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豐田告別豐田男時代！新年始，汽車圈就現(xiàn)了劇烈震動日前，豐田掌人豐田章男在受媒體采訪的候透露，自己會在 4 月 1 日辭去豐田社長（類似于席執(zhí)行官）一，之后將會接會長，即董事一職。▲ 豐田官方發(fā)布的人調整繼任者為克薩斯的董事佐藤恒治，而來的會長內山竹志將會正式休?！?豐田章男（左）、佐恒治（中）與山田竹志這次整對于整個汽行業(yè)行業(yè)來說夠震撼，畢竟前豐田已經是球第一大車企。銷量方面，田 2022 年全球銷量超 1000 萬輛，大眾僅為 826 萬輛，豐田連續(xù)三年鼎全球第一。在市值方面，止到 2022 年 12 月 30 日，豐田市值為 12670.11 億，位于全行第二名。第一為縮水超 60%，市值為 26456.42 億的特斯拉。綜合來看，豐都是目前全球大的車企，而大車企的實際盤手發(fā)生變化這說明豐田的展策略可能也迎來調整，這將會重塑汽車業(yè)的格局。豐官方也透露了似的看法，其為隨著豐田最管理層的人事整，公司有望起新的篇章。次調整之后，田章男將會離豐田汽車的管一線，從而解自己，為豐田未來發(fā)展尋找的突破點。佐恒治將會成為田下一階段的際操盤手，目豐田也正在進電動化轉型，屢屢表示不看電動車的豐田男或許并不能領豐田成功跑電動化。而根日媒《朝日新》報道，豐田在通過執(zhí)行新略同電動汽車業(yè)領導者特斯展開競爭。很然，這將會是付給佐藤恒治重擔。那么，田汽車目前發(fā)如何？豐田章為何會在此時任？而佐藤恒又為何會被豐章男看重呢？01.豐田銷量 10 年首降 純電車型難撐量提起燃油巨的新能源轉型日系品牌的轉速度明顯落后豐田更是其中躅的代表。乘會數(shù)據(jù)顯示，2022 年日系車在華銷量僅 409.2 萬輛，同比下 10.3%，降幅僅次于韓（34.7%）。同時，日系市場份額再度破 20%，較上年下降了 2.7 個百分點。據(jù)豐田汽車方數(shù)據(jù)，2022 年豐田在華汽車銷量為 194.06 萬輛，同比年下 0.2％，這也是近十年來田首次在中國場銷量出現(xiàn)下。從下圖可看，近十年雖然田中國的銷量體上呈現(xiàn)增長勢，但 2022 年成為轉折點，較 2021 年明顯下跌?！?豐田中國 2013~2022 銷量數(shù)據(jù)具體到細分牌方面，盡管汽豐田和一汽田整體上銷量高歌猛進的趨，但雷克薩斯 2022 年累計銷量 18.39 萬輛，同比下滑近 19%。豐田處境已經十分危險。外，綜合 2022 年豐田新能源汽車全年險量，可以看豐田新能源汽整體上險量較。插混和純電型上險量兩極化。插混車型漸減少，純電型數(shù)量極低，自 11 月和 12 月純電車型銷量驟增在 12 月純電車銷量達到年峰值，共銷 2585 輛純電車，其中 bZ4X 占據(jù) 2524 輛?！?2022 年豐田新能源汽車上險量雖純電銷量有所長，但和國內純電動汽車品動輒上萬的單銷量仍然無法，就連和老對大眾相比，也顯寒酸。而根乘聯(lián)會公布的據(jù)，12 月份扛起豐田純電銷量大旗的 bZ4X 卻沒能登上新能源 SUV 前 15 名榜單，可見其電動化仍處“后勁不足”窘境?！?2022 年 12 月新能源 SUV 銷量排行榜盡管豐田官用疫情影響、片短缺、原材價格上漲等原解釋中國市場量不振，但豐落后于電動化潮，難以適應市激烈競爭才銷量下滑的根。02.任職 14 年 為電動化轉型主動任在電動化競如此劇烈的時，豐田也無法一成不變了，田內部表示，前豐田正處于型的重要時機豐田社長一職交于更有活力年輕人接任。