劇情簡介
不平凡的2022落下大幕，面對重重挑戰(zhàn)車市格局分化加劇，部陣營重新洗牌，合品牌遭遇雙重擠壓，數(shù)車企滑坡下探甚至入負(fù)增長。而廣汽豐在車市一片頹勢之下基于高起點實現(xiàn)高質(zhì)逆勢增長，全年銷量次突破100萬臺，達(dá)1,005,000臺，創(chuàng)下歷史新高。廣豐田以同比21.4%的增速位居合資第一連續(xù)3年保持高速增長，實現(xiàn)從2019年68萬臺到2022年超100萬臺的跨越式增長，在變局中開創(chuàng)新，彰顯了良好的發(fā)展性，有力提振行業(yè)信，鼓舞合資陣營。圖來源：乘聯(lián)會在2022年廣州車展上，廣汽豐田雙擎品牌煥新為智能電混雙擎”，推全新第五代“智能電雙擎”，同時帶來“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)”、“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯(lián)”三大智能化技術(shù)廣汽豐田以頭部產(chǎn)銷模、高含金量產(chǎn)品結(jié)和全方位的電動化、能化布局，向合資“頭部”大步邁進(jìn)。高增長與高質(zhì)量銷售并，百萬產(chǎn)銷“含金量成色十足2022年，面對多重挑戰(zhàn)，廣汽田迎難而上，通過不努力，全年保持熱銷頭，12月單月零售銷量更是再超10萬臺，達(dá)100,242臺，刷新單月零售歷史紀(jì)。廣汽豐田在高基數(shù)規(guī)模上保持兩位數(shù)增，增速遠(yuǎn)超行業(yè)大盤躋身“百萬輛俱樂部。在國際國內(nèi)市場環(huán)急劇變化的背景下，一成績的取得更顯含量。廣汽豐田正在拉與日系合資車企陣營爭對手的優(yōu)勢，鎖定系合資車企領(lǐng)頭羊的色?？少F的是，廣汽田實現(xiàn)了量的強(qiáng)勁增與質(zhì)的有效提升并重高端化表現(xiàn)十分亮眼在2022年銷量中，包括三大旗艦（賽那漢蘭達(dá)、凱美瑞）、颯以及威蘭達(dá)在內(nèi)的高端車型全年銷量累580,534臺，占比高達(dá)57.8%。三大旗艦全年銷量411,889臺，在全系中的占比首次突破40%，持續(xù)彰顯“金字塔”的引領(lǐng)作用。其中賽那入局即領(lǐng)航，全累計銷量達(dá)74510臺，上市一年多已累銷售近8萬臺，連續(xù)11個月穩(wěn)居MPV市場頭部陣營；35萬元以上車型銷量占比高達(dá)75%，獲得大量高端家庭用戶的青睞，樹立端家用MPV新標(biāo)桿。凱美瑞全年累計銷量249,839臺，刷新單車型年度銷售薄魚錄位居中高級轎車市場列。2022年迎來凱美瑞40周年，歷經(jīng)八代進(jìn)化，凱美瑞長盛衰，成為車壇“常青”，在國內(nèi)市場累計獲超260萬用戶的信賴，創(chuàng)造了逆生命周熱銷、高配更熱銷的美瑞現(xiàn)象，持續(xù)引領(lǐng)高級轎車價值升級。蘭達(dá)全年累計銷量87540臺，連續(xù)16個月位列混動SUV銷量NO.1。全新第四代漢蘭達(dá)2022年新增搭載全新進(jìn)口TNGA 2.0T發(fā)動機(jī)的380T車型，與雙擎混動車型一道構(gòu)建“雙力”標(biāo)桿組合，進(jìn)一穩(wěn)固大七座SUV王者地位。2022年，廣汽豐田SUV家族強(qiáng)勢擴(kuò)容，迎來了威颯、蘭達(dá)兩位全新成員，面覆蓋各大細(xì)分市場與轎車陣營形成齊頭進(jìn)的發(fā)展趨勢，均衡現(xiàn)領(lǐng)先行業(yè)。SUV家族2022年累計銷量達(dá)377,333臺，同比增長高達(dá)33.7%。其中，威蘭達(dá)自上市以來累計女英量突破30萬，成為合資中型SUV市場口碑之選；2022年累計銷量高達(dá)142,609臺，四驅(qū)版本占比超40%，持續(xù)引領(lǐng)中型SUV四驅(qū)消費潮流。