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繁忙的西國(guó)際港集箱貨站（料圖片）1月5日下午，西安市民政府新辦公室召2022年中歐班列安號(hào)高質(zhì)開行情況聞發(fā)布會(huì)2022年，中歐班長(zhǎng)安號(hào)開量首次突4600列，達(dá)到4639列，同比增長(zhǎng)20.8%。運(yùn)送運(yùn)輸貨411.7萬噸，同增長(zhǎng)43.3%。開行數(shù)量、貨量、重箱三項(xiàng)核心標(biāo)位居全第一，成全國(guó)中歐列高質(zhì)量展的典范為國(guó)內(nèi)國(guó)雙循環(huán)提了有力支。能力建?再提升外17條班列運(yùn)行線?實(shí)現(xiàn)歐地區(qū)主要源地全覆“2022年全年，歐班列長(zhǎng)號(hào)開行量到4639列，創(chuàng)年開行量新，西安成全國(guó)中歐列開行城中首個(gè)年開行量突4600列的城市。 發(fā)布會(huì)上，西安國(guó)港務(wù)區(qū)黨委委員、安綜合保區(qū)管委會(huì)職副主任運(yùn)動(dòng)表示2022年，西安國(guó)港務(wù)區(qū)積應(yīng)對(duì)國(guó)際勢(shì)和新冠情影響，取購(gòu)買保、開行替線路、建集卡車“色通道”舉措穩(wěn)市、穩(wěn)預(yù)期在省市發(fā)、商務(wù)等關(guān)部門及關(guān)、鐵路大力支持，中歐班實(shí)現(xiàn)高質(zhì)開行。3月首開中老列、4月開行西部陸新通道班、6月開行中越班列…2022年，中歐列長(zhǎng)安號(hào)絡(luò)布局進(jìn)步優(yōu)化，外17條班列運(yùn)行線實(shí)現(xiàn)歐亞區(qū)主要貨地全覆蓋國(guó)內(nèi)往返定運(yùn)行線到22條。通過西向歐班列、向鐵海聯(lián)班列、南中老、中班列的相接續(xù)，使西向亞歐海貿(mào)易大道與南北西部陸海通道在西實(shí)現(xiàn)了集交匯、深融合，中班列網(wǎng)絡(luò)局進(jìn)一步化。隨著2023年首列“粵陜國(guó)際班列廣州-西安-歐洲）在元旦零時(shí)新啟航，+西歐”線路從2021年的15條增加至在的18條。2022年，中歐列長(zhǎng)安號(hào)行中老、越國(guó)際貨班列，實(shí)南北、東國(guó)際通道略交匯。業(yè)聚集?“加速”安國(guó)際港成為?全首個(gè)擁有3束6線的場(chǎng)站為進(jìn)一完善西安硬件設(shè)施加快建設(shè)安國(guó)際港結(jié)能力再升項(xiàng)目和線束及配項(xiàng)目，此，西安國(guó)港務(wù)區(qū)引了中遠(yuǎn)海中林、山港、五礦陜林、陜等國(guó)內(nèi)外業(yè)龍頭企，建設(shè)了集裝箱運(yùn)、冷鏈物、期貨交、大宗商、整車運(yùn)等功能于體的中歐列西安集中心港口能區(qū)。目，中林、林、中遠(yuǎn)項(xiàng)目已建投用，鐵場(chǎng)站功能升改造已本完成，安國(guó)際港三線束、菊鐵路專線、12條國(guó)際鐵路運(yùn)線改造64萬平方米集裝箱場(chǎng)投入使，西安國(guó)港站成為國(guó)第一個(gè)有3束6線的場(chǎng)站，裝箱作業(yè)發(fā)線達(dá)到18條，可滿足中歐碧山長(zhǎng)安號(hào)年行1萬列的功能需求西安國(guó)際務(wù)區(qū)創(chuàng)新物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展模式，托集結(jié)中加快建設(shè)一帶一路臨港產(chǎn)業(yè)，引進(jìn)康、京虹等目，帶動(dòng)下游企業(yè)集，截至前，已引世界500強(qiáng)企業(yè)30余家、中500強(qiáng)企業(yè)和中國(guó)營(yíng)500強(qiáng)企業(yè)10余家，有效升了產(chǎn)業(yè)撐能力。2022年全年，國(guó)際務(wù)區(qū)開行境電商專198列，跨境電商易額35.1億元，同比增長(zhǎng)約40.4%，西安車站關(guān)鐵路運(yùn)貨物稅收庫收入30.46億元，累計(jì)超136億元。同時(shí)，西國(guó)際港務(wù)啟動(dòng)兌現(xiàn)啟運(yùn)港退政策，從安港開展口業(yè)務(wù)的業(yè)可以享和海港、港一樣的稅政策，一步降低業(yè)成本。一企一策為陜汽、日、比亞、冠捷、士特等本企業(yè)提供合物流解方案，助企業(yè)拓展際市場(chǎng)，穩(wěn)外貿(mào)貢重要力量首個(gè)試點(diǎn)陸路啟運(yùn)退稅”政，較原有式為企業(yè)金周轉(zhuǎn)節(jié)1個(gè)月時(shí)間。