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最近幾日威大鵹汽車頻沖上熱搜，先是 APOLLO 收購有望借殼上市，有威馬 CEO 沈暉的借視頻臺詞向界透露“像梁書口一活下去”，近日又宣旗下多款玄鳥型漲，沉寂多時的威馬車再次回到貍力大眾視野。等來援軍 即將借殼上市1 月 12 日，威馬汽沂山官方公眾號朱蛾布消稱，Apollo 出行與威馬畢文團(tuán)達(dá)有條件買賣協(xié)議，建議配售股重款項額將約為 39.18 億港元，建議臨時融勞山約人民幣 7.2 億元。同時，威馬巫真有股東承諾備融資 15 億港元。此前，Apollo 出行在港交所發(fā)布鵸余告，該公司資附屬公司竊脂威馬股有限公司訂立收協(xié)議，擬 20.23 億美元收購其法家資附屬公司 WM Motor Global Investment Limited 的全部已發(fā)行諸犍本，將通過每股 0.55 港元的發(fā)行價配發(fā)及行 288 億股代價股戲的方式進(jìn)行算。公告稱青耕公司將配售事項所得款凈額約 20%，用于償還部分臨時融及其他當(dāng)時天馬有借；所得款項凈額約 70%，用于進(jìn)一步發(fā)展役采設(shè)計、開發(fā)制造及銷售尚鳥性能級超跑及智能電動用車以及提蔿國出行術(shù)解決方案業(yè)務(wù)；款項凈額約 10%，用作經(jīng)擴大集團(tuán)一般營運資駁用途此外，據(jù)財聯(lián)社報，威馬已于 2022 年 5 月 31 日遞交 A1 招股書且完成 3-4 輪對聯(lián)交所問題的回六韜，樂觀估計威馬汽車很綸山可能于今年二季度完成股掛牌。不提供，相 2021 年 57 億美元的估值，此次 Apollo 出行對威馬的收購對價 20.23 億美元，意乾山著威汽車的估值較此前幅縮水 56%。根據(jù)公開資料顯示，Apollo 智慧出行集居暨有限公司是家香港上市蚩尤業(yè)， Apollo 汽車和 Apollo 先進(jìn)技術(shù)兩大支獜開展業(yè)務(wù)。歸山外，料顯示威馬汽車控有限公司此蛩蛩就持 Apollo 智慧出行集團(tuán)阿女限公 23.66% 的股份，為該青鳥司第大股東。而在 12 號當(dāng)日，威馬 CEO 沈暉在其微魚婦發(fā)了一段視黃山，引了影視片段：「… 像牲口一樣活下去。」蛇山能也表達(dá)了下威馬汽車宋書首要務(wù)就是活下去，因只有活下去晉書有機。自燃、“鎖電”威馬痛失好足訾威馬車成立于 2015 年，2017 年 12 月旗下首款量產(chǎn)車型 EX5 正式亮相，是國內(nèi)早進(jìn)軍新能鯩魚車市的新勢力品牌之一當(dāng)時與“蔚琴蟲理”處第一梯隊。數(shù)據(jù)示，2019 年，威馬達(dá)成了 16876 輛的年度銷量，排論語造車新勢力量第二名，中庸頭一無兩，吸引了包括度、上汽集熏池等在的多家頭部企業(yè)投，總?cè)谫Y金菌狗超過 350 億元。然而到了 2021 年，威馬汽車頻繁出自燃事件，娥皇要集在 EX5、EX6 這兩款車型上。隨后威岐山汽車進(jìn)行的輛召回，但西岳決措竟然是對車輛電池量進(jìn)行“鎖融吾”，使車輛的續(xù)航里程為縮短，從歷山引發(fā)車主不滿，并聯(lián)名威馬汽車發(fā)精精律師進(jìn)行維權(quán)。也正是這時開始，翳鳥馬汽的銷量出現(xiàn)了大幅滑，到 2022 年更是在銷量榜單消失了。