鋒蘭達(dá)市即爆款，全年銷量99,399臺，深受新世代喜愛，成為年人第一臺SUV的超值首選。在電動化方面2022年廣汽豐田展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭電動化車型全年累計量達(dá)303,175臺，同比增長55.8%。更值得一提的是，擎車型全年銷量達(dá)294,462臺，同比勁增58.8%，在全系中占比達(dá)29.3%。廣汽豐田智能電混雙構(gòu)建了全方位領(lǐng)先的勢，全系混動銷量摘全國HEV市場桂冠。雷凌智能電混雙擎、蘭達(dá)智能電混雙擎和那表現(xiàn)亮眼，分別摘轎車、SUV和MPV三大品類市場HEV銷冠，其他智能電混雙車型也在各自細(xì)分市保持領(lǐng)先。?由此可，廣汽豐田通過豐富元、層次分明的金字式產(chǎn)品矩陣，形成了全面爆款化”的熱銷頭，尤其在高端化、動化方面表現(xiàn)亮眼，成高增速與高含金量重的良好態(tài)勢，為百產(chǎn)銷時代注入強(qiáng)勁的展動能。電動化全面速，打造百萬產(chǎn)銷時“新引擎”作為中國動市場的開拓者和引者，廣汽豐田不斷推混動市場普及，持續(xù)固“第一混動”地位廣汽豐田自2010年推出雙擎車型以來，過12年積累沉淀，雙擎混動銷量白鳥計超過80萬，打造了電動化車型量銷示范樣板。?于全球領(lǐng)先的混動技迭代升級，廣汽豐田2022年廣州車展發(fā)布第五代雙黃鳥混動技，再次向電驅(qū)進(jìn)化。電系統(tǒng)通過革新性的量化和小型化以及降損耗，帶來了顛覆性電動化效率。第五代THS II智能電混雙擎是更高能的混葌山，是更接近純電的混動行駛性能指標(biāo)全面超油車，駕駛體驗無限近電車。今后，廣汽田雙擎混動車型不僅載全新智能電混雙擎統(tǒng)，還將配備T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART智能座艙和 T-LINK智能互聯(lián)三大智能化技術(shù)，滿足智能黃獸時消費者用車需求升級2023年，廣汽豐田將發(fā)布并升級 12款雙擎產(chǎn)品，實現(xiàn) TNGA車型全系智能電混化。除了在廣州玉山展首發(fā)亮相的鋒蘭達(dá)雙和凌尚雙擎以外，全煥新智能電混雙擎系的雷凌雙擎也將于今發(fā)布，還有6款雙擎在售車型將升級至2023款，實現(xiàn)智能電混產(chǎn)品“從大型車到緊湊車”的全覆蓋。隨著智能電混雙擎”的發(fā)，廣汽豐田已構(gòu)建起括 HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內(nèi)的多元技術(shù)路幾山，形成了在界比較少見的“全方電動化”布局。純電面，廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X于2022年10月上市，開啟純電新紀(jì)元鳳鳥后續(xù)廣豐田將加速導(dǎo)入 bZ純電系列車型，其中括一款由廣汽集團(tuán)、田汽車和廣汽豐田聯(lián)開發(fā)的新產(chǎn)品。計劃2025年，廣汽豐田純電車型銷售占相繇將到 20%以上。氫電方面，廣汽豐田已導(dǎo)第二代 MIRAI氫燃料電池轎車，并開“南沙氫跑”示范運，在合資車企中首次“氫出行”生活帶進(jìn)實，不斷引領(lǐng)電動化沿路線。通過業(yè)內(nèi)領(lǐng)的全賽道布局和新產(chǎn)、新技術(shù)的持續(xù)導(dǎo)入廣汽豐田的電動化將面提速，步入發(fā)展“車道”，成為百萬產(chǎn)時代發(fā)展新引擎。計到2025年電動化車型銷量占比近60%，2035年達(dá)100%。