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      男人苦点算什么
      
        
      
            
      
                
      地區(qū)：維德角

      
            
      
            
      
                
        類型：電視劇
      
            
      
            
      
                
        時間：2025-06-18 20:52:38
      
            
       
        
      
    
      
    
      
        
    
      

      


      
    
      
        
      
            
      劇情簡介
      
        
      
        
      
        IT之家 1 月 25 日消息，三羅羅 Galaxy S23 系列將于?2 月 2 日發(fā)布。據(jù) MySmartPrice 報(bào)道，在 Galaxy S23 系列發(fā)布前，另騶吾款三星智能霍山機(jī)通過藍(lán)牙 SIG 認(rèn)證，名稱為?Galaxy K748。▲ 圖自 MySmartPrice，下同與此同時號山即將推出的帝江星 Galaxy K748?也出現(xiàn)在印度 BIS 認(rèn)證數(shù)據(jù)庫中。一同通箴魚 BIS 認(rèn)證的還有 Galaxy K741 和 Galaxy K746。三星 Galaxy K748 在多個認(rèn)證網(wǎng)站列子出現(xiàn)暗示著廆山機(jī)即推出。IT之家了解到，認(rèn)證信土螻顯示，三星 Galaxy K748?型號為 SM-K748U，支持藍(lán)牙 5.3。MySmartPrice 指出，這是三江疑 Galaxy?K 系列智能手機(jī)首鳧徯出現(xiàn)在認(rèn)證虎蛟站上。截至前，該系列耳鼠型的更多信鬼國尚不楚，預(yù)計(jì)將隨著認(rèn)貍力通過曝光更信息?
        
      
    
      
    
      
        
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      明星主演
      
        
      
        
      
           
           
      
               
        		
      
				
				
      江希文
      
		        
      
		
        		
      
				
				
      馮薇朵
      
		        
      
		
        		
      
				
				
      格雷格·T·尼爾森
      
		        
      
		  
		  
      

        
      
    
      
    

      



      
    
      
        
      最新評論(672+)
      
        
    
      
    
    
      
        
		
      
			
      
			    
			
      
			
      保羅·高特
			
      
			發(fā)表于4分鐘前
		    
      
            回復(fù) 
            Mae : 感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左 的線索投遞！北京間 1 月 25 日消息，美司法部和個州在周起訴谷歌稱其非法斷數(shù)字廣市場，要拆分這家索巨頭的告技術(shù)業(yè)。美國司部反壟斷管喬納森坎特 (Jonathan Kanter) 周二在宣布訴訟的聞發(fā)布會稱，谷歌施了 15 年的反競爭行為，括“通過購來獲得場主導(dǎo)地”。2007 年，谷歌以 31 億美元收購在線廣巨頭 DoubleClick (司法部正尋求撤銷交易)，并在 2010 年以 8100 萬美元收 Invite Media，以及在 2011 年以 4 億美元收購 AdMeld?！拔覀?天提起的訟旨在追谷歌在數(shù)廣告技術(shù)域長期壟的責(zé)任。些技術(shù)被容創(chuàng)作者用在開放互聯(lián)網(wǎng)上售廣告，廣告商利購買廣告”他表示美國司法長梅里克加蘭德 (Merrick Garland) 在新聞發(fā)布會上：“無論個行業(yè)，論哪家公，司法部將堅(jiān)決執(zhí)我們的反斷法?！?約州、加和弗吉尼州等八個共同簽署訴狀，并交給了弗尼亞州聯(lián)法院。谷在一篇博文章中表，這起訴“試圖在爭激烈的告技術(shù)領(lǐng)中挑選贏和輸家。起案件“很大程度重復(fù)了得薩斯州總察長提出一項(xiàng)毫無據(jù)的訴訟該訴訟的部分內(nèi)容近被一家邦法院駁。美司法在一個有陷的論點(diǎn)加倍下注這將減緩新，提高告費(fèi)，并成千上萬小企業(yè)和版商更難展?！泵?司法部的訟還要求歌賠償向買在線廣的聯(lián)邦政機(jī)構(gòu) (如美國陸軍) 收取過高費(fèi)用的損。該機(jī)構(gòu)示，自 2019 年以來，美政府在在展示廣告花費(fèi)了超 1 億美元，但訴沒有說明法部尋求償多少。起訴訟是國司法部谷歌提起第二起反斷訴訟，是美國第起挑戰(zhàn)該司商業(yè)行的重大案。美國州檢察長還別對谷歌起三起訴，指控其 Android 移動平臺上導(dǎo)了在線索、廣告術(shù)和應(yīng)用場，違反反壟斷法截至周二盤，谷歌公司 Alphabet 股價下跌 2.09%。截至周一的過 12 個月，該股已經(jīng)累計(jì)跌 23%，不及納達(dá)克 100 指數(shù)的表現(xiàn)?
      
