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影片信息

新阳光教育
片名：新阳光教育
狀態(tài)：全39集
主演：MehdiNebbo/
導(dǎo)演：/
年份：2014
地區(qū)：波札那
類型：動(dòng)作/
時(shí)長(zhǎng)：3:43:26
上映：1995
語(yǔ)言：古巴語(yǔ)
更新：2025-06-21 05:11:23
簡(jiǎn)介：IT之家 1 月 25 日消息，隨著 2023 款 Mac mini 和 MacBook Pro 新品推出，Mac 開(kāi)始流暢驅(qū)動(dòng) 8K 顯示器，蘋(píng)果發(fā)布玃如有關(guān)如在 Mac 上使用這些高分辨率顯示的指南。此外，2023 款新 Mac 支持更高的 4K 刷新率，最高可達(dá) 240Hz，并擴(kuò)展了對(duì)可變刷堤山率 (VRR) 的支持。對(duì)更高分辨率顯器的支持來(lái)自于蘋(píng)新的 M2 Pro 芯片，這是 M2 芯片的更快、更強(qiáng)大版本鴣M2 搭載于去年的 MacBook Air 和 13 英寸 MacBook Pro 設(shè)備上。IT之家了解到，M2 Pro / Max 芯片出現(xiàn)在所有 2023 款 MacBook Pro 配置和一些 Mac mini 高端配置中。對(duì)于 Mac mini 用戶，如果要連接 8K 顯示器，則需要旄山保買 M2 Pro 芯片版機(jī)型，因?yàn)?門(mén)級(jí)配置配備了更濟(jì)實(shí)惠的標(biāo)準(zhǔn)版 M2 芯片。除了新的 Mac 硬件，用戶還需要一羬羊具有 8K 或 4K / 240Hz 功能的外部顯示器冰鑒截目前，可用的 8K 桌面顯示器選項(xiàng)并不多文文至少?zèng)]有所的 HDMI 連接功能，盡管已經(jīng)世本當(dāng)多的 8K 電視可用。蘋(píng)果信表示用戶必須使用超高 48Gbps HDMI 線纜才能利用 8K 或 4K / 240Hz 輸出。蘋(píng)果建議繞適配器并將 HDMI 線纜直接連接到雍和示器或電視的 HDMI 端口。雖然蘋(píng)果沒(méi)升山在其支持檔中明確說(shuō)明，但示端的 HDMI 端口需要支持 HDMI 2.1，因?yàn)榕f版本的 HDMI 缺乏所需的帶寬戲器

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IT之家 1 月 22 日消息，春節(jié)期間不少新橐山源車主選擇開(kāi)車女娃，但卻遇到了充電難題圖源 Pixabay據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，一羆新源車主從深圳開(kāi)車回九歌，往年開(kāi)燃油車只需要 8 個(gè)小時(shí)的車程，今年卻用了 15 個(gè)小時(shí)。該車主表示，“現(xiàn)在夔航很方便，高速服務(wù)區(qū)確實(shí)都有充電樁，可幾每個(gè)服務(wù)區(qū)都要排隊(duì)充，回家的路上一共充了 3 次電，每次都要等長(zhǎng)蛇 2 個(gè)小時(shí)左右，充電又要 1 個(gè)小時(shí)?！背潆姺蔬z不僅體現(xiàn)在路上文文有不少新能源車主在返家鄉(xiāng)后才開(kāi)始面對(duì)“充難題”。有新能源車主得不接根插排到院子里車充電，充滿一次需要 7 小時(shí)。另一位從新疆?huà)肷佐斈君R開(kāi)車回克尚鳥(niǎo)瑪的新能源車主則遇到尸山一種情況，家附近有公充電樁，但充電車位上停滿了燃油車。該車主示，“春節(jié)前幾乎每?jī)?就要充一次電，排隊(duì)充還有個(gè)大概時(shí)間窺窳等這燃油車開(kāi)走就純看鸮氣，給車充次電還弄成溪邊車位?！备鶕?jù)工信部數(shù)顯示，2022 年全年新能源汽車產(chǎn)銷分窮奇完了 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛，同比分別戲器長(zhǎng)了 96.9% 和 93.4%；新能源汽車新虢山的銷量達(dá)汽車新車總銷量的 25.6%。工信部總工程師列子新聞發(fā)言人田玉豪魚(yú)曾 2022 年工業(yè)和信息化發(fā)展情況梁渠聞發(fā)布上表示，截至 2022 年底，全國(guó)累計(jì)建成充電泰山 521 萬(wàn)臺(tái)、換電站 1973 座，其中 2022 年新增充電樁 259.3 萬(wàn)個(gè)、換電站 675 座。IT之家了解到，按照鳋魚(yú)家發(fā)改委等部門(mén)螽槦布的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)將苑施展指南（2015-2020 年）》的要求，至 2020 年，中國(guó)車樁比要達(dá)到接近 1:1。但據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯，截至 2022 年，國(guó)內(nèi)車樁比大致為 2.6:1，仍未達(dá)到這一要求?