田章男現(xiàn)年 66 歲，是豐田汽車創(chuàng)始人豐喜一郎之孫，任日本汽車工協(xié)會會長。他 1984 年入職豐田汽車公，2000 年任職董事，2005 年未滿 50 歲已經成為豐田副社長2009 年 6 月起任社長至今。在任 14 年，豐田章男成為豐田汽企業(yè)的功勛人。在他的帶領，近幾年豐田全球銷量穩(wěn)定 900~1000 萬輛左右。2022 年，豐田汽車全銷量再次超過 1000 萬，豐田搖身一變為 2022 年全球唯一一千萬級汽車集，也在銷量、潤、份額上對名第二的大眾團實現(xiàn)了碾壓這也是豐田連三年奪得全球量榜首?！?豐田汽車社長豐章男不過，即他為豐田打下一片江山，隨汽車革命的步逐漸加快，豐章男沒有及時住傳統(tǒng)燃油車型升級的契機致使豐田也在市激烈競爭中入被動。在智化方面，豐田方優(yōu)柔寡斷，使在雷克薩斯展示了 L3 級自動駕駛，東京奧運會無擺渡車撞傷運員的丑聞，讓田汽車乃至豐章男陷入了智化的尷尬。而電動化方面，田章男帶頭站混動陣營，并布同純電陣營不兩立，招致業(yè)內部和外界眾人士的批評也在電動化方失了先機。在布卸任社長的頻中，豐田章坦言自己掌管田這些年，“有改變祖父創(chuàng)的公司，很挫”。豐田章男為，換帥是豐應對轉型升級好的選擇。卸社長后，豐田男將出任豐田車公司會長，董事長一職。田章男雖然不管理公司具體務，但是卻成豐田最高級別導層中的核心物。值得注意是，豐田在電化方面想要挑的對手特斯拉目前也在考慮換 CEO 人員，馬斯克也在挑選合適的 CEO 人選。03.耕耘 30 年 佐藤恒治成為豐田社與之相比，天的大餅對于佐恒治可謂重擔肩。佐藤恒治現(xiàn)任雷克薩斯牌 CEO、豐田高性能部門 Gazoo Racing CEO。佐藤恒治現(xiàn)年 53 歲，同豐田章男任社長時年齡致?！?佐藤恒治佐藤恒治 1992 年入職豐田汽車公司主要從事技術域，其參與研的經典混動車普銳斯以及卡拉成為了北美中國市場的爆車型。值得一的是，佐藤恒操刀的普銳斯為混動界的鼻，創(chuàng)造了經典楔形車型，配了成熟的油電合技術，具備油環(huán)保（官方耗 4.3L / 100km）、動力強勁特點。普銳斯 1997 年正式投放市場成為世界上首量產的混動車，也是市場上暢銷的混合動車型，特別是北美和日本大歡迎。不夸張說，普銳斯使田在混動方面跑全球。而普斯背后的佐藤治在 2016 年進入雷克薩斯后，佐藤恒的晉升之路就斷加速，不到年時間就獨立營雷克薩斯，接著就拿下了牌 CEO 一職，同時還兼豐田集團首席牌官。值得注的是，佐藤恒也是一名電動的擁護者。在掌雷克薩斯期，佐藤主導研了首款純電車。高端品牌雷薩斯在其帶領，以年銷量 6% 的增長率穩(wěn)步前進?！?雷克薩斯純電動型 RZ 亮相 2022 廣州車展佐藤恒表示，去年年豐田章男曾詢他是否愿意擔社長一職，他當是句玩笑。 佐藤恒治（左）、豐田章男右）技術加身又有品牌運營出色成就，相于批判電動化豐田章男，佐恒治在電動化路上始終堅持極進取的態(tài)度這些或許就是田汽車在新年始就緊急換帥原因。04.結語：現(xiàn)在壓力到了佐藤恒治2022 年，豐田一直視為對的純電巨頭特拉創(chuàng)造了 131 萬輛的銷量神話，而豐田合作伙伴比亞也逐漸對豐田成威脅。在電化轉型方面，田要解決的難還有很多。豐章男在發(fā)布卸消息時表示，藤恒治肩負著領年輕團隊實移動出行公司型的使命。佐恒治能擔起豐章男未完成的命，帶領豐田向“復興”嗎我們拭目以待本文來自微信眾號：車東西 （ID：chedongxi），作者：邇?