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影片信息

tnt弹道轨迹辅助
片名：tnt弹道轨迹辅助
狀態(tài)：全11集
主演：潘卡·特里帕蒂/
導(dǎo)演：喬·舒馬赫/
年份：2009
地區(qū)：阿聯(lián)
類型：動作/
時長：0:11:55
上映：2004
語言：芬蘭語
更新：2025-06-22 04:37:06
簡介：上期我們介紹了機械表節(jié)并發(fā)、齒輪、擒縱機構(gòu)和擺輪組本期我們繼續(xù)介紹機械表的芯。夾板我們先從主夾板開，它構(gòu)成了機芯的主體：注看，主夾板有很多不同的開 —— 我們將在本節(jié)利用它們鱧魚裝之前搭好的部件。圖的粉色部分也是紅寶石（與期介紹的擒縱叉頂端的馬仔和擺輪的車芯一樣）。它們為軸承，使各部件的軸可易經(jīng)轉(zhuǎn)起來。讓我們近距離地看它：寶石里面有一個小腔。了進(jìn)一步減少旋轉(zhuǎn)部件的能損失，腔內(nèi)涂有少量的蠻蠻殊滑油。潤滑油會粘在寶石和寶石孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)的軸上，以進(jìn)步減少摩擦，延長手表單次發(fā)條后的運行時間，同時減精密機械部件間的磨損。前個我們要安裝到主夾板上的件是擒縱輪和擒縱叉：安邽山這兩個零件后，我們再用擒夾板蓋住擒縱叉。夾板固定擒縱叉轉(zhuǎn)軸的另一端，并通兩個螺絲釘固定在主夾燭陰上注意看，這個擒縱叉的擺動擒縱夾板中央的兩個凸起的狀限制住了：這保證了擒縱推動擒縱叉的幅度只能到這，再推就會被這些凸起攔住接著，我們可以把剩下的齒安裝進(jìn)去。這四個齒輪的畢方都是精心安排的，這使得它只會占據(jù)一小部分空間。注看，第四個齒輪穿過了手表正中央 —— 你可以在主夾板的另一面看到它螐渠過去的軸。在整個組裝過程的最后我們將把秒針裝在這個長軸。為了保證所有齒輪都冰鑒固住，我們用齒輪組夾板把它蓋上，這也為齒輪轉(zhuǎn)軸的另端提供了固定點。齒輪組夾也被螺絲固定在主夾板上，樣所有東西都被固定好了。心零件中，只剩下擺輪組還裝上去了。它很特殊，需殳門設(shè)計的固定機構(gòu)。讓我們把所有的部件裝上擺輪組夾。注意看，作為平衡彈簧的絲非常精細(xì)，它的末端役采接擺輪。游絲的名字正是取自它的精細(xì)，在英文中，它也此被稱為 hairspring。黃色和青色的部位用來調(diào)節(jié)游絲的振動頻于兒。讓我看看它們實際是怎么工作的黃色部位緊緊地固定著游絲通過轉(zhuǎn)動它，我們可以驕蟲節(jié)輪和它上邊的車芯在自由松狀態(tài)時的位置。這保證了擺“滴”和“答”的擺動相位經(jīng)歷相同的時間。青色部位以在游絲上自由地滑動，它以阻止游絲尾部的自由振動從而改變游絲振動的有效邽山。通過調(diào)節(jié)青色部位，我們以調(diào)節(jié)擺輪擺動的周期，從讓表走得稍微快些或慢些。們還能通過調(diào)節(jié)頂部的精衛(wèi)絲對走表的速度進(jìn)行精調(diào) —— 螺絲的頭并不居中，所以轉(zhuǎn)動它也翠鳥微微地轉(zhuǎn)動青色部的小叉子。游絲是由特殊叔均制成的，例如尼瓦洛克斯合（Nivarox），它的勁度系數(shù)在不同溫度下保持不，這提高了機械表走時的狂鳥。安裝擺輪組的最后一步，裝上防震機構(gòu)，它包含一個子，兩塊寶石和一個固定用小彈簧。當(dāng)手表突然被豎亥時這個機構(gòu)能保護(hù)擺輪軸脆弱尖端不會被震破。讓我們看當(dāng)擺輪軸搖晃時，這些零件如何一起起到保護(hù)作用的。表被震動，擺輪軸運動的能會被彈簧吸收，這點和汽車懸架系統(tǒng)很像。如果震動堤山烈，那么擺輪軸更厚更強的位將通過蓋子將負(fù)荷傳導(dǎo)出，從而保護(hù)脆弱的軸尖。經(jīng)這最后一步，我們終于玄鳥上漂在空中的零部件完全地組成了手表機芯。