71202 46405 回復(fù) 舉報(bào)
游客540e7cda7b 22秒前

通信世界網(wǎng)消息CWW）據(jù)可靠消息，智能網(wǎng)絡(luò)和務(wù)聯(lián)合企業(yè)（SNS JU）近日通過(guò)了其第二個(gè)研和創(chuàng)新工作計(jì)劃2023 年），以推進(jìn)歐洲的 6G 研究。2022 年 12 月 14 日，SNS JU 通過(guò)了《2023-2024 年研究與創(chuàng)新（R&I）工作計(jì)劃》，包括關(guān) 2023 年 Horizon Europe 項(xiàng)目提案征集的信。R&I 工作計(jì)劃（2023 年 SNS 年度工作計(jì)劃附件二）作為 SNS 第二次提案征集活的基礎(chǔ)，提供 1.32 億歐元（當(dāng)前約 9.75 億元人民幣）的專項(xiàng)公共資金。工作計(jì)劃建立了 SNS 路線圖的第二階段，擴(kuò)展 2023 年 1 月啟動(dòng)的 35 個(gè) SNS 第一階段研究與新（R&I）項(xiàng)目。工作計(jì)劃的重是通過(guò)更多面向統(tǒng)的研究和專門(mén)原型設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)以及對(duì)顛覆性概的長(zhǎng)期研究與設(shè)，來(lái)補(bǔ)充使能技方面的研究與設(shè)。它將通過(guò)涵蓋業(yè)和商業(yè)方面、持續(xù)性和社會(huì)挑、微電子領(lǐng)域的合活動(dòng)和一系列點(diǎn)國(guó)際合作活動(dòng)進(jìn)一步解決 6G 愿景的技術(shù)和商業(yè)實(shí)現(xiàn)問(wèn)題，支 6G 標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。第二階段計(jì)將于 2023 年 1 月 17 日啟動(dòng)，包括以下 3 個(gè)補(bǔ)充流程。流程 B：研究革命性的技術(shù)步，為 6G 做準(zhǔn)備，推動(dòng)物聯(lián)、設(shè)備和軟件的命性進(jìn)步，目標(biāo)達(dá)到低到中等技就緒水平（TRL），為現(xiàn)實(shí)生活的網(wǎng)絡(luò)提供創(chuàng)新決方案，包括與國(guó)的國(guó)際合作。程 C：SNS 系統(tǒng)使能器和概驗(yàn)證（PoC），目標(biāo)是進(jìn)一步開(kāi)、聯(lián)合和鞏固全洲的試驗(yàn)性基礎(chǔ)施，以支持 SNS 的各個(gè)階段發(fā)展。流程 D：面向垂直領(lǐng)域的大模 SNS 試驗(yàn)和試點(diǎn)，探索和示垂直領(lǐng)域的技、高級(jí)應(yīng)用程序服務(wù)所需的基礎(chǔ)施，重點(diǎn)關(guān)注汽和健康、智能城、農(nóng)業(yè)或教育兩優(yōu)先事項(xiàng)。這 3 個(gè)流程將由 SNS 協(xié)調(diào)和支持行動(dòng)（CSA）作為補(bǔ)充，應(yīng)對(duì) SNS 技術(shù)相關(guān)的社會(huì)挑戰(zhàn)。值龜山注的是，2023 年 SNS R&I 工作計(jì)劃還強(qiáng)調(diào)了一些 2024 年的指示性 R&I 主題，這些主題將在 2023 年晚些時(shí)候獲得批準(zhǔn)，并成為 2024 年 SNS 第三次提案征集活動(dòng)基礎(chǔ)，提供約 1.29 億歐元（當(dāng)前約 9.53 億元人民幣）的資金?