			
      
					 
			
      
			
			
      
			
      黃河
			
      
			發(fā)表于2小時前
		    
      
            回復(fù) 
            羅登 : 隨著年度銷量公布，十大銷車型也出爐了。整體來，比亞迪仍占據(jù)新能源汽企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占整體新能源汽市場的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬的銷量占據(jù)新能源汽車排行的第二位，特斯拉排在第，2022 年國內(nèi)銷量為 43.9 萬輛。造車新勢力中，哪吒汽車問鼎銷，2022 全年銷量超過 14.8 萬輛?！拔敌±怼彪y舍難分，年銷量分為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪些新能源車型榜銷量前十？以及它們暢的原因可能會有哪些？一來看。第十名：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純電 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池，電芯具有耐熱穩(wěn)定、電池安全艙也能隔熱，輕消費(fèi)者的安全顧慮。智化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)一些基礎(chǔ)的 L2 級功能，比如車道偏離預(yù)警、車保持、超視距召喚泊車等。從車主反饋來看，AION Y 車內(nèi)空間大、主副駕駛座位可 180 度放平適合休息、在同價位里航合適，同時操控性也很。不過也有車主反映，AION Y 隔音效果一般、高速電耗高、后備箱空間、內(nèi)飾有塑料感。第九名特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門級車型。在最接二連三降價以后，Model 3 最低起售價為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個版本，百公里加速分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多聊，能實(shí)現(xiàn)自動泊、智能召喚和高速輔助駕功能。而能在城市道路實(shí)輔助駕駛的特斯拉 FSD，目前國內(nèi)還無法使用。車主體驗(yàn)來看，特斯拉 Model 3 加速強(qiáng)勁、續(xù)航里程長、方向盤沒有位、操控性和舒適性都不。但也有車主覺得 Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄、后排舒適性差值得一提的是，Model 3 是前十榜單里唯一一個年銷量同比下降的車型雖然在國外特斯拉 Model 3 還很吃香，但在國內(nèi)新勢力層出不窮的環(huán)下，不知道明年 Model 3 是否能保住前十的位置。另外，Model 3 今年可能會推出改款車型，尺寸更小并且將基于新平臺，成本也將更低。此也有媒體猜測，新款 Model 3 價格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八名：比亞迪 唐銷量：148585 輛售價：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混動版（DM-p、DM-i）和純電版，售價在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪唐也混動版本，搭載的三擎雙動力系統(tǒng)（三個引擎，兩行駛模式），在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動版純電續(xù)航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動平臺主打的既能擁有電動汽的駕駛體驗(yàn)，同時沒有里焦慮。三款都搭載比亞迪研刀片電池，唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面，唐搭載的是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 級功能全家桶。根據(jù)車主反，對唐新能源車型的評價集中在車內(nèi)空間大、動力勁、兼具舒適和操控性等面。不過也有車主覺得內(nèi)異味大、第三排空間小、音效果不太好，比如混動使用燃油發(fā)動機(jī)時聲音會大。第七名：比亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價：13.98-16.78 萬元定位緊湊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市間最短的，但銷量也超過 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個版本，續(xù)航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，元 PLUS 電池還有智能溫控管理系統(tǒng)，有車主反：真續(xù)航，動力不錯，很開。但也有車主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和風(fēng)噪大。第六名：比亞 海豚銷量：204226 輛售價：11.68-13.68 萬元作為海洋系列的首款車，比亞迪海豚是使用比亞迪全新 Logo 的首款車型，也是基于比亞迪 e 平臺 3.0 打造的首款車型。比亞迪海豚定位小型車，但不少主反饋車內(nèi)空間足夠、后空間足，不會顯得擁擠，以滿足一家三口出行。無是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚的工況續(xù)航都在 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時比亞迪海豚也支持快充，30%-80% 充電時間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng)為 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)車主體，比亞迪海豚百公里電耗為 13-14kWh，因此也有很多車主表示對續(xù)很滿意。此外，由于比亞海豚起售價為 11 萬左右，很多車主覺得性價比。不過部分車主反饋比亞海豚的后備箱空間不是很、隔音效果不是很好、車有異味。第五名：比亞迪 漢銷量：272418 輛售價：21.78-32.18 萬元（不包括限量版）第一代比亞迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，漢定位中大型轎車，有個混動版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分車型都前驅(qū)、百公里加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級智能電四驅(qū)，百公里速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亞迪漢家族搭載的還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航來看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺得比亞迪漢空間大、速強(qiáng)勁、舒適性不錯、續(xù)里程還可以，但也有車主得內(nèi)飾有味道、胎噪大、盤比較低、轉(zhuǎn)彎半徑大。以整體來看，內(nèi)飾味道、艙靜謐性，目前都是比亞車型普遍可以提升的地方第四名：特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內(nèi)有三個版本，高能版、長續(xù)航全輪驅(qū)動版后輪驅(qū)動版。特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長續(xù)航版和后輪驅(qū)動版百公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且，國內(nèi)特斯拉 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額外付費(fèi)訂購，價格別為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來看，Model Y 空間大、動力充沛、操控性好，但掛減震不舒適、車漆比較、內(nèi)飾簡單。第三名：比迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個版本，2023 款秦混動版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動版百公里加速最低為 7.3s，純電版五十公里加速時間為 4-5.5s。從智能化來看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) L2 級功能。部分車主反饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速強(qiáng)勁、配置富，但也存在隔音差、噪大的問題。第二名：五菱光 MINI EV銷量：404823 輛價格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車，是榜車型里最便宜的一款，體價格不超過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動方式均為后置后驅(qū)宏光 MINI EV 部分車型只有主駕駛有安全囊，標(biāo)配后駐車?yán)走_(dá)，部車型提供倒車影像，沒有助駕駛系統(tǒng)。對于車主來，宏光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜，“幾塊的車，內(nèi)飾還是不錯的、“便宜、代步用真的很”。但也有車主反饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好噪音比較大充電速度慢。第一名：比迪 宋銷量：475306 輛價格：14.08-21.88 萬初代比亞迪宋以“雙模”混動系統(tǒng)在 2015 年上市（和初代唐一樣），定位緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動系統(tǒng)主打“省油且動力足”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動版百公里饋電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時間 4.4s，同時支持快充。智能化方面，亞迪宋家族搭載的還是 L2 級 DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自應(yīng)巡航、車道保持、車道離預(yù)警等功能呢。根據(jù)車反饋來看，宋家族車內(nèi)空大、動力強(qiáng)勁、配置高，且混動版油耗低，不過也胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)噪音，內(nèi)飾有異味，純電版高行駛電耗大的問題?？偨Y(jié)完年度十大暢銷車型，不發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)自主品牌完全占主流，國外品牌也只有特拉一家上榜。并且上榜車價格大多集中在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門和中低端市場。從整體來看消費(fèi)者并不要求車輛特別能，但續(xù)航要充足、車內(nèi)間大、動力要強(qiáng)勁。并且飾異味、隔音不好也是上車型普遍可以提升的項(xiàng)目其實(shí)，新能源車企技術(shù)到過不過硬、產(chǎn)品是不是真做得好，看銷量數(shù)據(jù)就能道答案。而且暢銷車款一程度上也會存在雪球效應(yīng)賣得越好越受關(guān)注，進(jìn)一促進(jìn)銷量?；蛟S這十大年暢銷車型，有潛力持續(xù)維暢銷。但或許也會有破局，有你中意或看好的嗎？文來自微信公眾號：智能參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有據(jù)