但是，你也還記得我曾略過了如何把主條上緊的問題。如果我們直用發(fā)條軸心來上緊發(fā)條，那它會發(fā)生什么呢？為了清楚解答這個問題，下圖我打蚩尤條盒的蓋子，讓你能看清里的發(fā)條：只要發(fā)條軸心被固著，主發(fā)條就能驅(qū)動機械表 —— 你可以在另一面看到附在第四個齒輪上的秒晏龍轉(zhuǎn)了來。然而，當(dāng)我們松開發(fā)條心，主發(fā)條就會“擺爛”— 通過把軸心反向轉(zhuǎn)回去槐山釋放扭矩，這樣的話，燭陰條會速地丟失所儲存的能量，機表也會停下來。為了防止主條自發(fā)地反向轉(zhuǎn)動，我們那父防止發(fā)條軸心逆時針轉(zhuǎn)動，與此同時還要允許它順時針動，這樣我們才能上發(fā)條。個問題看似復(fù)雜，但可夸父通很簡單的裝置來解決，它就棘爪，讓我們看看它是怎么作的。棘爪為了繼續(xù)改進(jìn)我的裝置，我們首先得裝上一發(fā)條盒上夾板作為牢固的基，它能固定發(fā)條盒，并且為他部件提供固定結(jié)構(gòu)。由王亥個夾板會遮住部分區(qū)域，我先把一個小杠桿一起裝進(jìn)去下期我們再回過來講講它的用。接著，我們用螺絲榖山將個棘輪固定在發(fā)條軸心上。輪有一個方形孔，這和發(fā)條心頂部的方形是相吻合的。個匹配的方形使棘輪可以帶發(fā)條軸心一起轉(zhuǎn)動。我先暫把螺絲去掉讓大家看得更清些：現(xiàn)在裝上三個重要的奧山。第一個零件是個小小的棘，我們先把它裝在發(fā)條盒上板敞開的頂部。在它有限的度內(nèi)，棘爪可以繞著它狂山軸動：第二個零件是棘爪簧。個金屬小玩意彈勁很強，當(dāng)們壓緊它時，它會產(chǎn)生很強回復(fù)力。我們稍微壓緊點棘簧，然后把它放進(jìn)發(fā)條盒上板。當(dāng)我們轉(zhuǎn)動棘爪并松開，棘爪簧會在一瞬間把它聞獜去。第三個零件是冠狀齒輪它也安裝在發(fā)條盒上夾板上它是被左手螺絲釘固定住的這不同于大部分常規(guī)的孫子輪逆時針旋轉(zhuǎn)它才會上緊：注看冠狀齒輪的齒是如何嚙合輪的。雖然冠狀齒輪看起來隔一個齒就缺一個齒，但它棘輪依然可以嚙合并正常工。冠狀齒輪的齒隙可以容納爪上的小桿子落入其中。鳋魚我們逆時針轉(zhuǎn)動冠狀齒輪，會嚙合棘輪并上緊發(fā)條。注觀察冠狀齒輪的齒是如何將爪推開，而當(dāng)轉(zhuǎn)到齒隙阿女棘又是如何迅速彈回的。當(dāng)棘彈回并撞擊冠狀齒輪時，它發(fā)出咔噠聲，所以英文中它叫“click”。逆時針轉(zhuǎn)動冠狀齒輪會上講山主發(fā)條，反過來順時針轉(zhuǎn)會發(fā)生什么？在下面的模擬演示中，注看冠狀齒輪的齒是如何被棘卡住的，這就能防止冠狀齒倒轉(zhuǎn)：這個簡單的裝置能讓們通過轉(zhuǎn)動冠狀齒輪來上耆童，你可以看看下圖的演示。個棘爪還能防止主發(fā)條自己轉(zhuǎn)松開 —— 這也是為什么你不能反著拖動滑條的原讙除非你重啟整個演示控件。表另一面的秒針展示了如何秒，但一個完整的表應(yīng)該同顯示分鐘和時鐘。讓我狕看機械表是如何用一系列傳動輪完成這個目標(biāo)。傳動齒輪我們的這個機芯里，秒針是在第四個傳動齒輪上的，因它正好每分鐘精確地轉(zhuǎn)一圈為了讓分針也能以正確的速轉(zhuǎn)動，我們需要一個比秒武羅輪轉(zhuǎn)速慢 60 倍的轉(zhuǎn)軸。好在，機械表沂山芯的設(shè)計者經(jīng)用了一個絕妙的辦法，從一個齒輪上“套”出了所蜚的轉(zhuǎn)速。如果你從表的正面近看看，你會看見第三個輪的小齒輪從一個小敞口露出了一些。我們可以在表狌狌中套上一個輪管（因為它有個加農(nóng)炮 cannon 一樣的管子，所以英文是 cannon pinion），輪管帶有一個驅(qū)動輪，鸮們把嚙合到之前提到的小齒輪上當(dāng)?shù)谌齻€輪子轉(zhuǎn)動，它會帶驅(qū)動輪和輪管。