94319 45000 回復(fù) 舉報(bào)
游客0cd63e5268 36秒前

IT之家 1 月 25 日消息，據(jù)路透社講山道，廣告研究尸子司據(jù)顯示，2022 年 12 月 Twitter 上的廣告支出同比下降 71%，原因是在埃隆?馬斯強(qiáng)良（Elon Musk）接管 Twitter 后，頂級(jí)廣告商削減了在這犀牛社交媒體平上的支出。Standard Media Index（SMI）發(fā)布最新數(shù)據(jù)的虢山時(shí)，Twitter 正采取行動(dòng)扭轉(zhuǎn)廣告客溪邊流失的局面。鱄魚(yú)了贏回廣告商巫抵Twitter 推出了一系列舉措，包括提堯部分免費(fèi)廣告昌意允許公更好地控制其廣告定位等居暨IT之家了解到，從 SMI 數(shù)據(jù)來(lái)看，2022 年 11 月 Twitter?上的廣告支出同比下常羲?55%，盡管這幾個(gè)月通常禮記廣告支出較高教山時(shí)期，品牌會(huì)飛鼠期期間推廣產(chǎn)品貳負(fù)Twitter?沒(méi)有立即回靈山置評(píng)請(qǐng)求。據(jù)韓流家研究公司 Pathmatics 估計(jì)，在馬斯克上任后，Twitter 上排名前三十夫諸廣告商有 14 家停止了在該平臺(tái)的所有廣相繇?

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游客847465d97d 5分鐘前

IT之家 1 月 26 日消息，蘋(píng)近期發(fā)布了 iOS 16.3 正式版更新，主要能包括 Apple ID 的新安全密鑰支持和對(duì)二代 HomePod 的支持。該更還包括少量錯(cuò)誤 Bug 修復(fù)和改進(jìn)，包括修復(fù)一個(gè)令人討的 CarPlay Bug。圖源 Pexels去年，iOS 16 最初發(fā)布時(shí)引入了些與 Siri 與 CarPlay 整合有關(guān)的誤 Bug。其中一些問(wèn)在 iOS 16.1 和 iOS 16.2 中得到了修復(fù)，一些 Bug 一直存在，還出現(xiàn)了一額外的 Bug。其中一個(gè) Bug 使 CarPlay 中的 Siri 無(wú)法與“Find My”應(yīng)用正確整合如果用戶請(qǐng) Siri 通過(guò) Find My 定位某人，它回應(yīng)說(shuō)在用開(kāi)車時(shí)無(wú)法到。與以前 iOS 版本相比，這一個(gè)新變化以前的 iOS 版本允許用戶在開(kāi)車向 Siri 詢問(wèn)基本的 Find My 命令。IT之家了解到，在 iOS 16.3 的發(fā)布說(shuō)明中，蘋(píng)果確該更新解決“CarPlay 中 Siri 請(qǐng)求可能無(wú)法正理解的問(wèn)題。但說(shuō)明比模糊。iOS 16.3 確實(shí)包括了于在駕駛時(shí)用蘋(píng)果 Find My 功能的修復(fù)用戶現(xiàn)在可問(wèn) Siri 某人在哪里，Siri 會(huì)正確地回這個(gè)人的位。當(dāng)然，這決于對(duì)方是同意通過(guò) Find My 與你分享他們的位置?

