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人世間，最美的路是回的路，最好的心情是安到家。明天，我們將迎除夕。2023年春運“上半程”即將收燕山，進了節(jié)前客流最高峰，一熱熱鬧鬧、忙中有序的力流動畫卷鋪展開來—火車站里，人潮涌動的熱場面再次重現(xiàn)，旅客著口罩，手上拎著大包包，洋溢著回家的喜悅奔向一列列即將啟程的車高鐵；機場航站樓內(nèi)同樣是人流不息的熙攘景，值機、安檢、登機處都排起了長隊；高速路上，一輛輛轎車滿載送給家人的年貨一路疾……新年寄托著無限希，春運承載著久別重逢歡喜與期盼。此時此刻來自天南海北，為生活夢想在外拼搏奮斗的游們背上行囊，歸心似箭陸續(xù)開始踏上返鄉(xiāng)之路奔赴同一個目的地：家。0120億人次“大遷徙”春運是交阿女運輸系的開年大考。作為中國有的大規(guī)模交通運輸現(xiàn)和中國特有的文化現(xiàn)象春運以“回家”為主線串聯(lián)起了大家對“家”思念以及一年的拼搏奮和辛勤付出。春運一詞早出現(xiàn)在1980年。當時，隨著改革開放的羅羅和人員流動政策的放寬國人開始遠離家鄉(xiāng)外出工，求學，做生意。到春節(jié)，外出的人們都會回家鄉(xiāng)與家人親戚朋友聚過節(jié)。隨著人民生活平的逐步提高、人員流的頻繁以及交通運輸能的增長，我國春運客流逐年增加。2020年疫情暴發(fā)以來，各地倡議就地過年”減少人員流，很多在外地工作的游響應號召留在當?shù)兀?視頻等線上方式與家人云團聚”，春運客流“崖式”下滑，交通運輸業(yè)遭遇了寒冬。今年春自1月7日開始至2月15日結束，共計40天。這是疫情防控進入新階后，我們迎來的第一個運。春運啟動次日（1月8日），國務院聯(lián)防聯(lián)控驕蟲制相關政策規(guī)定正式施，各地執(zhí)行疫情防控化措施及“乙類乙管”項措施，跨區(qū)域流動不受到限制，不再查驗旅核酸檢測陰性證明和健碼，不再組織開展落地，不再對旅客實施測溫春運是折射時代發(fā)展變的鏡子。進入疫情防控階段，也意味著我們正手告別一個時代。隨著情三年來人民群眾累積回鄉(xiāng)過年、探親訪友、游觀光等出行需求集中放，今年春運客流將大增長。“今年春運人流峰與疫情高峰疊加，是年來不確定性最多、情最為復雜、困難挑戰(zhàn)最的一次春運。春運客流從長期低位運行到快速復攀升，交通運輸組織從低負荷狀態(tài)到滿負荷行狀態(tài)。”在1月6日舉行的國新辦發(fā)布會上孟翼運工作專班副組長、交運輸部副部長徐成光介，初步分析研判，春運間客流總量約為20．95億人次，比去年同期增長99．5％，恢復到2019年同期的70．3％。從客流構成看，春期間，預計探親流約占運客流的55％，務工流約占24％，旅游和商旅出行分?踢約占10％；自駕車、城際拼車、定制運等出行比例將進一步高。02闊別三年，時光“重啟”故鄉(xiāng)，是每個內(nèi)心深處最柔軟的地方那里有你最牽掛的人和牽掛你的人。每逢春節(jié)人們不遠千里，從這座市奔赴另外一座城市，為吃上除夕夜的那頓團飯。但在過去的三年，們都離家太久了。闊別年，時光“重啟”。今，家是我們共同的方向團圓的渴望、一年的收，在此刻都化作一張張票，帶領我們朝著“家的方向奔去。今年春運有不少人是3年來第一次回老家過年，心情饒山以大不一樣。老家山西臨、在青島從事裝修工作張亞飛就是其中一員。忙碌了一年，這次回家好好看看妻子和女兒，娘倆買身過年的新衣服讓她們歡歡喜喜過新年”在青島火車車站東候室里，張亞飛一邊與女視頻，一邊等著檢票進。他開心地說，女兒很，學習也認真，這讓他加賣力干活。知道自己年回家過年，女兒很是心，天天盼著他早點回。來自安徽蚌埠的修志已經(jīng)在青島工作了八個頭，每年只在過年的時才能回家跟父母團聚。父母在農(nóng)村喜歡養(yǎng)花種，這次專門給他們帶了個以前沒見過的花種。年收入不錯，現(xiàn)在就等回家團聚了?！