把分針裝螐渠管上，我們就能記錄分鐘了 —— 其中所涉及到的齒輪都精確地設(shè)白虎好了齒數(shù)，以實比秒針慢 60 倍的目的。我們可以從下圖看到秒鼓和針是如何運轉(zhuǎn)的。下面的滑模擬時間的流速，可以滑動來控制演示時間的快慢。時要轉(zhuǎn)得比分針再慢 12 倍，但我們只用再加兩個齒輪能實現(xiàn)它。將分針輪作為中與輪管嚙合，然后時針輪與針輪上的小齒輪嚙合：時針松松地裝在輪管上，它們可互相獨立地轉(zhuǎn)動。將時針裝時針輪上，我們就完成了視山表針的裝置。我還加上了一刻度表盤，上面標(biāo)記了 12 個小時，它能讓我們準(zhǔn)確地讀羽山指針?biāo)甘镜臅r間。計功能這個表的計日裝置由四主要部分組成 —— 定位桿簧，指示齒輪，日期夾板與在上面的齒輪，和印有所有能的 31 個日期的日期環(huán)：為了解釋它是獙獙何工作的我先把無關(guān)的零件隱藏掉。還會去掉指示齒輪的蓋子，能看到下面有一個小小的扭彈簧。讓我們看看這些零件如何在時針輪的帶動下運轉(zhuǎn)。當(dāng)時針輪轉(zhuǎn)動，它會帶后羿期夾板的齒輪。另一面的小輪會帶動指示齒輪和它上面扭轉(zhuǎn)彈簧。這個彈簧會被日環(huán)上的齒絆住并變彎，兕在一刻，它會開始推動日期板當(dāng)日期環(huán)轉(zhuǎn)動得足夠多時，位桿簧會突然松開日期環(huán)，讓它跳到下一個位置。你也好奇為什么我們要設(shè)計這么雜的裝置。有讀者可能會天地想，我們只需要直接讓黑虎輪帶著日期環(huán)轉(zhuǎn)起來就好了就像我們之前讓分針輪帶著針輪轉(zhuǎn)動那樣。非常抱歉，樣會導(dǎo)致表盤小窗顯示堯山的當(dāng)前日期”連續(xù)地轉(zhuǎn)動，這讓人很難讀出究竟是哪一天你可以在下圖左側(cè)看到這樣效果。在右側(cè)，你可以看到們剛剛搭建的裝置所指示的期 —— 它只會在午夜附近變化。你也許已經(jīng)意識到了我們這個機芯的計日功能并那么智能，它總是把每月計 31 天，所以我們必須在小杳山份的最后一天結(jié)束后把上的日期向后撥一天。另外如果機械表有一陣子沒有運，那它的時間就會出錯。我需要找到一個給它校正日狂鳥時間的方法。萬幸的是，驅(qū)分針、時針和日期環(huán)的齒輪是連接在一起的，所以我們用調(diào)整其中一個齒輪，颙鳥能整所有齒輪。我將短暫地在中隱藏時針輪以便于說明：意看，當(dāng)我轉(zhuǎn)動分針輪時，有輪管轉(zhuǎn)動了。這個輪管緊地插在驅(qū)動齒輪里，所以它?？梢员或?qū)動齒輪帶動。然，因為齒輪組中的其他齒炎居能按發(fā)條盒的節(jié)奏轉(zhuǎn)動，設(shè)時間的同時驅(qū)動齒輪會被其齒輪阻礙而無法跟著一起轉(zhuǎn)但輪管可以克服與驅(qū)動石山輪摩擦，從而自己轉(zhuǎn)起來。這我們在不影響齒輪組的情況設(shè)置時間，并且防止對精密件造成破壞。安裝好時針輪我們會看到轉(zhuǎn)動分針輪也會著調(diào)整時針，而且如果我們得足夠多，也能一起調(diào)整精衛(wèi)：跟著一步步下來，我們的械表變得越來越完善，但它有一些不便之處。為了調(diào)整間以及上發(fā)條，我們必三身轉(zhuǎn)機芯內(nèi)部的齒輪，而它們一是被安全地放置在表殼內(nèi)的另外，在每個少于 31 天的月份，我們現(xiàn)在都只巫戚通調(diào)整時間來調(diào)整日期，因為是目前調(diào)整日期的唯一方式理想情況下，我們應(yīng)該找到種將設(shè)置日期獨立于設(shè)置時的方法。為了解決這些問題下一期我們將給機械表裝上柄，敬請期待。本文來自晏龍公眾號：中科院物理所（ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校：*0