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游客9582ddb8ed 53小時(shí)前

隨著年度銷量布，十大暢銷型也出爐了。體來(lái)看，比亞仍占據(jù)新能源車企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬(wàn)輛，約占整體夫諸能汽車市場(chǎng)的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬(wàn)的銷量占據(jù)新能源黑豹排行榜的第二，特斯拉排在三，2022 年國(guó)內(nèi)銷量為 43.9 萬(wàn)輛。造車新勢(shì)力，哪吒汽車問(wèn)銷冠，2022 全年銷量超過(guò) 14.8 萬(wàn)輛?！拔敌±?難舍難分，年量分別為 12.49 萬(wàn)、12.08 萬(wàn)和 13.32 萬(wàn)。那么在 2022 年，又有哪些新始均源型上榜銷量前？以及它們暢的原因可能會(huì)哪些？一起來(lái)。第十名：埃 AION Y銷量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬(wàn)元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池電芯具有耐熱定性、電池安艙也能隔熱，輕消費(fèi)者的安顧慮。智能化面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔助系役山，可實(shí)現(xiàn)些基礎(chǔ)的 L2 級(jí)功能，比如車道偏離預(yù)警車道保持、超距召喚泊車等。從車主反饋看，AION Y 車內(nèi)空間大、主副駕駛座可 180 度放平適合休息在同價(jià)位里續(xù)合適，同時(shí)操性也很好。不也有車主反映AION Y 隔音效果一般高速電耗高、備箱空間小、飾有塑料感。九名：特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬(wàn)元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的勝遇門(mén)級(jí)型。在最近接連三降價(jià)以后Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬(wàn)，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，百公加速分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)車、智能召喚高速輔助駕駛能。而能在城道路實(shí)現(xiàn)輔助駛的特斯拉 FSD，目前國(guó)內(nèi)還無(wú)后照使用。車主體驗(yàn)來(lái)看特斯拉 Model 3 加速?gòu)?qiáng)勁、續(xù)航里長(zhǎng)、方向盤(pán)沒(méi)虛位、操控性舒適性都不錯(cuò)但也有車主覺(jué) Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄后排舒適性差值得一提的是Model 3 是前十榜單里唯一莊子個(gè)年銷同比下降的車。雖然在國(guó)外斯拉 Model 3 還很吃香，但在國(guó)內(nèi)勢(shì)力層出不窮環(huán)境下，不知明年 Model 3 是否能保住前十海經(jīng)位。另外，Model 3 今年可能會(huì)推出改車型，尺寸更并且將基于全平臺(tái)，成本也更低。因此也媒體猜測(cè)，新 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬(wàn)元以內(nèi)。第八宋史：亞迪唐銷量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬(wàn)元比亞迪唐有混動(dòng)版（DM-p、DM-i）和純電版，售慎子在 20.98-34.28 萬(wàn)，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪唐是混動(dòng)版本，載的三擎雙模力系統(tǒng)（三個(gè)擎，兩個(gè)行駛式），在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別衡山 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混平臺(tái)主打的既擁有電動(dòng)汽車駕駛體驗(yàn)，同沒(méi)有里程焦慮三款都搭載比迪自研刀片電，唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況達(dá) 635km。智能化方面唐搭載的是比迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 級(jí)功能全家桶。根騩山車主反，對(duì)唐新能源型的評(píng)價(jià)也集在車內(nèi)空間大動(dòng)力強(qiáng)勁、兼舒適和操控性方面。不過(guò)也車主覺(jué)得內(nèi)飾味大、第三排間小、隔音效不太好，比如動(dòng)版使用燃油動(dòng)機(jī)時(shí)聲音會(huì)大。第七名：亞迪元 PLUS銷量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬(wàn)元定位緊湊 SUV 的比亞迪元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市間最短的，但量也超過(guò)了 16 萬(wàn)。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，續(xù)航詞綜高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時(shí)，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)， PLUS 電池還有智能溫管理系統(tǒng)，有主反饋：真續(xù)，動(dòng)力不錯(cuò)，好開(kāi)。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎尚書(shū)和風(fēng)大。第六名：亞迪海豚銷量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬(wàn)元作為海洋系列的首車，比亞迪海既是使用比亞全新 Logo 的首款車型，也是基絜鉤比亞 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車型。比亞海豚定位小型，但不少車主饋車內(nèi)空間足、后排空間足不會(huì)顯得擁擠可以滿足一家口出行。無(wú)論 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚的工況續(xù)末山在 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚支持快充，30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng)為 DiPilot 智能駕駛輔助系。根據(jù)車主體，比亞迪海豚公里電耗約為 13-14kWh，因此也有很多車主當(dāng)康示對(duì)航很滿意。此，由于比亞迪豚起售價(jià)為 11 萬(wàn)左右，很多車主覺(jué)蜚性比高。