回復(fù) 動漫地區(qū):中國大陸 : 北方的臘月二十是小年,南方的月二十四才是小,盡管時間上有異,但小年一到這年就算來了。年被賦予祈盼來幸福順利的寓意從這一天開始,家戶戶忙著準(zhǔn)備貨,喜氣洋洋過好年。春節(jié)的腳越來越近,為生奔波忙碌了一整的你,從今天開,準(zhǔn)備好擁抱嶄的一年吧!請你信,只要努力敢,我們的日子一會越過越紅火。文靜 陳婕)
回復(fù) 徐翔 : 宋子燕中國城市規(guī)設(shè)計研究院城市規(guī)師、藝術(shù)家深圳是座先鋒城市,是中特色社會主義先行范區(qū),對現(xiàn)代化文的解讀和實踐,在里做的是最多的。是文明的象征,但度的照明是和文明悖的。因此暗夜保區(qū)對“用光”的“斟句酌”和“惜墨金”使得文明之象到更佳的留白與彰。光污染的概念最由天文學(xué)家提出,空因城市輝光而變黯淡,天文觀測變困難。暗夜保護(hù)區(qū)過控制光污染,還們一片純凈的星空星空保護(hù)是暗夜保的重要切面,但暗保護(hù)區(qū)對于城市生的意義與成效,卻僅見于“擦亮”的空,還在于為生物取符合其自然節(jié)律共棲時空。給生境時空,還時空以生時間與空間,既是間的城市光環(huán)境和市中的自然空間,是城市的發(fā)展進(jìn)程文化面貌的躍遷。本土的城市生態(tài)系中,為生物爭取棲所需的夜間環(huán)境和市空間;在城市的設(shè)發(fā)展過程中,給市和歷史一片人與然和諧永續(xù)的生境是我們的理想。深擁有得天獨厚的自條件。大鵬半島山穿越、海洋環(huán)繞的然風(fēng)貌構(gòu)成了暗夜境的核心,適于設(shè)暗夜保護(hù)區(qū),建設(shè)空公園。與此同時深圳約213.6公頃的紅樹林亦使深灣區(qū)域成為東半球際候鳥重要的棲息和南北遷徙通道上要的“中轉(zhuǎn)站”,年數(shù)萬只往返于東至澳大拉西亞的國候鳥在此停歇,包候鳥、浮游生物、蟲在內(nèi)的整個濕地態(tài)系統(tǒng),都對光環(huán)極為敏感。美國國公園作為著名的暗保護(hù)區(qū),提出“國公園的一半是暗夜。每年5月14日和10月8日的世界候鳥日也提出狡熄燈讓候鳥回家”。深灣的候鳥及以紅樹為基礎(chǔ)的生態(tài)系統(tǒng)何亟須暗夜保護(hù)?要包括三個方面:一,為避免天敵攻,80%左右的候鳥選擇在夜間遷徙,于明亮的物體會吸候鳥偏離方向,引鳥撞事件。其二,污染會影響鳥類的息、覓食、繁殖以日常的溝通交流,光將驅(qū)使鳥類繞道找更暗的區(qū)域睡覺或過早遷徙到繁殖。其三,光污染擾浮游生物、昆蟲、類的活動規(guī)律,破生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性如浮游生物會根據(jù)線的強(qiáng)弱確定它們海水當(dāng)中活動的位,很多昆蟲也是夜的,且具有趨光性以魚類、昆蟲為食鳥類就會夜以繼日一直覓食。2022年11月,國家主席習(xí)近平提出“皮山國推動國際交流合作保護(hù)4條途經(jīng)中國的候鳥遷飛通道,在圳建立‘國際紅樹中心’。”同月,球首個“國際紅樹中心”正式落戶深??刂乒馕廴?,保深圳灣含越冬候鳥內(nèi)的整個濕地生態(tài)統(tǒng),正成為深圳先示范暗夜保護(hù)的重內(nèi)容。暗夜保護(hù)的圳承諾暗夜保護(hù),以生態(tài)為優(yōu)先的價理念,通過科學(xué)、度的城市照明建設(shè)降低人工光對自然境的影響。暗夜保區(qū)是結(jié)合自然環(huán)境光污染管控而劃定營建的暗夜條件較的區(qū)域。深圳是國首個結(jié)合國土空間劃和《城市照明建規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》,在城照明專項規(guī)劃中劃暗夜保護(hù)區(qū)的城市而深圳建設(shè)“暗夜護(hù)區(qū)”的想法又可溯到更早期對候鳥特別關(guān)懷中去。