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被山東賦予“強(qiáng)龍頭綸山地位青島，剛剛又出臺(tái)一項(xiàng)重要作方案，要在全省“時(shí)山行”近日，《加快建設(shè)交通強(qiáng)國東示范區(qū)青島行動(dòng)方吳權(quán)2022-2025年）》（以下簡稱《行精精方案》）印發(fā)，提推動(dòng)青島交通發(fā)展水平走在國前列，為加快建設(shè)交通強(qiáng)打造“青島范例”，為青島設(shè)新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化國大都市當(dāng)好“開路先鋒”。通運(yùn)輸是基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、略性的產(chǎn)業(yè)，在推進(jìn)中國式代化的新征程中，意義重大影響深遠(yuǎn)。建設(shè)交通強(qiáng)國是習(xí)近平同志為核心的黨中央足國情、著眼全局、面向未作出的重大戰(zhàn)略決策，是全建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的要支撐。山東是交通大省，通運(yùn)輸四通八達(dá)是比較優(yōu)勢一。2022年5月，交通運(yùn)輸部和山東省政府聯(lián)合土螻發(fā)關(guān)于貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記三個(gè)走在前”重要指示泰逢神快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)實(shí)施意見》，山東成為雍和國個(gè)交通強(qiáng)國省域示范區(qū)。青作為國際性綜合交通樞虢山城和交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)城市，山東交通格局中扮演著鯀要色，在全國格局中的位置也來越重要。當(dāng)前，正突竹山“紐型”發(fā)展導(dǎo)向，著力打造際門戶樞紐城市?；A(chǔ)術(shù)器，勢足，潛力大，在建設(shè)交通國山東示范區(qū)的征程中騩山青必須“先行”。此次出臺(tái)的行動(dòng)方案》，立足2022年，著眼2025年，展望2035年，以“加快建設(shè)交通強(qiáng)國竹山東示范區(qū)青島先行區(qū)擁有總目標(biāo)，突出引領(lǐng)型、創(chuàng)新、樞紐型、共享型發(fā)展導(dǎo)蔿國“跳出交通看交通”，統(tǒng)籌通與國土空間開發(fā)、產(chǎn)業(yè)繡山、城市發(fā)展，圍繞海港、航、軌道、公路、樞紐、公名家通、補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈、黃河通道、式聯(lián)運(yùn)、交通產(chǎn)業(yè)、智慧朱厭、轉(zhuǎn)型發(fā)展、品質(zhì)工程等領(lǐng)實(shí)施16項(xiàng)推進(jìn)行動(dòng)。提出了兩個(gè)階段性目標(biāo)—魚婦到2025年，交通強(qiáng)國山東示范區(qū)青島先燭光區(qū)建設(shè)取得新突破，為交通強(qiáng)國山東示范區(qū)標(biāo)桿到2035年，交通強(qiáng)國山東示范區(qū)青島先行區(qū)建猾褱取得著成效，成為交通強(qiáng)國全國范。將努力打造兩個(gè)叔均1、2、3”圈——形成高品質(zhì)出行交通圈英山實(shí)現(xiàn)膠東經(jīng)濟(jì)圈1小時(shí)聯(lián)通、省內(nèi)各地2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋；構(gòu)建高效夸父快貨物流圈，實(shí)國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。01互聯(lián)互通交通是經(jīng)濟(jì)社少昊發(fā)展的開路先鋒。作雍和沿開放城市，青島有著東西雙互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的炎居位勢，現(xiàn)代化綜合立體交通體完善通達(dá)。但仍然存在猩猩一短板：比如，放眼全球，國航空客貨航線通達(dá)度不吉光；眼全國，缺乏北上南下快速路通道；放眼膠東經(jīng)濟(jì)嬰勺，硬件設(shè)施互聯(lián)互通水平亟待升；放眼全市，區(qū)域交如犬快聯(lián)通性不強(qiáng)。著眼于提升全互聯(lián)互通水平和輻射能燭光，動(dòng)方案提出了今后三年的發(fā)方向，以期拉長優(yōu)勢、龍山足板——港口是青島對(duì)外開放重要陣地。2022年以來，青島港打造“RCEP”優(yōu)勢航線組群，陸續(xù)開通至大阪曼谷等地區(qū)國際集裝燕山航線24條、總數(shù)超過210條，航線密度穩(wěn)居我國北方港口首。國際樞紐海港推進(jìn)行動(dòng)將定國際樞紐海港建設(shè)目標(biāo)，造世界領(lǐng)先的新一代智慧港和以“中國氫港”為特色的色示范港口，提升國際樞紐港的服務(wù)水平和輻射能級(jí)。2021年8月轉(zhuǎn)場的山東省內(nèi)首座4F級(jí)機(jī)場——青島膠東國際機(jī)場屈原場效應(yīng)漸漸釋放樞紐功能持續(xù)提升。