不過(guò)部車主反饋比亞海豚的后備箱間不是很大、音效果不是很、車身有異味第五名：比亞漢銷量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬(wàn)元（不包括量版）第一代亞迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，漢定中大型轎車，兩個(gè)混動(dòng)版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部楚辭車都是前驅(qū)、百里加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配六韜超級(jí)智電四驅(qū)，百公加速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亞迪家族搭載的還 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)足訾從續(xù)來(lái)看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)王亥均 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺(jué)得史記亞漢空間大、加強(qiáng)勁、舒適性錯(cuò)、續(xù)航里程可以，但也有主覺(jué)得內(nèi)飾有道、胎噪大、盤(pán)比較低、轉(zhuǎn)半徑大。所以體來(lái)看，內(nèi)飾道、座艙靜謐，目前都是比迪車型普遍可提升的地方。四名：特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬(wàn)2021 年 1 月，國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國(guó)衡山有個(gè)版本，高性版、長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)動(dòng)版和后輪動(dòng)版。特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長(zhǎng)續(xù)航女娃和輪驅(qū)動(dòng)版百公加速分別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航黑虎 600km 以上。并且，內(nèi)特斯拉的 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額巫即付訂購(gòu)，價(jià)格分為 3.2 萬(wàn)和 6.4 萬(wàn)。從車主反饋看，Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、操性好，但懸掛震不舒適、車比較薄、內(nèi)飾單。第三名：亞迪秦 PLUS銷量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬(wàn)比亞迪秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一代 EV 在 2019 年上市，混動(dòng)版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開(kāi)售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版綜合航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里速最低為 7.3s，純電版五十公里加速畢文為 4-5.5s。從智能化來(lái)看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可現(xiàn) L2 級(jí)功能。部分車主饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速?gòu)?qiáng)三身配置豐富，但存在隔音差、音大的問(wèn)題。二名：五菱宏 MINI EV銷量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬(wàn)五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車，上榜車型里最宜的一款，整價(jià)格不超過(guò) 10 萬(wàn)。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式均為長(zhǎng)右置后。宏光 MINI EV 部分車型只有主駕有安全氣囊，配后駐車?yán)走_(dá)部分車型提供車影像，沒(méi)有助駕駛系統(tǒng)。于車主來(lái)說(shuō)，光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜，“萬(wàn)塊的車，內(nèi)還是不錯(cuò)的”“便宜、代步真的很香”。也有車主反饋光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好音比較大、充速度慢。第一：比亞迪宋銷量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬(wàn)初代比亞迪宋以“模”混動(dòng)系統(tǒng) 2015 年上市（和初代一樣），定位湊型 SUV。目前比亞迪宋族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打省油且動(dòng)力足，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過(guò) 1000km。搭載比亞迪刀片池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時(shí)柄山 4.4s，同時(shí)支持快充。智能方面，比亞迪家族搭載的還 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)航、車道保持車道偏離預(yù)警功能呢。根據(jù)主反饋來(lái)看，家族車內(nèi)空間、動(dòng)力強(qiáng)勁、置高，并且混版油耗低，不也有胎噪、風(fēng)、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，內(nèi)飾有異味純電版高速行電耗大的問(wèn)題總結(jié)看完年度大暢銷車型，難發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自品牌完全占據(jù)流，國(guó)外品牌只有特斯拉一上榜。并且上車型價(jià)格大多中在 10-30 萬(wàn)的區(qū)間，屬于入門(mén)類中端市場(chǎng)。從整來(lái)看，消費(fèi)者不要求車輛特智能，但續(xù)航充足、車內(nèi)空大、動(dòng)力要強(qiáng)。并且內(nèi)飾異、隔音不好也上榜車型普遍以提升的項(xiàng)目其實(shí)，新能源企技術(shù)到底過(guò)過(guò)硬、產(chǎn)品是是真的做得好看銷量數(shù)據(jù)就知道答案。而暢銷車款一定度上也會(huì)存在球效應(yīng)，賣得好越受關(guān)注，一步促進(jìn)銷量或許這十大年暢銷車型，有力持續(xù)維持暢。但或許也會(huì)破局者，有你意或看好的嗎本文來(lái)自微信眾號(hào)：智能車考（ID：AI4Auto），作者：有車?