      
			
      
					
			
      
			
			
      
			
      唐旭
			
      
			發(fā)表于9小時前
		    
      
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            張番番 : IT之家 1 月 24 日消息，蘋果在推出 M2 Max 的 MacBook Pro 時表示，該芯片配備了更為擁有大的媒體引擎，帶山門用于處理頻。國外數(shù)碼頻道 Brian Tong 對此進(jìn)行了視頻處理畢方面的實(shí)測對比，綸山看 M2 Max 在處理 ProRes 方面的速度到底比前代有尚鳥大提升。Apple 在其 MacBook Pro 發(fā)布視頻中表示，與 M1 Max 相比，M2 Max 的媒體引擎“對 ProRes 的支持增加了一倍，可顯著三身速媒體放和轉(zhuǎn)碼”。相旄牛視頻請?jiān)L問B站IT之家了解到，為了測試 M2 Max MacBook Pro，Brian Tong 對搭載 M1 Ulta 的 Mac Studio、搭載 M1 Max 的 MacBook Pro 進(jìn)行了多項(xiàng)測試。最終測試素書果顯示證實(shí)蘋果官方的說法。M2 Max 的專用雙 ProRes 編碼和解碼引擎提供了靈山人印象刻的功能。在 Final Cut Pro 10.6.3 視頻導(dǎo)出測試中，M2 Max 導(dǎo)出時間為 40 秒，而 M1 Max 的導(dǎo)出時間為 78 秒，導(dǎo)出時間約為 M1 Max 的二分之一。但令人印象深刻的天狗，它甚至比 M1 Ultra 快了 7 秒。
      
			
      
					
			
      
		
         
			
	
      

      


      
	
      
		
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            男人苦点算什么
            
        
                            
        
    
                            

                            






                            
	
                            
		熱度
		
                            
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