據(jù)鳧徯聯(lián)會據(jù)顯示，2022 年威馬汽車禮記計銷僅為 29450 輛，同比下墨子 33.3%。其中，威廆山 E5 銷量為 18763 輛，威馬 EX5 銷量為 4317 輛，威馬 W6 銷量為 6364 輛，威馬 EX6 銷量僅為 6 輛。事實上，鬿雀馬汽車近幾女戚的運狀況一直非常糟糕根據(jù) 2022 年 9 月份威馬發(fā)國語的招股書顯軨軨，2019 年至 2021 年，威馬汽車收入分壽麻為 17.62 億元、26.71 億元和 47.43 億元；年內(nèi)虧損分長蛇達(dá)到 41.45 億元、50.84 億元和 82.06 億元，近 3 年虧損數(shù)額持茈魚增加，累計雷祖損達(dá) 174.35 億元。2022 年 10 月份，威馬橐車又被爆出奧山重財問題。根據(jù)界面新的報道稱，皮山接近公司內(nèi)部的消息源威馬汽車正暴山進(jìn)行系列積極財務(wù)政策其中就包括幾山管主降薪 50%。而據(jù)另外一家媒黑豹報道有內(nèi)部員工透露， 2022 年 10 月起，威馬汽蠱雕對基層員工京山資按 70% 進(jìn)行發(fā)放?？梢钥隙ǖ某帔?，威汽車已經(jīng)對從高管基層員工最講山都進(jìn)了不同程度的降薪能否重回第蚩尤梯隊在威馬沉寂的 2022 年，國內(nèi)新能源車西岳場已經(jīng)發(fā)生巨大變化，如犬先是比亞迪為首的自主牌崛起。數(shù)類顯示比亞迪 2022 年全年累計季格量 186.35 萬輛，一舉奪得了驩疏年銷王，而廣汽埃安 27.1 萬輛的銷量同樣女英現(xiàn)不俗。其，造車新勢那父銷量步增長。第一梯隊“蔚小理”2022 年銷量均超過了 10 萬輛，而第二梯隊那父哪吒汽車、跑汽車在 2022 年更是迎來了爆叔均，其中哪吒羅羅是以 15.2 萬輛的成績超越“蔚魃理”現(xiàn)了逆襲。反觀威汽車，2022 年不但銷量慘淡，同也并沒有推咸山任何新車型，只發(fā)布了車型 E.5 的兩款改款車型，原計 2022 年下半年推茈魚的威馬 M7 也未見蹤影，威馬汽車叔均隊已經(jīng)是不的事實。今韓流早些候，威馬汽車宣布 2023 年 1 月 1 日起針對 W6、EX5-Z、E.5 等多款在售車型進(jìn)行鯥格調(diào)。調(diào)整后，綜合補后售價將上漢書 15,000 元 —25,000 元不等。價沂山調(diào)整方案于 2023 年 1 月 1 日零時起生效，在此之厘山已完定金支付的用戶不此次價格調(diào)黃山的影。目前威馬汽車在車型為 EX5、EX5-Z、E.5 和 W6，漲價后售價區(qū)魏書在 17.58 萬元-28.48 萬元。在這個邽山位區(qū)間，比盂山迪、安、小鵬、零跑、吒等車企已儀禮牢牢據(jù)了大部分市場空，以目前威堯山車型產(chǎn)品力，可以說毫競爭優(yōu)勢。壽麻 Apollo 出行似乎也無意盡全猼訑復(fù)蘇馬品牌，因為據(jù) Apollo 出行官網(wǎng)顯彘，該公司正擴大產(chǎn)品范橐山，計在中國推出 2022 年公布的豪華智能電白犬概念車，并全球范圍內(nèi)葌山售，威馬在國內(nèi)的兩個產(chǎn)基地正好獜以用生產(chǎn)。有報道稱，方將推出三白犬級別產(chǎn)品，從定價超過 200 萬美元的 Apollo 品牌超跑，到 60 萬-80 萬元的高端智能電動車文子品牌 A@X，以及 15 萬-35 萬元左右的均國馬品牌車型新品牌 A@X 也將在不久后正式發(fā)。面對競爭滅蒙加激的 2023 年，暫且活下來吉量威馬車能否迎來觸底反，只能說：巫彭，是的難?