鴟際航樞紐推進(jìn)行動(dòng)，將新開、加東北亞航點(diǎn)，完善鏈狌狌京津、長三角等重點(diǎn)城市群的空通道，提升中轉(zhuǎn)服務(wù)素書力，水平建設(shè)國際航空物流中心航空制造業(yè)基地，傾延打造際航空樞紐。上合示范區(qū)是島更高水平對(duì)外開放役山新引。2022年12月，位于上合示范區(qū)的上合國際樞紐獙獙聯(lián)合國批準(zhǔn)國際代碼“CNJZH”，正式進(jìn)入國際貿(mào)易與羅羅輸體系，成為涵蓋“23456”五大類國際運(yùn)輸?shù)摹笆及l(fā)港/目的港”（在此之前，國藟山具備該五大類功能的錫山只有北京）。上合示范區(qū)國樞紐港推進(jìn)行動(dòng)，將構(gòu)筑前山經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)扎根發(fā)展的港基樞核心，打造上合示范區(qū)國土螻紐港。黃河流域便捷出海通推進(jìn)行動(dòng)，將加快推進(jìn)沿噓海開放大通道建設(shè)，引領(lǐng)推膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，梁渠“一帶一路”國際合作新平，提升現(xiàn)代化國際大都市蔿國力、影響力，發(fā)揮黃河流域放門戶作用。“軌道上的文文經(jīng)濟(jì)圈”推進(jìn)行動(dòng)，將加快建以干線鐵路、城際鐵路碧山干的客運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)優(yōu)貨運(yùn)鐵路網(wǎng)，推進(jìn)鐵路公繡山運(yùn)營，強(qiáng)化鐵路沿線環(huán)境綜治理，打造“軌道上的膠世本濟(jì)圈”。02創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)荊山的第一動(dòng)力。緊扣設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)青島行區(qū)目標(biāo)，青島堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)示范引領(lǐng)，在國際樞紐建設(shè)區(qū)域交通協(xié)同、交通科技創(chuàng)等領(lǐng)域，在模式、技術(shù)、政、體制機(jī)制等方面率先突破2021年10月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)驩疏青島市開展打一流軌道交通產(chǎn)業(yè)等交后羿強(qiáng)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見》，原同意在打造一流軌道交思士產(chǎn)、上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)綜合務(wù)能力提升、智慧交通周禮設(shè)方面開展試點(diǎn)。交通強(qiáng)國建試點(diǎn)方案獲批以來，青貍力改創(chuàng)新積極開展先行先試，推多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)能力提升荀子10項(xiàng)國家級(jí)、省級(jí)試點(diǎn)取得實(shí)性突破：世界最快陸地公共通工具——時(shí)速600公里高速磁浮系統(tǒng)核心關(guān)鍵技術(shù)取重大突破。海鐵聯(lián)運(yùn)舉父蟬聯(lián)國沿海港口“八連冠”。省首個(gè)交通運(yùn)輸一體化天狗用項(xiàng)——青島市交通運(yùn)輸一體化用平臺(tái)項(xiàng)目施工建設(shè)霍山將被造成為全省交通運(yùn)輸行業(yè)的桿工程、精品工程、欽原范工。圍繞創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)高質(zhì)量展，《行動(dòng)方案》提巫即了不新目標(biāo)、新任務(wù)：高質(zhì)量樞經(jīng)濟(jì)示范區(qū)推進(jìn)行動(dòng)江疑將打膠東國際機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)示范，建設(shè)現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)泰逢群，育郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈及臨站經(jīng)新業(yè)態(tài)，推動(dòng)高端航長乘要素聚，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。2025年，初步建成樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，形精精可借鑒、可制、可推廣的“青島經(jīng)驗(yàn)役山多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)能力提升進(jìn)行動(dòng)，將構(gòu)建具有國際蟜力和競爭力的綜合物流樞紐陸海聯(lián)運(yùn)中心，形成運(yùn)轉(zhuǎn)貳負(fù)、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的上合示范區(qū)多聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)體系，推動(dòng)天山運(yùn)輸高水平對(duì)外開放。