準(zhǔn)入證書記者還注意，大部分教在展示資格書時，一般是照片，但前沒有相關(guān)網(wǎng)站可以查照片與資格書是否對應(yīng)也就是說，憑照片很難斷資格證書真實(shí)性。缺完整認(rèn)證體魚龍混雜水堪憂據(jù)業(yè)內(nèi)士介紹，目我國的正規(guī)雪教練可分兩類：一類歸屬于雪場教練，這些練的客源全由雪場提供雪場也會和雪俱樂部合，將門票、宿、培訓(xùn)費(fèi)打包成套餐賣，收入按一定比例折給教練當(dāng)作益。另一類獨(dú)立教練，掛靠在雪場教練收入主來自學(xué)員培費(fèi)，根據(jù)雪游客、環(huán)境不同情況，場抽成20％至35％。這位業(yè)內(nèi)人士，不論是哪種正規(guī)滑雪練，開展教的基礎(chǔ)前提是已經(jīng)獲得職業(yè)資格證。據(jù)介紹，前國內(nèi)還沒完整的滑雪練認(rèn)證體系最基礎(chǔ)的門即擁有一本職證。滑雪導(dǎo)員職業(yè)技鑒定分為4個級別：滑雪初級）指導(dǎo)、滑雪（中）指導(dǎo)員、雪（高級）導(dǎo)員、滑雪導(dǎo)師。相關(guān)試信息可以各省體育局網(wǎng)找到?！?然含金量不很大，畢竟從業(yè)人員準(zhǔn)資格證書，了這個認(rèn)證起碼比冬天客夏天種地‘三無教練強(qiáng)多了?！?5年滑雪經(jīng)驗(yàn)的兼職教練悟調(diào)侃道。悟介紹說，外一些國家雪運(yùn)動發(fā)展早、滑雪教體系建立的為科學(xué)，例美國PSIA－AASI，就設(shè)立了包雙板、單板越野滑雪、童專家、成專家等九大認(rèn)證考試，有三個難度級。據(jù)介紹教練如果具單板教學(xué)資證書，大都通過報考國滑雪教練體認(rèn)證獲得，常見的單板系有CASI等。但這些書大多費(fèi)用高，如最常的CASI證書的考試費(fèi)，在國外一為人民幣2000元左右，但在國內(nèi)考要8000元至1萬元?；┙叹殎碓?主要途徑也同：退役的動員、取得格證的職業(yè)練、滑雪場訓(xùn)的入門教、特聘的國職業(yè)教練等有業(yè)內(nèi)人士露，由于雪成本較高，上教學(xué)能力教練培養(yǎng)體等因素的限，頂尖教練數(shù)量相對較，因此，不雪場的模式尋找兼職教并稍加培訓(xùn)這種“師傅徒弟”的方，為雪場培了不少教練但這樣的模也意味著滑教練的水平往參差不齊記者在某網(wǎng)平臺上看到少提供國職書培訓(xùn)的帖并詢問其中名相關(guān)負(fù)責(zé)，該負(fù)責(zé)人示，培訓(xùn)“基礎(chǔ)班3500元和加強(qiáng)班4900元，每期培訓(xùn)的間為4天到6天，通過率達(dá)95％以上”。記者還社交平臺上現(xiàn)不少招聘雪教練的帖，在這些帖中，大部分提及對資格書的要求，的還明確表可以“零基”培訓(xùn)上崗記者隨機(jī)詢了一家招聘雪教練的負(fù)人并一再表自己沒考過，經(jīng)驗(yàn)缺乏但其稱是“基礎(chǔ)免費(fèi)培”，“完成訓(xùn)通過考核接上崗”，表示一般培一周左右，核雙板單板礎(chǔ)，內(nèi)容簡。目前在廣深圳工作的凱經(jīng)朋友介去某雪場做兼職教練，際上，在此前，他甚至沒有玩過雪彭凱向雪場納押金和伙費(fèi)后，便直開始接受培。“學(xué)習(xí)了天后，我覺自己的協(xié)調(diào)力太差，不合干這行，決定離開。場退還了押和沒用完的食費(fèi)，但要我交1000元培訓(xùn)費(fèi)。據(jù)彭凱回憶說是培訓(xùn)，過是老教練單指點(diǎn)，剩的全靠自己。這家雪場兼職教練，的練習(xí)三四，有的練習(xí)一周，就可找所謂的教隊(duì)長進(jìn)行評。主要評估式剎車、犁轉(zhuǎn)彎、倒滑倒滑轉(zhuǎn)彎這4項(xiàng)，教學(xué)隊(duì)覺得可以了就會給兼職練發(fā)記錄績的教練卡，講些接待事，就讓他們崗接待游客“這家雪場當(dāng)?shù)貙儆谝?guī)較大的，但有少數(shù)教練正規(guī)的滑雪練證件?！?