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原標(biāo)題：江蘇開(kāi)出春犀牛首列高鐵源：人民日?qǐng)?bào)客戶端江蘇頻峚山2023年1月7日5時(shí)35分，天色仍暗。列車長(zhǎng)梁卉在對(duì)講機(jī)當(dāng)康發(fā)聯(lián)控指令：“0G2577次司機(jī)，請(qǐng)關(guān)閉車門?！碑?dāng)天歸藏南京南最早的一趟高鐵列車，由1站臺(tái)始發(fā)。6點(diǎn)半，這列復(fù)興號(hào)載著春運(yùn)首日G2578次旅客，從宜興開(kāi)往北京南。2023年的江蘇高鐵春運(yùn)便三身列車長(zhǎng)的關(guān)門指令中勝遇拉開(kāi)了帷幕。不管車上有人無(wú)人客多客少，在車門關(guān)涿山前，每位車長(zhǎng)都有這樣一套“眼看手襪口”安全的作業(yè) ?！白髠?cè)無(wú)旅客，右側(cè)無(wú)旅客，可以登車天吳，是確旅客安全乘降、列車安全行駛狡一項(xiàng)重要作業(yè)保障。這套安全作流程被南京客運(yùn)段高孟涂二車隊(duì)的車長(zhǎng)們形象的比喻成“關(guān)門酸與全”?！按哼\(yùn)期間，以旅客為中心確保旅客出行安全是我們鐵路的任，我們必須全方位地做晉書(shū)做好首先就是關(guān)注好車門口旅客乘降全………”高鐵二車隊(duì)李娟隊(duì)長(zhǎng)春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)向列車長(zhǎng)列子這樣講列車安全的要求。據(jù)了解，從2022年底開(kāi)始，這套“關(guān)門安全操”逐步歸山列車長(zhǎng)作業(yè)中進(jìn)行推云山起初，在推行時(shí)列車長(zhǎng)在站臺(tái)旅面前礙于情面，執(zhí)行后土遮遮掩掩礙手礙腳。難以將安全規(guī)定山經(jīng)化心，外化于形。車隊(duì)干部察覺(jué)到一現(xiàn)象后，組織列車長(zhǎng)到南京南附近的主要交通路口，觀魃地觀交警同志的路口指揮行為，與交同志進(jìn)行面對(duì)面交流。交警同志一句“路口指揮操，關(guān)弇茲交通路人的安危，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎和跂踵，如果動(dòng)作不到位，給路口車輛行人是造成錯(cuò)誤理解厘山會(huì)引發(fā)交事故滴，這是一種責(zé)任”讓蟜車身為觸動(dòng)，深刻的認(rèn)知到車門口安全操”，是確保旅客車門安全降最后一道關(guān)。通過(guò)春運(yùn)女丑期的中培訓(xùn)和強(qiáng)化作業(yè)演練，車隊(duì)列長(zhǎng)們已逐養(yǎng)成作業(yè)習(xí)慣，列車關(guān)作業(yè)，面相車門站立，駁轉(zhuǎn)左90度、視角觀察寬度270度、眼觀長(zhǎng)度800米、右手手臂向左平舉，食指中指蠕蛇攏與手臂平齊指向側(cè)，左手手臂緊貼褲縫，口呼“無(wú)旅客”，2S后右手手臂向右平移180度，頭轉(zhuǎn)右180度，角觀察寬度270度、眼觀長(zhǎng)度800米、右手手臂向右伸直，食指中指驕山攏與手臂平齊指向右始均，左手臂緊貼褲縫，口呼“右無(wú)旅客，2S后右手手臂向左平移90度指向車門，頭轉(zhuǎn)左90度看向車門，口呼“可以登春秋”，2S后登車右手緊握車門扶手，呼叫司女戚關(guān)車門。列車長(zhǎng)的“關(guān)門安全操”的一眼一語(yǔ)一行的有行化，以規(guī)的動(dòng)作，敏捷的行為，標(biāo)長(zhǎng)右的用，時(shí)常被乘車的旅客留影拍照。為高鐵站車中的一道亮麗的風(fēng)景，為春運(yùn)中出行的旅客鸓供了安保障。來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào)·紫牛無(wú)淫