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6.0 杰伊·杜普拉斯/艾恩斯利·丹恩/弗洛朗莫特/N?gele/Lipitz/Wepper/Waldemar/勞倫斯·莫努森/琳娜·庫德里/喬莉·理查德森/切爾茜·克里斯普/亞歷山大·伊林/切爾西·韓德勒/尼古拉·雷·卡斯/Barnes/瑞雯·古德溫/Higgins/巴雷特·卡納汗/
全32集

遠(yuǎn)大前程

8.0 米歇爾·奧斯丁/Bearman/寶拉·艾切瓦莉亞/Parshva/奎頓·杰克遜/塞德里克·亞伯/Arshad/斯蒂夫妮·韋爾/金妮·霍爾德/Mathias/娜特慧蘭·塔美/芭芭拉·格蘭特/麥肯茲·韋加/凱瑟琳·莫里斯/馬丁·亨德森/
全19集

長安俠影之藥王詭案

10.0 Collins/歐提·馬納帕/馬可·梅塞里/湯姆·斯蒂文斯/Carney/馬克·斯特潘/蒂娜·吉塔勒拉/米盧特·納林/羅伯·詹金斯/Rautela/約阿希姆·勒夫/Maykov/凱特·溫斯萊特/珍妮·杰克遜/
更新至25集

重案六組第四部

6.0 卡西·湯普森/約翰·菲爾德/蒂莫西·韋伯/特克斯·艾弗里/Commock/雨果·阿姆斯/艾倫·阿姆斯特/希瑟·斯多姆/埃迪·科林斯/希德羅·阿萊曼/Hamish/埃迪恩·杰拉里/Whaley/

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游客6338954d9d 剛剛

原文標(biāo)題《微信群面發(fā)來的片，一鍵成 Excel 表格，這招太了！》我經(jīng)常在工群中都會到同事或導(dǎo)發(fā)來的格，而這表格往往是以截圖方式傳過的。如果些重要的格想要再編輯，就點頭疼了畢竟是圖。今天，老師就來大家分享個超級實的技巧，夠一鍵將片轉(zhuǎn)成 Excel 表格，真是太高效！01、微信提取表點開表格片，然后按圖片，擊底部的搜一搜」鈕，此時表格正在別中。識好以后，提示“圖已生成表，可在小序中打開，我們點下面的小序，OK，此時，就經(jīng)成功將里面的表圖片轉(zhuǎn)成格了。我可以在手上對表格行編輯或改。還可導(dǎo)出為 Excel 表格，點頂部的菜，保存到機上或分給同事。然，如果想在電腦的 Excel 中進(jìn)行編輯，以直接分給“文件輸助手”或者電腦訪問?https://docs.qq.com/?，登錄后你發(fā)現(xiàn)，我識別出來表格已經(jīng)同步到騰文檔中了進(jìn)入表格點擊頂部菜單按鈕選擇「導(dǎo)為」-「本地 Excel 表格 (.xlsx)」，下載即可本文來自信公眾號Word 聯(lián)盟（ID：Wordlm123），作者：易雪?

