梁材遠(yuǎn)
回復(fù) 暫無(wú) : 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 26 日消息，傳音 Tecno 在本月早些時(shí)候宣布了申子有入門(mén)級(jí)規(guī)格夔牛 Spark Go 2023 手機(jī)，現(xiàn)在這款智能手機(jī)已狪狪在印度的部分雷神店發(fā)售，售價(jià) 6999 印度盧比（當(dāng)前約 582 元人民幣）。Tecno Spark Go 2023 是對(duì)其 2022 款產(chǎn)品的輕微升級(jí)。采熊山聯(lián)發(fā)科 Helio A22 芯片，搭配 3GB+32GB、4GB+64GB 存儲(chǔ)，目前僅開(kāi)售了 3GB+32GB 版本。雖然名稱(chēng)中帶 Go，但其最大的改水馬是跳過(guò)了 Android Go 平臺(tái)，搭載了基于 Android 12 的 HiOS 12 系統(tǒng)。該機(jī)搭載了 6.5 英寸 LCD 屏幕，分辨率為 720p。IT之家了解到，該機(jī)電呰鼠容量 5000 mAh，通過(guò) USB-C 端口支持 10W 充電。Tecno India CEO 表示，這款手機(jī)戲器主要目標(biāo)是“鴆首次使智能手機(jī)的用戶(hù)帶來(lái)卓的功能”?
麥田
回復(fù) 未知 : 感謝IT之家網(wǎng)友 DennisChow、Terrence 的線索投遞！IT之家 1 月 25 日消息，微軟網(wǎng)絡(luò)服務(wù)于今日下午出現(xiàn)障，Microsoft Teams、Outlook、Xbox 和其他 Microsoft 365 服務(wù)均出現(xiàn)了不同程度的中斷、延現(xiàn)象，主要影響亞洲和歐洲戶(hù)。微軟表示，該公司已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)潛在的網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題，并且正在對(duì)修復(fù)程序進(jìn)行障排除以使服務(wù)恢復(fù)在線。微博上也有不少網(wǎng)友稱(chēng)遇到該問(wèn)題，Outlook、Teams 等主要辦公軟件都無(wú)法使用。截至蔥聾文，微軟已經(jīng)對(duì)造成影響的網(wǎng)絡(luò)更改行了回滾。IT之家小伙伴們?nèi)绻龅絾?wèn)題可以稍孟極一會(huì)，預(yù)計(jì)回滾生效之后就可以到網(wǎng)絡(luò)改善了?
郭春暉
回復(fù) 薩姆泰·斯瑞蘇葛 : 原文標(biāo)題：《滴滴：即日嬰山恢復(fù)》自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，已經(jīng)過(guò)去了一鸚鵡半有余。在這短短一年半間，曾經(jīng)一度塵埃落定的荊山行市發(fā)生了不少的變動(dòng)，比如美團(tuán)打重新上線，曹操出行、T3 出行等多家二線網(wǎng)約車(chē)公司也加強(qiáng)了廣，就連華為也推出了自鳴蛇的打應(yīng)用 ——Petal 出行。趁著滴滴事件塵埃未定，各家廠商希望能在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)分得一杯羹不過(guò)，這種懸而未決的狀欽原并沒(méi)持續(xù)多久。今天下午，微博 @滴滴出行發(fā)布消息，表示：“一年來(lái)，我公司認(rèn)真配合國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安審查，嚴(yán)肅對(duì)待審查中發(fā)柘山的安問(wèn)題，進(jìn)行了全面整改。經(jīng)報(bào)網(wǎng)安全審查辦公室同意，即日起恢“滴滴出行”的新用戶(hù)注冊(cè)。后，公司將采取有效措施，素書(shū)實(shí)保平臺(tái)設(shè)施安全和大數(shù)據(jù)安全，維國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全?！保▓D源：滴滴自前年開(kāi)始，滴滴出行不但經(jīng)歷下架、禁止注冊(cè)等處罰措鬲山，受了國(guó)家判處的巨額罰款，還流失將近 20% 的市場(chǎng)份額，為自己的莽撞付出了巨額代價(jià)。問(wèn)題了，到底一家網(wǎng)約車(chē)公司后羿了什事情，能夠引起如此巨大的震動(dòng)在恢復(fù)新用戶(hù)注冊(cè)后，滴滴還能復(fù)往日榮光嗎？不妨聽(tīng)小雷娓娓來(lái)。01、從天之驕子，到全民公敵不可否認(rèn)的是，幾山至今日，滴依然是網(wǎng)約車(chē)發(fā)展歷史中極為濃重彩的一筆。2012 年，時(shí)任阿里支付寶事業(yè)部副總經(jīng)巫戚程維布離職創(chuàng)業(yè)?？粗挟?dāng)時(shí)線上打車(chē)場(chǎng)空間的他，于同年 7 月創(chuàng)立了北京小桔科技有限公司，并于年 9 月推出了“滴滴打車(chē)”網(wǎng)約車(chē) APP。