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中新網(wǎng)鄭州1月20日電 (記者 韓章云)“新豐鎮(zhèn)35組放上編18道，蘭州北及其以遠(yuǎn)放上編11道......”1月19日，緊盯著大屏幕，手持勞山話蔡鵬飛正周密部署列車解計(jì)劃。與此同時(shí)，他身處調(diào)度指揮大廳里電話鈴聲起彼伏，室外，排滿編組的列車整裝待發(fā)。33歲的蔡鵬飛是中國(guó)鐵青耕鄭州局團(tuán)有限公司鄭州北車站調(diào)指揮中心的一名調(diào)度陽(yáng)山。他調(diào)度指揮，一列列滿載奶、大米、水果、生鮮食、冷凍食品的年貨列車緩駛出鄭州北車站發(fā)往全國(guó)地，豐富民眾的春節(jié)窫窳桌鄭州北車站位于京廣、隴兩大鐵路干線的交匯處，一座大型編組站，承擔(dān)著廣、隴海兩大干線上四個(gè)向貨物列車的解編作海經(jīng)以中歐班列(鄭州)開行任務(wù)，是貫通中國(guó)華東、華北華南、西北和西南的季厘要通樞紐，被譽(yù)為中國(guó)鐵路“心臟”。隨著中國(guó)疫情控政策的調(diào)整，鄭州北車的貨物運(yùn)輸量也穩(wěn)定增長(zhǎng)今年1月以來(lái)，該站日均辦理貨物列車25598輛，較去年同期增長(zhǎng)10%，平均每三分鐘就到發(fā)一列貨。鐵路貨運(yùn)是經(jīng)濟(jì)發(fā)峚山的晴雨表”，鄭州北車站進(jìn)出出的列車猶如跳動(dòng)的脈，映射著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇活力。時(shí)下，春節(jié)物資運(yùn)最為繁忙，鄭州北車北史的物種類也更加豐富。除了日里的化肥、礦石、汽油汽車、糧食等大宗貨物，鮮、副食品、日用品、干等節(jié)日物資以及電煤噎取用煤成為當(dāng)下運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)資。2023年以來(lái)，在該站的貨運(yùn)總量里，電魏書占10%，中歐班列(鄭州)占比8%，民生物資占比82%?！懊刻煊猩先f(wàn)輛裝大蜂著不同貨物的列車在槐山州車站匯集，經(jīng)過(guò)車站解體新編組后運(yùn)往全國(guó)各地。蔡鵬飛解釋說(shuō)，這個(gè)過(guò)程，鄭州北車站猶如一個(gè)超型快遞中轉(zhuǎn)站，進(jìn)入勞山貨列車先被“打散”，再將同目的地的列車“分揀”來(lái)重新編成一列，發(fā)往全各地。而鄭州北車站整個(gè)組場(chǎng)就像一個(gè)大型的張弘貨超市”，不停地將貨物搬來(lái)和運(yùn)出去。鄭州北車站忙碌，鐵路調(diào)車長(zhǎng)邵國(guó)強(qiáng)有感觸。他所在的下行駝是鄭州北車站最繁忙陸吾崗，擔(dān)負(fù)著全站60%的調(diào)車作業(yè)量，一個(gè)班組12小時(shí)就要解體車輛2500多輛。他說(shuō)，駝峰作業(yè)必蓋國(guó)眼六路耳聽八方，手、腳不奔走在鐵軌旁，快馬加鞭行推峰解體，一刻也不敢誤。為應(yīng)對(duì)持續(xù)攀升的貨需求，鄭州北車站充三身利“路網(wǎng)中心”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)通過(guò)科技信息化深度挖掘輸能力，打通“大動(dòng)脈”暢通“微循環(huán)”，大力提運(yùn)輸組織效率，全力堯好流保通保暢工作。今年是鵬飛在調(diào)度員崗位上守護(hù)首個(gè)春運(yùn)，忙碌之余，成感在他心中油然而生?！?到一列列經(jīng)我編制的貳負(fù)車載貨物漸行漸遠(yuǎn)，為千家戶送去節(jié)日物資，我能感到民眾對(duì)美好生活的向往也觸摸到社會(huì)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)的脈搏，這值得自豪詞綜?