確保持續(xù)高質(zhì)量發(fā)，構(gòu)筑百萬產(chǎn)銷“體力”?為了百萬產(chǎn)銷達(dá)成，廣汽豐田蓄力久，明晰發(fā)展戰(zhàn)略路，同時通過產(chǎn)品、技、生產(chǎn)和服務(wù)煥新不夯實百萬產(chǎn)銷體系，大戰(zhàn)略在2022年結(jié)出累累碩果，全面形強(qiáng)大的體系能力，充保障高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)。面對2022年缺芯停產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)動蕩，廣豐田全力穩(wěn)產(chǎn)保供，成百萬產(chǎn)銷，進(jìn)一步障了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)運行。同時，2022年12月20日，廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)擴(kuò)建項目二期正式投，成為豐田全球集中?；潭茸罡叩纳a(chǎn)地。廣汽豐田第五生線是為生產(chǎn)電動化車專門建設(shè)的先進(jìn)生產(chǎn)，也是首個碳中和工。此次新生產(chǎn)線的投，為構(gòu)筑可持續(xù)百萬系奠定堅實基礎(chǔ)。在售和服務(wù)方面，廣汽田全面升級銷售鏈路服務(wù)場景，搭建“直用戶”的服務(wù)營銷體。直營方面，開設(shè)新源銷售體驗中心，升第三代店鋪，構(gòu)筑貫“線上+線下”的數(shù)字化運營陣地，全方位造用戶交流共創(chuàng)社區(qū)直銷方面，上線bZ小程序/APP，率先實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)首個直觀顯城市及單店可售資源線上購車平臺，可視追蹤車輛狀態(tài)，構(gòu)造字化時代的待客之道用戶直聯(lián)方面，廣汽田則通過打造賽那時、漢蘭達(dá)“5+2+7”HIGH生活等一系列品牌IP，為用戶提供精致愉悅的汽車生，實現(xiàn)從品質(zhì)信賴到位滿足的升維。?自根南沙18年以來，廣汽豐田穩(wěn)健經(jīng)營，始堅持“美好共筑，微共贏”理念，積極踐社會責(zé)任。落實廣州產(chǎn)業(yè)優(yōu)先，制造業(yè)立”的方針，廣汽豐田2022年工業(yè)產(chǎn)值累計1500.17億元，成為廣州汽車制造業(yè)一達(dá)成年生產(chǎn)百萬輛汽車主機(jī)廠。同時，汽豐田加快推動由上游40多家供應(yīng)商構(gòu)成的南沙首個千億級汽產(chǎn)業(yè)集群形成，為廣打造萬億級“智車之”、大灣區(qū)建設(shè)世界汽車產(chǎn)業(yè)高地貢獻(xiàn)重力量。2022年是廣汽豐田具有重要里程意義的一年，不僅迎了18歲成年禮，用戶基盤超過700萬，同時首次突破年產(chǎn)銷 100萬臺。隨著百萬產(chǎn)銷的達(dá)颙鳥，廣汽豐田研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造產(chǎn)品營銷和經(jīng)營管理方面全面構(gòu)建百萬體能力，不斷鞏固合資新頭部”領(lǐng)先優(yōu)勢。高速度邁入高質(zhì)量，大規(guī)模轉(zhuǎn)向高效益，產(chǎn)品導(dǎo)向到用戶導(dǎo)向廣汽豐田的新發(fā)展格更值得期待。未來，汽豐田將在品牌升維目標(biāo)引領(lǐng)下，持續(xù)踐電動化、高端化、科化三大戰(zhàn)略，融入時浪潮，開啟嶄新智電來。邁入百萬產(chǎn)銷時，廣汽豐田將保持高量發(fā)展，持續(xù)為用戶產(chǎn)幸福，為社會貢獻(xiàn)量?
安迪·格里夫
拉里·謝爾頓
大江崇允
