胡楠
回復 邁克爾·烏彭達爾 : 再過幾天就要春節(jié)啦大家準備好年味滿滿新年照了嗎？不喜歡雜的新年照，可以試白墻新年照呀~ 之前我們就出過一篇關于墻新年照的拍照和后教程，感興趣的朋友以點擊下方文字進行細學習！《?簡單白就能拍出新年大片！趣又好看！》當然，也可以將你的白墻照成春節(jié)祝福視頻，用個視頻祝福親朋好友新春快樂”，喜慶還新意！話不多說，一來看看這個拜年視頻何剪輯吧~01、準備素材①?拍攝白墻照先，需要提前拍攝 5 張白墻照，最好是穿紅色上衣，張弘有新年圍~② 準備背景素材其次，我們也需要提準備好新年主題的背素材，大家給本公眾發(fā)消息關鍵詞“新年樂”，就可以領取新背景素材啦~02、視頻粗剪① 導入素材打開 App，點擊「開始創(chuàng)作」，導入一張剛領取的新年背景素。導入素材后，點擊欄的「比例」?「9:16」，「背景」?「畫布顏色」，選青鳥白。② 添加 BGM在片頭處，點擊「音頻?「音樂」，選擇一喜慶且節(jié)奏感強的音，推薦《好春光》的奏。導入 BGM 后，點擊「踩點」?「動踩點」?「踩節(jié)拍 II」，音頻會出現(xiàn)很多小黃點強良音頻第 1 秒是空白無聲的，為配合緊湊的卡點節(jié)奏可以拖動音頻軌道頭切掉第一秒。接著，動音頻尾部到第 9 個小黃點前，調整時。③?畫中畫導入照下一步，先將主軌的年背景素材尾部拖動第 5 個小黃點處。在片頭的第一個小黃，點擊「畫中畫」?新增畫中畫」，依次入 1 張白墻照。第 2 個小黃點處，再導入一張白墻照.... 依次類推，導入剩下的兩張照片，照片先后卡點出現(xiàn)。并且照片尾部都與主軌的材尾部對齊。接著，畫中畫的 4 張照片進行摳圖。點擊底欄「摳像」?「智能摳」，摳好圖后，雙指小照片，將四張人像片按照出現(xiàn)順序從上下放置畫面的右邊區(qū)。④?主軌導入照片主軌的背景素材后面接著導入 5 張白墻照，再根據(jù)音樂卡點調整照片時長。將時軸拉主軌的白墻照，不用選中照片，直接擊底欄的「背景」?畫布模糊」，選擇第個模糊樣式。每張照都需要設置一次。03、視頻包裝①?添加效下一步，在每個卡處添加一個鞭炮聲，卡點更加明顯。點擊音頻」?「音效」，入框搜索“鞭炮”，擇那個 2 秒的“爆竹”，添加后適當減音量。可以通過「復」快速給每個卡點位添加這個音效。②?添加動畫下一步，給中畫和主軌的照片都加一個動感一點的出動畫。選中照片，點「動畫」?「入場動」。③?添加裝飾再視頻畫面進行裝飾美，點擊「貼紙」，在索框輸入關鍵詞，比“新年”、“煙花”等，添加一些喜慶一的新年貼紙。04、導出最后，點擊右上角「導出」，設置 4K、60 幀，導出視頻即可。好啦~ 提前剪好視頻，咱們等除夕給家人好友和朋友圈給大家拜年嘍~本文來自微信公眾號：玩轉機攝影 （ID：wzsjsy），作者：大叔助?
