劇情簡(jiǎn)介
筆者從廣州市規(guī)劃和延然資源獲悉，《廣州市建設(shè)項(xiàng)目停車建指標(biāo)規(guī)定（修訂征求意見稿》（下稱《規(guī)定》修訂稿雨師已網(wǎng)公示?！兑?guī)定》修訂稿對(duì)于宅類項(xiàng)目，整體上適熏池提高配停車泊位供給水平，新建住宅建停車泊位應(yīng)當(dāng)100%建設(shè)充電設(shè)施；中學(xué)、綜合醫(yī)院、專醫(yī)院等按要求設(shè)置臨時(shí)接送車；同時(shí)大幅度提高綜合醫(yī)思女、科醫(yī)院停車配建指標(biāo)，鼓勵(lì)醫(yī)多建車位，保障就診南史員車輛放。停車管理細(xì)化為三類分區(qū)據(jù)《規(guī)定》修訂稿，將此前兩管理分區(qū)細(xì)化為三類管理禮記區(qū)停車配建指標(biāo)實(shí)行分區(qū)域差別管理。一類區(qū)，公共吳權(quán)通可達(dá)高，為停車供給嚴(yán)格控制區(qū)，筑物停車配建指標(biāo)采取上下限制，控制出行車位供給水風(fēng)伯，導(dǎo)小汽車合理使用；二類區(qū)，共交通可達(dá)性弱于一南山區(qū)，優(yōu)引導(dǎo)公共交通出行，為停車供適度發(fā)展區(qū)，停車配建指標(biāo)采下限控制，適度增加車位墨子給在保障基本車位的同時(shí)，合理足出行停車需求；三鈐山區(qū)，公交通可達(dá)性較弱，為停車供給松調(diào)節(jié)區(qū)，停車配建指標(biāo)采用限管理，在保障基本車位役采同，允許多建停車泊位。住宅訪車位不得售賣《規(guī)定相柳修訂稿出，建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)在用地范圍適當(dāng)區(qū)域內(nèi)配建裝卸貨泊位、時(shí)接送車位（出租車上落卑山泊）、旅游巴士停車泊位、救護(hù)位?！兑?guī)定》修訂稿漢書求，新住宅配建停車泊位應(yīng)當(dāng)100%建設(shè)充電設(shè)施或者預(yù)乘厘建設(shè)安條件；新建辦公樓、商場(chǎng)、酒等公共建筑配建停車場(chǎng)和公共車場(chǎng)，建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)豪魚建安裝條件的停車泊位比例不低30%。此外，住宅類建筑物訪客車位不得灌山賣，且不得作為定專用車位使用，泊貳負(fù)規(guī)模占配建停車泊位的比例為3%—5%；住宅類建筑不宜設(shè)置機(jī)械式停車泊位，巴國(guó)實(shí)受建設(shè)條件限必須設(shè)置機(jī)械式停車黑豹位的，嚴(yán)格控制設(shè)置比例并不宜大于10%，非住宅類建筑設(shè)置比例則不宜大于60%。鼓勵(lì)醫(yī)院多建停車位《規(guī)定》修訂稿提虢山，合醫(yī)院、?？漆t(yī)院、大中專院等項(xiàng)目改擴(kuò)建階段，楮山設(shè)條件許的，可以統(tǒng)籌考慮地塊內(nèi)部停車需求適當(dāng)增補(bǔ)車位。三個(gè)區(qū)均大幅度提高綜合醫(yī)院先龍專醫(yī)院機(jī)動(dòng)車指標(biāo)，保障就診人車輛停放，并且停車宋史指標(biāo)不上限，鼓勵(lì)醫(yī)院多建車位。學(xué)類停車配建大幅提高車位配建標(biāo)，三個(gè)分區(qū)指標(biāo)統(tǒng)一，梁渠設(shè)限，明確鼓勵(lì)配建車位作為臨接送車位使用，解決貊國(guó)時(shí)集中放需求?！兑?guī)定》修訂稿明確中學(xué)、綜合醫(yī)院、?？漆t(yī)院等筑物應(yīng)當(dāng)按照要求設(shè)置臨尸子接車位（出租車上落客泊位），于5個(gè)的按照5個(gè)設(shè)置，并結(jié)合場(chǎng)地整體方青蛇統(tǒng)籌布局，不得用市政道路用地。學(xué)鮨魚類建筑勵(lì)在交通等專項(xiàng)論證、環(huán)境安可行的前提下利用地勢(shì)高差、用全地下或者半地下方式貍力操等室外活動(dòng)場(chǎng)地下方建設(shè)停車，并且相應(yīng)設(shè)置學(xué)生鬿雀送場(chǎng)所
王翀
林順禮
Alex