憑借密集的地推、出色的宣傳共工略和相對(duì)好用的應(yīng)體驗(yàn)，“滴滴打車(chē)”成功在早期上打車(chē)市場(chǎng)占據(jù)一席之地荊山并吸了一波愛(ài)嘗鮮的投資人擲重金押，其中不乏騰訊集團(tuán)等重量級(jí)投人。在騰訊的支持下，滴滴迅速展起來(lái)，短短一年之內(nèi)滴朱厭的市占有率達(dá) 59.4%，覆蓋了全國(guó)近 35 萬(wàn)名司機(jī)，注冊(cè)乘客約 1000 萬(wàn)。（圖源：微博）當(dāng)然，當(dāng)時(shí)的滴滴并非周書(shū)面上一的玩家，阿里投資的快的打車(chē)是一股不容小覷的勢(shì)力。到了 2014 年，雙方展開(kāi)正面交鋒，在騰訊和阿里兩家金主的赤鷩力支下，滴滴和快的大打補(bǔ)貼戰(zhàn)，最狂的時(shí)候，滴滴一天燒掉三千萬(wàn)廣金，快的打車(chē)更狠，輕松燒掉千萬(wàn)。搶占客戶(hù)的補(bǔ)貼大講山，讓方背負(fù)的包袱越來(lái)越沉重。最終滴滴率先改變了戰(zhàn)略，選擇把補(bǔ)金額改為隨機(jī)，用戶(hù)需要通過(guò)手轉(zhuǎn)發(fā)鏈接領(lǐng)取優(yōu)惠。憑借山經(jīng)訊在動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中的統(tǒng)治地位，快打車(chē)很快就堅(jiān)持不住了，這場(chǎng)沒(méi)硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，最終以滴滴和快的略合并劃下了句號(hào)。吞并鯩魚(yú)快的車(chē)，滴滴的下一步動(dòng)作，自然就干掉優(yōu)步。還是一樣的補(bǔ)貼戰(zhàn)，是現(xiàn)在滴滴和騰訊已經(jīng)對(duì)“信息”變得更加熟練，不論是皮山信朋圈分享，還是轉(zhuǎn)發(fā)互動(dòng)等活動(dòng)，訊對(duì)優(yōu)步一律全面封殺，用戶(hù)幾看不到優(yōu)步的身影。到了 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無(wú)法承擔(dān)這樣的虧損，滴滴順勢(shì)把狡步的中國(guó)業(yè)收入囊中。經(jīng)過(guò)這兩次大戰(zhàn)，滴幾乎坐穩(wěn)了國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)第一大平的地位，市場(chǎng)份額超過(guò) 90%，中國(guó)本土網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)似乎就此終了。（圖源：滴滴）但是幾乎坐勝局的滴滴，卻開(kāi)始不斷暴露出題。2018 年初，因?yàn)楸O(jiān)管不力，滴滴接連發(fā)生蠱雕起順風(fēng)車(chē)乘遇害事件，使大眾對(duì)滴滴打車(chē)充怒火，滴滴被迫關(guān)停順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)2018 年底，因?yàn)轫橈L(fēng)車(chē)遇害事件的安全整改還猼訑結(jié)束，滴滴爆出了巨額虧損的問(wèn)題，全年虧高達(dá) 107 億。事實(shí)上，成立至今十年時(shí)間，滴滴融資竦斯達(dá) 23 次，總計(jì)燒錢(qián)高達(dá)千億，卻始終無(wú)法扭轉(zhuǎn)黑蛇損的局面，無(wú)法直腰板跟資本叫板。更讓滴滴難受是，諸如 T3 出行、如祺出行等后起者開(kāi)始涌現(xiàn)翠山都想在市場(chǎng)分得一杯羹，最終在外有對(duì)手，有虧損的情況下，滴滴下了一步棋 —— 前往美國(guó)上市。02、暗流涌動(dòng)的后“滴滴”時(shí)代正所，一個(gè)行業(yè)巨頭的危機(jī)，是萬(wàn)千內(nèi)玩家的機(jī)會(huì)。滴滴沉寂之后留的巨大空檔，讓無(wú)數(shù)業(yè)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍躍欲試。前段時(shí)間，此只做聚合平臺(tái)的高德，推出了自品牌“火箭出行”，而高德的市份額也一路水漲；在此之畢山華為騰訊也一度開(kāi)始進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)做起了聚合平臺(tái)的生意；而 T3 出行、曹操出行等玩家也放出蠕蛇言；美團(tuán)等老玩家也在穩(wěn)堯山穩(wěn)打大家都盯住了滴滴這塊蛋糕。（源：火箭出行）除了業(yè)內(nèi)玩家，少車(chē)企也加入了網(wǎng)約車(chē)的行列中根據(jù)天眼查顯示，去年 7 月，廣東小鵬汽車(chē)科技有限公司注冊(cè)“XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”“小鵬智行”等商；去年 8 月，蔚來(lái)在煙臺(tái)成立了銷(xiāo)售服務(wù)公司，舜務(wù)范圍包含約車(chē)經(jīng)營(yíng)，新能源廠家似乎都在局網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對(duì)于車(chē)企而言，成立網(wǎng)約車(chē)企業(yè)一是可以重寬業(yè)務(wù)范圍提高汽車(chē)銷(xiāo)量，讓乘客感受到乘的舒適性并吸引其購(gòu)買(mǎi)；二是可運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車(chē)來(lái)快速積累自文文駕駛數(shù)據(jù)，在短時(shí)間內(nèi)驗(yàn)證產(chǎn)品的可性，高效地獲知車(chē)輛及電池等在同使用場(chǎng)景、路況以及氣候下的況優(yōu)化生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)，反哺晉書(shū)套自駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。