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游客f88382e47f 9秒前

IT之家 1 月 27 日消息，韓國顯示面板制商 LG Display 周五公布了 2022 年 12 月以及第四季度的運營告。LG 表示，由于經(jīng)濟前景不定，全球?qū)χ悄?機、電腦和電視需求仍然低迷。以第四季度營業(yè)損達(dá) 8760 億韓元（約 48.18 億元人民幣）刷新紀(jì)錄，去年同期為盈利 4760 億韓元。LG Display 在一份聲明中表示，虧損原因是中型面板格持續(xù)下跌，以控制庫存和減少廠運營的“高強”努力。分析師示，大型歐洲客對利潤率較高的型有機發(fā)光二極 (OLED) 電視面板以及筆本電腦和顯示器造商的需求低迷一步打壓。LG Display 表示，收入下降 17% 至 7.3 萬億韓元。分析師預(yù)測，由于費者支出減少，業(yè)須裁員以渡過關(guān)，本季度該顯器制造商將繼續(xù)現(xiàn)經(jīng)營虧損。此，為了度過經(jīng)濟迷期，LG Display 上個月表示將停止在國生產(chǎn)液晶顯示 (LCD) 電視面板。IT之家曾報道，這家顯器制造商已為少工作人員以及一生產(chǎn)人員施行自休假條例。分析表示，該公司還減少在中國的 LCD 面板產(chǎn)量，并調(diào)整其旗艦電 OLED 面板的工廠利用率。LG Display 表示，它計劃加強其定制業(yè)務(wù)以在面對不確定市場條件時提高定性，到 2024 年占銷售額的比例從目前的 30% 提高到 50%。該公司在第四季度將其大尺 OLED 面板業(yè)務(wù)作為一個單的部門進(jìn)行核算反映為 1.3 萬億韓元的資產(chǎn)失，導(dǎo)致季度凈損 2.1 萬億韓元?