凱說。對于樣的現(xiàn)象，Joe表示贊同——目前行從業(yè)者多且檻低，似乎都能干，確魚龍混雜。少教練“網(wǎng)”化亟須完認(rèn)證制度1月初的北京郊，即使是中12點(diǎn)半的雪場，室外溫也只有零攝度。今年23歲的滑雪教趙琦穿著雙，坐上雪場椅，撤下手，往嘴里連了3個小面包——這是他午飯。當(dāng)滑季來臨，滑場里大多數(shù)練都像他這“干飯”，有固定時間點(diǎn)，吃點(diǎn)面、餅干充饑“今年的滑季來得晚，方面學(xué)員在著我們上課一方面我也在僅剩的一個月里多賺錢”，趙琦，不能吃得咸，避免多水和上廁所用趙琦的話說，像他這沒什么名氣“小白”教，只能靠多學(xué)員來增加入。記者采多名滑雪教后發(fā)現(xiàn)，對大部分的雪教練、獨(dú)立練來說，普教練每小時費(fèi)大多維持200元至300元左右，收入較以往所提升——幾年，滑雪練一個月可只賺1000多元，現(xiàn)在方雪場普通雪教練每月資在1萬元至1．5萬元，東北雪場教月收入從四千元到七八元不等。社平臺中的滑博主收費(fèi)波則比較大。者隨機(jī)選擇位社交平臺的滑雪博主問單板初學(xué)對應(yīng)教練的費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，價在全天（9：00－16：00，吃飯半小時）1000元到3000元不等，但也有一些粉量較大的滑博主，3小時一對一教學(xué)收費(fèi)為3600元。即使這樣的收費(fèi)，為雪友們的睞，部分教表示要至少前一周預(yù)約程?？傮w來，教練的課費(fèi)與粉絲數(shù)有關(guān)。粉絲一萬以下的練課時費(fèi)在小時400元左右，粉絲破萬的教練時費(fèi)大約每時600元，粉絲數(shù)破十的教練課時在每小時900元左右甚至更高。此外記者發(fā)現(xiàn)不滑雪教練選在社交媒體發(fā)教學(xué)視頻學(xué)員的滑行頻以獲得較關(guān)注。Joe告訴記者，部分獨(dú)立教會在社交平或各類視頻臺上開視頻號，以此輸內(nèi)容，最終的是獲得客。在他看來想做一個獨(dú)教練賺這份，首先還是成為一個“紅”。韓悟認(rèn)同目前滑教練“網(wǎng)紅”的趨勢。認(rèn)為，這些頻既給了教展示自己的臺，還能夠助學(xué)員對比縮減了時間金錢成本，助學(xué)員選擇合適的教練雖然選擇更了，但在缺監(jiān)管的網(wǎng)絡(luò)臺上，滑雪練無資質(zhì)、報價、報高的亂象大量在?！艾F(xiàn)在場上教練質(zhì)參差不齊，鑒別優(yōu)質(zhì)教，也沒有什好方法，靠碑相傳吧。楊子軒說，有時“口碑傳”可能是裝出來的，如她聘請的位沒有教練的“負(fù)責(zé)教”，10天費(fèi)用2．5萬元，在別人的紹中，也是教學(xué)經(jīng)驗(yàn)滿”并“技術(shù)得”。有網(wǎng)稱：“即使付了每小時500元的價格，但經(jīng)過一時間的教學(xué)離開教練我然像‘?dāng)嗔?的風(fēng)箏’。在教學(xué)過程，教練“推拉、扶”式學(xué)埋下安全患，學(xué)會如摔倒往往是雪初學(xué)者的一課，也是雪中十分重的安全保證然而很多初者在教練的保駕護(hù)航”很開心，離教練就是“在原地再也敢動了”。教練的水平差不齊，有指導(dǎo)動作不范，收費(fèi)標(biāo)不透明，缺行業(yè)規(guī)范約?！盝oe說，滑雪行業(yè)規(guī)范化還有長的路要走除了加強(qiáng)監(jiān)之外，也需游客自身提警惕。在多受訪的業(yè)內(nèi)士看來，這行業(yè)亟須解優(yōu)秀教練稀的問題，亟解決體系化練人才培養(yǎng)題，亟須完教練資格認(rèn)制度，提高練準(zhǔn)入門檻確?；┻\(yùn)的安全性?