在年前,深圳市頒行《深圳市城市照明項規(guī)劃》(2013-2020)中就提出了光環(huán)境敏感區(qū)的概念,近年頒行《深圳市城市照明項規(guī)劃》(2021-2035),則正式在深圳劃定了暗保護(hù)區(qū),并將大鵬域納入暗夜保護(hù)區(qū)范圍,提出建設(shè)星公園。其中深圳市文臺坐落的西涌社作為暗夜保護(hù)核心域,進(jìn)行了全面的環(huán)境整治和提升,在申請認(rèn)證成為我內(nèi)地首個國際暗夜區(qū)。在二十年前,國城市規(guī)劃設(shè)計研院副總規(guī)劃師朱榮先生主持下的深圳濱海休閑帶的規(guī)劃堅持以鳥、紅樹林先,也就是自然、、城市的價值排序梁崢先生主持深圳濱海休閑帶夜景觀規(guī)劃和建設(shè)時延續(xù)價值理念,因此大現(xiàn)在看到的深圳灣海休閑帶,除了必的功能照明,沒有何景觀照明。正在設(shè)中的深圳灣超級部基地更是需要充考慮周邊生態(tài)環(huán)境特殊性——臨近《姆薩爾公約》確定米埔及后海灣內(nèi)灣護(hù)區(qū),與北側(cè)華僑濕地公園、西側(cè)大河生態(tài)長廊共同構(gòu)候鳥遷徙、覓食、冬的驛站和通廊,避免不合理的人工擾亂候鳥的遷徙磁向能力,避免鳥類夜間撞擊建筑物。此,《深圳灣超級部基地夜景燈光專規(guī)劃》提出優(yōu)先考對候鳥的保護(hù),嚴(yán)媒體立面照明,鼓采用內(nèi)透光,在候季,降低整個深圳超級總部基地候鳥徙廊道上的光環(huán)境亮度,減少開燈時。作為全國首例“鳥友好型”的夜間市設(shè)計,體現(xiàn)了深對暗夜保護(hù)的重視承諾。去深圳灣看霞與鷗鷺齊飛率先立暗夜保護(hù)區(qū),控城市光污染,以科、適度的人工光營城市光環(huán)境,是深在暗夜保護(hù)方面先先試的體現(xiàn)。我們有的關(guān)于生態(tài)與人自然與城市的關(guān)系研究,實際上是為實現(xiàn)人類的一個最境界,就是人和自和諧共生、永續(xù)發(fā)。在惠風(fēng)和暢的黃,我們有機(jī)會在深灣看到落霞與鷗鷺飛的盛景;在天朗清的月夜,我們能在西涌暗夜社區(qū)的空下,仰觀宇宙之,在滿船星夢中游騁懷,極視聽之娛彼時城中,于山海側(cè),星光之下,暢幽情,信可樂也?
回復(fù) 豐崎愛生 : 深中通道伶洋大橋為主1666米的全漂浮三跨懸索橋,主高270米,共有213個鋼箱梁節(jié)段是目前世界航凈空最高海中大橋。大橋橋面到面距離約為91米,相當(dāng)于30層樓高,且位處珠江開闊水域、臺風(fēng)頻發(fā)區(qū)面臨著深水強(qiáng)風(fēng)、巨浪急流等復(fù)雜境,需要攻超高橋面抗的世界性難?!鄙钪型?管理中心橋工程部部長志安介紹,設(shè)團(tuán)隊經(jīng)過3年多的研究在世界上首將超大跨整鋼箱梁懸索顫振臨界風(fēng)提高至88米/秒,為跨海工程建設(shè)提了技術(shù)儲備提升了我國大型橋梁建技術(shù)水平。次吊裝的鋼梁長11.2米,寬49.7米,重約225.8噸。1月12日上午,跨纜吊下放吊具,與運梁船上鋼箱梁形成接,將其垂起吊至離水91米的高度,完成相應(yīng)索與鋼箱梁接。16時30分,伶仃洋大橋中跨首鋼箱梁完成裝。目前,中通道建設(shè)有序推進(jìn)。底隧道已完31個沉管管節(jié)安裝,正行最后一個節(jié)(含最終頭)預(yù)制;、西人工島穩(wěn)步推進(jìn)建;中山大橋開展路面及屬設(shè)施施工伶仃洋大橋開展鋼箱梁裝施工。(標(biāo)題《突破進(jìn)展!深中道伶仃洋大首片鋼箱梁成吊裝》?