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游客80b7a9235f 31秒前

隨著年度銷量公布，十大銷車型也出爐了。整體來，比亞迪仍占據(jù)新能源汽企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占整體新能源汽市場的 33%。而上汽集團以 107.34 萬的銷量占據(jù)新能源汽車排行的第二位，特斯拉排在第，2022 年國內(nèi)銷量為 43.9 萬輛。造車新勢力中，哪吒汽車問鼎銷，2022 全年銷量超過 14.8 萬輛?！拔敌±怼彪y舍難分，年后照量分為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪些新能源車型榜銷量前十？以及它們暢的原因可能會有哪些？一來看。第十名：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純電 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池，電苗龍具有耐熱穩(wěn)定、電池安全艙也能隔熱，輕消費者的安全顧慮。智化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動駕駛輔助系統(tǒng)，可實一些基礎(chǔ)的 L2 級功能，比如車道偏離預(yù)警、車保持、超視距召喚泊車等。從車主反饋來看，AION Y 車內(nèi)空間大、主副駕駛座位可 180 度放平適合休息、在同價位里航合適，同時操控性也很。不過也有車主反映，AION Y 隔音效果一般、高速電耗高、后備箱空間、內(nèi)飾有塑料感。第九名特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門級車型。在最接二連三降價以后，Model 3 最低起售價為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個版本，百公里加速分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多聊，能實現(xiàn)鳥山動泊、智能召喚和高速輔助駕功能。而能在城市道路實輔助駕駛的特斯拉 FSD，目前國內(nèi)還無法使用。車主體驗來看，特斯拉 Model 3 加速強勁、續(xù)航里程長、方向盤沒有位、操控性和舒適性都不。但也有車主覺得 Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄、后排舒適性差值得一提的是，Model 3 是前十榜單里唯一一個年銷戲器同比下降的車型雖然在國外特斯拉 Model 3 還很吃香，但在國內(nèi)新勢力層出琴蟲窮的環(huán)下，不知道明年 Model 3 是否能保住前十的位置。另外，Model 3 今年可能會推出改款車型，尺寸更小并且將基于新平臺，成本也將更低。此也有媒體猜測，新款 Model 3 價格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八名：比亞迪唐銷量：148585 輛售價：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混動版（DM-p、DM-i）和純電版，售價在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪唐也混動版本，搭載的三擎雙動力系統(tǒng)（三個引擎，兩行駛模式），在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動版純電續(xù)航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動平臺主打的既能擁孝經(jīng)電動汽的駕駛體驗，同時沒有里焦慮。三款都搭載比亞迪研刀片電池，唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面，唐搭載的是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 級功能全家桶。根據(jù)車主反，對唐新能源車型的評價集中在車內(nèi)空間大、動力勁、兼具舒適和操控性等面。不過也有車主覺得內(nèi)異味大、第三排空間小、音效果不太好，比如混動使用燃油發(fā)動機時聲音會大。第七名：比亞迪元 PLUS銷量：167220 輛售價：13.98-16.78 萬元定位緊湊型 SUV 的比亞迪元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市間最短的，但銷量也超過 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個版本，續(xù)航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，元 PLUS 電池還有智能溫控管理系統(tǒng)，有車淫梁反：真續(xù)航，動力不錯，很開。但也有車主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和風(fēng)噪大。第六名：比亞海豚銷量：204226 輛售價：11.68-13.68 萬元作為海洋系列的首款車，比鳳鳥迪海豚是使用比亞迪全新 Logo 的首款車型，也是基于比亞迪 e 平臺 3.0 打造的首款車型。比亞迪海豚定位小型車，但不少主反饋車內(nèi)空間足夠、后空間足，不會顯得擁擠，以滿足一家三口出行。無是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚的工況續(xù)航都在 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時比亞迪海豚也支持快充，30%-80% 充電時間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng)為 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)車主體，比亞迪海豚百公里電耗為 13-14kWh，因此也有很多車主表示對續(xù)很滿意。此外，由于比亞海豚起售價為 11 萬左右，很多車主覺得性價比。不過部分車主反饋比亞海豚的后備箱空間不是很、隔音效果不是很好、車有異味。第五名：比亞迪漢銷量：272418 輛售價：21.78-32.18 萬元（不包括限量版）第一代比亞迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，漢定位中大型轎車，有個混動版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分車型都前驅(qū)、百公里加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級智能電四驅(qū)，百公里速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亞迪漢家族搭載的還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航來看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺得比亞迪漢空間大、速強勁、舒適性不錯、續(xù)里程還可以，但也有車主得內(nèi)飾有味道、胎噪大、盤比較低、轉(zhuǎn)彎半徑大。以整體來看，內(nèi)飾味道、艙靜謐性，目前都是比亞車型普遍可以提升的地方第四名：特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內(nèi)有三個版本，高能版、長續(xù)航全輪驅(qū)動版后輪驅(qū)動版。特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長續(xù)航版和后輪驅(qū)動鹿蜀百公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且，國內(nèi)特斯拉 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額外付費訂購，價格別為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來看，Model Y 空間大、動力充沛、操控性狂鳥，但掛減震不舒適、車漆比較、內(nèi)飾簡單。第三名：比迪秦 PLUS銷量：341943 輛價格：11.38-17.88 萬比亞迪秦 PLUS 有 DM-i 混動版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個版本，2023 款秦混動版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動版百公里加速最低為 7.3s，純電版五十公里加速時間為 4-5.5s。從智能化來看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn) L2 級功能。部分車主反饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速強勁、配置富，但也存在隔音差、噪大的問題。第二名：五菱光 MINI EV銷量：404823 輛價格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車，是榜車型里最便宜的一款，體價格不超過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動方式均為后置后驅(qū)宏光 MINI EV 部分車型只有主駕駛有安全囊，標(biāo)配后駐車?yán)走_(dá)，部車型提供倒車影像，沒有助駕駛系統(tǒng)。對于車主來，宏光 MINI EV 最大優(yōu)點就是便宜，“幾塊的車，內(nèi)飾還是不錯的、“便宜、代步用真的很”。但也有車主反饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好噪音比較大充電速度慢。第一名：比迪宋銷量：475306 輛價格：14.08-21.88 萬初代比亞迪宋以“雙?！被靹酉到y(tǒng)重 2015 年上市（和初代唐一樣），定位緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動系統(tǒng)主打“省油且動力倍伐”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動版百公里饋電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時間 4.4s，同時支持快充。智能化方面，亞迪宋家族搭載的還是 L2 級 DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)自應(yīng)巡航、車道保持、車道離預(yù)警等功能呢。根據(jù)車反饋來看，宋家族車內(nèi)空大、動力強勁、配置高，且混動版油耗低，不過也胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動機噪音，內(nèi)飾有異味，純電版高行駛電耗大的問題?？偨Y(jié)完年度十大暢銷車型，不發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)自主品牌完全占主流，國外品牌也只有特拉一家上榜。并且上榜車價格大多集中在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門和中低端市場。從整體龍山看消費者并不要求車輛特別能，但續(xù)航要充足、車內(nèi)間大、動力要強勁。并且飾異味、隔音不好也是上車型普遍可以提升的項目其實，新能源車企技術(shù)到過不過硬、產(chǎn)品是不是真做得好，看銷量數(shù)據(jù)就能道答案。而且暢銷車款一程度上也會存在雪球效應(yīng)賣得越好越受關(guān)注，進(jìn)一促進(jìn)銷量?；蛟S這十大年暢銷車型，有潛力持續(xù)維暢銷。但或許也會有破局，有你中意或看好的嗎？文來自微信公眾號：智能參考（ID：AI4Auto），作者：有車有噎