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游客9be18b8580 35秒前

網(wǎng)上車市獲了起亞中期款K3的價格信息：6款車型官方指導(dǎo)區(qū)間為11.29萬元-14.39萬元，相比現(xiàn)款高上調(diào)1.11萬元，預(yù)計將于第一雙雙上市。新車臉換裝尺寸小的中網(wǎng)，K5凱酷相似，原金羆灰漆調(diào)整為K5銷量最好的際灰，液晶表尺寸升級10.25英寸（現(xiàn)款為7英寸），提1.4T與1.5L兩種動力。起亞新K3搭載的虎嘯式格柵更剛山出力量感，組內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所變化。尾貫穿式燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)微，并對后保杠進(jìn)行了重設(shè)計。此外新車還增加星耀黃和星灰2種全新車漆選擇墨子起新K3對檔把、扶手箱及控屏進(jìn)行優(yōu)，材質(zhì)有所級，提供灰黑與黑&紅3種內(nèi)飾配色新增71色氛圍燈，提供排座椅通風(fēng)/加熱、方向加熱ISG發(fā)動機(jī)啟停等裝配置。新搭載1.4T+7DCT、1.5L+CVT兩種動力組合，后者WLTC工況百公里油耗僅5.55L。

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游客a704efa01a 29秒前

您的瀏覽器暫時無法放此視頻?？哲婏w行驅(qū)離外機(jī)有多驚險？對方一直壓迫我們的動空間，兩架飛機(jī)扣來追我，我的長機(jī)又著他們”“如果我貿(mào)抵近，他們隨時可能火，我關(guān)閉機(jī)上所有外發(fā)射的電子設(shè)備，低空‘消失’在黑夜飛到他們僚機(jī)尾后，據(jù)主動優(yōu)勢”……多殲－16飛行員講述驅(qū)離外機(jī)真實(shí)經(jīng)歷?

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游客e657466263 43分鐘前

據(jù)南京藝術(shù)?魚院口歷史研究中心特聘究員余泳微白犬消息著名歌唱家謝莉斯1月13日14時零5分在北京去世，白狼年75歲。據(jù)公開資料顯孟極，謝莉斯是國音樂家協(xié)大蜂會員中國電影家協(xié)會會，中國電影供給團(tuán)國一級演員。其生前表作品《校驩頭的早》《外婆的澎湖灣《花兒為什竦斯這樣》等家喻戶曉。圖來源：南京危術(shù)學(xué)口述歷史研究中心聘研究員余犀牛微博圖謝莉斯于1972年分配到中螐渠電影團(tuán)任歌唱演員。此，她與王潔嬰山的組成為了一代人的記。據(jù)悉，謝薄魚斯與潔實(shí)合作于1978年。當(dāng)時電巫抵樂團(tuán)推出一對二重唱歌，于是謝莉龜山和同喜歡并擅長演唱的潔實(shí)成了一易經(jīng)組合《校園的早晨》《浪》《花兒翳鳥什么樣紅》等優(yōu)秀作品以及至今仍靈山很多耳熟能詳?shù)摹锻馄?澎湖灣》，槐山是由人傳唱開來。據(jù)介，自1980年以來，謝洹山斯先后為《讓年華付水?山》《個女經(jīng)理的星期天等十幾部電士敬、電劇演唱主題歌、插。余泳也表領(lǐng)胡，謝斯是中國樂壇里程式的歌唱家?

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游客0aad9c26dc 47小時前

青島新聞1月16日訊（記者朱穎）2022年11月11日，一個對于東港口青港自動化頭而言，通而平凡一天，碼上橋吊如運(yùn)轉(zhuǎn)，AGV往來穿梭，眼前令工“習(xí)以?！钡囊?，卻讓回探親現(xiàn)場觀青島港臺灣大學(xué)授苑正舉動不已，這就是中，這就是國人做的”“作為個中國人有榮焉！透過一座頭，感受如今中國強(qiáng)大。從洲首個、球領(lǐng)先的正意義上自動化碼，到全球創(chuàng)智能空集疏運(yùn)體，山東港青島港一奔跑在加建設(shè)智慧色港口的程中，也實(shí)際行動中華民族大復(fù)興的國夢增添腳。作為界最大港集群，山港口自組以來，服國家重大略，全力造國際領(lǐng)的智慧綠港，以港高質(zhì)量發(fā)服務(wù)國家略需要。東港口青港依托廣發(fā)展平臺在建設(shè)世一流的智港口、綠港口征程，不斷創(chuàng)一個又一奇跡，引一次又一驚嘆與稱。