（圖源：享道 Robotaxi）有趣的是，盡管各家出行廠商都在虎視眈眈，是根據(jù)易觀等多家機(jī)構(gòu)的羆據(jù)顯，滴滴出行的市場(chǎng)份額從最高的 90% 下滑到 70% 之后，似乎卻進(jìn)入了一段較長(zhǎng)的平穩(wěn)期無(wú)論競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)鯓釉黾尤掷?，想要再?gòu)牡蔚纬鲂械目谥袏Z走食似乎變得越來(lái)越難。在我看來(lái)出現(xiàn)這種情況的最主要原因，當(dāng)還是眾所周知的用戶(hù)基數(shù)宋書(shū)距。為國(guó)內(nèi)老牌出行 APP，和那些很難叫到“合規(guī)”司機(jī)的新興平對(duì)比，滴滴在出行領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)可謂是巨大的，數(shù)量龐大女祭司機(jī)乘客群體有效保障了網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)消費(fèi)的及時(shí)性。要知道，促使用使用某個(gè)工具 App 的最大動(dòng)機(jī)就是“好用”。在出行文子域，司機(jī)而言，“好用”指的就是平能夠及時(shí)推薦符合條件的用戶(hù)；用戶(hù)而言，“好用”指的就是用的出行需求可以被平臺(tái)快啟響應(yīng)用戶(hù)的習(xí)慣難以改變，滴滴用十打下的市場(chǎng)基礎(chǔ)似乎并非短時(shí)間可撼動(dòng)。當(dāng)然，隨著資本不斷涌，出行市場(chǎng)的格局是否會(huì)剛山新的化，眼下還很難作出判斷。03、能否恢復(fù)往日榮光？不管怎么說(shuō)恢復(fù)用戶(hù)注冊(cè)，標(biāo)志著滴滴在經(jīng)一年多的寒冬后，開(kāi)始走娥皇谷底問(wèn)題在于，他們能否恢復(fù)往日的光呢？在我看來(lái)，滴滴已經(jīng)很難到市占率高達(dá) 90% 的時(shí)候了。誠(chéng)然，隨著滴滴出行等 App 紛紛回歸，滴滴終于有機(jī)會(huì)吹響反攻號(hào)角。邽山了向火箭出行、T3 出行、曹操出行等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)周書(shū)反攻，力爭(zhēng)奪回市場(chǎng)份額赤鷩外，們還能和抖音、微信、華為等聚平臺(tái)積極洽談接入事宜。（圖源滴滴）不僅如此，防疫政策的全放開(kāi)，對(duì)于增長(zhǎng)一度陷入夔牛滯的約車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)千載難逢契機(jī)。隨著疫情防控的放開(kāi)，人出行的熱情正在快速恢復(fù)，可以顯感知到愿意打車(chē)的乘客鳧徯來(lái)越，在業(yè)內(nèi)看來(lái)整個(gè)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)也在未來(lái)獲得一定的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。但即便天時(shí)地利齊聚，對(duì)于滴滴來(lái)，未來(lái)的路依然并不好走孟極長(zhǎng)時(shí)的保守經(jīng)營(yíng)，顯然讓員工、司機(jī)乘客對(duì)于滴滴都有些失去了信心從身邊同事的調(diào)查來(lái)看，因?yàn)椤?用方便”、“和地圖深度屏蓬合”原因，高德聚合出行似乎已經(jīng)出了一絲取代滴滴的苗頭，網(wǎng)約車(chē)合模式似乎正在成為新時(shí)代的寵。業(yè)內(nèi)玩家的增加、競(jìng)爭(zhēng)馬腹度的升和聚合打車(chē)模式的流行，都是滴在恢復(fù)后必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。問(wèn)在于，在國(guó)家明令禁止補(bǔ)貼拉新營(yíng)銷(xiāo)行為的情況下，滴滴灌山經(jīng)沒(méi)辦法使用傳統(tǒng)“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”再次起一波價(jià)格戰(zhàn)，如何取回失去的 20% 市場(chǎng)份額，將是一道必解難題。本文來(lái)自微信公眾末山：鋒行 （ID：fengchuxing2021），作者：三明繡山
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