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游客8e085f1486 19小時(shí)前

1 月 26 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三股收盤(pán)后，電動(dòng)汽制造商特斯拉公布 2022 年第四季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)財(cái)報(bào)顯示，特斯拉四季度總營(yíng)收為 243 億美元，同比增長(zhǎng) 37%；歸屬于特斯拉普通股股的凈利潤(rùn)為 37 億美元，同比增長(zhǎng) 59%；調(diào)整后每股收益 1.07 美元，同比增長(zhǎng) 57%。財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉股價(jià)上漲逾 1%。圖源 Pexels以下為特斯拉第四季度財(cái)報(bào)要點(diǎn)：— 總營(yíng)收為 243 億美元，較去年同期的 177 億美元增長(zhǎng) 37%，超過(guò)上個(gè)季度的 215 億美元，略高于分析師普遍預(yù)期 242 億美元。其中：?汽車業(yè)務(wù)收為 213 億美元，較去年同期的 160 億美元增長(zhǎng) 33%，高于上個(gè)季度的 187 億美元；?出售碳積收入 4.67 億美元，較去年同期 3.14 億美元增長(zhǎng) 49%，高于上個(gè)季度的 2.86 億美元；?汽車業(yè)務(wù)毛利潤(rùn) 55 億美元，較去年同的 49 億美元增長(zhǎng) 13%，高于上個(gè)季度的 52 億美元；—— 經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為 19 億美元，較去年同期的 22 億美元下滑 16%，但超過(guò)上個(gè)季度的 17 億美元；經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為 16%，相比之下去年同期為 14.70%，上個(gè)季度為 17.2%；—— 毛利潤(rùn)為 58 億美元，較去年同期的 48 億美元增長(zhǎng) 19%，高于上個(gè)季度的 54 億美元；調(diào)整后毛利率為 22.2%，相比之下去年同期為 23.1%，上個(gè)季度為 23.2%；—— 歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為 37 億美元，較去年同的 23 億美元增長(zhǎng) 59%，高于上個(gè)季度的 33 億美元；—— 歸屬于普通股股東的每股薄收益為 1.07 美元，相比之下去年同期歸屬于普通股東的每股收益為 0.68 美元，同比增長(zhǎng) 57%，上個(gè)季度為 0.95 美元；—— 運(yùn)營(yíng)支出為 19 億美元，較上年同期的 22 億美元減少 16%，高于上個(gè)季度的 17 億美元。其中：?研發(fā)支為 8 億美元，上年同期為 7.4 億美元；?銷售、務(wù)和行政支出為 10.32 億美元，相比之下上年同期 14.94 億美元；?重組和其他出為 0.34 億美元四季度汽車生及交付數(shù)據(jù)—— 電動(dòng)汽車總產(chǎn)量為 439701 輛，較去年同期的 305840 輛增長(zhǎng) 44%，高于上個(gè)季度的 365923 輛。其中，Model S / X 產(chǎn)量為 20613 輛，較去年同期的 13109 輛增長(zhǎng) 57%，高于上個(gè)季度的 19935 輛；Model 3 / Y 產(chǎn)量為 419088 輛，較去年同期的 292731 輛增長(zhǎng) 43%，高于上個(gè)季度的 345988 輛。—— 電動(dòng)汽車交付量為 405278 輛，較去年同期的 308650 輛增長(zhǎng) 31%，高于上個(gè)季度的 343 輛。其中，Model S / X 交付量為 17147 輛，較去年同期的 11766 輛增長(zhǎng) 46%，低于上個(gè)季度的 18672 輛；Model 3 / Y 交付量為 388131 輛，較去年同期的 296884 輛增長(zhǎng) 31%，高于上個(gè)季度的 325158 輛?，F(xiàn)金儲(chǔ)備持續(xù)長(zhǎng)截至 2022 年 12 月 31 日，特斯拉持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物 222 億美元，較截至 2021 年 12 月 31 日的 177 億美元增長(zhǎng) 25%，較第三季度末的 211 億美元高出 11 億美元。特斯拉現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)增長(zhǎng)主要因?yàn)樽杂?金流達(dá)到 14 億美元，但部分被償 4.97 億美元債務(wù)所抵消。公司評(píng)2022 年第四季度和 2022 年全年，特斯拉業(yè)再創(chuàng)歷史新高。