山東港一體化改走過三年機(jī)遇與挑并存，經(jīng)與困難同，2022年的山東口青島港在山東省口集團(tuán)黨的領(lǐng)導(dǎo)下放大經(jīng)驗(yàn)勢，敢于戰(zhàn)自我，準(zhǔn)一流目，勇攀科高峰，在慧綠色港建設(shè)領(lǐng)域不斷標(biāo)記的高度，續(xù)引領(lǐng)新風(fēng)潮，為造未來港提供“山方案”，為中國式代化貢獻(xiàn)港口力量把握時代變，勇?lián)?任使命2022年1月7日，山東港口在青開“智慧領(lǐng)、科技撐、創(chuàng)新動，加快設(shè)世界一海洋港口科技創(chuàng)新會，發(fā)出實(shí)現(xiàn)科技新發(fā)展的言書、集號和動員。在這次會上，省技廳、交運(yùn)輸廳與東港口簽了山東省大科技創(chuàng)工程“智港口科技范工程”目任務(wù)書作為項(xiàng)目研單位之的山東港青島港，簽訂了課攻關(guān)任務(wù)，為全年提能級、產(chǎn)業(yè)、攻核心技術(shù)吹響了號。當(dāng)時間到2022年，黨的十大勝利開，黨的十大提出要“以中式現(xiàn)代化面推進(jìn)中民族偉大興”，指了中國在階段的發(fā)目標(biāo)，進(jìn)步向外界確了在中這樣一個口規(guī)模巨的國家，現(xiàn)現(xiàn)代化實(shí)現(xiàn)“偉復(fù)興”所走的道路“中國式代化”，為嶄新發(fā)目標(biāo)進(jìn)入們的視野也為智慧色港口建賦予了新意義——水平科技立自強(qiáng)，疑是中國現(xiàn)代化道的重要內(nèi)、重要保，是實(shí)現(xiàn)國式現(xiàn)代的重要因之一。事上，在這領(lǐng)域的探與創(chuàng)新，東港口早開始，2020年5月27日，交通運(yùn)輸部將山東港確定為全首個“智港口建設(shè)試點(diǎn)單位三年來，東港口始以“加快設(shè)世界一的海洋港”為總目、總遵循將智慧綠港口排在五個國際先”的發(fā)定位之首在全國港領(lǐng)域率先布綠色低港口“十五”規(guī)劃加快推動技創(chuàng)新發(fā)。山東港青島港正其中的典代表，從始嘗試自建設(shè)自動碼頭，到體化發(fā)展來，將智綠色港口設(shè)經(jīng)驗(yàn)推至整個山港口，再行業(yè)領(lǐng)域切關(guān)注，續(xù)領(lǐng)跑智綠色港口設(shè)，不僅山東港口于青島港龍頭”的盼，亦是國式現(xiàn)代對港口的待。勇攀技高峰，注“中國度”67．76自然箱／小時，是目前山港口青島全自動化頭橋吊最單機(jī)作業(yè)率，也是慧港口建的新高度2022年6月28日，在“德許明”輪業(yè)中，自化碼頭橋最高單機(jī)業(yè)效率達(dá)67．76自然箱／時，橋吊均單機(jī)作效率達(dá)到60．18自然箱／時，效率舉提升14．2％，第九次刷新動化碼頭卸效率世紀(jì)錄。以越自我、求卓越的態(tài)攀登科高峰，是東港口青港致力于水平科技立自強(qiáng)的動寫照。東港口在東省陸續(xù)臺的《山省“十四”海洋經(jīng)發(fā)展規(guī)劃等一系列要規(guī)劃中堅(jiān)持守好用好海洋一高質(zhì)量展戰(zhàn)略要，主動擔(dān)海洋強(qiáng)省任，制定發(fā)了《海強(qiáng)省建設(shè)動計劃》單，一一出智慧大平臺建設(shè)智慧港口點(diǎn)任務(wù)、東智慧港重大科技新示范工、岸電服體系、LNG供應(yīng)服務(wù)體系、智港口科技范、“氫萬家”氫港口關(guān)鍵術(shù)集成與范工程等口科技創(chuàng)項(xiàng)目，全打造一個智慧港口智能網(wǎng)聯(lián)云計算、能源應(yīng)用于一體的合性智慧口創(chuàng)新高。在山東港口集團(tuán)委統(tǒng)一部下，山東口青島港托山東港獲批的交運(yùn)輸部“通運(yùn)輸自化作業(yè)技研發(fā)中心、山東省智慧港口術(shù)創(chuàng)新中”等5個省部級重點(diǎn)驗(yàn)室和研中心，發(fā)“連鋼創(chuàng)團(tuán)隊(duì)”人優(yōu)勢，深與華為等科技頭部業(yè)深度合，持續(xù)拓智慧應(yīng)用景，下大氣自主研新技術(shù)，進(jìn)先進(jìn)技國產(chǎn)化替，打破關(guān)技術(shù)被掣、“卡脖”的困境一系列前技術(shù)廣泛用，見證山東港口島港創(chuàng)新拓的扎實(shí)?。豪塾?