狈掂l(xiāng)前修志偉精心采購了許多栽苗。給老人買的海鮮年貨，給孩子買的新衣、文具以及紅彤彤的福、春聯(lián)……每一名游子甸甸的行囊里，都裝著己一年的收獲，裝著對圓的一份期盼和對家人親情。人間煙火處，年漸濃時。通往家鄉(xiāng)的車里熙來攘往熱鬧繁華，車站外面的出租車候車，出租車同樣排起了長。時隔三年，人們熟悉春運場景正漸漸回歸。火車站外靠活的出租車機對此感觸頗深?！捌?在這等一上午也就拉一活兒，下午能拉上兩趟算好的了。今年春運活明顯多了，最近幾天的均載客量能達平日載客的三倍之多；與2021年、2022年春運同期相比，日均嬰山客量上漲50％以上。車輪子轉(zhuǎn)起來，日子也越碧山越紅火。青島城運控股公交集團青出租公司駕駛員陳淑對新的一年充滿期待和心。據(jù)青島市交通運輸統(tǒng)計，1月7日至1月18日，青島道路運輸、水耳鼠、民航、鐵路等陸海鐵重要交通樞紐客運總76．6萬人次，其中鐵路運輸發(fā)送量41．89萬人次，同比增長6．11％，民航發(fā)送量18．93萬人次，同比增長0．75％。03迎來送往中，守護萬千個家庭勝遇充分準備、按需投入、時響應——青島充分考到社會公眾出行的預期要，全面落實相關政策求，以最大能力、最佳態(tài)、最優(yōu)服務護航旅客鄉(xiāng)路。以充滿溫情的“考”姿態(tài)溫暖旅客的回路，努力讓旅客的出行驗更美好，在迎來送往默默守護著萬千個家庭圓。這其中，既有各級府部門的合力聯(lián)動。比，交通運輸部門加強運儲備、運輸組織和銜接科學安排班次計劃，強重點時段、重點區(qū)域運組織，動態(tài)滿足旅客出需求；工會、人力資源社會保障部門引導用工大的企業(yè)實行彈性休假錯峰休假政策，鼓勵錯出行，降低集中出行壓；文化和旅游部門提前布春節(jié)期間文化旅游消政策，引導游客避峰出……也有“鐵公機”等運樞紐創(chuàng)新服務舉措帶的春運新體驗。比如，島北站大客戶服務中心用，推行專員聯(lián)絡、專購票、專口進站、專區(qū)車、專人引導、專位泊、專項團餐“七?！碧?服務，同時在東西進站增設三臺安檢儀，開放售票廳通往進站廳的便通道，減少旅客繞行時，分散進站客流，提高進站效率。青島機場聯(lián)東航、山航、青島航等地航空公司共同推出“乘旅客”（第一次從青出發(fā)、抵達青島和經(jīng)青中轉(zhuǎn)的乘機旅客）專屬務產(chǎn)品“青易飛”，讓客的首乘體驗一路順暢收獲美好。青島城運控集團海爾、海信等企業(yè)供“門到門”式的返鄉(xiāng)通車服務，受益職工接5000余名。針對運營結束后仍有部分乘客因早班火車需要在地鐵站整晚停留的情況，青島鐵集團在青島北站打造暖冬驛站”，為駐留乘提供飲用熱水、休息板，并向有取暖需要的乘發(fā)放裝有姜茶、暖寶等資的“暖冬福袋”，讓國各地的旅客感受到青溫度。一路平安，是我的共同心愿。面對短期龐大規(guī)模人員流動帶來壓力，安全是答好春運卷的底線，需要我們共努力。踏上春運出行路我們每個人要把“安全二字牢記心中，遵守交規(guī)則，自覺抵制超員、載、非法營運等行為，坐客車等交通工具出行主動全程佩戴好安全帶健康返鄉(xiāng)是帶給家人最的禮物。當前疫情流行未結束，一些地方還處疫情流行高峰期。春運間，人員流動、貨運物活動頻繁，人員交叉活密集，感染風險大，疫防控工作仍是春運工作重要內(nèi)容。我們要加強人健康防護，做自己健的第一責任人。根據(jù)自和家庭成員的實際情況合理安排出行計劃。選乘坐公共交通工具回鄉(xiāng)年的旅客，要加強自身護，全程佩戴口罩，注個人衛(wèi)生，避免帶癥狀行。流動的中國年，濃的春節(jié)味兒，升騰的煙氣……春運大潮中，人步履不停，昂首向前，下為生活、為夢想而奔、打拼的足跡，用奮斗努力開創(chuàng)著屬于自己的好未來。辭舊迎新，冬春來，新的一年已經(jīng)開，讓我們懷著對未來的好向往，擁抱更加精彩2023年。作者 ｜周建亮 攝影 ｜梁超 ?