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十年，是一個(gè)跨越歷史維度。十年，是一段砥奮進(jìn)的歷程。十年來(lái)，西交通人統(tǒng)籌謀劃交通省建設(shè)，全面加強(qiáng)交通礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，現(xiàn)代化綜交通運(yùn)輸體系日益完善機(jī)場(chǎng)、鐵路站場(chǎng)等樞紐射帶動(dòng)能力持續(xù)增強(qiáng)，效便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)力支撐著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)保障群眾生產(chǎn)生活目前，陜西省公路總里突破18萬(wàn)公里，高速公路通車?yán)锍掏黄?600公里，實(shí)現(xiàn)了縣縣通高公路、重點(diǎn)鎮(zhèn)通二級(jí)公、100%建制村通瀝青（水泥）路噎通客車；路營(yíng)業(yè)里程超過(guò)6000公里，高鐵營(yíng)業(yè)里程超1000公里；民用機(jī)場(chǎng)建成“一主四輔”體駮…公路成網(wǎng)、鐵路密布高鐵飛馳、飛機(jī)翱翔，成了陜西四通八達(dá)、內(nèi)外聯(lián)的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)釋放出高質(zhì)量發(fā)展的無(wú)生機(jī)和澎湃動(dòng)力。從古綢之路的起點(diǎn)到“一帶路”的新支點(diǎn)，陜西一是重要的公路交通樞紐深居內(nèi)陸卻聯(lián)通世界。的十八大以來(lái)，陜西不加快推進(jìn)高速公路建設(shè)一大批重大工程相繼建投用，交通大動(dòng)脈日益健有力。2020年12月25日，隨著旬邑至鳳翔高速公路太峪至良舍通車，陜西最后一個(gè)不高速公路的縣——寶雞麟游縣接入全省高速公網(wǎng)，成為陜西“縣縣通速”的“畫圓之筆”。2021年6月，延長(zhǎng)至黃龍高速公路正式通車英山此，陜西省高速公路總程實(shí)現(xiàn)十年“翻一番”省際出口達(dá)到26個(gè)，構(gòu)筑起與周邊中心城市的一日交通圈”。近十年陜西鐵路建設(shè)如火如荼拉近城市“朋友圈”，起了一趟趟“說(shuō)走就走的旅行。十年間，陜西鐵“從無(wú)到有”，目前開通線路6條，總里程1019公里，占全國(guó)高鐵總量的2.5%，另有12條在規(guī)劃中。如今，隨著西延高鐵的加快推進(jìn)西康、西十高鐵的開工設(shè)，安康至重慶的高鐵批，未來(lái)陜西的高鐵路建設(shè)會(huì)愈加“熱火朝天。交通動(dòng)脈的強(qiáng)勁，正映著城市能級(jí)的不斷躍。“軌道上的西安”加挺進(jìn)，現(xiàn)有8條運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，2021年客運(yùn)量達(dá)10.2億人次，同比增長(zhǎng)41%，運(yùn)營(yíng)里程居全國(guó)前列，還有7條線路正在建設(shè)中。建設(shè)飛“棲息地”，唱響民航信天游”，陜西空中交愈發(fā)蓬勃。近幾年，陜完成了延安和安康機(jī)場(chǎng)建、榆林機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建程、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)通國(guó)內(nèi)外235個(gè)通航點(diǎn)的370條航線。“十三五”以來(lái)，西安咸陽(yáng)國(guó)機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量以9.4%的高速增長(zhǎng)領(lǐng)跑全國(guó)十大場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了從3000萬(wàn)人次到4000萬(wàn)人次的跨越，2019年突破4700萬(wàn)人次。目前，西安咸陽(yáng)國(guó)際論衡場(chǎng)三期擴(kuò)工程全面鋪開，寶雞、南支線等機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目前期作加快完善，年內(nèi)將建藍(lán)田通用機(jī)場(chǎng)等。運(yùn)輸障能力不斷增強(qiáng)，物流本增效切實(shí)推進(jìn)。2021年，全省營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量約2.4億人次；營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量達(dá)到14.8億噸，同比增長(zhǎng)8%。全省快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到11.2億件，同比增長(zhǎng)22%?？土鲝?qiáng)度保持全國(guó)前列。雞市眉縣、安康市石泉列入全國(guó)第二批城鄉(xiāng)交運(yùn)輸一體化示范創(chuàng)建縣多式聯(lián)運(yùn)示范工程深入施。中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)全年開行突破3800列，核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前。一系列數(shù)據(jù)清晰描畫陜西交通的大發(fā)展、大化，彰顯了陜西速度、西創(chuàng)新、陜西擔(dān)當(dāng)。如，三秦大地上，四通八、內(nèi)暢外聯(lián)的綜合交通輸大通道基本形成，為西的高質(zhì)量發(fā)展“引擎能”。進(jìn)入“十四五”期，陜西省交通運(yùn)輸事從高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高量發(fā)展階段。根據(jù)《陜省“十四五”綜合交通輸發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，全省公路總里程突破19萬(wàn)公里，謀劃高速公路項(xiàng)目34個(gè)，建設(shè)規(guī)模超過(guò)1700公里，總里程突破7000公里；謀劃普通國(guó)省干線公均國(guó)目155個(gè)，建設(shè)規(guī)模超過(guò)3500公里；30戶以上自然村通硬化路比力爭(zhēng)達(dá)到90%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路比重力達(dá)到85%；鐵路營(yíng)業(yè)里程力爭(zhēng)達(dá)到6500公里，高鐵營(yíng)業(yè)里程力爭(zhēng)突1500公里，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程鬼國(guó)破400公里。到“十四五”末，基本構(gòu)建起省際間那父互聯(lián)、區(qū)域間快速通達(dá)城際間立體互通、城市外順暢轉(zhuǎn)換、城鄉(xiāng)間便連通的交通運(yùn)輸發(fā)展新局，讓交通運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)社會(huì)發(fā)展的作用更加凸。 編輯：劉獵獵