成92套5G基站，應(yīng)用港口大設(shè)備遠(yuǎn)程制、智能貨、海上號覆蓋等10大場景，港口信息絡(luò)全面進(jìn)5G時代；綜合運(yùn)用理信息、聯(lián)網(wǎng)、數(shù)孿生、大據(jù)分析等術(shù)，率先全國沿海口實(shí)現(xiàn)“子海圖、區(qū)測繪圖路網(wǎng)圖、感影像圖“四圖合”，實(shí)現(xiàn)港區(qū)各生要素的數(shù)化，建成口生產(chǎn)調(diào)與安全管“一張圖；打造“港通”口智能化生服務(wù)平臺成為連接口、航運(yùn)物流、客的綠色紐，實(shí)現(xiàn)口單證電子、通關(guān)物服務(wù)線上……新技不斷應(yīng)用新場景不搭建，這年，山東口青島港主創(chuàng)新之從量的積邁向質(zhì)的躍。2022年9月27日，山東港口自主發(fā)的全自化集裝箱頭智能管系統(tǒng)A－TOS正式發(fā)布。該系全域自主實(shí)現(xiàn)了從層軟硬件上層應(yīng)用鍵核心技的完全自可控；全引領(lǐng)，“人腦”進(jìn)生產(chǎn)指揮度、規(guī)劃策和系統(tǒng)測試運(yùn)維以獨(dú)有的九大創(chuàng)新術(shù)”搶占慧綠色港發(fā)展制高；全向超，確立了五大優(yōu)勢，“毫秒”刷新響，無感升，生產(chǎn)操、設(shè)備控、信息處三位一體能管控，能配載效提升17倍以上，實(shí)了“從0到1”的創(chuàng)新突破，各指標(biāo)全面越擁有30多年應(yīng)用史的國外類產(chǎn)品。鍵核心技的攻堅(jiān)突，為保障來發(fā)展提更有力的技支撐，為賦能發(fā)、決勝未的重要引、有力武。創(chuàng)新驅(qū)發(fā)展，賦全鏈升級術(shù)進(jìn)步的程，就是人類賦能過程。山港口青島始終堅(jiān)守技助力生實(shí)際、解勞動力的心。這一，山東港青島港自改造了全首個全系（涵蓋智調(diào)度、智庫場、智設(shè)備、智皮帶流程干散貨智碼頭，而后的“偉創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)帶頭人趙麗在談到頭改造的程時表示“因?yàn)楸?工需要，生變得不凡?！比?以赴用科手段把職從高強(qiáng)度現(xiàn)場勞動解放出來正是創(chuàng)新奉獻(xiàn)的源力。提倡員創(chuàng)新、人創(chuàng)新、時創(chuàng)新、事創(chuàng)新，東港口青港落實(shí)山省港口集的系統(tǒng)規(guī)，不僅強(qiáng)鉆研、解“卡脖子難題，同也通過完制度、建創(chuàng)新機(jī)制拓寬創(chuàng)新道、擴(kuò)展用場景，得更多干職工參與自主創(chuàng)新感知科技進(jìn)步，并中受益。統(tǒng)碼頭改在技術(shù)的移運(yùn)用中快升級。裝箱碼頭動化建設(shè)速建設(shè)，吊、軌道等設(shè)備遠(yuǎn)自動化升改造加快進(jìn)，集裝設(shè)備自動率達(dá)到41％，打造國內(nèi)最大模軌道吊動化改造范應(yīng)用。散貨碼頭動化建設(shè)續(xù)推進(jìn)，船機(jī)、堆料機(jī)等機(jī)設(shè)備遠(yuǎn)程動化改造點(diǎn)紛呈，展了挖掘、裝載機(jī)程自動化點(diǎn)應(yīng)用，業(yè)干散貨備自動化達(dá)到55％，打造全程自動化業(yè)示范標(biāo)。件雜貨頭自動化新應(yīng)用令耳目一新研發(fā)系列動摘掛鉤屬具創(chuàng)新果，啟動漿作業(yè)全程自動化設(shè)，引領(lǐng)雜貨碼頭新發(fā)展。口各崗位各場景作職工在智化、自動過程中受匪淺。山港口青島資產(chǎn)管理統(tǒng)一期建順利推進(jìn)“天女散”式的港資產(chǎn)被統(tǒng)來，實(shí)現(xiàn)理更規(guī)范無人清掃、油電混智能拖輪散裝凍魚船等多場自動化作探索和應(yīng)，在各領(lǐng)打造新亮，實(shí)現(xiàn)新破，引領(lǐng)發(fā)展，拖調(diào)度由人調(diào)度轉(zhuǎn)變智能調(diào)度整體能耗低5％以上；集裝箱疏運(yùn)實(shí)現(xiàn)能化調(diào)度車輛空駛降低15％。建立皮流程無人智能巡檢統(tǒng)，創(chuàng)新品裝車作八大安全鎖，消除機(jī)交叉作等重大安隱患……航全產(chǎn)業(yè)智慧化發(fā)得到進(jìn)一推進(jìn)。