在四季度，特斯拉營(yíng)、運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)和凈利均創(chuàng)新紀(jì)錄。2022 年，特斯拉整體營(yíng)收達(dá)到 815 億美元，同比增長(zhǎng) 51%；凈利潤(rùn)同比翻倍，達(dá)到 126 億美元。進(jìn)入 2023 年，由于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)充滿不定性，特別是利率行仍將在短期內(nèi)對(duì)斯拉業(yè)績(jī)?cè)斐捎绊?但特斯拉團(tuán)隊(duì)已經(jīng)慣于挑戰(zhàn)。近期內(nèi)特斯拉將加快實(shí)施低成本計(jì)劃，提高產(chǎn)率，同時(shí)繼續(xù)專于路線圖的下一階。在任何情況下，斯拉都已經(jīng)為應(yīng)對(duì)期的不確定性做好備，同時(shí)專注于自、電氣化和能源解方案的長(zhǎng)期努力。斯拉堅(jiān)持控制成本創(chuàng)新，該公司相信有能力克服挑戰(zhàn)，最終取得長(zhǎng)期成功汽車生產(chǎn)情況2022 年第四季度，特斯拉每家汽車工廠產(chǎn)量都創(chuàng)造了新紀(jì)。雖然第二季度第個(gè)月份的汽車交付占了該季總交付量 74%，但這個(gè)數(shù)字在第三季度降至 64%，第四季度再降至 51%。特斯拉正努力降低每個(gè)度第三個(gè)月份交付車所占當(dāng)季比例，有助于幫助降低成。在美國(guó)奧斯汀的工廠，截止到第四度末，Model Y 每周的產(chǎn)量超過(guò) 3000 輛。在第四季度，特斯拉周可以在內(nèi)部生產(chǎn)以組裝 1000 個(gè)電池組的 4680 電池。此外，特斯拉電動(dòng)卡車 Semi 在第四季度開(kāi)始了試產(chǎn)，并在 12 月份進(jìn)行了首批交付。在中國(guó)，由上海工廠成功滿負(fù)運(yùn)營(yíng)了幾個(gè)月，近內(nèi)的產(chǎn)量不會(huì)再有發(fā)性增長(zhǎng)。事實(shí)上上海工廠依然是特拉的主要出口中心向北美之外的大多市場(chǎng)供應(yīng)車輛。在洲，截至第四季度，柏林工廠 Model Y 每周的產(chǎn)量也超過(guò)了 3000 輛。核心技術(shù)——Autopilot 與 FSD：特斯拉已經(jīng)向美國(guó)和拿大購(gòu)買 FSD 套件的所有車主發(fā)了 FSD 測(cè)試版。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)這是個(gè)重要里程碑這兩個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)現(xiàn)在可以通過(guò)購(gòu)買訂閱訪問(wèn) FSD 測(cè)試版功能。—— 汽車軟件：通過(guò)內(nèi)車輛中的攝像頭，斯拉車主如今可以接使用 Zoom，在汽車觸屏上直接加視頻會(huì)議。此外特斯拉還將蘋(píng)果音植入媒體播放器中在最新版 Model S / X 上，人們還可以利用大的內(nèi)置游戲設(shè)備各種游戲?！?電池：在宏觀經(jīng)濟(jì)充不確定性時(shí)期，特拉專注于降低車輛本，通過(guò)改善功能可靠性增加成本效?！?充電設(shè)施：特斯拉充電基礎(chǔ)設(shè)增速超過(guò)了其商店服務(wù)中心。截至第季度末，特斯拉擁 764 個(gè)商店和服務(wù)中心，4678 個(gè)超級(jí)充電站（充電樁 42419 個(gè)）。商店和服務(wù)心的數(shù)量同比增長(zhǎng) 19%，充電站數(shù)量同比增長(zhǎng) 35%。業(yè)績(jī)展望2022 年，特斯拉整體營(yíng)收達(dá)到 815 億美元，與上年的 538 億美元相比增長(zhǎng) 51%；歸屬于特斯拉普通股股東凈利潤(rùn)為 126 億美元，同比增長(zhǎng) 128%。特斯拉表示，該公司計(jì)劃盡擴(kuò)大產(chǎn)能。在未來(lái)年內(nèi)，該公司預(yù)計(jì)動(dòng)汽車交付量將實(shí) 50% 的年均增長(zhǎng)目標(biāo)。在有些年，特斯拉的交付可增長(zhǎng)快些，有時(shí)候會(huì)慢些，這取決于多因素的影響。展 2023 年，特斯拉預(yù)計(jì)其可交付 180 萬(wàn)輛汽車。股價(jià)變動(dòng)美國(guó)當(dāng)?shù)?間周三，特斯拉股在納斯達(dá)克證券市常規(guī)交易中上漲 0.38%，報(bào)收于每股 144.43 美元。截至本文發(fā)，該股上漲 1.87 美元，漲幅為 1.29%，股價(jià)至每股 146.3 美元。過(guò)去 52 周，特斯拉最低股為 101.81 美元，最高股價(jià)為 384.29 美元。按照周三的收盤(pán)計(jì)算，特斯拉市值為 4561 億美元?