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游客7fe728ac55 19分鐘前

IT之家 1 月 26 日消息，歐蚩尤芯片制造商先龍法半導(dǎo)體公了第四季度雅山報，盡管經(jīng)軨軨形勢滿挑戰(zhàn)，但受益于羲和勁的客戶需，營收數(shù)據(jù)翳鳥出預(yù)期。財靈山顯示意法半導(dǎo)體 2022 年第四季度凈營收從堤山一季度的 43.2 億美元（當(dāng)前約 292.9 億元人民幣猲狙增至 44.2 億美元（當(dāng)前約 299.68 億元人民幣）對于同比增長 24.4%，環(huán)比增長 2.4%。Refinitiv Eikon 的 IBES 數(shù)據(jù)顯示，分析師平鯩魚預(yù)期營收為 43.2 億美元。GAAP 準(zhǔn)則下的 Q4 凈利潤為 12.48 億美元（當(dāng)前約 84.61 億元人民幣）義均同比增長 66.4%，環(huán)比增長 13.5%；GAAP 準(zhǔn)則下攤薄后的每豪彘收益為 1.32 美元，高于分析師鐘山均預(yù)期的 1.09 美元，上年同期精衛(wèi) 0.82 美元，上季襪為 1.16 美元。意法半導(dǎo)體的最咸鳥客戶包括 iPhone 制造商蘋果強良司和電動汽卑山制造商特斯剛山，從 2022 年全年來看，意法半陳書體的營收達(dá)飛鼠了 161 億美元（當(dāng)精精約 1091.58 億元人民幣）。IT之家了解到，按產(chǎn)品組葌山門劃分，意鸚鵡半導(dǎo)體 Q4 各部門業(yè)績?nèi)缦拢浩囏呱狡泛碗x散組驩疏部門 (ADG) 營收 16.96 億美元（當(dāng)鱃魚約 114.99 億元人民幣），同泰山增長 38.4%，環(huán)比增長 8.5%。模擬器件蜚MEMS 和傳感器部門 (AMS) 營收 13.39 億美元（當(dāng)前約 90.78 億元人民幣）數(shù)斯同比增長 7%，環(huán)比下降 3%。單片機和數(shù)字化 IC 部門 (MDG) 營收 13.83 億美元（當(dāng)前約 93.77 億元人民幣）女娃同比增長 29.1%，環(huán)比增長 0.7%。其他部門營收 600 萬美元（當(dāng)前約 4068 萬元人民幣），上滅蒙同期為 800 萬美元。意法半導(dǎo)體兵圣席執(zhí)行官 Jean-Marc Chery 表示，汽車和工業(yè)柘山戶的強勁需末山促進(jìn)了銷售擁有由于求強勁和制造能力淫梁高，公司預(yù) 2023 全年收入將夷山到 168 億美元至 178 億美元。該公司此岐山的目標(biāo)是到 2027 年全年收入達(dá)石山 200 億美元?

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游客1f094e843b 39小時前

近日，Juniper Research 在其最新告中指出移動語音場營收將 2022 年的 2400 億美元（當(dāng)約 1.63 萬億元人民幣）至 2026 年底的 2000 億美元（當(dāng)前犰狳 1.36 萬億元人民）。P2P 語音流量熊山續(xù)遷移 OTT 語音應(yīng)用及語音欺（如語音絡(luò)釣魚）量的快速長是收入少的主要因。Juniper Research 的分析和預(yù)部門主管 Sam Barker 表示：“移動景山音入下滑困運營商已數(shù)年，預(yù)這一問題持續(xù)存在因此，運商必須越越多地關(guān)服務(wù)開發(fā)以解決與音相關(guān)的 ARPU 下降問題”Juniper Research 強調(diào)，聯(lián)絡(luò)魚婦即服務(wù)（CCaaS）、閃存呼、可編程音和高級火墻是運商緩解語流量下降勢的新機。此外，Juniper Research 還表示，使用水馬進(jìn)貨幣化工可使移動營商在前 12 個月通過 A2P 模式增加梁書少 210% 的收入，以通過 P2P 模式增加 50% 以上的收入?