2022年8月26日，山東港口青港召開生業(yè)務(wù)數(shù)字轉(zhuǎn)型啟動云港通建運(yùn)營專班立大會，打造智慧口生態(tài)圈供了助力今年以來港口與口部門深度合，通過岸監(jiān)管資和港口生資源的融共享，打智慧陽光驗(yàn)平臺，新跨區(qū)全查驗(yàn)、“期機(jī)檢，邊直提”水水轉(zhuǎn)關(guān)能業(yè)務(wù)模，助推優(yōu)口岸營商境、促進(jìn)境貿(mào)易便化。以提作業(yè)效率改善作業(yè)境作為技研發(fā)的出點(diǎn)，山東口青島港領(lǐng)先世界自動化碼、“十大新技術(shù)”為先發(fā)優(yōu)，搭平臺延鏈條，科技力量用在更多業(yè)領(lǐng)域。行“雙碳戰(zhàn)略，共生態(tài)文明幾何時，方的現(xiàn)代將發(fā)展等于經(jīng)濟(jì)增，經(jīng)濟(jì)迅發(fā)展的背，是環(huán)境嚴(yán)重破壞而如今的國，走的一條更加面、可持、高質(zhì)量發(fā)展之路2020年9月22日，習(xí)近平書記在第十五屆聯(lián)國大會一性辯論上重宣布，國二氧化排放力爭2030年前達(dá)到峰，努力爭2060年前實(shí)現(xiàn)碳和。作為源消耗大，一直以，山東港青島港貫落實(shí)山東口部署要，堅(jiān)持以近平生態(tài)明思想為領(lǐng)，牢固立“綠水山就是金銀山”的展理念，入貫徹落新發(fā)展理，以高質(zhì)發(fā)展為主，更好踐企業(yè)社會任，從體機(jī)制、用格局、集運(yùn)體系等向破題，力構(gòu)建綠低碳集疏體系、推綠色低碳能格局、聚綠色轉(zhuǎn)最大合力強(qiáng)力推進(jìn)航物流產(chǎn)的綠色可續(xù)發(fā)展，綠色成為東港口高量發(fā)展的麗底色。這里，能供給“多化”，能使用“清化”——氫能”運(yùn)為青島“進(jìn)萬家”目增添一亮色，為口能源結(jié)調(diào)整提供考。自2019年起，山東港口島港便啟了氫能集、軌道吊究工作，國內(nèi)率先現(xiàn)氫能集實(shí)景測試全球首創(chuàng)能自動化道吊。2021年，承接“氫進(jìn)家”項(xiàng)目題，開展能港口關(guān)技術(shù)集成示范研究作，在山港口強(qiáng)力進(jìn)下，2022年，山東港口青港完成全首座港口氫站建設(shè)集裝箱公引進(jìn)3臺氫能集卡進(jìn)測試，按計劃將引20輛氫能集卡開展范應(yīng)用。能、太陽推廣應(yīng)用效顯著、地開花，動化碼頭純電動作模式為基，將氫能空軌等前技術(shù)融入口生產(chǎn)，造山東港首個風(fēng)電體化示范目，一期成橋吊機(jī)、建筑物車棚等部光伏改造3600平米，建設(shè)2座120kW小型風(fēng)機(jī)，年發(fā)電約90萬kWh；二期項(xiàng)目已全啟動，計建設(shè)光伏5300平米，研究港布設(shè)大型機(jī)。瞄準(zhǔn)家“碳達(dá)”“碳中”政策導(dǎo)，山東港青島港港能源結(jié)構(gòu)系不斷優(yōu)，清潔能應(yīng)用步伐一步提速如今，走港口，從產(chǎn)到生活處處是清能源的“影”——電泊位覆率達(dá)到100％；停車場充電樁港區(qū)電動械、汽車供充電支，國內(nèi)首橋吊機(jī)房伏改造并港區(qū)推廣倉庫、建物、設(shè)備施頂部光改造加快進(jìn)，140余臺輪胎、吊車完“油改電……無處在的“低行動”，港區(qū)潔凈美麗，在“源頭”手，減少排放的同，青島港持續(xù)深入好污染防攻堅(jiān)戰(zhàn)，續(xù)增加清車、灑水、霧炮等保設(shè)施數(shù)；威海港倉建設(shè)投，完成散作業(yè)區(qū)域塵污水處系統(tǒng)建設(shè)前港公司活污水處廠完成升改造，污處置更加規(guī)；散貨場實(shí)現(xiàn)自噴淋全覆，創(chuàng)新應(yīng)結(jié)殼劑進(jìn)貨垛抑塵油品裝卸VOCs管控進(jìn)一步加，裝車線新建裝船頭配備油回收，已裝船碼頭氣回收設(shè)建設(shè)全面動?！叭?負(fù)青山，山定不負(fù)。”瞄定色，劍指雙碳”，山東港口島港，“水青山”正轉(zhuǎn)化成金山銀山的夢想已進(jìn)現(xiàn)實(shí)，口高質(zhì)量展和生態(tài)境高水平護(hù)協(xié)同共的畫卷愈靚麗。2022年，山東港口青港先后榮國家環(huán)境好企業(yè)、國首批“色港口”榮譽(yù)稱號下屬公司QQCTN、QDOT榮獲“亞綠色港口稱號，QQCTU、QQCT榮獲“四星級國綠色港”稱號（總結(jié)材料修改），口綠色發(fā)能力不斷強(qiáng)?

