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1 月 21 日消息，由市場領軍企九歌特拉發(fā)起的電動汽車價大戰(zhàn)，已經(jīng)對 Rivian Automotive、Lucid Group 等陷于虧損的美國初創(chuàng)企業(yè)成重創(chuàng)，使得他們更在這個消費者錢包日縮水的行業(yè)中搶占市份額。多位分析師和資者表示，特斯拉上在全球范圍內(nèi)對其電汽車降價高達 20% 的舉措，可能會吸引該熏池業(yè)電動汽車的新家，但也將迫使其他車制造商以更低的價作出回應，否則就有隊的風險。某些初創(chuàng)業(yè)可能負擔不起降玄鳥代價，同時也正在努應對諸多挑戰(zhàn)，比如斷上漲的原材料和生成本，以及遠低于特拉的汽車產(chǎn)量。特斯 2022 年交付了超過 130 萬輛電動汽車。美國著名投 CFRA Research 分析師加勒特?納后稷遜（Garrett Nelson）表示，特斯拉此舉“加強他們相對于其汽車制造商的競爭優(yōu)”。如今，大多數(shù)電汽車初創(chuàng)企業(yè)的處境不太好，與過去幾淑士次公開募股（IPO）時相去甚遠。當時，資者認為這些公司虢山電動汽車市場分得一羹，并像特斯拉那樣得令人興奮的高估值然而，Rivian Automotive 和 Lucid Group 都尚未盈利。去年，這兩巫抵公司共交付了 2.4 萬輛汽車，且 Rivian Automotive 每輛車的制造成本都超過了這駱明車售價，該公司上個財的商品銷售成本約周禮營收的 2.7 倍，而 Lucid Group 的營收成本約為其銷售額的 2.5 倍。盡管如此，Rivian Automotive 在第三季度末擁有 138 億美元的現(xiàn)金，是美國動汽車初創(chuàng)企業(yè)中最的。Lucid Group 擁有 12.6 億美元的現(xiàn)金儲備，位居馬腹二，該公司四季度又籌集了 15.2 億美元資金。這為這兩家公司泰山供了當長的生產(chǎn)跑道，而此同時，法拉第未來英國電動汽車初創(chuàng)公 Armining 始終在尋求籌集資金并警告稱，他們可能法維持運營到 2023 年。韋德布什證券公司分析師丹涹山爾?夫斯（Daniel Ives）說：“電動汽車初創(chuàng)企業(yè)將面臨場‘權力的游戲’大，如果它們不能實現(xiàn)務目標，未來 12 到 18 個月將面臨嚴峻的考對于。在面臨購整合甚至更糟糕前的情況下，我們預計會有些輸家?！鳖A計這些公司公布第四季財報時，它們的資產(chǎn)債表狀況將更加清晰Lucid Group 現(xiàn)在由特斯拉前高管計蒙得?羅林森（Peter Rawlinson）執(zhí)掌，該公司尚未宣布是否計周禮推大眾版電動汽車，以與特斯拉的 Model 3 和 Model Y 競爭，后兩款車型的起價苦山別為 4.4 萬美元和 5.3 萬美元。Rivian Automotive 的 R1T 電動皮卡起價為 7.3 萬美元，而 R1S SUV 的起價為 7.8 萬美元。Rivian Automotive 的最大股東是亞馬遜，該公不打算在 2026 年前銷售基于下一代 R2 平臺的大眾型汽車，基于該章山臺生產(chǎn)車輛更為寬敞，且生成本也有所下降。分師表示，就在特斯拉價的幾個月前，合同造商 Magna Steyr 剛剛開始生產(chǎn)菲斯克的 Ocean SUV，起價 37499 美元，這讓它更容易受到降猩猩沖。菲斯克拒絕就此置。Lordstown Motors 在 5 月份將其大量資產(chǎn)出售給合同鯥造商富康用以籌集資金，該司表示，其電動皮卡 Endurance 將僅針對商業(yè)車隊市推出?