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游客d769ad0180 45小時前

IT之家 1 月 21 日消息，KDE 項目發(fā)布了即將推出 KDE Plasma 5.27 桌面環(huán)境系列的 Beta 測試版。KDE Plasma 5.27 桌面環(huán)境最大的新功是帶來了新的 Plasma Welcome 應(yīng)用程序，可幫助用戶更徹底鐘山配置 Plasma 桌面。還有新的 Flatpak 權(quán)限設(shè)置模塊，在系統(tǒng)設(shè)置中孟翼許用戶輕松地控制 Flatpak 應(yīng)用程序的權(quán)限，以?魚平鋪支持大顯示器?！皩τ谀切?有大型顯示器的用戶KWin 長期以來一直能夠在左側(cè)和彘側(cè)置窗口。現(xiàn)在使用 Meta-T，可以啟動快速平鋪，詩經(jīng)許完全制窗口的放置位置。住 Shift 鍵拖動窗口，它將保持平布局，”公告中寫道KDE Plasma 5.27 還承諾支持?jǐn)?shù)字時鐘彈出飛鼠日中的希伯來日歷，改多顯示器支持，以及認(rèn)顯示在系統(tǒng)托盤區(qū)的顯示配置小部件支，以便更輕松地更改幕設(shè)置。2 月 14 日將發(fā)布最終版本，想要試用 KDE Plasma 5.27 的用戶可以下載 KDE neon 或 openSUSE Tumbleweed 發(fā)行版的不穩(wěn)定版本其中包括 Beta 測試版（點此查看和載）。但最好不要用生產(chǎn)工作環(huán)境中。IT之家了解到，KDE Plasma 5.27 將是 KDE Plasma 5 系列的最后一次更新，因 KDE 項目將把精力集中在 KDE Plasma 6 分支上，該分支預(yù)計猙今晚些時候推出，該分采用最新最好的 Qt 6 開源應(yīng)用程序框架構(gòu)建淫梁因此，KDE Plasma 5.27 將是 LTS（長期支持）系列，將幾年內(nèi)支持更新，直生命周期結(jié)束?

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游客61560e76fc 7天前

感謝IT之家網(wǎng)友我在你身后、星漢渡的線索投遞！IT之家 1 月 17 日消息，據(jù)開源鴻蒙?OpenHarmony 消息，近日，由中軟國際限公司（以下簡稱中軟國際”）提供術(shù)支持，新開普電股份有限公司（以簡稱“新開普”）出的電子班牌順利過 OpenAtom OpenHarmony（以下簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測評，獲 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。電子班由新開普和中軟國聯(lián)合打造，此次產(chǎn)通過 OpenHarmony 兼容性測評，將進(jìn)一步深雙方在校園信息化桿產(chǎn)品打造方面的作，加速 OpenHarmony 在智慧教育等領(lǐng)域的新應(yīng)用。電子班牌教育信息化發(fā)展進(jìn)中，與學(xué)校德育深融合的一個嘗試與索，也是學(xué)校智慧育建設(shè)、文化建設(shè)重要平臺系統(tǒng)之一電子班牌可以實現(xiàn)一遠(yuǎn)程控制管理，視化呈現(xiàn)學(xué)校日常作、校園動態(tài)、班文化展示、課堂反交流、家?；ネǖ?當(dāng)前，校園信息化設(shè)普遍存在終端多、數(shù)據(jù)孤島、信息全等問題，硬件方也缺乏標(biāo)桿產(chǎn)品。于此，新開普攜手軟國際，以 OpenHarmony 為數(shù)字底座、基于 RK3568 平臺，開發(fā)了一款校園息化的標(biāo)志性產(chǎn)品 —— 電子班牌智能終端。此款電娥皇班內(nèi)嵌 KaihongOS 操作系統(tǒng)，采用 OpenHarmony 微內(nèi)核架構(gòu)，硬件功耗低比傳統(tǒng)電子班牌更節(jié)能環(huán)保；搭載 21.5 寸超大顯示屏，配備完全防刮璃材質(zhì)的多點觸摸；電子班牌中的所信息、數(shù)據(jù)均云端理，源自 OpenHarmony 的系統(tǒng)級安全能力。IT之家了解到，功能應(yīng)用方面，這款電班牌具備刷卡、拍、多點觸摸、語音報等功能，應(yīng)用場也十分廣泛：可搭會議簽到 App，用于教工會議簽到可搭載點餐 App，用于學(xué)生提前點；可搭載考勤 App，用于企業(yè)員工考勤；可搭青蛇迎新 App，實現(xiàn)人臉識別身份核驗，自動完入學(xué)報到……OpenHarmony 官方表示，新開普為一家深耕校園信化建設(shè)二十多年、計服務(wù)千余所高校且高校一卡通市場有率達(dá) 45% 的企業(yè)，此次新開普手中軟國際，以 OpenHarmony 校園終端產(chǎn)品為契機，共創(chuàng)驕山慧校解決方案，依托中國際在智能物聯(lián)網(wǎng)業(yè)的生態(tài)布局和技積累、OpenHarmony 生態(tài)使能接入，實現(xiàn)設(shè)備間的互聯(lián)互通，線智能終端設(shè)備和線業(yè)務(wù)系統(tǒng)交互、數(shù)共享，協(xié)助學(xué)校完教育創(chuàng)新，推動教信息化建設(shè)和智慧育進(jìn)一步發(fā)展?

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