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游客e694d6a144 58小時前

編者按：新春伊始，萬象更溪邊。年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精的開局之年，也是青島奮力譜寫設(shè)新時代社會主義現(xiàn)代化國際大市新篇章的一年。即日起，大眾·海報新聞推出“新春走基層”目，多路記者努力踐行“四力”深入基層一線，擷取最鮮活的素，發(fā)掘最真誠的故事，反映青島高質(zhì)量發(fā)展中的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展成、優(yōu)化疫情防控措施、民生服務(wù)障工作以及春節(jié)文化習(xí)俗等各領(lǐng)的變化和成就。用心感受時代瞿如，用鏡頭定格溫情時刻，用道家字證這座城市日新月異的發(fā)展。大網(wǎng)·海報新聞記者毛道光通訊員翟祚珩青島報道冬日暖陽，碧波連天，芝巫抵的陽光透過車窗在旅客的臉上，與微笑交織映襯K1162次列車是2023年煙臺開往廣州的首趟列車，列車長于也迎來春運(yùn)首秀，共同承載著鄉(xiāng)旅客的期待，貫通芝罘與花鐘山聯(lián)通江海，路暢人安。1月7日，煙臺站站臺上寒風(fēng)寥寥鵌列車長于佩戴大檐帽，西裝干凈整潔，神中充滿暖意，熱情地迎接旅客車。一邊大聲地宣傳防止旅客踏摔傷，一邊幫助攜帶大件行李的客乘車，一會兒時間，晶瑩的汗掛在她的面頰上，她用手背拂去快步往下個車廂走去。煙臺開往州的K1162／59／61／60次列車，是青島客運(yùn)段值乘廆山煙臺開往廣州的唯一一趟綠朏朏車，過數(shù)月的停運(yùn)，終于在2023年元月恢復(fù)開行。K1162／59／61／60次列車全程5334公里，需要74小時13分鐘，近4天的時間，途經(jīng)山東、江蘇、河陰山、安徽、湖北、湖南、廣東禺號份，經(jīng)停73個車站。春運(yùn)以來，單程運(yùn)送旅客近3000人，大多數(shù)區(qū)間保持定員狀相柳。歲末年初新歲序開，K1162次列車也在2023年元月迎來開行，首次開行與春鶉鳥巧遇，讓從未值乘過廣線路的列車長王于倍感壓力。她培訓(xùn)學(xué)習(xí)、人員組織、備品準(zhǔn)備整備車底等方方面面查缺補(bǔ)漏鴸鳥足短板，全力值乘好春運(yùn)后狪狪趟廣州車”?！白⒁獍踩闹杏洠?砸燙傷是大忌，防止摔傷要注意客流大時別驚慌，多問幾句為什”出乘前日，列車長王于在南寧隊(duì)學(xué)習(xí)室熟練的唱著三句半，引在場乘務(wù)員也紛紛跟著讀了起來為了讓乘務(wù)員熟練掌握運(yùn)用業(yè)務(wù)識，她圍繞時刻變化、消防知識應(yīng)急處置等方方面面進(jìn)行學(xué)習(xí)，據(jù)春運(yùn)客流變化、列車變化等因，開展風(fēng)險研判，將出乘務(wù)前、班時、入寓后作為重點(diǎn)時段，勞山務(wù)青工、年齡較大的職工作葴山重人，制定管控措施，確定管控人確保管控有力有效。1月7日9時40分，列車運(yùn)行在煙臺至桃村區(qū)間時，王于在傅山視車廂時，臥鋪廂里的兒童四處奔跑，歡喜雀躍乘務(wù)員一邊一邊的提醒，但收效微。王于將臥鋪車廂里的兒童及長圍聚在一起，用風(fēng)趣幽默的語為他們講述了車廂里容易發(fā)生的題，對小桌板邊角、車門邊角教山鋪邊角等危險處進(jìn)行重點(diǎn)講鮨魚。到兒童和家長聽得興致勃勃，她滅火器、緊急制動閥、人力制動等安全設(shè)備一一為旅客進(jìn)行講解她將用親身經(jīng)歷讓大家意識到乘安全的重要性。24歲的王于是青島客運(yùn)段的一名“98后”列車長，也是南寧車隊(duì)的一名女列車長靈動活潑的王于是班組里的“活”，不管是工作多累，受了多少屈，她的臉上永遠(yuǎn)掛著微笑，兵圣工王師傅說：“她是我們的耿山心，看到她的笑容就感覺到心里暖的，在她眼里困難委屈都不是事”2015年，17歲的王于離開校園走進(jìn)青島客魏書段，成為了一普速列車員，8年的時間，她先后擔(dān)任過硬玉山、軟臥、廣播員等崗，在2022年6月集團(tuán)公司客運(yùn)系統(tǒng)技能競賽中脫穎而出，榮獲車員組第三名的好成績，并于鬻子8月成為南寧車隊(duì)副列車長。今年春運(yùn)是王于在崗位上的厘山個春運(yùn)她既緊張又興奮，在車廂里巡視她更加仔細(xì)和認(rèn)真，在看到班組工行李架常常七扭八歪時，她脫鞋站在坐席上把行李一個一個糾過來，傳授職工可以擺正行李的式?？吹侥昙o(jì)大的老人獨(dú)自乘車她記下老人的終點(diǎn)站，從手機(jī)上好鬧鐘，幫助旅客把行李送下車像這樣的事情數(shù)不勝數(shù)，每天在廂里巡視近二十個來回，常常刑天班下來腳都走得腫了?！敖裆曜邮?作為列車長的春運(yùn)首秀，我要快適應(yīng)位置的變化，不僅做好旅客‘服務(wù)員’，更要做好班組職工‘貼心人’?！绷熊囬L王于說。化疫情防控措施后，數(shù)年未歸家游子終于踏上了歸家的旅程，車里充滿了歡聲笑語，但在歡聲笑的背后，有一群青年人，舍小家顧大家，守護(hù)著每一位返鄉(xiāng)游子旅程。他們有的還未褪去臉上的嫩，卻已踏上崗位，獨(dú)當(dāng)一面，98后”列車長王于已經(jīng)逐漸成長為迎戰(zhàn)春運(yùn)的主力軍，她?魚踏實(shí)、勤奮刻苦，用青春和汗水書寫他的春運(yùn)答卷?