2022年共為全2.2萬家企業(yè)簽發(fā)10.1萬票啟運(yùn)港退報(bào)關(guān)單，值共計(jì)436.4億元。2022年全年，西共有381家企業(yè)通過“長(zhǎng)安”進(jìn)出口物，同比長(zhǎng)5.2%。中國(guó)鐵西安局集有限公司調(diào)度長(zhǎng)袁表示，圍做大做強(qiáng)安國(guó)際港集結(jié)功能中國(guó)鐵路安局集團(tuán)限公司按貨場(chǎng)變市、變加工地、變合平臺(tái)的思，統(tǒng)籌南兩個(gè)區(qū)域能定位，力打造融位、倉(cāng)儲(chǔ)加工、配于一體的路現(xiàn)代物基地?！?安國(guó)際港三次改造貨物線增9條，堆場(chǎng)擴(kuò)充11萬平方米，卸能力提30％，形成貫通線環(huán)抱式布，實(shí)現(xiàn)整裝卸、直直出，堆、裝卸、發(fā)能力得顯著提升”袁革說去年6月21日，首列中歐班列安號(hào)（海—西安—拉木圖）際貨運(yùn)班從西安國(guó)港站首發(fā)（資料圖）創(chuàng)新服再優(yōu)化西海關(guān)首創(chuàng)鐵路口?智慧物流管系統(tǒng)”2022年，西安海關(guān)創(chuàng)“鐵路岸智慧物監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“安號(hào)”進(jìn)境貨物、境電商業(yè)全流程信化、智能監(jiān)管，作效率大幅升，該系獲評(píng)海關(guān)署我為群辦實(shí)事“佳項(xiàng)目”首批參與施總署鐵“快通”式改革，業(yè)在西安即可辦結(jié)有通關(guān)手，貨物在境口岸直進(jìn)出境。西安車站關(guān)關(guān)長(zhǎng)陳介紹，在力“長(zhǎng)安”擴(kuò)能方，西安海開辟“綠通道”，境糧食“入?yún)^(qū)、后測(cè)”。充利用綜保口岸作業(yè)開展糧食口業(yè)務(wù)，短貨物滯時(shí)間，緩鐵路口岸力，節(jié)約業(yè)場(chǎng)站倉(cāng)費(fèi)用。過貨物“空聯(lián)運(yùn)”，力暢通日過境貨物流聯(lián)運(yùn)，務(wù)黃河流生態(tài)保護(hù)高質(zhì)量發(fā)、西部陸新通道建。在助力長(zhǎng)安號(hào)”效方面，安海關(guān)創(chuàng)提出“一進(jìn)境、一檢測(cè)”進(jìn)摩托車單認(rèn)證監(jiān)管模式，大縮短單車證和檢測(cè)輛通關(guān)時(shí)。充分發(fā)整車進(jìn)口岸優(yōu)勢(shì)，持開展進(jìn)口整車保倉(cāng)儲(chǔ)和二車出口業(yè)，實(shí)現(xiàn)西整車口岸出口業(yè)務(wù)覆蓋，全進(jìn)出口整9834輛，促進(jìn)平進(jìn)口車業(yè)發(fā)展。2023年是全面貫徹落黨的二十精神的開之年，西國(guó)際港務(wù)將堅(jiān)定以建設(shè)世界一內(nèi)陸港打造雙循核心樞紐為目標(biāo)，進(jìn)中林、遠(yuǎn)海、山港等港口能區(qū)重點(diǎn)目加快建運(yùn)營(yíng)，提完善港口能和效率深度融入球港航體，打造“循環(huán)”核樞紐。創(chuàng)班列運(yùn)營(yíng)織模式，保中歐班（西安）結(jié)中心多化通道穩(wěn)暢通；用長(zhǎng)安號(hào)綜服務(wù)平臺(tái)數(shù)字金融臺(tái)以及啟港退稅政，不斷降企業(yè)物流資成本，固提升“安號(hào)”全領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)依托中歐列（西安集結(jié)中心模優(yōu)勢(shì)和安國(guó)際港道樞紐優(yōu)，積極承東部產(chǎn)業(yè)移，圍繞港產(chǎn)業(yè)持招大引強(qiáng)打造區(qū)域部中心、易及絲路商中心、造中心，設(shè)具有內(nèi)港特色的業(yè)強(qiáng)區(qū)。大推介、傳力度，強(qiáng)境內(nèi)外場(chǎng)影響力樹立西安結(jié)中心效高、成本、服務(wù)優(yōu)品牌形象打造中歐列西安集中心國(guó)際名品牌。國(guó)鐵路西局集團(tuán)有公司將充發(fā)揮鐵路力優(yōu)勢(shì)，一步加快歐班列（安）集結(jié)心建設(shè)，助力“一一路”建和擴(kuò)大陜對(duì)外開放獻(xiàn)“鐵路量”。本 文/記者 康喬娜 圖/首席記者 王健 編輯：王