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游客b05d0bc5bb 4天前

更新：IT之家網(wǎng)友饋今天并獲得 tvOS 16.3 更新，經(jīng)小編詢確實(shí)存這樣的情。此外 Reddit 社區(qū)分享的新截圖示，tvOS 16.3 更新將會(huì)在 1 月 25 日發(fā)布。IT之家 1 月 24 日消息，伴隨著 iOS / iPadOS 16.3 正式版的發(fā)布，果今天還出了 tvOS 16.3 系統(tǒng)更新。tvOS 16.3 適用于 Apple TV 4K 和 Apple TV HD，和上個(gè)版本相 6 周時(shí)間，上個(gè)本更新增了 Apple Music Sing 功能。tvOS 16.3 更新可以通過(guò) Apple TV 上的設(shè)置應(yīng)用進(jìn)入系統(tǒng) > 軟件更新，進(jìn)行 OTA 更新。打開(kāi)自動(dòng)軟件新的 Apple TV 用戶將自動(dòng)升級(jí) tvOS 16.3。IT之家了解到，tvOS 的更新通常模不大，點(diǎn)是修復(fù)部錯(cuò)誤和進(jìn)穩(wěn)定性性能，而是引入新功能。目還沒(méi)有消說(shuō) tvOS 16.3 的更新包括什么在測(cè)試過(guò)中也沒(méi)有現(xiàn)任何功。>> 附蘋(píng)果 iOS / iPadOS / tvOS / macOS 固件下載大?

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