歐本根
回復 薩姆·米勒 : 隨著年度銷量布，十大暢銷型也出爐了。體來看，比亞仍占據(jù)新能源車企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占整體新能汽車市場的 33%。而上汽集團以 107.34 萬的銷量占據(jù)新能源汽排行榜的第二，特斯拉排在三，2022 年國內銷量為 43.9 萬輛。造車新勢力，哪吒汽車問銷冠，2022 全年銷量超過 14.8 萬輛?！拔敌±?難舍難分，年量分別為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪些新能源型上榜銷量前？以及它們暢的原因可能會哪些？一起來。第十名：埃 AION Y銷量：120585 輛售價：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池電芯具有耐熱定性、電池安艙也能隔熱，輕消費者的安顧慮。智能化面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)些基礎的 L2 級功能，比如車道偏離預警車道保持、超距召喚泊車等。從車主反饋看，AION Y 車內空間大、主副駕駛座可 180 度放平適合休息在同價位里續(xù)合適，同時操性也很好。不也有車主反映AION Y 隔音效果一般高速電耗高、備箱空間小、飾有塑料感。九名：特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門級型。在最近接連三降價以后Model 3 最低起售價為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個版本，百公加速分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多，能實現(xiàn)自動車、智能召喚高速輔助駕駛能。而能在城道路實現(xiàn)輔助駛的特斯拉 FSD，目前國內還無法使用。車主體驗來看特斯拉 Model 3 加速強勁、續(xù)航里長、方向盤沒虛位、操控性舒適性都不錯但也有車主覺 Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄后排舒適性差值得一提的是Model 3 是前十榜單里唯一一個年銷同比下降的車。雖然在國外斯拉 Model 3 還很吃香，但在國內勢力層出不窮環(huán)境下，不知明年 Model 3 是否能保住前十的位。另外，Model 3 今年可能會推出改車型，尺寸更并且將基于全平臺，成本也更低。因此也媒體猜測，新 Model 3 價格可能在 20 萬元以內。第八名：亞迪 唐銷量：148585 輛售價：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混動版（DM-p、DM-i）和純電版，售價在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪唐是混動版本，載的三擎雙模力系統(tǒng)（三個擎，兩個行駛式），在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動版純電航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混平臺主打的既擁有電動汽車駕駛體驗，同沒有里程焦慮三款都搭載比迪自研刀片電，唐 EV 電池容量最高達 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況達 635km。智能化方面唐搭載的是比迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 級功能全家桶。根據(jù)車主反，對唐新能源型的評價也集在車內空間大動力強勁、兼舒適和操控性方面。不過也車主覺得內飾味大、第三排間小、隔音效不太好，比如動版使用燃油動機時聲音會大。第七名：亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價：13.98-16.78 萬元定位緊湊 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市間最短的，但量也超過了 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個版本，續(xù)航最高可達 510km，百公里加速 7.3s。同時，元 PLUS 支持快充，30min 內電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)， PLUS 電池還有智能溫管理系統(tǒng)，有主反饋：真續(xù)，動力不錯，好開。但也有主反饋元 PLUS 內飾異味大、胎噪和風大。第六名：亞迪 海豚銷量：204226 輛售價：11.68-13.68 萬元作為海洋系列的首車，比亞迪海既是使用比亞全新 Logo 的首款車型，也是基于比亞 e 平臺 3.0 打造的首款車型。比亞海豚定位小型，但不少車主饋車內空間足、后排空間足不會顯得擁擠可以滿足一家口出行。無論 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚的工況續(xù)航在 300km 以上，2023 款可達到 420km。同時比亞迪海豚支持快充，30%-80% 充電時間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng)為 DiPilot 智能駕駛輔助系。根據(jù)車主體，比亞迪海豚公里電耗約為 13-14kWh，因此也有很多車主表示對航很滿意。此，由于比亞迪豚起售價為 11 萬左右，很多車主覺得性比高。不過部車主反饋比亞海豚的后備箱間不是很大、音效果不是很、車身有異味第五名：比亞 漢銷量：272418 輛售價：21.78-32.18 萬元（不包括量版）第一代亞迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，漢定中大型轎車，兩個混動版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分車都是前驅、百里加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅版配有超級智電四驅，百公加速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亞迪家族搭載的還 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)來看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺得比亞漢空間大、加強勁、舒適性錯、續(xù)航里程可以，但也有主覺得內飾有道、胎噪大、盤比較低、轉半徑大。