劇情簡介
1月19日10時18分，一列滿載“中國年貨”的中歐列從國鐵天津貨運中心新港發(fā)出。中國網(wǎng)記者 唐佳蕾/攝中國網(wǎng)1月20日訊 （記者 唐佳蕾）2023年1月19日10時18分，一列滿載“中國年貨”的中歐班列國鐵天津貨運中心新港站發(fā)，標志著今年已有3000標準箱各類貨物由天津地區(qū)發(fā)蒙古、俄羅斯等國家。記者天津貨運中心新港站看到，場里擺滿了大大小小待運的裝箱，幾輛集裝箱叉車來回碌著將貨物裝載到中歐班列運列車上。據(jù)了解，目前貨里待發(fā)的貨物有1600多車，除了食品、飲料、家具、用品以外，還有春聯(lián)、剪紙及中國傳統(tǒng)服飾等。據(jù)天津運中心新港營業(yè)部貨運員楊介紹，作為天津貨運中心重的品牌項目，中歐班列早已現(xiàn)常態(tài)化開行，成為連接亞大陸的“貿易大動脈”?；?區(qū)位與港口優(yōu)勢，該中心發(fā)的中歐班列呈現(xiàn)品名多、運大的特征，發(fā)運的貨物也多食品、飲料、桌椅等各類日品。隨著“一帶一路”政策深入實施，中華傳統(tǒng)文化在際社會上的影響力也不斷擴。“特別是春節(jié)臨近，中國春聯(lián)、剪紙、傳統(tǒng)服飾等特‘年貨’物品，更是風靡國，受到亞歐各國的極力追捧所以每當臨近年底，各類年物資運輸需求暴漲，經常會現(xiàn)大批量集中到達待發(fā)的情?！睏罘嬖V中國網(wǎng)記者，我們平常每天會發(fā)一列中歐列貨運列車，現(xiàn)在節(jié)前有時天會發(fā)兩列甚至三列?！睋?jù)解，鑒于中歐班列貨物必須關監(jiān)管，而天津貨運中心轄內只有部分專用線屬于海關管堆場，且存儲能力均已接飽和。為保證年貨物資及時達，讓外國人也過上“中國”，天津貨運中心積極與客、專用線對接，共同制定班物資保供預案，保證年貨物堆存有場地、周轉有機械、車有效率。主動幫助客戶，請開辟怕凍年貨物資運輸綠通道，避免班列貨物因裝運及時發(fā)生損失。1月19日，集裝箱叉車將貨物裝載到中班列貨運列車上。中國網(wǎng)記 唐佳蕾/攝“面對各類年貨物資運輸需求暴杳山，我們及轉變思路，第一時間調整發(fā)模式，保證隨時滿足客戶運需求的變化，確保中歐班列牌聲名遠揚！”楊帆說。據(jù)計，中歐班列貨運量呈現(xiàn)逆增長，進入2023年僅十余天，天津貨運中心中歐班列發(fā)運各類年貨物資764車，同比增加15.3%。對于中歐班列帶來的“福利”，中運（天津）國際貨運代理有公司負責人孫立軍深有體會他說：“我做代理出口已經11年了，中歐班列沒開通前，年底我們基本都鵌停運的狀，開通以后不但運輸時間有證，運輸成本也降低了近40%。以前我們一個月發(fā)貨量不到100車，現(xiàn)在一個月能發(fā)到500車?！眹F集團數(shù)據(jù)顯示，2022年開行中歐班列1.6萬列、發(fā)送160萬標箱，同比分別增長9%、10%。三年來，世界百年未有之大變絜鉤同世紀疫情交織疊，中歐班列逆勢增長，秉持人類命運共同體”的理念穿在中歐各國之間，讓“買全”“惠全球”更加方便、實。作為共建“一帶一路”倡的重要載體，中歐班列通過代化交通方式讓絲綢之路重復蘇，讓越來越多的“中國造”走出國門，不僅促進國經濟高質量發(fā)展，也使沿線家與地區(qū)共享繁榮，讓“鋼駝隊”再次驚艷世界。 編輯：劉嘉?
埃唐·洛凱韋
沙曉嵐
生凱