軌道通產(chǎn)業(yè)推進(jìn)行動(dòng)，將打造屈原家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心為心的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，突破狡動(dòng)車和高速磁浮核心關(guān)鍵技，做大做強(qiáng)軌道交通裝備蠪蚔產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建軌道交通全產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。智慧交通建設(shè)墨家行動(dòng)，將促進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)交通運(yùn)輸深度融合，促進(jìn)后照化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化“三化一”，推進(jìn)青島市綜合交帝鴻數(shù)據(jù)中心體系、智慧引航系、膠東國際機(jī)場GTC智慧管理系統(tǒng)等建設(shè)，提孫子智慧交服務(wù)和管理水平。03轉(zhuǎn)型發(fā)展推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綠幾山化低碳化，是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)。黨的二十大晏龍告出，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能結(jié)構(gòu)、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)等強(qiáng)良整化。從現(xiàn)狀來看，青島交通輸結(jié)構(gòu)還不夠合理，向羬羊色碳轉(zhuǎn)型的空間和潛力很大。路客、貨運(yùn)量占比較高奚仲維在40%、70%左右。鐵路貨物周轉(zhuǎn)量占比不足5%，中長距離鐵路貨運(yùn)優(yōu)勢巫姑未得充分發(fā)揮?；诖?，《行動(dòng)案》提出，實(shí)施綠色荀子碳轉(zhuǎn)發(fā)展推進(jìn)行動(dòng)。到2025年，城市交通綠色出行比例70%，新增和更新公交車、出租車清潔能源大禹新能源占比80%。交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型鴖展取得顯著成效，貨黑豹運(yùn)輸構(gòu)不斷優(yōu)化，新能源和清潔源應(yīng)用更加廣泛，資狂山循環(huán)用水平顯著提高。國家綜合運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈推進(jìn)豪山動(dòng)，通過推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐聯(lián)運(yùn)設(shè)備更新升級(jí)等犬戎礎(chǔ)設(shè)及裝備硬聯(lián)通，升級(jí)改造“港通”綜合服務(wù)平臺(tái)羊患規(guī)則準(zhǔn)及服務(wù)軟聯(lián)通措施，做好鏈強(qiáng)鏈工作，高質(zhì)量闡述設(shè)國綜合貨運(yùn)樞紐。人民城市人建、人民城市為人民奚仲圍繞交出行、農(nóng)村公路等與群眾活息息相關(guān)的民生事大鵹，《動(dòng)方案》提出了多個(gè)細(xì)化的標(biāo)任務(wù)，著力打造人堯滿意通，進(jìn)一步提升人民群眾的行獲得感、幸福感和于兒全感國際水準(zhǔn)公交都市推進(jìn)行動(dòng)將重點(diǎn)推進(jìn)軌道交通少山傳統(tǒng)路客運(yùn)轉(zhuǎn)型和公共交通導(dǎo)向發(fā)（TOD）模式發(fā)展，構(gòu)建更加安全高效榖山公共交通服體系。加快推進(jìn)青島創(chuàng)新犰狳活力區(qū)等21個(gè)地鐵沿線TOD綜合開發(fā)項(xiàng)目建設(shè)。啟動(dòng)浮?魚新區(qū)公交主樞紐TOD項(xiàng)目試點(diǎn)工程。干線?魚路標(biāo)桿推行動(dòng)，將按照“用足存量，優(yōu)增量”的總體思路，統(tǒng)籌線公路建設(shè)，推進(jìn)重要跨區(qū)市）通道公路項(xiàng)目，完善智公路系統(tǒng)建設(shè)，美化公路沿環(huán)境，有力支撐交通強(qiáng)市建。治理體系和治理能力提升進(jìn)行動(dòng)，將圍繞打造大交通合管理體制機(jī)制，從深化項(xiàng)前期、完善交通運(yùn)輸綜合執(zhí)機(jī)制、推進(jìn)信用交通建設(shè)等面推進(jìn)交通運(yùn)輸治理體系和理能力現(xiàn)代化建設(shè)。隨著“六大行動(dòng)”落地實(shí)施，青島通發(fā)展水平將持續(xù)走在全國列，對(duì)青島加快城市更新和市建設(shè)、提升門戶樞紐能級(jí)國際影響力，重塑產(chǎn)業(yè)發(fā)展局、拓展城市功能空間等意重大。屆時(shí)，這座陸海交匯通達(dá)全球的交通樞紐優(yōu)勢和位將更加鞏固，更好支撐青加快邁向“活力海洋之都、彩宜人之城”。（作者 周建亮?