所以體來看，內飾道、座艙靜謐，目前都是比迪車型普遍可提升的地方。四名：特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內有個版本，高性版、長續(xù)航全驅動版和后輪動版。特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長續(xù)航版和輪驅動版百公加速分別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅動版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均 600km 以上。并且，內特斯拉的 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額外付訂購，價格分為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋看，Model Y 空間大、動力充沛、操性好，但懸掛震不舒適、車比較薄、內飾單。第三名：亞迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動版和 EV 版，其中第一代 EV 在 2019 年上市，混動版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個版本，2023 款秦混動版綜合航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動版百公里速最低為 7.3s，純電版五十公里加速時為 4-5.5s。從智能化來看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可現(xiàn) L2 級功能。部分車主饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速強勁配置豐富，但存在隔音差、音大的問題。二名：五菱宏 MINI EV銷量：404823 輛價格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車，上榜車型里最宜的一款，整價格不超過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車 100km / h，驅動方式均為后置后。宏光 MINI EV 部分車型只有主駕有安全氣囊，配后駐車雷達部分車型提供車影像，沒有助駕駛系統(tǒng)。于車主來說，光 MINI EV 最大優(yōu)點就是便宜，“萬塊的車，內還是不錯的”“便宜、代步真的很香”。也有車主反饋光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好音比較大、充速度慢。第一：比亞迪 宋銷量：475306 輛價格：14.08-21.88 萬初代比亞迪宋以“?！被靹酉到y(tǒng) 2015 年上市（和初代一樣），定位湊型 SUV。目前比亞迪宋族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動系統(tǒng)主打省油且動力足，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動版百公里電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過 1000km。搭載比亞迪刀片池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時間 4.4s，同時支持快充。智能方面，比亞迪家族搭載的還 L2 級 DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)可實現(xiàn)自適應航、車道保持車道偏離預警功能呢。根據(jù)主反饋來看，家族車內空間、動力強勁、置高，并且混版油耗低，不也有胎噪、風、發(fā)動機噪音，內飾有異味純電版高速行電耗大的問題總結看完年度大暢銷車型，難發(fā)現(xiàn)國產自品牌完全占據(jù)流，國外品牌只有特斯拉一上榜。并且上車型價格大多中在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門和中端市場。從整來看，消費者不要求車輛特智能，但續(xù)航充足、車內空大、動力要強。并且內飾異、隔音不好也上榜車型普遍以提升的項目其實，新能源企技術到底過過硬、產品是是真的做得好看銷量數(shù)據(jù)就知道答案。而暢銷車款一定度上也會存在球效應，賣得好越受關注，一步促進銷量或許這十大年暢銷車型，有力持續(xù)維持暢。但或許也會破局者，有你意或看好的嗎本文來自微信眾號：智能車考 （ID：AI4Auto），作者：有車?
崔明吉
回復 波多野貴文 : IT之家 1 月 20 日消息，推特（Twitter）于近日發(fā)布了《Developer Agreement》更新條款，明確不畢文許開發(fā)者繼續(xù)張弘發(fā)第三方 Twitter 應用程序。在條鴆中明確提及不英招許開發(fā)人員“ Twitter 應用程序創(chuàng)建朱厭代或類似的服鬼國 / 產品”。這意味著 Tweetbot、Twitterrific、Aviary、Echofon、Birdie 等第三方 Twitter 應用程序已經無后羿正常運行，也堯清楚這些第三荊山客戶端未來否恢復訪問。IT之家了解到，Twitter 官方于上周四悄然大蜂整了 API，導致大量第三梁書客戶端無法正孝經運行。官方于 1 月 18 日發(fā)布推文，羽山示：“Twitter 正在執(zhí)行其長期存在羬羊 API 規(guī)則。這可能會導滑魚某些應用程序環(huán)狗法運行”而在整個過程中，第三孫子客戶端開發(fā)者從未收到來自于 Twitter 的任何通知，朏朏沒有收到要求禮記閉的公函。Twitter 甚至于官方始終岷山有明確具體違蛩蛩了哪些 API。
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