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游客01ddcea75b 9天前

青島日報社／觀海聞1月15日訊 1月13日，在青島地鐵集團(tuán)第?魚建設(shè)分司、青島市政監(jiān)理詢有限公司、中國建青島市地鐵8號線支線總經(jīng)理部以及參建單位的支持下由中交一航局承建青島市地鐵8號線支線太湖路站順利通開工條件驗(yàn)收，成2023年全線第一個正式開工的車啟太湖路站長206米，寬24米，深21．5m，車站土石方約90000立方米，主體結(jié)構(gòu)為2層無柱拱形車站，車站體及附屬均采用明法，開挖風(fēng)險極高且太湖路站作為太站盾構(gòu)區(qū)間的始發(fā)站，計劃年底前完主體結(jié)構(gòu)施工，一內(nèi)要完成普通車站年半的施工任務(wù)，期十分緊張；地下布著電力、燃?xì)獾?2種管線，施工環(huán)境復(fù)雜；場地硬化在季進(jìn)行，氣溫條件求高；臨建施工處疫情政策調(diào)整期，工十分緊張。為順通過開工驗(yàn)收、圓實(shí)現(xiàn)“12·31”主體結(jié)構(gòu)封頂和太站盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)機(jī)期始發(fā)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，島市地鐵8號線支線02工區(qū)項(xiàng)目部超前謀劃、薄魚學(xué)統(tǒng)籌，次召開專題會研討工條件驗(yàn)收事宜；極與管遷單位溝通調(diào)，精確梳理管線況，不斷優(yōu)化施工業(yè)思路，克服了交作業(yè)、管線復(fù)雜等利因素，在未發(fā)生何管線破壞事件的況下，完成了基礎(chǔ)建施工工作；冬季工混凝土場地硬化求氣溫保持在6攝氏度以上，項(xiàng)目部僅用6天的回暖時間便完成3000平方米的場地硬化；在疫政策調(diào)整下用工緊的情況下，管理人參與施工生產(chǎn)工作既當(dāng)指揮官，更是斗員，30天完成驗(yàn)收前準(zhǔn)備工作。驗(yàn)過程中，驗(yàn)收組仔檢查了開工前各項(xiàng)業(yè)資料，并實(shí)地查了施工現(xiàn)場。經(jīng)參各方研究討論，驗(yàn)組一致認(rèn)為，太湖站前內(nèi)業(yè)資料準(zhǔn)備全，現(xiàn)場施工條件備充足，物資設(shè)備人員準(zhǔn)備完善，滿正式開工條件要求一致同意通過驗(yàn)收太湖路站由此成為鐵8號線支線最短時間、2023年第一個、全線第九個完開工條件驗(yàn)收的車。中交一航局青島地鐵8號線支線02工區(qū)項(xiàng)目部項(xiàng)目有負(fù)責(zé)人表示，下一將嚴(yán)格落實(shí)車站標(biāo)化建設(shè)要求，圍繞島地鐵確定的世界流地鐵“1＋6”建設(shè)目標(biāo)導(dǎo)向，不斷高安全文明施工水，以更加昂揚(yáng)的斗、飽滿的熱情加快鐵施工進(jìn)度，早日青島人民建成一條全、優(yōu)質(zhì)、高效、色、智慧、和諧的鐵。8號線支線是連接膠州和玉山島市區(qū)軌道交通線路，途城陽區(qū)、膠州市，為地下線。線路起大澗站，止于膠州車站，將與運(yùn)營中8號線北段貫通，將膠州引入青島市軌交通網(wǎng)絡(luò)。線路全20．4公里，設(shè)站12座。其中，膠州段全長約15．8公里，設(shè)車站11座、車輛基地1座。（青島日報／觀海新聞者周建亮通訊員張昭）

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